Vse o trifaznih dizelskih generatorjih

Napajanje preko glavnih vodov ni vedno zanesljivo, ponekod pa ga sploh ni. Zato je treba vedeti vse o trifaznih dizelskih generatorjih. Te dragocene naprave lahko oskrbujejo oddaljeno skupnost z elektriko ali postanejo rezerva v primeru prekinitev.

Takoj je treba reči, da se trifazni dizelski generatorji lahko uporabljajo tako za domače potrebe kot za mala industrijska podjetja. V tej vlogi so celo prednostni, saj zagotavljajo večjo moč kot bencinski kolegi. In zato je visoka cena dizelskih vozil povsem upravičena.

Glavne posebnosti diesel agregatov s 3 delovnimi fazami so tudi:

• uporaba relativno poceni goriva;

• povečana učinkovitost;

• možnost povezave z več porabniki energije hkrati;

• odpornost na znatne obremenitve in celo padce v omrežju;

• obvezna povezava s trifaznim omrežjem;

• zagon samo s strani oseb, ki imajo posebno dovoljenje.

Dober primer generatorja moči 5 kW je LDG6000CL-3 podjetja Amperos. Vendar je pomembno razumeti, da je tukaj največja moč 5 kW. Nazivna moč je 4,5 kW.

Iz rezervoarja za gorivo s prostornino 12,5 litra bo na uro porabljeno 1,3 litra goriva.

Pri izbiri modela 6 kW se morate osredotočiti na TCC SDG 6000ES3-2R. Ta generator je v ohišju in ima električni zaganjalnik, kar je zelo priročno.

Druge lastnosti, vredne pozornosti:

• faktor moči 0,8;

• 1 delovni valj;

• zračno hlajenje;

• vrtilna hitrost 3000 vrt / min;

• mazalni sistem s prostornino 1.498 litrov.

Spodoben 8 kW dizel je npr. "Azimut AD 8-T400". Največja moč lahko doseže 8,8 kW. Vgrajen je rezervoar s prostornino 26,5 litra. Poraba goriva na uro - 2,5 litra. Naprava lahko napaja tok z napetostjo 230 ali 400 V.

Med napravami z močjo 10 kW bodite pozorni na TSS SDG 10000 EH3. Zagon sinhronskega generatorja zagotavlja električni zaganjalnik. Dvovaljni dizelski motor pomaga dinamu ustvariti tok 230 ali 400 V. Zračno hlajeni motor se vrti do 3000 vrtljajev na minuto. Pri 75% obremenitvi bo porabil 3,5 litra goriva na uro.

Razvije moč 12 kW "Vir AD12-T400-VM161E". Ta generator proizvaja tok 230 ali 400 V. Tok doseže 21,7 A. Kot v prejšnjih modelih se uporablja zračno hlajenje. Za eno uro dela, ko je napolnjen na ¾, bo iz rezervoarja vzetih 3,8 litra goriva.

Omeniti velja tudi Genese DC15, ki ga poganja YangDong. Hitrost vrtenja motorja je 1500 rpm. Hkrati je opremljen s tekočinskim hladilnim sistemom. Generator je sinhronskega tipa in ustvarja tok s frekvenco 50 Hz, ki se lahko uporablja v domačih razmerah.

Toda dovolj ljudi potrebuje 15 kW dizelske generatorje. Potem fit CTG AD-22RE. Naprava se zažene z električnim zaganjalnikom in proizvede 17 kW v koničnem načinu. Stroški goriva pri 75% obremenitvi dosežejo 6,5 litra. Hkrati je prostornina rezervoarja za gorivo 80 litrov, tako da je zagotovo dovolj za 10-11 ur.

Kot alternativo lahko razmislite Hertz HG 21 PC. Največja moč generatorja doseže 16,7 kW. Motor se vrti s hitrostjo 1500 vrtljajev na minuto, hlajen s posebnim tekočinskim sistemom. Prostornina rezervoarja za gorivo - 90 l.

Če potrebujete 20kW generator, bi bila odlična izbira MVAE AD-20-400-R. Konična kratkotrajna moč je 22 kW. Na uro bo porabljeno 3,9 litra goriva. Stopnja električne zaščite je IP23. Moč toka doseže 40A.

Toda v nekaterih primerih je potrebno zagotoviti moč 30 kW. Potem fit Airman SDG45AS. Jakost toka tega generatorja je 53 A. Projektanti so skrbno preučili tekočinsko hlajenje. V eni uri poraba goriva doseže 6,4 litra (pri 75%), prostornina rezervoarja pa 165 litrov.

Kot alternativo lahko razmislite PSM AD-30. Ta generator bo oddajal tok 54 A, napetost bo 230 ali 400 V. Iz rezervoarja s kapaciteto 120 litrov na uro se vzame 6,9 ​​litra goriva.

Ta ruski izdelek ima enoletno garancijo.

Ne glede na to, kako pomembne so lastnosti diesel agregatov same po sebi, brez povezave z omrežjem ne pomenijo nič. Shema povezave je preprosta in vam omogoča, da skoraj nič ne spremenite v domači napeljavi. Najprej izklopite vhodni stroj 380 V, s čimer se izklopijo vse naprave. Nato so v ščit postavili posodobljen štiripolni stroj. Sponke njegovih izhodov so povezane s pipami za vse potrebne naprave.

Nato delajo s kablom s 4 jedri. Prinese se na nov stroj in vsako jedro se poveže z ustreznim terminalom. Če vezje vključuje tudi RCD, je treba pri preklapljanju upoštevati značilnosti ožičenja. Toda povezovanje prek dodatnega distribucijskega stroja ne ustreza vsem.

V tem primeru so pnevmatike povezane z enim, visokonapetostne napajalne žice z drugim nizom polov. Glavno kontaktno vozlišče stikala je tisto, iz katerega se vodniki pripeljejo neposredno do bremena. Stikalo se vrže na vhod iz visokonapetostnega voda ali iz generatorja. Če je stikalo postavljeno na sredino, je električni tokokrog prekinjen. Toda ročna izbira trenutnega vira ni vedno priročna.

Avtomatski prenos bremena vedno vključuje krmilno enoto in par kontaktorjev. Zaganjalniki so križno povezani. Eno vozlišče je izdelano na osnovi mikroprocesorja ali tranzistorskega sklopa. Sposoben je prepoznati izgubo moči v glavnem omrežju, odklop porabnika iz njega. Kontaktor bo uredil tudi situacijo s preklopnimi napravami na pipo iz generatorja.

Naslednji video prikazuje testiranje 6 kW trifaznega generatorja.