Suhe omare na vlakih

Potovanje z vlakom so že od nekdaj zaznamovale nevšečnosti, s katerimi so se morali sprijazniti številni. Stranišča v starih vagonih so odbijala s svojim videzom in vonjem ter odvračala željo, da bi na poti preživeli več kot nekaj ur. Toda zdaj je ta problem rešen. Navsezadnje so se v sodobnih vagonih poleg Wi-Fi in klimatske naprave pojavile praktične suhe omare.

Zamenjava stare opreme z novo na Ruskih železnicah se je začela v zadnjem desetletju. Zato danes suhe omare na vlaku niso več novost.

Omeniti velja, da so res zelo udobne. Zasnova je običajno stranišče, v katerem se vsi odpadki predelajo s posebno tehnologijo. WC školjka je izdelana iz polistirena, kar močno olajša nego takšne naprave. Zato je zdaj enostavno vzdrževati red v tej sobi.

V zgornjem delu straniščne školjke je nameščen majhen rezervoar, kamor se nalije posebna tekočina, ki aktivira proces porazdelitve iztrebkov v biosnovi. Stranišče je običajno pokrito s pokrovom. Na samem dnu konstrukcije je posoda, v kateri se zbirajo reciklirani odpadki.Odvisno od modela suhe omare lahko sprejme od 15 do 22 litrov trdnih odpadkov.

Suha omara je urejena tako, da lahko deluje samostojno, brez kanalizacijskega sistema. Načelo njegovega delovanja je predelava iztrebkov v homogeno maso, ki nima vonja.

Paket modernega WC-ja poleg dveh straniščnih školjk in skupnega dizajna za zbiranje odpadkov vsebuje še:

• nekaj pip za pranje;
• dve črpalki, ki sta odgovorni za pravočasno oskrbo z vodo;
• ogrevalni sistem, ki se aktivira v hladni sezoni;
• elektronski sistem, odgovoren za avtomatizacijo vseh procesov;
• vakuumski sistem.

Dve kabini s straniščno školjko in priročnim umivalnikom sta lahko nameščeni ena ob drugi, na enem koncu avtomobila, ali ločeno, na njegovih nasprotnih robovih.

Omeniti velja, da suha omara deluje tudi med postankom vlaka, kar je zelo priročno za potnike. Navsezadnje jim ni treba tekati po postaji v iskanju stranišča, medtem ko so kopalniška vrata v avtu zaklenjena.

Mnogi popotniki, ki se prvič srečujejo s suhimi omarami, se sprašujejo, kako se takšni modeli na vlakih razlikujejo od tistih, ki se uporabljajo v podeželski hiši ali podeželski hiši. Pravzaprav ni razlik.

Vlaki uporabljajo priročne mobilne strukture, ki se nahajajo v ločenih vagonih. Imajo veliko število prednosti:

• popolna odsotnost neprijetnih vonjav v samem stranišču in v avtomobilu;
• enostavnost uporabe, zahvaljujoč kateri lahko tudi starejši in otroci brez težav uporabljajo novo opremo;
• higiena in brez negativnega vpliva na okolje;
• enostavnost čiščenja in čistoča prostora;
• prisotnost prostega prostora v kabini in kompaktnost uporabljene zasnove;
• dosegljivost v vsakem trenutku, tudi ob vstopu v mesto ali postanku na postaji.

Vendar pa ima suho omaro še vedno nekaj slabosti. Zelo enostavno ga je onemogočiti, tudi če vanjo vržete navaden toaletni papir. Hkrati se lahko z okvaro spopade le specialist, kar ni zelo priročno, ker je takih delavcev premalo in niso vedno na vlaku. Zato je treba pogosto zaradi enega ne preveč pozornega potnika zapreti stranišče pred prihodom na servis.

Toda ta težava je pomembna tudi za navadna stranišča, ki se lahko zamašijo, če se tja vržejo uporabljeni predmeti za osebno higieno.

Že od trenutka, ko so se pojavili vlaki, jih je bilo treba opremiti s stranišči. Sprva so bili narejeni najenostavneje. Vgrajena je bila WC školjka, pod katero je bila posebna loputa. Po opravljenih vseh potrebnih postopkih je bilo treba z nogo pritisniti na pedal, da se je loputa odprla in vsa vsebina straniščne školjke je padla ven. Bilo je neprijetno in zelo nehigienično.

Nato so takšne strukture v večini vlakov zamenjali modeli z rezervoarji, v katerih so se nabirali odpadki, preden so se ustavili na bencinski črpalki. Takšna stranišča so imela tudi veliko pomanjkljivost - rezervoarji so se hitro polnili, naokoli pa je bil strašno neprijeten vonj. Obe težavi sta bili odpravljeni s prihodom sodobnih suhih omar.Res je, sprva so jih zaradi visoke cene strukture uporabljali zelo redko.

Zdaj so suhe omare nameščene ne le v dragih vagonih prvega ali poslovnega razreda, temveč tudi v kupejih in vagonih drugega razreda. Dejstvo je, da je Zvezna protimonopolna služba že leta 2017 naročila Ruskim železnicam, naj vagone opremijo s sodobnimi suhi omarami. Zdaj novi avtomobili brez takšnih kopalnic niso sprejeti v obratovanje. Res je, da je postopek zamenjave stare opreme s priročnejšo novo zelo počasen, zato so na vlakih različne vrste stranišč.

Določitev prisotnosti sodobnega stranišča je zelo preprosta. Če je bil avto izdan pred kratkim, potem vam ni treba skrbeti. Vsi novi vlaki so že opremljeni z udobnimi sanitarijami. Poleg tega si lahko ogledate podatke, navedene na vstopnici. Zdaj so naslednji avtomobili opremljeni s suhimi omarami:

• luksuzni razred, ki vključuje 1U, 1A, 1M in 1I;
• prvi razred;
• poslovni razred (1B, 1E in 1E);
• vrhunsko udobje (označeno kot 2P, 2E in 2K);
• rezervirani sedeži (3P in 3E).

V primeru, da je izbran kupe vagon in okrajšava 2U ali 2B ter rezerviran sedež z oznako 3T, 3E, 3D ali 3R, morate sprevodnika povprašati o prisotnosti suhe omare v njem.

Če potnik nima sreče in so bile vozovnice kupljene za vagon, ki ni opremljen s sodobno kopalnico, ima vso pravico iti v drug vagon in tam uporabiti suho omaro. Lahko vprašate tudi sprevodnika, kje najdete pravo sobo.

Vizualno takšno kopalnico prepoznate po tem, da je nad standardnim WC napisom na vhodnih vratih narisan zelen list. Prisotnost suhih omaric v vlaku je mogoče ugotoviti s preučevanjem sestave od zunaj. Tako so avtomobili z novimi kopalnicami zdaj izdelani z ovalnimi okni na vratih predsobe.Prej so bili vedno pravokotni.

Ločeno je treba povedati, da so sodobne suhe omare razdeljene na šoto in kemikalije. Vlaki uporabljajo le slednje. Njihova razlika je v tem, da se v takšnih suhih omarah iztrebki obdelujejo s posebnimi kemičnimi reagenti, ki se raztopijo v tekočini.

Zaradi njihovega vpliva se nevtralizira neprijeten vonj in se blato utekočini. Poleg tega reagenti preprečujejo pojav glivic, kar vam omogoča, da stranišče ostane čisto brez težav. Prednost tovrstnih bioloških utilizatorjev je tudi v tem, da delujejo tudi pri nizkih temperaturah.

V takih napravah se uporabljata dve vrsti tekočine. Prvi se vlije v rezervoar, ki se nahaja spodaj. Namenjen je ločevanju odpadkov. Drugi se vlije na vrh rezervoarja. Uporablja se za lažje splakovanje, pa tudi za popolno odpravo neprijetnih vonjav. Da bi bili prostori čisti, morajo železničarji redno polniti tekočine v rezervoarje.

Novejši modeli tovrstnih naprav imajo indikator, ki oddaja zvočni signal, ko je posoda za odpadke popolnoma polna. Ta novost močno olajša delo s tovrstnimi stranišči.

Suha omara na vlaku se skoraj ne razlikuje od preprostega stranišča. Zato je uporaba zelo enostavna, saj so vsi procesi maksimalno avtomatizirani. Vendar je vredno zapomniti, da gumb za izpiranje ni nameščen na vrhu, ampak ob strani in je lahko rdeč ali moder. Pritisk spremlja glasen zvok, ki spominja na zvok zagonskega motorja.

Za tiste, ki niste navajeni uporabljati suhe omare, je v kabini navodilo.

Dejstvo je, da predelava odpadkov poteka pod vplivom posebne tekočine, ki lahko vpliva samo na organske snovi. Hkrati umetni materiali ostanejo nedotaknjeni, kar vodi do okvare v sistemu. Upoštevati je treba, da če je stranišče zamašeno, tega problema ne poskušajte rešiti sami, saj lahko to le poslabša situacijo.

V dražjih in sodobneje opremljenih avtomobilih se v izogib tovrstnim neprijetnim situacijam uporablja papir, ki je narejen iz materiala, ki se zlahka raztopi in ne pušča odpadkov. Izjemoma ga lahko vržemo v stranišče.

Po uporabi stranišča si lahko varno umijete roke v ličnem sodobnem umivalniku. Topla voda pa tam ni vedno na voljo, a to sploh poleti ni velik problem.

Če povzamemo, lahko rečemo, da Pojav suhih omar v vlakih je naredil potovanje z železnico udobnejše. Zato se v bližnji prihodnosti načrtuje, da bodo vsi domači vlaki opremljeni na ta način.