Kako odviti vijak?

Veliko ljudi se ukvarja s samostojnim popravilom pohištva, različnih naprav, gospodinjskih aparatov. Hkrati lahko pogosto naletite na neprijeten problem - poškodbo glave vijaka, zaradi česar je ni mogoče odstraniti s podnožja. Vendar pa obstaja veliko načinov, kako to storiti zelo previdno, ne da bi deformirali popravljeni del, in vse te rešitve resnično delujejo, tudi če je vijak poglobljen v debelino materiala.

Brušenje robov vijaka, sornika ali vijaka je pogost pojav, nato pa jih je izjemno težko odviti. To se imenuje lizanje, njegov rezultat je vrtenje izvijača, nezmožnost odstranitve in zamenjave. Podobna situacija se pojavi zaradi dejstva, da je bil prvotno kupljen pritrdilni element nizke kakovosti. Drugi razlog je nepravilna uporaba orodij za zategovanje.

Včasih lahko težavo rešite s ključem ali istim izvijačem, če ravnate previdno in ne hitite.

Za vsak poseben primer je primerna posebna naprava za zvijanje.

• Če je štrleča glava, lahko pritrdilne elemente izvlečete s plinskim ključem. Lahko ga premikate, zrahljate in odstranite s kleščami ali ključem z uporabo kladiva ali udarnega izvijača.
• Za zataknjene vijake se uporablja dleto, vendar morate z njim delati previdno, da ne odrežete dela.
• Pri zarjavelem navoju je priporočljivo poskusiti pritrdilne elemente udariti s ključem: če rja poči, je mogoče vijak izvleči. Druga metoda je uporaba kerozina, tukaj se nosilec prelije s tekočino. Po koroziji je veliko lažje odviti vijak. Tudi udarni vrtalnik bo pomagal zrahljati rjo.
• Če je glava vijaka poškodovana, lahko pomaga nožna žaga: v njej je narejena reža, po kateri se del zvije z izvijačem.
• Izvijač ali električni vrtalnik se uporablja, ko je treba odtrgati rjo. To je mogoče z zadostno močjo orodja.
• Za lažje odstranjevanje je mogoče z uporabo zavorne tekočine zmanjšati trenje med pritrdilnim elementom in sosednjimi površinami.
• Za odstranjevanje raztrganih elementov s prisotnostjo korozije se uporabljajo topila: tekočina za gorivo, beli špirit. Če to ne pomaga, uporabite segrevanje s plinskim gorilnikom, nato pa pritrdilne elemente hitro ohladite s hladno vodo.

Obstajajo tudi druga orodja za delo s "trdovratnimi" pritrdilnimi elementi, ki jih ni mogoče odpraviti:

• Pulelec za nohte;
• stranski rezalniki;
• raglja;
• klopi;
• tanek sveder (manjši od premera vijaka);
• ploščati izvijač;
• jeklena žica z ostrim in sploščenim koncem;
• jedro, ki mu sledi vrtanje.

Tudi za demontažo vijakov in vijakov s poškodovano glavo je primerno tako uporabno orodje, kot je ekstraktor.

Situacija je še posebej težka, če je del, s katerega je treba odstraniti pod površino odlomljen vijak, iz mehke, deformabilne kovine. Paziti je treba, da ne poškodujete niti. Sukanje je mogoče izvesti brez ključa, vendar boste za označevanje potrebovali ročno ključavničarsko jedro, po možnosti tanko, ki vam omogoča natančno nastavitev svedra.

Algoritem dela bo naslednji:

1. najprej se s pomočjo jedra začrta središče;
2. vzame se pipa - rezalni vijak z vzvratnim navojem in premerom, manjšim od premera vijaka;
3. pod njim se izvrta ne preveč globoka luknja;
4. pipa se vstavi v vdolbino in odreže navoj;
5. pri vrtenju v polnem krogu bo možno izvleči zapah.

Če je med popravilom avtomobila potrebno izvleči oksidirane aluminijaste vijake, še posebej, ko je matica odstranjena in jih držijo samo oksidi, ostane ogrevanje s plinskim gorilnikom. Ampak potrebno bo večkratno segrevanje in hlajenje dela s hladno vodo (5-6 krat).

Hkrati je potrebno občasno izbiti in zavrteti vijak, če je potrebno, odrezati več zavojev s kotnim brusilnikom.

Vsak zlomljen ali zalizan vijak je mogoče odstraniti ali odviti iz luknje z uporabo improviziranih orodij in nekaterih materialov, vključno z različnimi kemičnimi raztopinami. Če zlomljenega vijaka ni mogoče odviti, ga odstranite z enakimi dejanji za odvijanje in zagozditev, le z uporabo različnih orodij.

• V delih z navojem za Phillips izvijač je izvrtana vdolbina, ki bo manjša od uporabljenega orodja. Nato morate v to luknjo zabiti dleto in ga zagozditi. Tako boste lahko odvili gubo s podlage.
• Zunanji vijak zobnika lahko najprej prelijete s prodirajočo tekočino VD-40 in ga nato izvlečete z vodovodnimi kleščami. Če je notranja, jo je treba s pomočjo brusilnika ali nožne žage oprati pod izvijačem z ravnim rezilom. Vijak lahko izvrtate tudi s svedrom.
• Za ne preveč zakisan utrjen vijak bo treba izvrtati utor za izvijač, lahko pa ga tudi segrejete s pihalnikom, da ga lažje izvlečete.
• Strižne vijake, katerih glave se po zategovanju odlomijo, lahko odstranite s plinskim gorilnikom ali protinavojem.
• Če morate izvleči majhen odlomljen vijak s premerom približno 1,5 mm, strokovnjaki svetujejo, da nanj spajkate gumb za hladno varjenje in ga nato odvijete, tako da ga držite s kleščami.

Včasih je treba odviti strgane pritrdilne elemente za notranji šesterokotnik.

Šestrobi vijak lahko odvijete tudi z vrtenjem z iglo pilo na drugo velikost, enostavno pa ga odstranite s ključem.

Različne težave s poškodbami pritrdilnih elementov rešujemo na posebne načine.

Zapah je lažje odstraniti, če so njegovi robovi odtrgani po uporabi prodorne tekočine, gorljivega goriva ali kerozina.Potem je pomembno, da ga udarite ali segrejete, da bo kovina bolj prožna. Šele po teh manipulacijah je potrebno odstraniti del - s kleščami ali nastavljivim ključem.

Vijak z odtrgano glavo, ki štrli nad površino, izvlečemo z okroglimi kleščami, plinskim ključem v nasprotni smeri urinega kazalca. Vijake s poškodovanim križem in glavo odstranimo na naslednji način:

1. v ostankih telesa je narejen levi navoj;
2. potem jih morate popraviti z lepilom;
3. levo pipo privijemo 60 minut;
4. olje se nanese na glavno nit.

Ko se lepilo strdi, lahko odvijete zlomljeno lasnico.

Odstranjevanje okvarjenih pritrdilnih elementov iz opreme s številnimi deli, ki ne zagotavljajo dovolj prostora za delo, je določen problem. To je še posebej težko, če se je vijak odlomil poravnano s površino ali spodaj.

Tako je mogoče odviti ostanke. V telo poškodovanega vijaka je možno tudi vrezati levi navoj, vendar je to težja naloga.

Zlomljene vijake, samorezne vijake in vijake, pokrite z rjo, najlažje odstranimo z udarjanjem s kladivom, popuščanjem, segrevanjem s spajkalnikom, gorilnikom, pa tudi z uporabo gorljivega goriva, bencina, prodirajočih tekočin. Za to je primerna tudi raztopina joda, katero koli topilo, posebni pretvorniki rje, ki olajšajo odvijanje in odstranjevanje.

Druge možnosti vključujejo uporabo viličastega ključa in jeklene cevi, ki je nameščena nanj, uporabo dleta in kladiva, vendar takšne rešitve zahtevajo določene spretnosti in natančnost, sicer lahko zlomite orodje in ne dosežete rezultata.

Ena najtežjih vrst lomljenja je flush break. Zelo težko je določiti premer luknje. Če želite odstraniti zlomljeno sponko, boste morali najprej očistiti površino, določiti reže in nato izvrtati vijak. Če ima odsek pečine ukrivljeno obliko, se najprej uporabi jedro, nato pa se izvrta luknja, skozi katero se s kavljem izvlečejo ostanki vijaka.

Če del močno štrli nad ravnino konstrukcije, je treba uporabiti klešče, klešče in druga preprosta orodja. Včasih lahko pri tej zadevi pomaga varilni stroj. Z njegovo pomočjo je na vijak privarjen vzvod, ki lahko kasneje brez veliko truda odvije ali odvije pritrdilne elemente.

Kako odviti kateri koli vijak, glejte spodaj.