Cevi za temelj pilotov: značilnosti naprave in priporočila za namestitev

Vezava temeljev pilotov je izjemno pomembna, saj bistveno poveča trdnost in stabilnost hišne konstrukcije. Izvaja se lahko z različnimi metodami in ima v vsakem primeru svoje nianse.

Ko gre za lesene in okvirne zgradbe, je vedno bolj zaželen temelj s piloti. Poleg tega je pomemben za nestandardne značilnosti tal v različnih podnebnih območjih do regij skrajnega severa.

Njegove prednosti so:

• uporaba v težkih vremenskih razmerah in na težkih tleh;
• možnost uporabe z različnimi vrstami terena;
• dolga življenjska doba (do 100 let);
• hitra in enostavna namestitev;
• dostopni stroški za razliko od drugih vrst temeljev.

Prednost te zasnove je tudi odsotnost zemeljskih del, saj so piloti v določenih intervalih priviti v tla do strogo izračunane globine zmrzovanja.

Zgornji del pilotnega temelja je potreben za krepitev konstrukcije, zato je običajno zgrajen žar.

Njegove glavne funkcije:

• je podpora za stene in strop kleti;
• služi za enakomerno porazdelitev obremenitve med piloti;
• preprečuje prevračanje nosilcev in njihovo premikanje s povečanjem prostorske togosti podlage.

Za vezanje se lahko uporabljajo rešetke iz lesa, kanalet, armiranega betona, lesenih plošč in drugih materialov. V zvezi s tem bo imela namestitev nekaj razlik. To lahko storite sami, če ni posebne opreme za potopitev vijačnih nosilcev v tla.

Lesena rešetka se uporablja, ko je načrtovana okvirna ali lesena hiša. V tem primeru lahko vezanje opravi samostojno nekaj ljudi. Ne pozabite, da morate biti pozorni na trdnost izbranega lesa. Bolje je, če je hrast, macesen ali cedra - to so najbolj trpežne in odporne kamnine na zunanje vplive.

Delo se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

• les je nameščen na glavah, ki jih pred namestitvijo obdelamo z antiseptičnimi impregnacijami - leseni deli se morajo popolnoma posušiti;
• po namestitvi pilotov so na njih privarjene jeklene blazinice debeline 4 mm in velikosti 20x20 cm, za pritrditev lesa so narejene luknje s premerom 8-10 mm;
• nato so varilni šivi in ​​glave prevlečeni z nitro-barvo ali protikorozijskimi sredstvi;
• bikrost ali strešni material je položen na kovinske ploščadi;
• prva krona - na njih je položena vrsta lesa, konci so postavljeni tačko do tace;
• z merilnim trakom se preveri natančnost geometrije konstrukcije, po kateri je žarek pritrjen na pilote s ploščadmi z vijaki dolžine 150 mm in premera 8-10 mm, dodatno je možno pritrditi s sorniki z vrtanjem skozi tramove.

Za vijačni temelj se uporablja plošča debeline 50 mm. Z višino rešetke nad slepim območjem, ki ni večja od 0,4 m, ni treba okrepiti konstrukcije, če pa opazite raven 0,7 m, je potrebna profilna cev. Če je ta velikost presežena, se tak postopek izvaja v intervalih 60 cm.

Namestitev poteka na naslednji način:

• ploščadi so pripravljene na nosilcih;
• prva plošča je nameščena s široko stranjo navzdol, pritrjena s sorniki in podložkami;
• Še 4 plošče so pritrjene pokonci na že pritrjeno drevo, tesno druga ob drugi, pritrditev se izvede s samoreznimi vijaki, okovje je potrebno pritrditi s spodnje strani;
• strokovnjaki priporočajo, da vsak spoj pred pritrditvijo namažete z lepilom;
• po pritrditvi na spodnjo ploščo je konstrukcija privijačena;
• na vrhu je nameščena druga plošča, ki jo pritrdite z žeblji in vijaki.

Mnogi se zanimajo, s kakšno sestavo zaščititi žar iz desk. Zaščita lesa Senezh ali Pinotex Ultra je najbolj primerna za te namene, kot za hidroizolacijske spojine je lahko tekoča guma ali podobna tesnila.

Vezanje kanalov se uporablja pri gradnji opečnih, okvirnih, sekanih in lesenih konstrukcij. Takšna struktura je še posebej stabilna in zanesljiva.Lahko pa se uporabi tudi profilna cev ali standardni I-žarek s prečnim prerezom 20 mm, ki zagotavlja še večjo strukturno togost, še posebej, če se pričakuje težka konstrukcija.

Tehnologija vezave vključuje naslednje korake:

• po namestitvi podpornih pilotov morajo biti vsi stebri strogo poravnani na ničelno oznako;
• po merjenju podrobnosti rešetke je kanal označen in razrezan na dele zahtevane dolžine;
• vsi kovinski elementi so obdelani z antikorozijskimi spojinami v dveh slojih;
• profili so nameščeni na stebrih in rezani na spojih pod pravim kotom;
• rešetka je pritrjena z varjenjem, po katerem so šivi prekriti z mešanico temeljnega premaza.

V nekaterih primerih je mogoče uporabiti profesionalno cev, ki je pritrjena na podoben način. Ta material je lahek in cenovno dostopen. Vendar je treba upoštevati, da je ta izdelek bolj dovzeten za mehanske obremenitve, zato bo stabilnost celotne konstrukcije veliko nižja.

Kovinski kanal je izbran v celoti valjan, saj lahko prenese večje obremenitve kot elementi, izdelani z upogibanjem.

Ugotovite, kateri pas je boljši - seveda je to namestitev z uporabo I-žarka ali rešetke za kanale, po drugi strani pa je veliko odvisno od vrste zgradbe.

Kotna vezava je najbolj praktična in ekonomična rešitev, saj so ti profili veliko cenejši od kanala ali I-žarka. Za pripenjanje boste potrebovali dele z enakimi stranicami (po 75 mm).

Algoritem dela:

• najprej se vijačni piloti izravnajo z rezanjem, rezalne točke so polirane;
• na njih so privarjene glave iz jeklene pločevine, plošče so s strani ojačane z rutami;
• višina ploščadi se preverja z nivojem;
• središčna os je označena;
• vogali so nameščeni s polico do zunanje konture, v vogalih so profili rezani pod kotom 45 stopinj;
• nato so vogali varjeni na jeklene ploščadi z visokokakovostnimi varilnimi šivi;
• naslednji korak je namestitev vogalov notranje konture, prav tako so zloženi na glavo in varjeni;
• nazadnje se ukvarjajo z varjenjem predelnih profilov in prekrijejo kovinske dele z dvema slojema barve, na koncu očistijo šive.

Vezava armiranobetonske rešetke ima nekaj pomanjkljivosti - delovno intenzivna namestitev in ustavitev gradbenih del, dokler rešetka ni popolnoma utrjena, kar se zgodi v 28-30 dneh. Vendar pa bo takšna namestitev stala veliko manj kot uporaba kovinskih profilov.

Namestitev vključuje naslednje korake:

• podporni piloti so postavljeni na isti ravni;
• opaž je pripravljen iz desk z notranjim oblazinjenjem iz oljne tkanine, da se prepreči puščanje;
• okvir je postavljen iz kovinske ojačitve, vodoravni deli so pritrjeni z žico vzdolž navpičnic;
• konstrukcijo spustimo v opaž, privarimo na pilote, nato zalijemo z betonsko malto.

Priporočljivo je, da beton po vlivanju zbijete z armaturnimi palicami ali vibrirate.

Zavedati se morate, da se talne rešetke uporabljajo le pri stabilnih tleh. Če so tla nagnjena k dvigovanju, je bolj priporočljivo uporabiti visečo možnost. Pri gradnji večnadstropnih stavb se vezanje običajno izvaja z vgradnimi konstrukcijami.

Pravilno pritrjevanje vijačnih temeljev jamči trdnost in trajnost zgradbe. To še posebej velja, če se stavba gradi na nestabilnih, šibkih tleh ali močvirnatem terenu. Težaven teren zahteva tudi ustrezno pozornost temu pomembnemu delovnemu procesu.

Nasveti za vezavo temelja za pilote - v naslednjem videu.