Tekoči bitumen: specifikacije in aplikacije

V različnih sektorjih gradbeništva se zaradi številnih edinstvenih in visokih praktičnih lastnosti uporablja material, kot je tekoči bitumen. Uporablja se za olajšanje izvajanja različnih tehnoloških procesov pri gradnji stanovanjskih in industrijskih objektov, ustvarjanju strešnih konstrukcij, polaganju cevovodov, cest in različnih vrst javnih služb.

Zadevni material je asfaltu podobna površina s precej nenavadnimi lastnostmi. Uporablja se na številnih področjih, še posebej pa bo nepogrešljiv v gradbeništvu. Tekoči bitumen se skoraj vedno uporablja pri polaganju cest, izdelavi strešnih materialov, pa tudi za hidroizolacijo različnih objektov. Uporablja se tako pri gradnji velikih industrijskih objektov kot domačih.

Obstajata dve vrsti bitumna:

• naravno;
• umetno.

Prvi je produkt naravne oksidacije različnih naftnih snovi. V svoji čisti obliki praktično ne obstaja. Najpogosteje videni sestavni deli asfalta so apnenec in dolomit, impregniran s smolnatimi spojinami na osnovi bitumna. Zdrobijo jih in po pretvorbi v prah uporabijo za asfalt. No, ali pa bitumen lahko pridobivamo iz kamnin.

Druga vrsta je rezultat industrijske obdelave. Takšen postopek zahteva metodo vakuumske destilacije katrana ali njegovo prisilno oksidacijo s prezračevanjem. Prva možnost se redko uporablja zaradi dejstva, da je rudarjenje precej drago, druga pa se vedno uporablja.

Uporabljajo se tudi podobne surovine:

• za fundacijo;
• asfalt;
• hidroizolacija;
• beton;
• drevo;
• cevni spoji.

Zdaj pa povejmo nekaj o tehničnih značilnostih in označevanju te snovi, ki se najpogosteje prodaja v vedrih, čeprav jo včasih najdemo v razpršilnih pločevinkah. Povišanje temperature za tak material povzroči njegovo mehčanje, povečanje plastičnosti, kar omogoča uporabo bitumenskih mešanic. Če govorimo o glavnih značilnostih, ki so pomembne za uporabo bitumna, je treba omeniti naslednje:

• penetracija določa viskoznost ali gostoto materiala;
• duktilnost - pokazatelj plastičnosti sestave na osnovi bitumna;
• toplotna stabilnost določa temperaturo, pri kateri se bitumenska masa zmehča in snov preide v tekoče stanje.

Če govorimo o označevanju, se moramo sklicevati na GOST. Po njegovem mnenju so bitumenske spojine razdeljene v 3 kategorije glede na razred in viskoznost:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MGO 40/70, 70/130, 130/200.

Obstaja tudi cestni bitumen, ki ga označujemo s kratico BND. Do danes se uporablja 5 vrst takšne snovi:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Številke označujejo stopnjo viskoznosti surovine. Seveda bo poraba na 1 m2 različnih vrst takšne sestave drugačna.

Tudi abecedna besedna zveza označuje 2 razreda označevanja po GOST kot hitrost ustvarjanja strukture:

• počasi se zgosti;
• zgoščevanje pri srednji hitrosti.

Zdaj pa povejmo nekaj besed o vsaki kategoriji.

Ta kategorija sestavkov, imenovana SG, se pridobiva z redčenjem viskoznega bitumna za ceste z uporabo naftnih derivatov v tekoči obliki. Običajno se uporablja za gradnjo lahkih in kapitalnih cestnih površin, pa tudi za oblikovanje njihovih temeljev v kateri koli podnebni in cestni regiji države.

Označujemo ga s kratico MGO, pridobivamo ga iz rahlo oksidiranih naftnih derivatov ali ostankov naftnih derivatov ali njihovih sestav, ki so potrebni za pridobivanje hladnega asfaltnega betona in izdelavo lahkih cestnih površin ter podlag v cestnem prometu. podnebne regije 2-5.

Če govorimo o uporabi bitumenske sestave, se bo glede na cilje, ki jih je treba doseči, način priprave in nanašanja sestave razlikoval.

• V primeru uporabe za kritino se uporablja čisti bitumen brez primesi. - tehnika, ki je brezupno zastarela, a še vedno priljubljena. Najpogosteje pokrivajo strehe starih hiš in garaž z najpreprostejšim polnjenjem. Takšen material je poceni, delo pa je izjemno preprosto. Pri strešnih kritinah navodilo za uporabo bitumna temelji na mazanju strešne površine z vročim materialom. Za boljši pretok se običajno dodajo kurilno ali dizelsko gorivo, motorna olja. Pravilno vlivanje bitumna za hidroizolacijo je potrebno po temeljiti oceni stanja površine. Pri večini vrst hidroizolacijskih strešnih premazov bo bitumen vmesna plast med steno in neprepustnim platnom. Za boljši oprijem na strešni material je treba uporabiti čisti bitumen. Uporaba čiste snovi ima slabosti, med katerimi sta nizka obstojnost in nizka trdnost premaza. Sčasoma, pod vplivom naravnih dejavnikov, bitumen razpoka in premaz je treba obnoviti. Da bi se temu izognili, se sestavi dodajo polimeri. Za streho je najbolje uporabiti bitumen v kombinaciji s strešno lepenko. S pravilno uporabo posebnih kitov bo takšen premaz trajal dolgo časa.

• Drugo področje uporabe obravnavanega materiala je hidroizolacija temeljev. Bitumen se pogosto uporablja za premaz zunanjih sten temeljev, na vrhu pa se nanese gumijasto-bitumenska tkanina - izol ali brizol.Če na mestih, kjer se nahaja temelj, ni resnega pritiska podzemne vode in ni premikov zemlje, lahko uporabite najpogostejši bitumenski premaz.

• Oblikovanje zaščitnih premazov na komunikacijskih vodih. Bitumenski premazi kompleksnega tipa so univerzalna rešitev za zaščito cevi in ​​drugih v zemljo vkopanih kovinskih konstrukcij. Glavna hidroizolacija v tem primeru bodo različne modifikacije bitumenskih platen. Montirani so na mastiko ali bitumen, ki se nanese na kovinsko površino, predhodno premazano s temeljnim premazom. Pred nanosom glavnega sloja, ki veže vse elemente, je treba izdelek prekriti s temeljnim premazom. To je ime razredčenega bitumna nizke viskoznosti, ki izboljša oprijem s polnjenjem por.

• Izdelava asfaltnih pločnikov. Zahteva uporabo najkakovostnejših bitumenskih spojin, ki imajo največjo temperaturno in trdnostno zmogljivost. Pomanjkljivost bitumna je izguba njegovih trdnostnih lastnosti pri visokem tlaku. Prav zaradi tega je tovorna vozila prepovedana na različnih vrstah prog, še posebej poleti. Za izboljšanje kakovosti sestave za oblikovanje asfalta se uporabljajo plastifikatorji, ki imajo celo vrsto pozitivnih lastnosti.

• Bitumen v svoji čisti obliki ni primeren za obdelavo lesa., zato so bile na njegovi osnovi razvite številne posebne sestavke, zlasti bitumenska mastika. Najpogosteje se uporablja kot hidroizolacija.V nekaterih primerih lahko mastika deluje kot vezni sloj med namestitvijo lesene prevleke.

Pri nizkih temperaturah postane bitumen krhek, pri visokih pa se stopi. Izbira ene ali druge vrste materiala bo odvisna od obremenitev in naravnih pogojev uporabe. Pri polaganju avtocest, kjer vozijo težka vozila, se uporablja ustrezen bitumen. Poleg tega asfaltna mešanica ne more brez gramoza in peska.

Poskusimo ugotoviti, kako pravilno uporabiti tekoči bitumen in ga uporabiti.

• Za začetek je treba bitumen segreti. Ogrevanje je treba izvajati v posebnih napravah, pogosteje pa se snov segreva v kovinskih sodih na ognju.
• Zmes bo pripravljena v trenutku, ko bo njena površina zelo gladka, skoraj sijajna, brez znakov pregrevanja. V nobenem primeru ne bi smeli dovoliti, sicer bo premaz krhek.
• Po tem je treba sestavo razredčiti s topilom. Najboljša rešitev v tem primeru bi bila sončno olje in dizelsko gorivo. Prve vrste snovi ni vedno enostavno najti, zato se običajno uporablja dizelsko gorivo. Bitumen je treba razredčiti do stanja od 30 do 70 do 50 do 50 s topilom, odvisno od zahtevane konsistence in temperature zraka. Če je količina dela velika, se topilo vlije v bitumen, če je majhno, potem obratno.
• Če govorimo o nanosu, bo po prenosu snovi iz posode trajalo le minuto in pol, da jo poravnamo. Pred nanosom je bolje izvesti začetno obdelavo površine, na katero se bo nanašala sestava, s temeljnim premazom.Za izravnavo lahko uporabite valj, krpo ali krtačo.