Izbira in namestitev motorja na motokultivator "Mole"

Na podružničnih kmetijah se uporabljajo naprave majhnega obsega, vključno z motokultivatorjem Krot. Enota se uspešno obvladuje s površinsko obdelavo in rahljanjem tal, odstranjevanjem plevela med grebeni, kopanjem krompirja in prevozom blaga. Odlikujejo ga enostavnost in vzdržljivost pri delovanju, okretnost in majhnost, ki je praktična za prevoz v prtljažniku avtomobila. Vendar pa si nekateri kmetje prizadevajo izboljšati enoto na vse načine, na primer, da bi vgradili drugačen elektromotor.

V strukturi tega ruskega izdelka skoraj ni neuporabnih elementov, vendar je zasnova kultivatorja izvedena tako, da ga lahko lastnik uporablja pri različnih nalogah. Zaradi trdnosti ključnih komponent je enota sposobna vzdržati dolgotrajne obremenitve. Struktura enote vključuje naslednje komponente:

• okvir, ki je sestavljen iz 2 pol okvirjev, je pritrjen na ohišje menjalnika s pomočjo vijakov;
• cevasti ročaj in držalo za uporabo nastavkov;
• krmilni gumbi;
• pnevmatska kolesa, ki so pritrjena na izhodni gredi menjalnika;
• 2-taktni enovaljni motor s prisilnim zračnim hlajenjem, nameščenim na šasiji - povezuje se z gredjo menjalnika preko klinastega jermena.

Od vseh komponent si motor zasluži posebno pozornost - njegova prostornina je približno 60 cm3, navor je 6 tisoč vrt / min. / min in moč - 2,6 konjskih moči. Motor deluje na mešanico bencina in motornega olja. Preprosto je razumeti, da nizka moč tipičnega motorja potiska lastnike, da ga vrtijo. Ta postopek je zelo enostavno izvesti, le pravilno morate izbrati motor z notranjim zgorevanjem za opremo motocikla Mole.

Na kultivatorjih Krot je mogoče namestiti motorje z zmogljivostjo od 4 do 6,5 konjskih moči, zato je za opravljanje kakršnih koli nalog potrebno izbrati enoto glede na učinkovitost. Če je potrebno, lahko z lastnimi rokami namestite nov motor, vendar je treba vsa dejanja izvesti ob upoštevanju določenih točk, od katerih sta odvisna življenjska doba in učinkovitost uporabe opreme. Podrobneje razmislite o nekaterih najbolj priljubljenih motorjih z notranjim zgorevanjem.

To je vzdržljiv motor (narejen na Japonskem), njegova moč je 4 konjske moči. 4-taktni bencinski motor z notranjim zgorevanjem ima zelo spodoben čas delovanja, deluje uglajeno in tiho, poleg tega se odlikuje po zadržanosti pri porabi goriva. Poleg tega ima spodobno ravnotežje.

Kitajski štiritaktni bencinski motor Lifan 168F-2 je v povpraševanju med uporabniki majhnih kmetijskih strojev. Ti motorji že dolgo uspešno delujejo na različnih napravah - hodnih traktorjih, vibrirajočih ploščah, motornih črpalkah, plinskih generatorjih, motokultivatorjih itd. 4-taktni motor z notranjim zgorevanjem Lifan ima visoke funkcionalne lastnosti. Je absolutna kopija priljubljene modifikacije Honde GX200. Je izjemno ekonomičen glede porabe goriva, opremljen z litoželezno oblogo cilindra in brez težav zažene v različnih vremenskih razmerah. Motor ima samodejno nastavitev hitrosti.

Sadko je zelo primerna možnost za namestitev na "Mole". Stroški te napajalne enote so relativno nizki. Poganja "Sadko" iz električne energije. Njegova moč je 4,2 konjske moči, priklop na električno omrežje pa je izveden s kablom, ki je priložen v kompletu.

To je dokaj zanesljiv napajalnik, ki za delovanje zahteva neprekinjeno napajanje v bližini mesta. Kateri koli od teh motorjev se popolnoma prilega zasnovi motokultivatorja, montaža pa bo zahtevala minimalno število sprememb šasije.

Namestitev novega motorja ne povzroča nič zapletenega in je popolnoma podobna za vse znamke in modifikacije s podobnimi parametri. Dovolj je, da odstranite stari motor in namestite novega.Napnite pogonski jermen in pritrdite motor s 4 vijaki M8x40 na ohišje enote. Podobno boste morali zamenjati torno kolo - v trgovini so 2- in 3-rebrasta kolesa za motorje Lifan in podobne modifikacije drugih proizvajalcev. Pogonski jermen uporablja staro velikost 750A.

Dodatni dodatki:

• na okvirjih enot, izdelanih pred letom 2000, bo treba izvrtati 2 luknji za pritrdilne elemente motorja, na novi opremi pa že obstajajo takšne luknje;
• verjetno bo treba opozoriti na varnostno ograjo pogonskega jermena - delovanje kultivatorja brez nje ni priporočljivo zaradi hitre obrabe pogonskega jermena.

Če želite običajni stari motor zamenjati z uvoženim, morate slediti navodilom po korakih.

Pristojni algoritem dela je organiziran na naslednji način.

• Najprej odvijte pritrdilne elemente domačega motorja, premaknite plin in utišajte ožičenje.
• Odstranite motor iz ohišja.
• Pritrdite nov motor in označite območja na okvirju, kjer bo treba izvrtati luknje.
• Namestite nov motor, nanj nataknite pogonski jermen in ga povlecite po šasiji, dokler ni pogonski jermen dovolj napet. Prepričajte se, da sta torno kolo motorja in zobnik v isti ravnini.
• Motor pritrdite na šasijo z vijaki.
• Povežite električne napeljave.

Pred delom je treba obnovljeno enoto pravilno "zagnati" v prostem teku.

Kako nastaviti in popraviti motokultivator Krot, se boste naučili iz naslednjega videa.