Vrtani piloti: naprava in podrobnosti gradbenih del

Vsaka zgradba sodobnega tipa potrebuje zanesljiv temelj ali temelj, ki zagotavlja varnost, stabilnost in zanesljivost celotne konstrukcije. Najpogosteje razvijalci uporabljajo tračne temelje - je enostaven za namestitev, ne zahteva velikih fizičnih ali finančnih stroškov, vendar ga ni mogoče uporabiti na vseh področjih tal. Trde kamnine se včasih nahajajo v velikih globinah, kar večkrat poveča obseg zemeljskih del in poveča vse vrste stroškov. Tukaj je priporočljivo uporabiti temelje na izvrtanih pilotih, napravo in podrobnosti gradbenih del, pri namestitvi katerih bomo obravnavali v tem članku.

Postavitev temeljev s piloti je znana tudi začetnikom v gradbeništvu. Je precej priljubljen in ga najdemo pri gradnji absolutno vseh zgradb - naj gre za celotne nakupovalne centre ali zasebne hiše. To je seveda posledica zanesljivosti vgradnje (saj piloti enakomerno porazdelijo obremenitev objekta na trda tla) in nižjih finančnih stroškov, saj monolitna podlaga, še posebej pa kakovostna podlaga, stane veliko več.

Začnimo s pozitivnimi točkami:

• Kot je bilo že omenjeno, je namestitev vseh pilotnih konstrukcij veliko cenejša od monolitnih ali tračnih analogov, medtem ko imajo zaradi enakomerne porazdelitve obremenitve enako visoko nosilnost;
• Zasnova izvrtanih pilotov vam omogoča, da postavite temelj stavbe na skoraj kateri koli del tal, kar pomeni peščene ilovnate kamnine in kamnine z visoko stopnjo podzemne vode;
• Življenjska doba ali življenjska doba izvrtanih pilotov s pravilnim načrtovanjem in vgradnjo lahko doseže 50 let ali več;
• Za razliko od tračnih temeljev z zabitimi piloti, ki za zanesljivo zabijanje zahtevajo bolj ali manj mehko površinsko zemljo, se vvrtani piloti v zemljo vgradijo po izvrtini in jih ni mogoče poškodovati z mehanskim ali avtomatskim zabijanjem;
• Vgradnja uvrtanih pilotov dejansko ne pritiska na tla, kot pri zabitih pilotih, zato jih je mogoče uporabiti tudi na območjih z visoko obremenjenostjo tal, ko je poleg bodoče stavbe že veliko stavb. , kar je značilno za velika mesta;

• Postavitev številnih vrst temeljev zahteva posebno opremo, ki je praviloma precej velika in lahko škodi krajinski celovitosti vašega ozemlja, za razliko od izvrtanih pilotov, katerih namestitev je mogoče opraviti ročno in le redko zahteva kakršno koli opremo;
• Nekatere vrste armiranega betona so zelo nestabilne na procese, kot je korozija, ki uniči njihovo notranjo strukturo, kar vodi do zmanjšanja zanesljivosti in stabilnosti celotne konstrukcije, medtem ko so visokokakovostni uvrtani piloti brez te pomanjkljivosti in lahko pravilno delujejo brez inšpekcijskega dela za dolgo časa;
• Kar zadeva velika mesta z razvitim kanalizacijskim sistemom ali velikim številom podzemnih inženirskih objektov, izvrtani piloti ne predstavljajo potencialne nevarnosti za te komunikacije, saj jih je mogoče postaviti na popolnoma katero koli mesto in po želji premakniti;
• Manjši, a pomemben plus - za razliko od drugih vrst temeljev na izvrtanih pilotih se namesti hitro in skoraj tiho.

• V prvih fazah vgradnje tovrstnih pilotov se tehnik sooča s problemom visokih stroškov betona za posamezen pilot. Poleg tega je glede na vrsto tal in njihove značilnosti težko izračunati natančno količino betona, ki je potrebna na tem območju - to je posledica dejstva, da zemlja okoli nameščenega kupa običajno ni stisnjena.
• Druga pomembna pomanjkljivost je velik obseg ročnih zemeljskih del.Izvajanje ročnega dela je cenejše in manj zahtevno le v primerih, ko ste sami izkušen razvijalec in razumete vse zapletenosti kompetentne organizacije dela. V drugem primeru, brez pomoči plačanih delavcev, lahko samonamestitev izvrtanih pilotov povzroči katastrofalne rezultate, kar je že dražje za vas.

• Naslednja pomanjkljivost je skupna za vsako vrsto temeljev in konstrukcij pilotov - izjemna natančnost pri izračunih. Ne pozabite, da vas dejavniki, kot so stopnja zmrzovanja tal, dvigovanje tal, nivo podzemne vode, vpliv zunanjih podnebnih dejavnikov, morda ne bodo motili v fazi namestitve pilotov, vendar vas bodo v prihodnosti zagotovo spomnili nase, saj lahko ti dejavniki večinoma sprememba.
• Pomembna pomanjkljivost je zapletenost ali bolje rečeno nezmožnost postavitve kleti ali kleti pod stavbo. S pravilnim načrtovanjem lahko pod temelj stavbe postavite majhno klet za zelenjavo in izdelke, vendar tudi v tem primeru bodite previdni - neenakomerna porazdelitev pilotov pod stavbo vodi do povečanja obremenitev na njihovih posameznih odsekih. . In to so zlomi, razpoke in čipi.

Po preučitvi vseh zgoraj opisanih prednosti in slabosti je vredno oblikovati jasno definicijo vrtanih pilotov. Vrtani piloti (nekateri temu tipu pravijo tudi "vrtani") so piloti, za vgradnjo katerih se predhodno v zemljo izkopljejo ali izvrtajo luknje zahtevane globine in premera. Nato se tam postavi ojačitveni okvir, ki se nato zalije s cementom (nekateri razvijalci najprej napolnijo kup s cementom in nato ojačajo pod določenim pritiskom).Po prehodu skozi te faze dela in utrjevanja betona so piloti med seboj povezani z armiranobetonsko podlago, posledično pa dobimo enak pasovni temelj, vendar že na izvrtanih pilotih.

Trenutno ni ločenega standarda GOST za vgradnjo izvrtanih pilotov, vendar obstaja ločen seznam norm in pravil, ki jih mora tehnik upoštevati pri namestitvi katere koli vrste temeljev tipa pilotov. To so SNiP 02.03, 02.01 in 03.01. Vsako od teh pravil je bilo uvedeno v proizvodnjo ob koncu 20. stoletja, vendar se njihove splošne določbe zaradi manjših sprememb v postopkih vgradnje pilotov do danes niso spremenile.

Če upoštevate zahteve SNiP, je pred postopkom namestitve izvrtanih pilotov potrebno narediti izračune geološke, hidrometeorološke in geodetske narave. Po natančnih izračunih morate izbrati: ustrezno vrsto izvrtanih pilotov za vaše ozemlje, velikost pilotov ali samih nosilcev. Nekatere geološke in hidrometeorološke podatke lahko izračunate sami, s pomočjo strokovnjaka ali pa se za stvarne informacije obrnete na najbližje hidrometeorološke centre.

Norme skupnega podjetja predvidevajo vpliv podnebnih dejavnikov na sam proces namestitve. Tukaj je priporočljiva tehnika:

• izvedite postavitev izvrtanih pilotov v vlažnih tleh pri toplotnih okoljskih pogojih, ki niso nižji od -10 Hz;
• izvesti celoten niz ukrepov za preprečevanje zmrzovanja betonske sestave pred postopkom vlivanja v vodnjak;
• zagotoviti pravilno delovanje opreme v določenih okoljskih pogojih.

V večji meri se te zahteve seveda nanašajo na okoljske razmere pri nizkih temperaturah, saj večina težav nastane zaradi procesov dvigovanja tal (za zmanjšanje teh procesov uporabite podatke o zmrzovanju tal na vašem območju). Pri visokih temperaturah praviloma ni težav z delovanjem opreme in polnjenjem raztopine.

Poleg opisanih priporočil je treba sprejeti določen niz ukrepov za pripravo ozemlja za postavitev izvrtanih pilotov.

Ta kompleks vključuje:

• postavitev ovir in opozorilnih znakov na mejah dela;
• osvoboditev ozemlja vseh elementov, ki omejujejo gibanje ali gradnjo - upočasnili bodo tako gradbeni proces kot tudi nepotreben vpliv in obremenitev na tleh (če so objekti celotni);
• odstranitev travnatega pokrova in vseh vrst grmovja z gradbišča - posamezni rastlinski elementi lahko motijo ​​delo;
• zagotavljanje mesta z drenažnimi strukturami je koristno za prihodnje delovanje že zgrajene hiše in bo koristno v procesu same gradnje zaradi ne vedno ugodnih vremenskih razmer ali previsoke podzemne vode;
• organizirajte ozemlje gradnje tako, da lahko vsa oprema, potrebna za vrtanje in vlivanje, prosto vstopi v objekt in se giblje po njem.

Izdelava visokokakovostnega temelja na izvrtanih pilotih se odlikuje z nekaterimi značilnostmi. To praviloma velja za značilnosti elementov, ki se uporabljajo za pritrditev, pritrditev in tesnjenje tako vodnjakov kot pilotnih struktur.Upoštevajte značilnosti elementov izvrtanega temelja. Prvi pomemben element je opaž, njegova struktura in značilnosti. V materialu so bili že omenjeni nekoliko višje kot pritrdilni element ojačitvenih delov.

Morda ste mnogi od vas navajeni razumeti opaž kot lesen ali železen element za oblikovanje betonskih ali armiranobetonskih konstrukcij.

Deloma ta tehnologija velja tudi za gradnjo pilotov, vendar je v tem primeru lahko opaž:

• valjasti valjani strešni material (priporočljivo je, če premer luknje ne presega 50-60 centimetrov) - ta element bo zagotovil dodatno hidroizolacijo ojačitvenih delov med postopkom vlivanja;
• azbestno-cementna cev - je močnejša od drugih analogov, krepi celotno strukturo in ščiti pred nenamernimi mehanskimi poškodbami;
• PVC, PP cevi ali cevi iz drugih polimerov (ta vrsta je uporabna za majhne, ​​prevelike in lahke zgradbe, primer tega je majhna hiša, kopalnica, stavba, ki ne presega 2-3 nadstropij).

Opaž je lahko snemljiv ali fiksen, tudi po vlitju betona. Tehniki najpogosteje uporabljajo prvo vrsto, druga vrsta zagotavlja dodatno pritrditev in hidroizolacijo armiranobetonske podlage, vendar je prva bolj ekonomična. Upoštevajte, da je pri uporabi nekaterih vrst polimernih opažev vredno upoštevati ranljivost nekaterih vrst na neposredno sončno svetlobo.Ko omenjamo opaž, velja omeniti način pritrditve sten luknje z uporabo ohišja cevi - opravlja nekoliko podobno funkcijo, vendar se najpogosteje ne odstrani iz cevi, čeprav varčni razvijalci in razvijalci z omejenimi financami lahko deluje drugače.

Mnogi neizkušeni gradbeniki ne posvečajo pozornosti tako pomembnemu parametru, kot je kakovost in pravilna vgradnja armiranih elementov v dolgočasen temelj. Pogosta napaka pri določanju vloge ojačitvenih delov za pilote je preprosto njihova prisotnost ali odsotnost. Z drugimi besedami, če so, potem je dobro. To je v bistvu napačen pristop in je morda uporaben za majhne zasebne stavbe, vendar če pri gradnji velikih zgradb zanemarite ta dejavnik, tvegate zanesljivost celotne zgradbe.

Na podlagi norm SNiP je ojačitvena kletka struktura 4 ali več navpičnih palic s premerom najmanj 10 mm. Zasnova same armaturne kletke je pravzaprav valj - pritrditev palic s posebnimi vodoravnimi sponami (praviloma kovinskimi). Omeniti velja, da ko je armaturna kletka potopljena v pripravljen vodnjak, je treba vrhove palic sprostiti za 20-40 centimetrov od najvišje konstrukcijske točke vodnjaka (ali od točke ohišja cevi, opažev) - to je potrebno za naknadno pritrditev armiranobetonske podlage.

Treba je opozoriti, da je postavitev armiranega okvirja pri polaganju lomljenega betona (z uporabo drobljenca ali lomljenega kamna, ki se z vibracijskim pritiskom vbija v beton) lahko problematična.V tem primeru armirani elementi niso nameščeni vzdolž celotne višine konstrukcije, temveč le v zgornjem delu kupa. Ta metoda se uporablja v dveh primerih: ko želi razvijalec okrepiti pilote na naraven način; če želite prihraniti pri betonski mešanici.

Druga pomembna točka pri namestitvi izvrtanega temelja je pravilna postavitev žara in skladnost njegovih funkcij z zahtevanimi lastnostmi. Ali je pomembna kompetentna namestitev rešetke ali je dovolj, da jo postavite na pilote - vprašanje je precej retorično. Rešetka opravlja glavno funkcijo pri delu temeljev - porazdeli pritisk in obremenitev stavbe na pilote ali tla. Razlika med vrtanim temeljnim žarom in običajnim tračnim žarom je v tem, da ne leži na zemeljskih skalah v pripravljenih jarkih, temveč na koncih armiranih palic, ki rastejo nad pilotom.

Ne pozabite, pozimi obstaja velika nevarnost deformacije tal zaradi procesov dvigovanja. - za pilotni temelj je to pogosta težava, zato je, da bi se izognili poškodbam samega temelja, med njegovo podlago in tlemi pustiti vrzel 15-20 centimetrov. Če ste rešetko že vgradili in je višina od tal nižja od podane, vam svetujemo, da pod rešetko položite 5 cm plasti pene, ki bo preprečila nabrekanje in običajno v toplejšem obdobju obnovi svojo obliko.

Vredno je podati navodila po korakih, s pomočjo katerih in po izvedbi zgoraj opisanih previdnostnih ukrepov in ukrepov bo tehnik lahko z lastnimi rokami zgradil visokokakovosten izvrtan temelj.

Torej mora graditelj upoštevati naslednje korake:

• izvajanje merilnih in označevalnih del - za njihovo kompetentno izvedbo tehniki pripravijo ali naročijo posebne risbe ob upoštevanju teritorialnih in tehničnih značilnosti stavbe;
• določitev vrste pilotov - viseči piloti (ki ne dosežejo gostih tal) in stojala za pilote (konstrukcije pilotov na osnovi trdih kamnin), prva vrsta je bolj uporabna na spornih območjih tal - z visoko stopnjo podzemne vode, z možni premiki tal in z visoko dvignjeno zemljo pozimi;
• namestitev vrtalne naprave na mestu vrtanja;

• izvedba vrtanja vrtine vrednosti globine in premera, ki so potrebne za tehnika (ta dva parametra sta izbrana pred začetkom gradnje, odvisno od dimenzij stavbe in vrste talnih kamnin);
• vnos glinene malte - to je potrebno za preprečevanje procesov odvajanja sten luknje, nato pa - glinena površina ne prepušča vlage iz podzemne vode in postane nekakšna naravna notranja ojačitev luknje;
• elemente blata (ali enake produkte vrtanja - vse vrste kamnin, nečistoč, plasti, pridobljene med vrtanjem) je treba izvleči na površino z vrtalno tekočino ali mehansko (vse je odvisno od vrste vrtanja);

• če je objekt velik in dimenzionalen in bodoči pilotni elementi zahtevajo izjemno ojačitev, razvijalec uporablja specializirano opremo za potopitev ojačitvenih elementov na celotno globino že izkopanega vodnjaka (odvisno od globine lahko ta proces poteka pod pritiskom);
• po namestitvi v luknjo so ojačitveni elementi pritrjeni z omejevalniki, takšni omejevalniki so lahko opaž, katerih sorte bomo obravnavali spodaj;
• po zgornjih postopkih se luknja zapolni z betonom (odvisno od globine pilotne konstrukcije se beton lahko dovaja s posebno opremo ali ročno, v nobenem primeru pa betoniranje ne sme trajati dlje kot 3 ure - to je norma SNiP);
• nadaljnja dejanja vključujejo vrtanje in polnjenje vodnjakov že na drugi točki po opisani shemi, naslednja merilna dejanja in pritrditev vseh pilotov z armiranobetonskim pasovnim temeljem.

Postopek namestitve katerega koli temelja temelji na jasnih in suhih številkah. Ne glede na to, koliko bi radi mislili drugače, vendar najmanjša napaka pri namestitvi temeljev - in sebi in svoji zgradbi lahko zagotovite stalna popravila z zemeljskimi deli in veliko finančnimi stroški. Temu se je enostavno izogniti - le upoštevati morate najširši možni nabor dejavnikov, ki lahko vplivajo na zanesljivost vašega temelja. To seveda velja tudi za temeljenje na uvrtanih pilotih.

Tukaj je popoln seznam parametrov, ki tako ali drugače vplivajo na varnost namestitve dolgočasne podlage:

• površina in dolžina temelja / rešetke, pa tudi njegova višina, površina stranske površine in podplata - na ta način lahko izračunate povprečni pritisk stavbe na ločenem delu temelja in kup (ne pozabite upoštevati parametrov notranjih predelnih sten);
• povprečni stroški betonskih ali ruševinskih elementov - to vam bo omogočilo izračun možnosti togosti in trdnosti posameznega kupa - tukaj je vredno upoštevati prisotnost ali odsotnost ohišja cevi, opažev, hidroizolacijskih elementov (ne pozabite, da je prvotno načrtovano stroški betona so v skoraj 100% primerov nekoliko nižji od količine, porabljene kot rezultat);

• obremenitev in pritisk na posamezen pilot ter obremenitev na skalo zaradi teže zgradbe in temeljev;
• upoštevati je treba zahteve in priporočila za armirani okvir - to je premer 1 cm, število, dolžina in teža armaturnih palic, premer in korak pritrdilnih sponk po SNiP za vašo stavbo;
• značilnosti opažev (odvisno od opažnega materiala, ki ga uporabljate, se te vrednosti glede na GOST zelo razlikujejo);
• poleg vsega tega upoštevajte že zgoraj navedene zunanje podnebne razmere.

Pogosto se zgodi, da nekaterih vrst izračunov ni mogoče uporabiti za zgradbe, ki so jih postavili zasebni razvijalci, je to mogoče upravičiti s takšnimi dejavniki, kot so namestitev dodatnih struktur in elementov na ozemlju (za katere pred gradnjo ni mogoče uporabiti natančnih računskih operacij), uporaba posamezne vrste temeljev (tuja, manj priljubljena ali manj znana vrste temeljev) in nekatere druge. To je danes pogosta situacija, saj se število posameznih projektov povečuje, vse več je drznih oblikovalskih odločitev pri gradnji stavb.V tem primeru mora razvijalec uporabiti pravila, predpise in tabele s podatki v SNiP 2.02.03-85, SNiP 3.03.01-87, SNiP 52-01-2003 in GOST R 52086-2003. Preučevanje teh dokumentov vam bo omogočilo, da določite optimalno število elementov pilotov, izračunate globino polaganja pilotov, obremenitev tal in temeljev na vašem območju in bo zagotovo koristno za gradbenike začetnike.

Postopek izračuna dolgočasne podlage je preprost. Najprej je treba izračunati težo vseh temeljnih konstrukcij, pri čemer je treba upoštevati približno težo pohištva, ljudi, stenskih ovir, stopnic, nadgradenj, obremenitev snega ali dežja. Naslednji korak bo določitev nosilnosti posameznega pilota, ki bo odvisna od parametrov, kot so premer in dolžina pilota, značilnosti armaturne kletke, obremenitve talnih kamnin in njihovih lastnosti. Nosilnost pilotov lahko izračunate iz podatkov, pridobljenih z žigosanjem

Po projektantskih ukrepih izvajalec izvede korektivna dela, ki vključujejo optimizacijo števila pilotov (če je število liho, se običajno zaokroži navzgor na sodo število) in preverjanje celotne konstrukcije glede poškodb in razpok. Število pilotov, kot tudi razdalja med njimi, je določeno s težo zgradbe in premerom samih pilotov. Pri postavljanju pilotov ne pozabite, da je njihova namestitev na vogalih in stičiščih sten v bližini stavbe obvezna. V nasprotnem primeru sta lahko obremenitev in pritisk na določene dele temeljev blizu kritične vrednosti.

Po pregledu priporočil strokovnjakov lahko razumete, da ne smete zanemariti pravil za namestitev izvrtanih pilotov. Vsak temelj je osnova stavbe, njeno "jedro".Temeljna netočnost v napačnih izračunih - in upoštevajte, da bo vaša hiša namesto predpisanih 100 let stala le 30-40. Upoštevajte to dejstvo, če želite prihraniti na kakovosti betona ali na številu armiranih palic, ne pozabite uporabiti norm SNiP in GOST, niso ustvarjeni za omejevanje vaših dejavnosti in ne za omejevanje dejanj na objektu, ampak samo zaradi vaše varnosti in varnosti drugih ljudi.

Kako narediti dolgčas z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.