Vezanje vijačnih pilotov: kaj je to in kako izvesti postopek?

Podeželska hiša običajno tehta precej, zato mora biti njena podpora zelo močna, kljub dejstvu, da je temelj izdelan iz ločenih pilotov. Za enakomerno porazdelitev celotne mase stavbe je potrebna vezava vijačnih pilotov. Zahvaljujoč tej zanesljivi spojki je mogoče posamezne pilote povezati v eno celoto - temelj.

Ločeno nameščeni elementi, nameščeni vzdolž črte, ki niso v stiku drug z drugim, tvorijo osnovo pilotnega temelja. Za povezavo pilotov v eno celotno strukturo, ki je potrebna za postavitev temelja temelja, ki je nosilec stavbe, je treba vsak kup opremiti s posebno glavo in nato na njem ustvariti pas. Poleg tega ta vez poravna celotno zgornjo linijo, vzdolž katere so nameščeni piloti, v eno ravno vodoravno ravnino. To je zelo pomembno za trajnost bodočega doma.Takoj je treba opozoriti, da je vijačni temelj najboljša možnost za ustvarjanje temeljev za zgradbe.

Takšen temelj je okolju prijazen, stane bistveno manj, je lahek in se v primerjavi z drugimi vrstami temeljev vgradi zelo hitro. Stanovanjski objekt iz bara je mogoče zgraditi s pomembnimi prednostmi. Sama hiša je grajena večinoma samostojno, uporabljen je projektantski princip. Med polaganjem temeljev so vijačni piloti priviti v tla, delo se izvaja po analogiji z zategovanjem samoreznih vijakov. Pri vezavi vijačnih pilotov lahko naletimo na določene težave. Ker je med postopkom namestitve potrebno oblikovati rešetko. Ne smemo pozabiti, da bo veliko odvisno od kakovosti tega dela.

Pri nameščanju pilotnega temelja na vijačne nosilce morate delati s podlago za majhno obremenitev. Ta shema je zelo primerna za majhne lope, garaže in kopeli iz lesa. Šibka podpora bo več kot kompenzirana s precejšnjo hitrostjo gradnje in zelo nizkimi stroški. Temelj na vijačnih pilotih je zgrajen iz podpor, nameščenih navpično, in jermena, nameščenega vodoravno. Za celoten sistem se običajno uporabljajo štirje nosilci, lahko pa jih je tudi več.

Vezavo v tem primeru predstavlja rešetka. Ustvarjen je iz materiala, primernega za ustvarjanje žarka. Lahko je beton, les ali kovina. Les je nameščen na dnu žarka, vogal je izdelan iz kovine, bloki so izdelani iz betona. Vezava vijačnih pilotov povezuje nosilce med seboj in z rešetko. Pozitivnost postopka je neposredno odvisna od natančnega upoštevanja vseh zahtev navodil za polaganje in namestitev.

Glave pilotov morajo biti nujno na isti liniji obzorja, ki se nadzoruje, ko so nosilci potopljeni v tla. Širina grede mora biti enainpolkrat večja od premera pilotov. Druga obvezna zahteva je, da mora os vzdolž središča nosilcev nujno potekati le skozi sredino žarka. Vezava vijačnih pilotov povezuje nosilce in nosilce z navojno povezavo bodisi za varjenje bodisi za spone.

Namestitev je odvisna od značilnosti materiala žarka in temeljev. Vezanje vijačnih pilotov s palico je zelo pogosto. Toda mnoge zanima vprašanje, ali je treba uporabiti tehnologijo z uporabo lesa, če je mogoče uporabiti močnejše materiale, kot sta beton ali kovina. Treba je opozoriti, da je les najboljša možnost za žar pri gradnji hiš iz lesa ali z uporabo okvirne tehnologije, saj ima les veliko trdnost in zelo visoko odpornost na temperaturne skrajnosti. Pri obdelavi z antiseptikom, ki ščiti drevo pred gnitjem, je življenjska doba lesa daljša od življenjske dobe jeklenih tramov. Vezava vijačnih pilotov z nosilcem se izvede po tehnologiji, ki predvideva pritrditev nosilcev na navoj, ali pa so vsi deli rešetke pritrjeni s sponkami.

Ta tehnika se uporablja samo za podlago, izdelano v obliki črke U. V vdolbine na prirobnicah je nameščen žarek in pritrjen s podporo s pomočjo samoreznih vijakov. Med tramovi in ​​piloti je nameščen strešni material. Povežite tramove na vogalih v šapo ali skledo. Pritrditev vogalov se lahko izvede s konicami. Za vogale zunaj se uporabljajo elementi v obliki kota. Ta tehnika vam omogoča, da ne izgubljate časa na sistemu pero in utor.

Takšna pritrditev se uporablja v sistemih, ki uporabljajo pilote brez prirobnice. V tem primeru je na vrhu pilota privarjena pravokotna ploščad, nanjo pa je nameščen rešetkasti nosilec. Objemka v obliki črke U je položena na vrh žarka, njegova širina mora biti enaka širini žarka. Robovi objemke, ki bodo viseli navzdol, so povezani z varjenjem ali navojno povezavo z navpično oporo. Na vogalih žarka je povezava izvedena s kovinskim vogalom.

Na rahlo obremenjenih konstrukcijah je mogoče rešetko postaviti iz kanala. Takšne strukture vključujejo na primer kopalnice in lope. Rešetka iz pilotov in kovine je vezana z varjenjem. Elementi podnožja in konstrukcije so pritrjeni na krožnem šivu. Postopek montaže je sestavljen iz namestitve kanala na glave pilotov. Element je mogoče okrepiti tako, da bodo stranske ploskve "gledale" navzdol. Vezava vijačnih pilotov s kanalom se izvaja tudi v nasprotni smeri, v tem primeru so robovi usmerjeni navzgor.

Ko je kanal nameščen v takšnem sistemu, je odpornost na obremenitve na prečnih delih konstrukcije veliko boljša. Izkazalo se je, da je opaž, ki ga je treba napolniti z malto, tako nastane stenski zid za armaturni pas. Za zagotovitev visoke trdnosti jermena se namesto kanala uporablja I-žarek enakih dimenzij. Ko so kanali in nosilci spojeni na vogalih, se uporabi varjenje. Na koncu vezave nosilcev je rešetka prekrita s sredstvom proti koroziji.

Vezava vijačnih pilotov z deskami pogosto vključuje uporabo materiala iz cedre, macesna, bora ali smreke. V tem primeru se pritrdilni elementi temeljev začnejo s proizvodnjo nosilca, ki temelji na deskah. Elementi so zlepljeni skupaj in pritrjeni z vijaki ali sistemom vijakov. Pri uporabi tankih plošč pri gradnji temeljev jih je potrebno dodatno pritisniti s ploščami vezanega lesa. Prepričajte se, da so vsi spoji plošč na različnih pilotih.

Med seboj so deske povezane v polovico drevesa. Nosilci so nameščeni na robu in pritrjeni s piloti.

Vezava vijačnih pilotov s to tehnologijo poteka na naslednji način:

• oblikovane so notranje, srednje in zunanje konture (princip ribje kosti);
• elementi se zbirajo in pritrdijo po vrsti;
• med kanalom, glavami pilotov in samim jermenom je za hidroizolacijo potreben sloj strešnega materiala;
• če se je višina jermena izkazala za več kot 40 cm, potem je podlaga dodatno okrepljena s profesionalno cevjo.

Če želite narediti jermen z I-žarkom, potem morate dati prednost materialu s perforacijami. I-žarek mora biti varjen čim tesneje in nazaj na hrbet. Prednost pri izbiri tega materiala je njegova visoka trdnost in majhna teža. Profilirana cev s to zasnovo deluje kot distančnik, kar poveča vzdržljivost temeljev stavbe. Za vezanje je profesionalna cev privarjena od zunaj po celotnem obodu temelja.

Zelo pogosto bodoči lastniki zasebnih hiš razmišljajo o tem, ali so potrebni vijačni piloti ali ne. Temelj na pilotih je konstrukcija podpor, vkopanih v tla.Namestitev teh nosilcev poteka zelo previdno, vendar kljub temu ne bodo mogli izpolniti zahtev glede maksimalne trdnosti, ne bodo popolnoma zanesljivi. Tla se lahko med nadaljnjim obratovanjem hiše poševijo in jermen zagotovo ne bo dovolil, da bi osnova stavbe izgubila moč, zaradi česar bo zelo močna, zato bo hiša trajala več let.

Pri izbiri jermena iz lesenega trama je treba upoštevati naslednji vrstni red dela:

• po zaključku namestitve vijačnih pilotov in poravnave je treba na njihove glave privariti kovinske podloge iz jeklene pločevine 20x20 cm in debeline najmanj 4 mm;
• v teh delcih kovinskih plošč je potrebno izvrtati štiri luknje s premerom 8 mm za pritrditev lesa;
• na koncu dela je treba varilne šive in glave obdelati z antikorozijsko spojino;
• na vrhu je potrebno položiti hidroizolacijo, običajno iz strešnega materiala v dveh ali treh slojih, kar bo preprečilo kopičenje vlage na stičišču kovine in lesa;
• ena vrsta lesa ali paket plošč je položena na predhodno pripravljena mesta;

• pomembno je, da spoje žarka položite s konca v lastovičji rep ali šapo na taco;
• ko so vsi parametri preverjeni, lahko palice pritrdite na nosilce z vijaki, ki naj imajo premer 8 mm in dolžino 150 mm, jih je treba priviti s ključem;
• najprej morate v les narediti luknjo s svedrom s premerom 6 mm na tri četrtine dolžine vijaka.To je potrebno, da žarek ne poči;
• še bolj zanesljivo je konstrukcija pritrjena s sorniki s premerom 8 mm, ki morajo iti skozi žarek od zgoraj navzdol. Če želite to narediti, morate najprej narediti luknjo s svedrom globine 10 mm. To je potrebno za pritrditev glave vijaka in podložke, premer mora biti najmanj 30 mm.

Pas se imenuje tudi žar. Do danes je rešetka ena najboljših možnosti, za katero je značilna zelo visoka kakovost in največja zanesljivost pri krepitvi temeljev pilotov. Z lastnimi rokami lahko ustvarite zanesljivo oporo za svoj dom. Preden začnete z delom, morate pripraviti raven in strešni material ter samorezne vijake. Ne pozabite na kladivo in kovinske vogale. Izbira drugih materialov in orodij je odvisna od specifične tehnologije. Najboljše od vsega, po mnenju strokovnjakov, tehnologija z uporabo sponk in navojnih povezav.

O vezanju vijačnih pilotov, vrstah vezanja, namenu, potrebi si oglejte naslednji video.