Naprava vijačnega temelja: kako zgraditi temelj sam?

Vsak temelj hiše mora biti zgrajen in zasnovan zelo skrbno. To v celoti velja za možnost z vijačnimi piloti. Navidezna preprostost njihove namestitve dejansko skriva številne tankosti in nianse, ki jih preprosto ni mogoče prezreti, ne da bi se soočili z neprijetnimi posledicami.

Podpore v obliki pilotov je mogoče izdelati ročno. Vendar je treba priznati, da takšno delo ni enostavno in zahteva veliko izkušenj, temeljito preučevanje posebnosti problema. Da bi pritrdilni del zlahka vstopil v tla, je treba natančno izračunati naklon spiralnega rezila, njegovo pritrditev na stožec konice. Položaj poslabša popolna odsotnost državnih standardov in pomanjkanje referenčnih izdelkov. Nemogoče je kupiti ali pridobiti en kup in narediti druge po njegovem modelu - celo vodilni proizvajalci pogosto prodajajo blago nizke kakovosti.

Tipična sestava strukture je naslednja:

• telo - cev s premerom 7,6–35 cm z debelino stene 0,4 cm;
• konice, pridobljene z varjenjem ali ulivanjem vrhov, katerih dolžina je 2 lastna premera, ali stožci;
• lopatice - spirale z enim ali dvema vstopoma in kot možnost par propelerjev na razdalji 40–70 cm;
• glava se uporablja v kombinaciji z rešetkami iz lesa.

Tipična glava je izdelana kot plošča s posebnimi luknjami in številnimi ojačitvami. Ta plošča je privarjena na tuljavo, izdelano iz cevi z notranjim premerom, ki je nekoliko večji od zunanje lupine kupa. Pozor: pri samostojni izdelavi vijačnih nosilcev je vredno uporabiti risbe, ki jih distribuira kateri koli proizvajalec. Potem je odpravljena nevarnost napak pri dimenzijah rezil, zmanjšano je število zvarov. Manj ko je takšnih povezav, manjša so šibka področja okoli njih.

Po mnenju strokovnjakov je vredno izbrati cevi, izdelane v skladu z GOST 8732 in 19281 ali v skladu s TU St20 in 09G2S, ki jih nadomeščata. Takšne materiale odlikuje lahek rez in preprost upogib cvetnih listov. Iz njih je najbolj priročno oblikovati konico. Domači vijačni piloti so večinoma izdelani od 2 do 3 m, če je treba doseči nosilne plasti zemlje na precejšnji globini, se po vijačenju doda cev dolžine 150–200 cm. ne moremo ne omeniti nasvetov.

Izdelani so v treh različnih vrstah, pristop ne zadeva le nianse tehnologije, temveč tudi velikost uporabljenega dela. Torej bodo vrhovi zvarjene zmogljivosti ali tisti, pridobljeni iz "telesa" cevi, najbolje prešli skozi gosto zemljo. Toda s križnimi konicami bo lažje preluknjati peščeni masiv, šotne usedline in peščeno ilovico.Kako dolgo bo temelj trajal, ni odvisno od vrste vrha. Toda pri primerjavi sile zategovanja na vzvodu so očitne razlike.

Uporaba cevastega telesa vključuje gradnjo do dveh premerov, saj eden od koncev obdelovanca postane konica bodočega kupa. Začnite z rezanjem predloge. V skladu s to predlogo je rob obdelovanca označen na sektorje. Pri rezanju cevi postanejo črte, narisane s kredo, vodilo za oblikovanje cvetnih listov z zobmi. Nadalje so takšni cvetni listi upognjeni v obliki strogega stožca, vrh pa je natančno poravnan z osjo cevi; po zaključku te manipulacije se fragmenti zvarijo z metodo dvojnega šiva.

Če je premer cevi 10,8–20 cm, se pripravi pet cvetnih listov. Pri manjši velikosti (od 7,6 do 8,9 cm) so dovolj štirje fragmenti.

Poleg varilnega stroja normalno delovanje zahteva uporabo orodij, kot so:

• aparati za rezanje s plazmo;
• plinski rezalnik;
• brusilnik z opremo za reže v kovini.

Te rezalne enote so zamenljive, vendar je priporočljivo imeti vedno pri roki vsaj dve možnosti hkrati, najbolje pa vse tri. Potem v primeru okvare ali težave pri delu ne bo nobenih težav. Nato jih bo mogoče z uporabo nastalih vrhov hitro potopiti na zahtevano globino, potiskati majhne in zdrobiti velike kamne. Če morate graditi majhne arhitekturne oblike in lahke zgradbe, lahko uporabite varjene konice, pridobljene na podoben način. Priporočilo: Spajanje rezil najbolje deluje s konicami s cevnimi rezili, ne s tistimi iz jeklene pločevine.

Obstaja še en pristop, ki uporablja nekoliko drugačno shemo. Podrobnosti so izrezane v obliki trikotnika, ki jih dopolnjujejo ojačitve in okrogla plošča, ki priduši cev z enega konca. Pri sestavljanju je na čep nameščen velik trikotnik in na ploščo pod kotom 90 stopinj pritrjen par reber. Varjenje morate opraviti na več točkah hkrati. Končna pritrditev se izvede v obliki dvojnega šiva.

Prečna konica zahteva, da so rezila polža pritrjena nad konico. Zato je visoka prepustnost različnih pasem dosežena zaradi povečane sile zategovanja. Kar zadeva rezila, jih lahko olajšate, če jih privijete v tla tako, da postavite vijak čisto na spodnji del konice, pri čemer pustite vsaj 2/3 dolžine na vrhu. Primeren korak rezila je 50–70 mm. Za pridobitev rezil se uporablja jeklena pločevina velike debeline najmanj 0,5 cm.

Trdni propeler z enim zagonom zahteva, da se lopatice razprejo z lomilko ali pritrdijo na izbrani korak. Če je dizajn oblikovan iz več obdelovancev hkrati, je veliko bolj pravilno izrezati posamezne segmente (ne več kot ½ kroga). Ločeni deli so zaporedno privarjeni na konico ali na telo kupa. Prvi pristop ne omogoča izdelave kompleksnega vijaka, zagotavlja pa stabilno konstrukcijsko geometrijo. V drugi shemi montaža vijaka z več prehodi ni posebej težka, vendar je treba paziti, da se videz spirale ne moti.

Pred ročnim rezanjem so obdelovanci označeni z zunanjim premerom 150–300 mm, odvisno od obremenitve kupa, najpogosteje so omejeni na koridor od 200 do 250 mm. Poskušajo izenačiti notranji premer z zunanjo velikostjo cevi.Risba segmenta, ki povezuje krog v votlini in zunaj, se izvaja na naključno izbranem mestu, vendar je še vedno vredno tega dela pristopiti bolj previdno. Dele je treba rezati s plazemskim rezalnikom iz pločevine debeline 0,5–0,7 cm, namesto plazemskega rezalnika lahko vzamete plinski rezalnik. Pri delu skrbno pazijo, da se upošteva širina reza in da je sedež pravilno obdelan.

Med ožičenjem se območje nasproti mesta reza vpne v primež in potisne narazen z nosilcem ali lomilko. Ko ni primeža, lahko preprosto uporabite režo v masivnih jeklenih konstrukcijah. V vsakem primeru pa je vredno nenehno spremljati, ali je zagotovljen normalni korak vijaka ali ne. Za pridobivanje kupov z več vnosi je mogoče uporabiti druge možnosti. Torej, v enem od njih so oznake notranjega premera enake zunanji velikosti cevi (200–300 mm).

Obroč, ki nastane zaradi takega označevanja, je s parom segmentov razdeljen na polovične obroče enake velikosti. Figurirano rezanje pomeni zmožnost izvajanja dejanj v poljubnem zaporedju, vendar to že zahteva orodje profesionalnega razreda. Metoda "namestitve na pilot" predvideva, da se začetni polkrog zgrabi vzdolž oznake vijaka in se preveri upoštevanje pravega kota. Če je vse pravilno, so drugi polovični obroči nameščeni vzdolž iste črte - toliko, kolikor je načrtovanih zavojev. Pozor: dovoljen je rahel odklon polobročev, da se natančneje ujemajo z njihovimi dimenzijami in geometrijo.

Ne glede na to, kako dobro je izdelana sama cev, je zelo pomembna tudi zaščita pred korozijo.Po rezultatih posebnih inženirskih raziskav je bilo ugotovljeno, da je letna izguba pilotov in njihovih lopatic 0,01 mm sten, kar je v skoraj idealnih razmerah. Če je zemlja zelo kemično aktivna, se lahko obraba močno pospeši, če so vplivi veliki.

Po odstranjevanju vodnega kamna in pri obdelavi povsem novih cevi lahko uporabite:

• dvokomponentni emajl je izdelan posebej za podzemne kovinske izdelke, življenjska doba je najmanj 60 let;
• emajl na osnovi poliuretana zahteva predhodno uporabo temeljnega premaza VL05, traja najmanj tri desetletja;
• steklena vlakna. Pred nanosom boste morali podlago obdelati s hladno cinkano prevleko. Skupna življenjska doba (teoretično izračunana) doseže 3-4 stoletja, zagotovljena je stabilna odpornost proti elektrokemični koroziji.

Toda steklenih vlaken težko imenujemo cenovno dostopen material. Da bi prihranili denar, se najpogosteje uporabljajo kompleksni premazi na osnovi epoksi smole. Kar zadeva originalno jeklo, vam standard St20 ali GOST 8732-74 omogoča, da računate na zanesljivo delovanje nosilnega elementa pri običajni gradnji doma. Samo pri zelo visoki obremenitvi ali v težkih delovnih pogojih se je smiselno osredotočiti na GOST 19281. Piloti, ki mu ustrezajo, se večinoma uporabljajo v industrijskih in visokih gradnjah, njihove značilnosti so odvečne za razvoj osebna parcela. Ne glede na vrsto uporabljenih nosilcev je njihova dolžina izbrana tako, da natančno doseže plast trdne zemlje.

Hkrati je potrebno ne le doseči, ampak tudi pustiti rezervo za poglobitev za 30-35 cm, ko je načrtovano dviganje pilotov višje od tal, lahko to vrzel še povečate.Pravočasen prostor za višino se izogne ​​kasnejšemu dolgočasnemu sestavljanju in morebitnim napakam, povezanim s tem. Za določitev potrebnega premera cevi med samostojno izdelavo, pa tudi pri izbiri končnih konstrukcij, je vredno upoštevati norme SNiP 2.02.03-85. Da, to je precej težko, vendar bo pomagalo narediti vse zelo natančno in jasno.

Najpogosteje se cevi s premerom 4,7–7,6 cm uporabljajo pri gradnji lahkih vrst ograj in pregradnih konstrukcij. Če ga povečate na 7,7–8,9 cm, ste lahko prepričani o stabilnosti opečne kopeli, kapitalnega gazeba ali močne opečne ograje. Toda pod okvirnimi zgradbami, pod brunaricami in hišami z dvema ali tremi nadstropji je priporočljivo uporabiti pilote s premerom 10,8 cm, ne smete si vedno prizadevati za največjo vrednost, saj to povzroči le neupravičene stroške potrošnikov. Pomembno: v obrtniških pogojih je izredno težko narediti kupe, večje od 10,8 cm.

Za takšne izdelke je potrebno namestiti ojačane lamele in samo industrijska proizvodnja jih lahko naredi kakovostno. Poleg tega povečanje premera oteži oblikovanje vijaka. Stene debla skupaj s tem, tudi pod najlažjimi zgradbami na ugodnih tleh, ne smejo biti tanjše od 0,4 cm, pri izbiri želene debeline v posameznem primeru pa je priporočljivo, da ne pozabite, da bo moral ovinek stožca biti opremljen z udarci s kladivom. Torej načelo "več kot je, bolje" tudi tukaj ne deluje.

Nedvomne prednosti vijačne podlage za hišo so naslednje:

• zmožnost dela brez posebnih strojev z majhnim obsegom dela;
• izključitev opažev in podstavka;
• enaka kakovost dela v kateri koli sezoni;
• zagotavljanje prezračevanja pod tlemi hiše;
• zmožnost razstavljanja katerega koli strukturnega elementa.

Toda tudi tako privlačna rešitev ima številne pomanjkljivosti. Ne more se graditi na skalah, ne glede na kakovost zaščite pa je vedno treba računati na korozijsko tveganje. Stopnja obremenitve temeljev je omejena; poleg tega so vijačni piloti veliko bolj zahtevni glede kakovosti dela. Najmanjše odstopanje od običajne tehnologije lahko povzroči odpoved nosilcev, njihovo ukrivljenost ali potiskanje navzgor. Te negativne točke pa ne dopuščajo zanemariti dejstva, da je vijačni substrat dober na bregovih rek in jezer, na pomolih, v gozdnatih območjih itd.

Samo priprava kupov za delo, tudi zelo dobrih, ne bo dovolj. Naprava vijačnega temelja pod hišo ima številne posebne značilnosti, ki jih ni mogoče prezreti. Vijačni piloti, ki izgledajo kot ogromni vijaki, so odporni na zmrzovanje tal in jih je mogoče vnesti v različne globine. Privijanje v zemljo, sestavljeno iz poljubnih kamnin, je olajšano s koničastim koncem z rezilom. Koli zbijajo zemljo okoli njih in učinkovito zavirajo njeno nabrekanje.

Odpornost proti koroziji je v veliki meri odvisna od vrste uporabljenega zaščitnega premaza. Polimeri zagotavljajo najboljšo pokrivnost, vendar jih je izjemno težko nanesti na kovino. Uporaba vijačnih pilotov za začasne in pomožne objekte, za infrastrukturo osebnih parcel je zelo razširjena. Njihov temelj lahko prenese skupno obremenitev 50 ton, en sam pilot pa zlahka prenese pritisk do 9 ton v celotni običajni življenjski dobi.Ko začasne konstrukcije ne potrebujete več ali jo je treba prestaviti na drugo lokacijo ali celo prepeljati, lahko pilot vzamete s seboj in prihranite pri materialu za temelje. Glede na vrsto uporabljene konice delimo vijačne strukture na elemente z ozkim in širokim rezilom, slednje pa še na tiste z enim ali dvema vrtljajema.

Izdelek z enim obratom je opremljen samo z enim obratom, od tod tudi ime. Njegov vrh je opremljen s posebnimi luknjami, ki vam omogočajo pritrditev in uporabo svedra. Pri gradnji ograj in manjših objektov so prednostne enoobratne rešitve. Široko rezilo je privlačno med gradnjo dvonadstropne hiše, pa tudi za vsa dela na območjih z nestabilno zemljo. Stabilnost pritrditve je opazno izboljšana. Toda tudi med piloti z ozkimi rezili obstaja gradacija - v večobratne in cevaste.

Prisotnost več zavojev omogoča oblikovanje koničastih konic. Takšna rešitev vam omogoča uspešno prebadanje tudi zelo gostih tal. Cevasti izdelek je prednosten v zimskih mesecih, ko so tla zmrznjena in slabo obdelana. Posebne luknje prepuščajo zemljo. Če gremo v notranjost, je celotna struktura veliko bolj stabilna kot v različici polnega telesa.

Da bi odpravili napake, je pomembno vedeti, da se lahko celo ruski in tuji piloti, ki formalno spadajo v isto kategorijo, razlikujejo drug od drugega. Izbira ustrezne rešitve naj bo šele po posvetovanju z geologi in inženirji.

Upoštevajo se naslednji dejavniki:

• značilnosti tal;
• stopnja prodiranja mraza v tla;
• podnebne lastnosti območja;
• višina podzemne vode.

Vgrajene pilote je treba v vsakem primeru betonirati. To bo pomagalo pritrditi oporo v tla in jo hkrati zaščititi pred korozijskimi procesi. Les iglavcev se lahko uporablja kot trak. Priporočljivo je, da za vezanje vzamete bloke, ki so opazno širši od pilotov, ki jih je treba namestiti. Konica v obliki stožca je nameščena na pilote, napolnjene s cementom, in če je rez narejen poševno, je treba pri zvijanju podporni blok napolniti z zemljo.

Za pocinkane pilote je značilna povečana zanesljivost in odlična vzdržljivost. Cink lahko nanašamo vroč ali hladen. Toda tudi tako dober sloj bo zahteval posebno protikorozijsko obdelavo. Vroča priprava velja za najboljšo, saj ta zaključek zmanjša nastanek prask in drugih napak med postopkom namestitve. Pocinkani pilot se dobro obnese pri gradnji nadzemnih objektov in po potrebi zagotavlja najvišjo okoljsko učinkovitost.

V večini primerov se za betoniranje vijačnih nosilcev vzame beton nizkih razredov kategorije (M200 in M300). Rešitev M200 se uporablja za enonadstropne in dvonadstropne stavbe z lahkimi in srednjimi tlemi. Lite in varjene konice sta dve ključni možnosti, s katerimi so opremljeni vijačni piloti. Varjena tehnologija vključuje pritrditev kovinskih rezil 0,3–0,5 cm; je cenejši od litja ali betonskih izdelkov, vendar je zanesljivost še vedno nezadostna. Pri vijačenju v trdne podlage včasih pride do uničenja ali celo ločitve delov drug od drugega.

Lita različica ima še eno prednost: izdelana je veliko natančneje, za delo se uporablja jeklo 25. razreda.Obvezna je toplotna obdelava ulitkov, ki poveča trdnost konstrukcij. Konice lite različice so opremljene z rezili z osnovo debeline 1,3 cm, in bližje robu, tanjši je izdelek. Takšna rešitev vam omogoča, da samozavestno premagate tudi zelo težke gmote tal, ni potrebe po predhodnem rahljanju. Razlika v velikosti bo minimalna, obnašanje pilotov med vgradnjo bo za razvijalce povsem predvidljivo.

Pocinkane elemente je mogoče vgraditi v katero koli zemljo, za to so opremljeni s stožčastimi konicami. Uporaba takšnih podpor je povsem možna tudi v gorskih območjih. Pozor: pilotov z vijaki ni mogoče montirati v zemljo, sestavljeno iz grobih kamnin in skalnih zaplat. Za grobozrnato podlago štejemo tisto, ki je nastala iz mehansko nepovezanih drobcev skalnih kamnov in preperelih kamnin. V takšni zemlji od 50% celotne mase in prostornine odpade na drobce, večje od 0,2 cm.

Razlog za prepoved je preprost – veliki kosi kamna lahko poškodujejo tudi najbolj trpežne kovine in zlitine. Upoštevati je treba, da kadar so problematične mineralne strukture globlje od 150 cm, namestitev običajno ni težavna. Toda končno odločitev morajo sprejeti le usposobljeni inženirji, saj najmanjša napaka grozi z resnimi posledicami. Peščena tla so ugodnejša za vijačne pilote in običajno ne prinašajo neprijetnih presenečenj. Že na globini 1,5 m moč materiala podlage najpogosteje omogoča čim bolj zanesljivo podporo stavbe.

Prašnate gline so nekoliko manj primerne, saj rade močno nabreknejo.Peščene ilovice in ilovice so v tem pogledu nekoliko boljše, vendar slabše od peščene podlage. Težavo lahko rešite s povečanjem globine implementacije. Če se rezila naslonijo na vzdržljiv material, bodo piloti zagotovo ostali na mestu in bodo lahko ohranili celovitost hiše več let. Kar se tiče ugreznih zemljin, je gradnja na njih izredno težka, zato bo treba opraviti poskusne vrtane in oceniti lastnosti tal.

Ko izberete ustrezno različico pilotov, morate začeti z izračunom njihovih linearnih parametrov in pripravo projektov ter risanjem risb.

Samo natančni izračuni vam omogočajo, da izberete naslednje:

• zahtevana višina konstrukcij;
• skupno število podpor;
• premer vsakega od njih;
• globina zaznamka;
• stroški gradnje temeljev.

Zaporedje izračunov ni poljubno določeno, zelo jasno je določeno v SNiP 2.02.03.85. Po tem standardu se pri določanju potrebnih konstrukcijskih lastnosti ne moremo omejiti na podatke o terenu in globini kroženja podzemne vode. Zelo pomembno je, da se osredotočimo na dejansko količino padavin, ki padejo v določenem podnebnem območju. Če iz nekega razloga ni mogoče izvesti kakovostne geodetske študije, je treba za osnovo vzeti minimalno projektno obremenitev. Število vijačnih pilotov se določi tako, da se skupna obremenitev pomnoži z rezultatom deljenja faktorja zanesljivosti z največjo dovoljeno stopnjo obremenitve.

Priporočljivo je, da je obremenitev vsakega od pilotov sorazmerna s skupno obremenitvijo konstrukcije. Pravilna konstrukcija v skladu s standardi GOST vedno zagotavlja enakomerno porazdelitev obremenitev pod nosilnimi stenami in pod območji povečanega pritiska. Poleg tega je analizirana kotalna sila. V mnogih primerih je mogoče zagotoviti življenjsko dobo stavbe, ki ni krajša od določene palice, le ob stiku s strokovnjaki. Enostavnejša metoda za določanje dimenzij in fizičnih parametrov konstrukcij je uporaba posebne programske opreme.

Pri izračunu nastale obremenitve je treba upoštevati maso tal in obratovalni pritisk ljudi v hiši, njihove lastnine. Hkrati profesionalni arhitekti ne pozabijo na obremenitev, ki jo povzročajo sunki vetra, ugrez stavbe in temperaturna nihanja. Piloti s širokim rezilom in ulito konico veljajo za najboljšo rešitev za nizke gradnje na razmeroma enostavnih tleh. Če vzamete modele z veliko rezili, nameščenimi na različnih ravneh, bo to pomagalo prenesti tudi zelo močne obremenitve v težkih tleh. Izdelki s spremenljivim obsegom so vključeni v projekt, če je potrebno rešiti določen obseg nalog; končno, ozko rezilo z ulitim koncem z zobmi se bo popolnoma spopadlo s kamnito zemljo in celo permafrostom.

Jaški za pilote veljajo za najmanj zanesljivo rešitev.pridobljen iz šivne cevi z varjenjem rezil. Takšne konstrukcije je dovoljeno uporabljati le z omejeno količino obremenitev in na "dobri" zemlji. Splošno sprejeto je, da lahko kup s premerom 8,9 cm z velikostjo rezila 25 cm prenese največ 5000 kg. To je ravno obratovalna obremenitev, ki jo ustvari enonadstropna okvirna hiša.Zasnova s ​​premerom 10,8 cm z rezilom 30 cm zlahka prenese do 7000 kg, kar pomeni, da je že primerna za dvonadstropne lesene in blokovne zgradbe.

Ko je načrtovana uporaba gaziranih betonskih blokov in opeke za gradnjo hiše, projekt predvideva uporabo pilotov s premerom 13,3 cm z rezilom širine 35 cm.

Dolgoletna praksa je omogočila oblikovanje univerzalnih zahtev za dolžino nosilcev, in sicer:

• v ilovice, ki se nahajajo do 100 cm od površine, se vnese palica dolžine 250 cm;
• v zrahljanih tleh in v živem pesku vnašajo tak kup, ki lahko doseže gosto maso;
• razlika na območjih z neravnim terenom lahko doseže 50 cm.

Če se glede na rezultate izračunov izkaže, da bo treba to razliko povečati, morate dejansko zavrniti uporabo pilotov ali skrbno izravnati neravnine terena, odstraniti odvečno zemljo ali jo nasuti. v nižine. Ko je načrtovana postavitev lesenega okvirja ali blok hiše na vrh, je lahko razdalja od 2 do 2,5 m, nekoliko dlje pa lahko potisnete opore, izpostavljene pod zgradbami iz hlodov in lesa. Da bi bilo vse zanesljivo in dolgotrajno, je nemogoče dvigniti osnovo nad 0,6 m, vzdolž dolžine pilotov pa ostane rob 200–300 mm.

Pri načrtovanju najbolj problematičnih mest je treba posvetiti posebno pozornost. Običajno so to vogali stavb in stičišče med nosilno steno in notranjimi predelnimi stenami. Obremenitve, ki nastanejo na vhodnih skupinah in vzdolž oboda, so precej velike. Vstop za držanje peči in kamina zahteva minimalno dva kupa. Vsaj eno oporo je treba postaviti pod nosilne stene na tistih mestih, kjer se nahaja medetaža, balkon.

Če iz dejanskih delovnih pogojev izhaja, da je treba dodati število vijačnih pilotov v primerjavi z izračunanim, se takšnega koraka ne smete bati. Nasprotno, povečana trdnost bo zagotovila realne prihranke pri stroških, saj bo kakovost zgradbe optimalna v celotnem obdobju uporabe. Pri izračunu rešetke katere koli vrste in višine čim bolj natančno izračunajo, kako bo temelj kot celota in vsak vogal pritisnjen. Dodatno se izračuna energija upogibnega učinka. Pri možnosti z visoko vrsto rešetke je 100% obremenitve naloženo pilotom, zato bo natančen izračun brez zunanje pomoči ali vsaj brez specializirane programske opreme precej težaven.

Najnatančnejši izračuni in najbolj premišljeni projekti ne bodo dali pozitivnega rezultata, če se zabijanja pilotov lotite nepremišljeno. Čeprav njihovi razvijalci in proizvajalci aktivno uvajajo rešitve v svoje načrte, da bi nadomestili nekatere napake pri gradnji, je bolje namestiti opore pod hišo ali drugo strukturo v skladu z vsemi pravili. In to pomeni skrbno pripravo mesta, tudi če se gradi "samo" kopalnica ali garaža. Zadeva ni omejena na geološke raziskave in zbiranje podatkov o želenem tipu pilotov, o zahtevani globini njihovega polaganja ipd. Včasih je treba pilotne elemente priviti ali zabiti v obliki testa, da bi iz izkušenj bolje ocenili značilnosti določenega mesta.

Na gradbiščih z močnimi tlemi bo zadostovala izravnava površine, odstranite vse grmovje, drevesa, travo in njihove korenine, odstranite kakršno koli smeti. Če pa je zemlja ohlapna, zelo mehka ali premalo stabilna, boste morali mesto izravnati.Na območjih z visoko podtalnico priprava pogosto vključuje odstranitev odtoka taline in drenažo. Da bi zagotovili odsotnost kakršne koli vegetacije pod hišo, je včasih celo potrebno odstraniti rodovitno plast, tako da s površine odstranimo 200-300 mm mase zemlje.

Pomen začetnega čiščenja ni le v tem, da odpira ugodne možnosti za gradbena dela. To je edini način, da pravilno označite ničelno raven in od nje začnete šteti nivoje stavbe kot celote. Označevanje se izvaja ne le na načrtu, ampak tudi na tleh. Za bolj očitno in priročno uporabo vam bo pomagalo vlečenje vrvi ali žice, ki jo držijo količki. Lažja možnost je kopanje majhnih lukenj, napolnjenih z apnom. Črte, ki povezujejo referenčne točke, se narišejo neposredno na površini z lopatami in drugimi orodji za kopanje jarkov.

Ko so črte narisane, jih je treba skupaj z mejnimi točkami ponovno preveriti z risbo in načrti. Bolje je za to porabiti celo nekaj ur, kot pa leta kasneje objokovati storjeno napako. Ne glede na trdnost pilotov, ki jih je treba namestiti, bo treba upoštevati verjetnost njihovega uničenja zaradi zunanjih vplivov. Izkušeni gradbeniki vedno z največjo skrbnostjo zaščitijo nosilce pred vdorom vode in selitvijo talnih mas. Tudi izolacija mesta pod hišo je popolnoma upravičena.

Ko se odločite, da trak nalijete na temelj pilota, je celotno območje do podplata nasičeno z maso zemlje. Pred vlivanjem same mešanice je treba prosta mesta na pilotih prekriti s plastjo temeljnega premaza ali drugega hidroizolacijskega sredstva. To bo zagotovilo zračno blazino med zgradbo in tlemi za debelino traku.Šele ko je vse to opravljeno, lahko nadaljujete z delom na sami postavitvi temeljev. Ročno ali s posebno opremo - o tem se je treba odločiti v vsakem primeru posebej.

Poznavanje tehnologije vgradnje pilotov je pomembno za vsakega razvijalca. Če naredite napako, lahko naletite na zmanjšanje delovnega vira in zmanjšanje moči baze. Globina nanosa z zahtevano nosilnostjo mora biti določena pod oznako zmrzovanja. Pri nakupu pilotov ob upoštevanju takšne globine je treba upoštevati dvig 50 cm nad tlemi, kar omogoča izravnavo pilotnega polja.

Osi nosilnih sten so označene takoj za tem, skupaj z njimi pa se izvedejo oznake za vse strukture, ki ustvarjajo obremenitev, kot so:

• veranda;
• stopnice v hiši;
• peč ali kamin.

Naredite sami ali kupljeni piloti zahtevajo potopitev v predhodno izvrtane vodilne luknje. Konci, ki štrlijo navzven, so odrezani na skupno vodoravno raven. Vezava se izvaja z rešetko in ojačitvenimi deli, vendar je treba uporabiti oba elementa le, če je višina pilota več kot 1,5 m nad tlemi. Piloti, ki nimajo cinkovega plašča, morajo biti zabetonirani z notranje strani zaradi preprečevanja korozije. Ta zahteva je pomembna tudi za strukture s plastjo polimera ali steklenih vlaken, ki zaradi tehničnih razlogov ne morejo biti monolitne znotraj cevi.

Vloga eksperimentalnih zasukov je velika, dopolnjujejo sliko, ki jo dajejo geološke raziskave, in v nekaterih primerih omogočajo popolno zavrnitev plačila pomoči geologov. En pilot se izmenično vnaša na več izbranih mestih, da se določi končna globina nosilne zemlje.Poleg tega se izkaže, ali je ostriž, kako močan je, ali je spodaj vodotesna tla. Ko ste obravnavali vse te točke, nadaljujte z označevanjem, ki se izvaja z vrvicami vzdolž odpadkov. Mesta vnosa središč pilotov morajo biti označena s križci.

Vzdolž teh križev se izvrtajo vodilne luknje ali izkopljejo jame. Na prvem mestu naj bi bili zasukani svetilniški piloti (vogal), nameščeni na stičišču sten. Samo takšna tehnika zagotavlja sovpadanje realnih in projektnih kontur stavbe. Neznatna odstopanja posameznih nosilcev odpravijo glave s podaljšanimi platformami. Precej težko je narediti brez vodilnih lukenj, močno poenostavijo tako navpično pozicioniranje cevastih struktur kot vnos spiral v tla.

Največja dovoljena napaka pri uporabi svetilnikov ne presega 50 mm. Na vmesnih točkah lahko podporne bloke namestite manj strogo. Če pa so vsi svetilniki pravilno izdelani, bo verjetno odstopanje v mejah brez dodatnega napora. Polje pilotov na mestu namestitve glavne peči ali drugega težkega kurišča mora imeti vsaj 4 pilote z rešetko v obliki plošče. Pod stacionarnimi črpalkami nad 400 kg mora biti tudi kup.

Če je načrtovana namestitev rezervnega generatorja na vrhu, je zgornji del rešetke prekrit z vibracijskim izolacijskim trakom. Odvisno od ocenjene mase se pod notranje stopnice namesti 2 ali 4 pilote. Temelj pod verando se oblikuje strogo individualno, pri čemer je treba upoštevati geometrijo in nianse zasnove, postavitev hiše in ureditev sosednjega ozemlja, vključno s slepim območjem.Glavna stvar je, da ne pozabite na vse te kupe, da vam jih ne bo treba naglo priviti, odpreti podlage in zlomiti že dobro utečenega sistema. Na tej stopnji dela se je treba ukvarjati z namestitvijo inženirskih komunikacij, njihovo toplotno izolacijo in dodajanjem grelnih kablov.

Privijanje pilotov v temelj s posebno opremo je precej drago., zato ima skoraj vsak razvijalec raje druge možnosti. Povsem ročno delo zahteva sodelovanje treh ljudi, CBC krožita dva od njih, tretji pa nadzoruje. Z mehanizacijo postopka (z uporabo vrtalnika s planetnim orodjem) se lahko omejite na dva udeleženca. Ena spremlja vertikalnost vstopa izdelka, druga pa olajša začetno fazo implementacije. Kljub povečanim stroškom dela je popolnoma ročna tehnika bolj praktična, saj omogoča takojšnjo identifikacijo vstopa v nosilne plasti s povečanjem sile zategovanja.

Če želite zmanjšati stroške gradnje, se morate takoj, v času načrtovanja, odločiti, ali so kape potrebne ali ne. Vendar je koristno upoštevati, da bo znatno odstopanje od normalne osi med delovanjem vseeno prisililo v namestitev teh elementov. Na rešetke iz kovine in armiranega betona ni treba postavljati pokrovov. Ker pri varjenju glav na pilote nastanejo žarišča korozije, je za zaščito potrebna uporaba barv, ki vsebujejo cink in aluminij. Svojo funkcijo opravljajo šele, ko s površine odstranimo žlindro in vodni kamen.

Privijanje kupa lahko povzroči, da se njegova konica premakne vstran. Plošče pomagajo poravnati stenske osi, ko je pilotna tla vezana z rešetko. Ne morete brez glave, kjer žara iz lesa ni mogoče pritrditi na okroglo cev.Prav tako je uporabno, če se uporabljajo tramovi kanalov, varjeni na robu, katerih podporno površino je treba povečati, sicer ne bo mogoče oblikovati zvarov. Kar zadeva odmik pilotov od osi stene, glava pomaga odpraviti napake do 100 mm v obe smeri.

V nobenem drugem primeru ni treba uporabljati varjenih plošč. Temelj SVF pod opečno hišo nujno zahteva monolitno rešetko. Pod brunaricami in dvonadstropnimi, trinadstropnimi okvirnimi hišami se rezerva trdnjave doseže s pomočjo I-žarka ali kanalov. Ko je načrtovana postavitev lahkega ohišja na vrh, se lahko omejite na lesene jermene ali deske. Z opažem se ustvarijo monolitne rešetke, skozi telesa pilotov se napelje armatura, ki se skupaj z glavami zazida v beton.

I-nosilci in kanali morajo biti privarjeni na pilote brez glave. Ko se je pilotno polje izkazalo na pobočju s spremembo višine več kot 150 cm od ene nasprotne stene do druge, je nemogoče storiti brez ojačitvenih jermenov s togimi oporniki ali navpičnimi povezovalnimi elementi. Za njihovo pritrditev so potrebne prirobnice. Ta tehnologija zagotavlja skupno življenjsko dobo temeljev najmanj 70 let.

Ko so zbrani vsi potrebni podatki in ocenjena globina zmrzovanja, je treba gradbišče osvoboditi vsega, kar lahko vsaj v manjši meri ovira delo. Poleg tega se preveri kakovost jekla in določijo parametri zahtevanih cevi. Pri označevanju ozemlja se lahko osredotočite na risbe hiše kot celote in njenega prvega nadstropja. V določeno luknjo je vnaprej nameščen kup s prehodno glavo na vrhu in pritrjen skozi luknjo. Ko postane težko vrteti štrleče ročice, se uporabljajo cevne ročice.

Ko se kup pogrezne, se glave zamenjajo s krajšimi. Če ni bilo mogoče prestopiti meje zmrzovanja, se lahko razlog skriva v trdem kamnu. Enostavno ga obidejo, premikajoč se drug ob drugem. Zato premaknite oporo, če je potrebno, dokler se pregrada ne zlomi. Vijačni piloti so razrezani na eno vodoravno in nasičeni z betonsko raztopino.

Za podrobnosti o tem, kako zategniti vijačne pilote, si lahko ogledate v tem videu.