Kateri temelj je bolje izbrati: kup ali trak?

Gradnja katerega koli objekta se začne s pripravo temeljev. Danes so najbolj priljubljene tračne in pilotne vrste temeljev. Poglejmo, kakšne so prednosti vsakega od njih. To vam bo pomagalo pri odločitvi, katero vrsto izbrati.

Ni povsem res reči, katera podlaga je boljša. Samo vsaka vrsta temeljev (trak ali kup) ima svoje značilnosti in je primerna za določeno vrsto tal. Izbira prave vrste temeljev bo omogočila objektivno oceno naslednjih vidikov:

• značilnosti tal;
• značilnosti in vrsta objekta v gradnji;
• posebnosti vsake vrste temeljev;
• finančne možnosti, velikost gradbišča itd.

Preden daste prednost eni ali drugi vrsti temeljev, je treba opraviti natančne geološke raziskave in vzeti vzorce tal v različnih obdobjih leta. Zaželeno je, da analizo opravi strokovnjak. Na podlagi pridobljenih podatkov se odloči o izbiri vrste temeljev.

Da bi ocenili, kako donosna bo slednja, bo pomagal izračun obremenitve, ki jo stavba izvaja na temelju. Pomembne točke so tudi prisotnost ali odsotnost kleti, število nadstropij in namen stavbe.

Ti in številni drugi izračuni so osnova projektne dokumentacije. Na njegovi podlagi je izdelan načrt temeljev, ki odraža njegovo vrsto, širino, globino, značilnosti konfiguracije, razmik pilotov, obliko in dimenzije ter značilnosti prereza slednjih.

Obstaja več vrst tal.

• Kamnita in kamnita tla. Veljajo za najboljšo možnost za gradnjo, saj jih odlikuje moč, odpornost proti zmrzovanju, odpornost na vodo. Kopati jamo ali zabijati pilote v takšno zemljo pa ni enostavno. Izhod iz situacije je običajno vodilno vrtanje - priprava vrtine, v katero se nato zabije ali spusti opora.
• Clayey. Bolj se dvigajo (nasičeni so z vodo in pridobijo "vzdignjeno" stanje, nabreknejo, ko zamrznejo). Glinena tla niso zelo gosta, zato so nagnjena k deformacijam. Delimo jih na gline, ilovice, peščene ilovice.

• Peščena. Na splošno se ta vrsta tal lahko razvrsti kot neporozna, saj pesek prehaja vodo, ne da bi se deformiral, in je dobro podvržen zbijanju. Ta zemlja ima več vrst. To so prodnata tla (pesek velike frakcije), srednje peščena tla in "muljasta" tla (na osnovi drobnega peska, ki je po svojih lastnostih blizu gline).
• organsko. Sem spadajo muljasta, šotna tla. So najbolj neprimerni za gradnjo, saj jih odlikuje drobljivost, visoka vsebnost podzemne vode.

Če povzamemo, lahko rečemo, da tračni temelj zahteva bolj trpežno, gosto, nenasičeno zemljo. Ta vrsta temeljev ni priporočljiva za uporabo na reliefnih tleh, med gradnjo na gorskih pobočjih, v bližini vodnih teles.

Metoda pilotov (odvisno od izbrane tehnologije za zabijanje nosilcev) se lahko nahaja na skoraj vseh vrstah tal - nasičenih z vlago, mobilnih, glinastih in celo organskih. Vendar pa je na preveč gostih kamnitih tleh poskus zabijanja kupa poln njegove deformacije. Prav tako je nemogoče uporabiti metodo vijačnega pilota za namestitev nosilcev. Izhod iz situacije bo postavitev tračnega temelja ali predhodno vodilno vrtanje vodnjakov za polnjene nosilce.

Z drugimi besedami, na trdnih, vendar ne kamnitih tleh, lahko poskusite organizirati pilotno podlago s tehniko pranja zemlje. Za to se pripravi tudi jašek, v katerega se (v kolikor je to mogoče) spusti opora. Po tem se voda pod pritiskom dovaja v prostor med nosilcem in gredjo.Ko teče navzdol, mehča zemljo in pomaga zmanjšati trenje med konstrukcijo in zemljo.

Vizualno je pasovni temelj armiranobetonski trak, ki se razteza vzdolž celotnega oboda stavbe in se zapira v en sam sistem. Je dveh vrst: monolitna in montažna. Prvi je organiziran z vlivanjem armaturne kletke z betonom, drugi je sestavljen iz armiranobetonskih blokov, pritrjenih skupaj z betonsko malto in dodatno ojačan. Odvisno od globine temelja lahko leži pod globino zmrzovanja tal (globoko zakopan temelj) ali nad to oznako (plitko zakopan).

Stopnja poglabljanja tračne podlage je izbrana glede na strukturne značilnosti. Kapitalni skupni objekti, pa tudi zgradbe iz opeke, kamna, zahtevajo globoko zakopane temelje. Za majhna gospodarska poslopja, lesene ali okvirne hiše lahko uporabite tudi plitvo analogno bazo.

Za razliko od kupa vam podstavek v obliki traku omogoča opremljanje kleti in kleti v hiši. S kakovostno izolacijo kleti lahko bistveno zmanjšate toplotne izgube objekta in s tem zmanjšate stroške ogrevanja.

V kleti lahko postavite kurilnico, garažo, delavnico, bazen.Z drugimi besedami, lahko povečate uporabno ali tehnično površino prostora. Vendar ne smemo pozabiti na tla, na katerih je načrtovana gradnja hiše s kletjo. Malo verjetno je, da bo uporaba slednjega udobna v pogojih rednega poplavljanja. To je namreč treba pričakovati pri gradnji takšnega objekta na tleh z visoko stopnjo dviga podzemne vode in na močno vzpetih tleh.

Pilotni temelj je konstrukcija nosilcev, zabitih v tla, povezanih od zgoraj s tramovi ali rešetko (monolitna plošča na betonski ali armiranobetonski podlagi). Obremenitev pade na te nosilce, za katere je značilna visoka trdnost. Pilote zabijemo pod nivojem zmrzovanja tal. Obiti morajo nevarne plasti, ki so nagnjene k deformacijam, in se utrditi na močnih slojih.

Podpore lahko izdelamo iz:

• les (najmanj vzdržljiv, primeren za majhne lesene zgradbe);
• kovina (lahko se uporablja za stanovanjske zgradbe v enem nadstropju);
• armirani beton (najbolj trpežne kovinske konstrukcije, napolnjene z betonom in ojačane v prečni smeri z jekleno ojačitvijo, so primerne za večnadstropno gradnjo, organizacijo hidravličnih in inženirskih objektov, industrijskih in kmetijskih objektov).

Namestitev pilotov se lahko izvede na več načinov. To je glavna prednost te tehnologije - z izbiro enega ali drugega načina namestitve lahko temelj pilotov prilagodite skoraj vsaki, tudi najbolj "kapriciozni" vrsti tal.

Vso raznolikost načinov zabijanja pilotov lahko razdelimo na več skupin.

• metode vožnje vključujejo zabijanje pilota v tla ali njegovo stiskanje s posebnimi napravami za vibracijsko stiskanje. Metoda zahteva uporabo težke opreme, zaščito kupa s posebno glavo (da se ob udarcu ne razcepi). Uporablja se lahko le na nerazvitih območjih. To je posledica dejstva, da postopek namestitve spremlja visoka raven hrupa in vibracij, ki negativno vplivajo na tla temeljev sosednjih stavb.
• Polnjene metode (so tudi potopne) vključuje spuščanje kupa v predhodno pripravljen vodnjak. Njegov premer nekoliko presega premer cevi, zato se za pritrditev slednjega uporabljajo ohišne cevi. Tudi prosti prostor med stenami vodnjaka in stranskimi površinami nosilca se lahko napolni z malto iz zemlje ali analogom cementa in peska. Ta metoda se od prejšnje razlikuje po zmanjšanju ravni hrupa, odsotnosti vibracij, zato se lahko uporablja tudi v gosto naseljenih območjih.

• Metoda pilotiranja vključuje tudi uporabo vnaprej izdelane gredi, vendar se pilot ne spusti ali zabije vanj, ampak se privije zahvaljujoč rezilom v spodnjem delu nosilca. Zaradi tega se zmanjša trenje med nosilcem in tlemi, kar pomeni, da je postopek namestitve poenostavljen.

Če govorimo o finančnih stroških in delovni intenzivnosti procesa, potem tračni temelj v tem pogledu izgubi temelj pilota - dražji je.Vključuje izkop, nakup peska in gramoza za »blazino« ter trajanje postopka zaradi potrebe po čakanju, da beton pridobi želeno trdnost.

Montažo pilotnih in tračnih temeljev je priporočljivo izvajati v topli sezoni v suhem, jasnem vremenu. Pri negativnih temperaturah se lahko vlivanje betona in vgradnja pilotov izvede, če stopnja zmrzovanja tal ne presega 1 m, vendar je v tem primeru treba uporabiti posebno opremo in raztopini dodati posebne komponente, tako da beton pridobi želeno moč. To poveča stroške namestitve.

Kljub dejstvu, da je teoretično pilote mogoče zabijati tudi pozimi, grozi, da se bo takšna instalacija zrušila, ko se bo zemlja stopila.

Po drugi strani pa lahko, če imate potrebne veščine, tračne temelje organizirate z lastnimi rokami, ne da bi pri tem uporabili posebno opremo. Izjema bi bil betonski mešalnik, ki je potreben za vlivanje temeljev velike površine. Če govorimo o majhni velikosti baze, potem lahko raztopino pripravimo neodvisno neposredno na gradbišču.

Vendar te izjave ni mogoče šteti za pravično v zvezi s trakovi temeljev velikega območja. Dejstvo je, da je treba za zagotovitev visoke nosilnosti betonsko raztopino vliti hkrati. Z velikim obsegom dela ne morete brez vključitve posebne opreme in najema gradbene ekipe.

Organizacija temeljev pilotov v večini primerov vključuje vključitev težke posebne opreme (vozni stroji, bagri s kladivom itd.). Če govorimo o sistemih za vibriranje pilotov, potem je posebna oprema lahko nameščena le na gradbiščih, katerih dimenzije so najmanj 500 m kV. Z lastnimi rokami lahko namestite samo pilote z rezili. To bo ceneje, vendar bo postopek naporen in dolgotrajen.

Izhod iz situacije, če je treba zgraditi kapitalski objekt na šibkih, mobilnih tleh, ki so nagnjeni k zmrzovanju, bo postavitev tračne podlage. Ocene profesionalnih graditeljev potrjujejo, da ta možnost vključuje najboljše lastnosti podnožja za podnožje in traku. ODwai zagotavlja odpornost proti deformaciji tal, betonski "trak" pa prevzame obremenitev stavbe.

Za informacije o tem, kaj je bolje: tračni ali vijačni piloti za temelj, si oglejte naslednji video.