Značilnosti in namen glav za vijačne pilote

Pri gradnji temeljev se med drugimi vrstami podpor pogosto uporabljajo vijačni piloti. Glavna prednost te vrste pilotov je njihova zmerna cena. Poleg tega takšni nosilni elementi omogočajo prilagajanje višine podnožja celotne konstrukcije in postavitev zgradb na terenu s heterogeno topografijo. Na zadnji stopnji gradnje temeljev so glave nameščene na zgornjih koncih nosilnih konstrukcij.

Gradbeni element, imenovan glava, je kovinska plošča, na katero je privarjena kratka cev in ojačitve. Glava prekriva zgornji del kupa, potem ko je poglobljen. Na nosilni element je pritrjen z varjenjem ali vijačenjem.

Naloga glav je, da postanejo podpora za naslednje nivoje zgornje konstrukcije in enakomerno porazdelijo obremenitev temeljev iz celotne konstrukcije. Gradbene plošče in nosilci bodo počivali na ravnini glav. Prav tako jih je mogoče pritrditi s palico. V zvezi s tem morajo biti vsi podporni elementi nameščeni na isti ravni glede na drugega.

Tudi zaradi namestitve končne kapice se stopnja poškodbe pilota s korozijo znatno zmanjša.

Glave so lahko različnih oblik in vrst, odvisno od vrste in konfiguracije pilotov, uporabljenih pri gradnji.

Končni elementi so izdelani iz konstrukcijskega jekla visoke trdnosti. Za dodatno zaščito so glave premazane s temeljnimi premazi na alkidni osnovi.

Vrste podpornih elementov:

• Vijak. Takšni piloti so kovinske cevi različnih premerov, ki imajo vijačno podlago. Ko se kovinski nosilec vrti, se pogrezne v zemljo do želene globine. Za pritrditev nosilnega elementa se po poglobitvi v votlino cevi vlije betonska raztopina. Dimenzije premera takšnih nosilnih konstrukcij se gibljejo od 108 mm do 325 mm.
• Izvrtana ali betonska podlaga. Namestitev zahteva prebijanje zemlje s svedrom. V vdolbine se namesti ojačitveni okvir in vlije beton.

Prednosti vijačnih pilotov:

• dobro drži strukturo med obsežnimi poplavami;
• se lahko uporablja za gradnjo na nestabilnih tleh in neravnem terenu;
• namestitev nosilnih elementov se lahko izvede v vseh vremenskih razmerah, vključno z zmrzaljo;
• enakomerna porazdelitev obremenitve celotne konstrukcije, z izjemo preobremenitev in izkrivljanj temeljev;
• omogočajo nastavljiv dvig konstrukcije nad nivojem tal.

Glave vijačnih pilotov imajo podlago v obliki okrogle kratke cevi različnih premerov.

Končni elementi za pilote se najprej razlikujejo po obliki zgornje plošče. Lahko so v obliki črke P in T.

Elementi v obliki črke U imajo na svoji površini nosilce. Pritrjeni so na pilote za naknadno polaganje tramov ali lesa na njih. Poleg tega je pomembno izbrati širino nosilcev, ki je strogo primerna za dimenzije nosilcev.

Druga vrsta glav ima popolnoma gladko površino. Nanj se lahko položi tudi rešetka iz ploščic.

Naslednji parameter pokrovov pilotov je premer plošče in cevaste podlage. Te dimenzije so odvisne od premera nosilnih elementov, nameščenih na dnu temelja stavbe, ki se postavlja.

Najmanjši premer okrogle cevi na dnu glave je 57 mm. Največja obremenitev, ki jo je mogoče postaviti na takšno podlago, ni večja od 800 kg. Takšni tanki piloti se običajno uporabljajo za gradnjo lahkih zgradb in objektov: garaže, lope, arbori.

Največja velikost dna glave je 108 mm. Nameščen je na debelo in trpežno oporo. Takšne konstrukcije lahko prenesejo maso do 3,5 tone. Lahko prodrejo v katero koli vrsto tal. Uporablja se za gradnjo podpor za težke zgradbe in strukture, vključno z mostovi.

Prav tako so pokrovčki lahko varjeni ali odstranljivi. Prva vrsta je pritrjena na podlago z varjenjem. Odstranljive končne elemente je mogoče priviti.

Za enako višino podpornih elementov se uporablja njihovo obrezovanje ali obrezovanje. Ta postopek je nekoliko zamuden in zahteva spretnosti, vendar je še vedno povsem izvedljiv z lastnimi rokami.

Faze dela:

• Na začetku je treba izbrati kontrolni nosilni pilot.Pri popravljanju dolžine drugih nosilnih elementov se bo treba osredotočiti na njegovo višino.
• Na preostalih nosilcih se z oznako nariše črta, po kateri bo cev odrezana ali odrezana. Enotnost vodoravnice je treba preveriti z laserskim ali hidravličnim nivojem.
• Podiranje koncev nosilnih elementov se izvede s težkim udarnim kladivom. Linija štora je predhodno očiščena z datoteko. Udarec poteka vodoravno vzdolž zgornjega roba cevi.
• Za rezanje cevi baze lahko uporabite brusilnik ali abrazivno žago. Rez naredimo vzdolž črte, označene z markerjem, tako da se premikamo po premeru podlage ali proti sredini kupa.
• Druga možnost za striženje koncev pilotov je uporaba hidravlične opreme. Njegov najem, še bolj pa nakup, nista poceni. Vendar pa ta metoda omogoča zelo enakomeren rez, ne da bi poškodovali ali okrušili celotno podlago.

Montaža robov:

• Pripravljene kupe je treba očistiti barve z brusilno opremo.
• Naglavni del je nameščen na podstavku. Z libelo preverite, ali je raven.
• Predhodno varjenje elementa se izvede na 3-4 mestih s točkovnim varjenjem.
• Z varilnim strojem se glava zvari po celotnem obodu. Nezvarjeno je treba pustiti majhno površino 5-10 cm, ki je potrebna za prehod zraka in prezračevanje znotraj osnovne cevi.
• Varjeni šiv je treba očistiti in pobarvati ali premazati s temeljnim premazom.

Cena za vsako posamezno glavo vijačnega pilota lahko močno niha. Prvič, njegova cena bo odvisna od velikosti, kakovosti materiala in lokacije proizvajalca. Tuji končni elementi so pogosto dražji zaradi proizvajalčevih stroškov transporta svojih izdelkov.

V povprečju okrogli trakovi za glavo stanejo od 200-250 rubljev. Ojačane glave velikega premera imajo nižjo ceno 350 rubljev.

Kako rezati vijačne pilote, si oglejte spodnji video.