Kako narediti čoln iz vezanega lesa

Trenutno specializirane trgovine ponujajo široko paleto plavalne opreme. Izbira primernega čolna ni problem, druga stvar je, da je strošek takšnega nakupa zelo visok in si ga ne more privoščiti vsak ribič. Izhod iz te situacije je samostojna izdelava vodnega plovila ob upoštevanju vseh osebnih potreb. V tem članku bomo pogledali, kako lahko naredite čoln iz tako dostopnega materiala, kot je vezan les.

Preprost primer domačega plovila bi bil punt. Za večje udobje ga je mogoče narediti celo zložljivega. Zložljiv čoln je lažje premakniti v ribnik. Ta mini možnost je koristna tudi zato, ker so stroški izdelave precej nizki. Domači čolni iz vezanega lesa so lahko tudi motorni in navadni čolni na vesla. V tem primeru bo zadnji del med izdelavo drugačen. Pod motor bo treba namestiti krmo (za to je primerna večplastna vezana plošča).

Obstajajo že razviti priljubljeni modeli čolnov, na primer veslaški sekcijski čoln "Dori", "Perch" in mnogi drugi, katerih risbe je mogoče zlahka najti na internetu. In tudi v specializirani trgovini lahko kupite že pripravljene komplete za sestavljanje čolna iz vezanega lesa, na primer "Skif".

Za dokončanje dela potrebujemo naslednje materiale:

• vodotesna vezana plošča 2,5 x 1,25 metra, njegova debelina mora biti 0,5 cm;
• 1,5 plošče iz vezanega lesa, odpornega na vlago, enake velikosti, vendar že z debelino 0,6 cm;
• skobljane plošče - bolje je dati prednost mehkim in poroznim vrstam lesa;
• lesene letve;
• epoksidne smole;
• vodoodporen lak ali barva;
• kapronska nit;
• steklena vlakna v zvitku za lepljenje trupa plavalne naprave;
• milimetrski in debelejši papir (lahko karton) za skiciranje;
• palice 0,5 x 3,4 m in 0,4x0,2x4 m.

In pripravite tudi orodja:

• izvijač ali vrtalnik z zahtevano močjo;
• ročni brusilnik ali skobeljnik;
• objemko in po možnosti nekaj - če ni posebnega orodja, lahko uporabite objemke iz starih ročnih mlinčkov za meso;
• električna sestavljanka;
• medeninasti žeblji različnih dolžin in lesni vijaki;
• kladivo;
• ruleta;
• čopiči ali valjčki za nanašanje laka.

Podrobno razmislimo o celotni tehnologiji izdelave čolna iz vezanega lesa z lastnimi rokami.

Preden začnete z delom, se morate ukvarjati z vsemi značilnostmi prihodnje zasnove: obliko in videz plovila. Pri izdelavi domačega izdelka morate upoštevati, da bo kobilica osnova plovila, preostali del plovila pa je pritrjen nanjo. Lok je oblikovan iz stebla, nujno je pritrjen na obeh straneh. Zadnji del je pritrjen s krmno oporo. Obe strukturi sta odgovorni za vzdolžno togost plovila.Izdelane so lahko iz masivnega lesenega niza ali iz posameznih komponent, ki bodo pritrjene s strojno opremo.

Prečni elementi trupa pomagajo čolnu dodati zahtevano togost. Nad deblom in krmo so nameščene deske, povezane s prečnim rebrom trupa. Na splošno ta celotna struktura tvori stranice. Namestite lahko tudi kokpit, palubo in stranske tetive.

Preden narišete risbo čolna, se morate odločiti tudi o njegovih dimenzijah. To je v veliki meri odvisno od tega, koliko ljudi naj bi plovilo sprejelo v prihodnosti. Za gradnjo plavajočega objekta iz vezanega lesa določene debeline (0,5 cm) bodo optimalni naslednji parametri: dolžina - 4,5 m, širina največjega dela plovila - 1,05 m, globina plovila - približno 0,4 m Za ustvarjanje projekta je bolje uporabiti milimetrski papir, to vam bo omogočilo natančnejše konture elementov trupa ladje.

Nato ustvarite skico:

• vzdolž dolžine narišemo aksialno črto, da risbo razdelimo na dva dela, v tem primeru je zelo pomembno upoštevati simetrijo;
• nadalje diametralno ravnino pogojno razdelimo na 4 dele, v katerih bodo v prihodnosti prečna rebra trupa (okvirji);
• projekcijo plovila nanesemo navpično in narišemo tudi pogled na plovilo od zgoraj;
• okvirji za risanje;
• obvezno preverite parametre vseh elementov glede na dano lestvico;
• na debelem papirju narišite skice okvirjev v lestvici od 1 do 1;
• z uporabo vzorca in dolgega ravnila narišite sliko ukrivljenih črt;
• preverimo simetrijo risbe, za to jo lahko prepognemo na polovico in primerjamo istovetnost obeh polovic na vzorcu.

Najprej celotno sliko prenesite na debel papir. Nato po teh predlogah narišemo detajle na vezane plošče. Potrebno je strogo upoštevati konture in izbrane dimenzije. Tukaj je pomembno opozoriti - ni vam treba narediti dodatkov za dodatke! Po prenosu še enkrat preverimo točnost vseh elementov. Ker so lahko plošče vezanega lesa pred rezanjem manjše od delov čolna, se več listov spoji »za brke«. Spoje obvezno obdelajte s skobeljnikom, nato jih polirajte. Spoji so pritisnjeni z bremenom.

Z električno vbodno žago z majhnimi zobmi previdno odrežemo dele. Uporaba posebnega orodja za to delo zagotavlja, da na robovih linij reza ni ostružkov. Po rezanju je bilo vse narejeno za brušenje. Nato naredimo luknje, skozi katere bomo zašili trup plovila.

• Izdelujemo prečni okvir. To je del trupa čolna, na katerega je pritrjen izvenkrmni motor. Za izdelavo tega dela zlepimo več listov vezanega lesa, da naredimo ploščo debeline približno 25 mm. Po potrebi lahko ta del ojačate z lesenim blokom.
• Izvrtamo luknje ob robu krme in vzdolž krme.
• Na eni strani kobilice namestimo krmo s krmo.
• Pritrdite steblo na drugo stran.
• Kobilični del z žeblji povežemo s stebli. Pomembno je preveriti popolno odsotnost izkrivljanj. Če je potrebno, prilagoditev izvedemo s pomočjo vrvice, napete med krmo in steblom.
• Izvajamo lepljenje.
• Po namestitvi stebla okvirje postavimo pod pravim kotom. Preverimo prileganje z vrvico in izvedemo končno sponko delov.
• Za nalogo odklona plovila brez poševnosti uporabljamo okrogle palice. Pritrditi jih je treba na skrajne dele kobilice od znotraj. Pritrditev se izvaja tudi s palicami.
• Nato morate šivati ​​šive z najlonsko nitjo vzdolž narejenih lukenj. Ta material je zelo trpežen in odporen proti gnitju. Nit je impregnirana z epoksi smolo, ki ji daje dodatno trdnost.
• Namestimo prečno prečko.
• Iz para enakih delov smo izrezali elemente plošče. Ob robovih stranic in štrlini dna izvrtamo luknje vsakih 1,5 metra. Dno plovila sestavimo in pritrdimo na ogrodje čolna, obrnjenega na glavo.
• Nato obložimo okvir plovila. Elemente zvijamo. Stranice na dnu so pritrjene tako, da so njihovi naviti konci zunaj. V prihodnosti bo med njima postavljena prečna prečka. Upoštevati je treba, da je treba vlakna kožnega materiala postaviti ne čez, ampak vzdolž posode.
• Spoji vseh delov in šivov morajo biti zlepljeni z več plastmi steklenih vlaken in mazani z epoksidom. Vsako plast tkanine je treba premakniti na stran.
• Za povečanje stopnje togosti lahko dno okrepite z deskami. Da bi to naredili, naredimo luknje za vijake na njih vsakih 25 cm, jih postavimo na svoja mesta in jih pritrdimo. Nato morate narediti opombe z markerjem in jih odstraniti. Podloge obdelamo s pomočjo lepilne podlage in pritrdimo. Ko se lepilo posuši, odstranite vijake in zabijte strukturo z žeblji.
• Luknje v koži zalepimo z epoksi smolo.
• Postavili smo sedeže.
• Zunaj čoln obdelamo z lepilom s steklenimi vlakni. Če tega ne storite, kasneje nanešen premaz (lak ali barva) ne bo dolgo obstojen. Vezan les, tako kot vsak lesni material, se pod vplivom zunanjih dejavnikov nagiba k krčenju in širjenju.To bo še posebej opazno na zavojih plovila - barva bo začela pokati. Steklena vlakna porazdelimo po površini kože in se skušamo izogniti pojavu gub in mehurčkov. Bolje je lepiti blago, začenši od kobilice čolna in se premikati proti vsaki strani.

Ta stopnja bo zadnja v našem delu. Notranja površina mora biti pobarvana s segretim sušilnim oljem. Zunaj nanesemo barvo na steklena vlakna. Bolje je uporabiti epoksi spojine, kot je EP-140. Odločimo se tudi za barvo. Če je posoda večbarvna, izberemo kompozicije želenih barv. Na površino lahko postavite risbo ali napis, napišete številko ali ime čolna. Za to je dovoljeno uporabiti samolepilni film, kar bo ornamentu dodalo natančnost.

Za nanašanje barve lahko uporabite razpršilec ali valj, čopič. Barvo je treba nanašati enakomerno: v sloju enake debeline, s potezami usmerjenimi v eno smer. Ne sme biti puščanja ali puščanja.

Najprej je treba čoln preveriti neposredno na mestu izdelave. Za ta postopek je posoda postavljena z glavo navzdol na klop ali več stolčkov. Nato se 10 minut iz cevi nalije voda. Daljši kot je čas takega testa, bolj zanesljiv bo rezultat. Nato se posoda obrne in pregleda morebitno puščanje vode. Če je čoln uspešno prestal tak preizkus, bo naslednji korak preverjanje neposredno v rezervoarju. Za začetek se to naredi v plitvi vodi, globina mora biti majhna.

Če po spuščanju čolna v rezervoar ne pušča vsaj 40 minut, lahko nalogo zapletete. Pri večjih globinah smo pozorni na hitrost plovila in sposobnost prenašanja različnih obremenitev. Motorji z nizko močjo (do 5 konjskih moči) bodo veliko slabše prenašali povečanje obremenitev kot močnejši. Tukaj bo dolžina čolna igrala pomembno vlogo: dlje kot je, bolje je. V povprečju mora tako plovilo prenesti približno 150 kg obremenitve. Pazite, da čoln spustite na jadralno letalo, preverite njegov napredek in položaj glede na vodno gladino.

Vredno je biti pozoren na dejstvo, da ribiči pri gradnji plovila pogosto sledijo tipičnim priporočilom, ne da bi upoštevali njihovo težo. Če presega 90 kg, je nujno potrebno dodatno ojačitev dna s pomočjo tirnic, sicer bo pri hoji potiskala navzdol, voda pa navzgor.

Obstaja še nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali preprečiti pogoste napake pri gradnji čolna.

• Uporaba žebljev pri gradnji olajša in poceni postopek, uporaba vijakov pa poskrbi, da je čoln videti lepši. V tem primeru je treba vijake namazati s poljubnim oljem. V nasprotnem primeru bodo v prihodnosti težave z odvijanjem strojne opreme.
• Pri pritrditvi tirnic je nujno, da uporabite sponke za pritrditev, sicer jih je zelo težko držati.
• Da bi se izognili pojavu "mehurčkov" na plovilu, je treba namestitev strojne opreme izvesti na kratki razdalji ali v vrsti.
• Znebiti ladje ukrivljenosti med namestitvijo tirnic bo pomagalo izmenično zabijanje žebljev na različnih straneh.
• Številni prihranijo epoksid, če ga nanesemo na površine za lepljenje. Tega v nobenem primeru ne smete storiti! Smola se bo preprosto vpila v les in ne bo prišlo do lepljenja.Pomembno je upoštevati porabo epoksi smole v količini 200 gramov na trimetrski trak tkanine. Ko so deli stisnjeni, bi morali ostanki smole izcejati - to je pokazatelj, da je količina epoksida zadostna.
• Napake na površini ohišja lahko odpravite z vodoodpornim kitom.
• Če jadrnica dvigne premec in ne gre proti jadralnemu letalu, je centriranje izvedeno nepravilno ali pa je dolžina nezadostna.

Če se ladja brezhibno obnaša z dvema potnikoma in začne z enim delfinirati, je to težavo mogoče rešiti na naslednji način: vredno je narediti par hidrogliserjev iz kosov vinilne plastike in jih pritrditi na antikavitacijsko ploščo motorja. Čoln bo hitreje nabiral hitrost, njegova pot bo lažja. Tako ni težko narediti čolna za ribolov z lastnimi rokami, vendar je še vedno bolje, da začetniki ladjedelniki izberejo preprostejšo zasnovo.

Kako narediti čoln iz vezanega lesa z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.