Pile temelj: značilnosti, prednosti in slabosti oblikovanja, namestitev

Temelj je pomemben del večine zgradb. Od takšne osnove bo odvisna življenjska doba in zanesljivost hiše ali gospodarskega poslopja. Obstaja več različic temeljev - od preprostega traku do močnega kupa. Slednjega bomo bolje spoznali, izpostavili njegove prednosti in slabosti, pa tudi nianse, povezane z inštalacijskimi deli.

Preden preidete na podrobno seznanitev s temeljom za pilote, morate ugotoviti, kaj je.

Takšen temelj je kup, potopljen v tla. Ti deli so med seboj povezani z armiranobetonskimi nosilci ali ploščo. V svoji čisti obliki takšna podlaga ni zelo pogosta. To je posledica dejstva, da ima svojevrstno zasnovo, ki ne omogoča porazdelitve tovora, ki izvira iz hiše, med piloti.Praviloma se med gradnjo lesenih ali lesenih konstrukcij postavi pilotni temelj. Dovoljeno je sklicevati se na takšno podlago pri gradnji okvirnih hiš.

Uporablja se lahko pri gradnji opečnih ali blokovnih hiš. V takih konstrukcijah so vsi nosilci med seboj povezani s posebnim kovinskim trakom ali betonom. Ta trak se imenuje žar.

Kot smo že omenili, je temelj ena najpomembnejših komponent pri gradnji zasebne hiše ali gospodarskega poslopja. Temelj pilota je precej zanesljiv, glavna stvar je izbrati pravo različico, tako da ima vaša hiša močno oporo pod njo.

Priporočljivo je, da se sklicujete na takšno bazo, če se vaš dom nahaja na območju, kjer prevladujejo šibka, plavajoča ali rahlo poplavljena tla.

Torej, šibke vrste tal vključujejo:

• ilovice, gline v tekočem stanju;
• posebna lesna tla, ki vsebujejo veliko prašnih delcev in majhno količino glinenih/apnenčastih elementov;
• peščeno-glinaste vrste tal, za katere je značilna visoka nasičenost z vodo;
• tla z nečistočami.

Posebnost pilotnih temeljev je, da so bolj ekonomični v primerjavi s podlagami z majhnim prebojem. To je posledica dejstva, da za temelje s piloti ni treba vnaprej kopati velike jame.To še posebej velja, ko gre za gradnjo majhnih hiš, ki imajo skromno težo.

Glavni elementi temeljev tipa pilotov so posebne močne palice, ki gredo globoko neposredno v tla. Prav te podrobnosti se imenujejo piloti. Zasnovani so tako, da enakomerno porazdelijo vse obremenitve na tla. Značilna razlika je taka komponenta, kot je rešetka, ki je žarek, tračna podlaga ali plošča. Ti deli so zasnovani za povečanje konstrukcijskih obremenitev konstrukcije s piloti.

Pilotni temelj se odlikuje tudi po tem, da njegova gradnja običajno ne traja veliko časa. Ne zahteva veliko dela. Torej, na primer, za namestitev 3-metrskega kupa s premerom 30 cm morate izkopati le 20 kubičnih metrov. glej zemljo. Za to lahko uporabite vrtalnik. Treba je opozoriti, da danes obstaja več različic pilotnih temeljev. Seveda so najpogostejše preproste možnosti in možnosti žara.

Piloti za takšne temelje so izdelani iz različnih materialov. Lahko je les, kovina in armirani beton. Izbira optimalne surovine je odvisna od obremenitev, ki se bodo izvajale na podlagi. Na izbiro primernega materiala vpliva tudi možnost uporabe določene tehnologije, geološke značilnosti regije, v kateri se izvaja razvoj, pa tudi narava in značilnosti bodočega doma.

Konstrukcije s piloti se uporabljajo ne le v zasebni, ampak tudi v industrijski gradnji. Takšne temelje odlikuje zmanjšanje dela pri gradnji kleti hiš. Obstajajo primeri, ko so ti procesi popolnoma izključeni.Danes se pilotni temelj najpogosteje uporablja pri gradnji koč, pa tudi podeželskih in podeželskih hiš.

Kljub ne največji razširjenosti imajo pilotni temelji veliko pozitivnih lastnosti.

Če se odločite zgraditi takšno podlago za hišo, se morate z njimi seznaniti.

• Glavna prednost pilotne podlage, ki jo opažajo številni mojstri, je hitrost njene gradnje. To bo trajalo kar nekaj časa.
• Takšne strukture je mogoče postaviti na problematičnih in šibkih tleh. Vsaka vrsta temeljev ni primerna za takšna tla, zato je pilotna podlaga v takih razmerah idealna možnost.
• Če želite zgraditi temelje na pilotih, vam ni treba opraviti veliko zemljiških del. Ni ti treba kopati jame.
• Ta vrsta temeljev je poceni, kar pritegne tudi številne uporabnike, ki načrtujejo gradnjo hiše.

• Če imate podlago iz pilotov, lahko hišo dodatno razširite. Če želite sčasoma razširiti površino stanovanja ali jo združiti z drugimi konstrukcijami (na primer z garažo ali kopalnico), jih lahko preprosto povežete s prejšnjim temeljem.
• Teža hiše je enakomerno porazdeljena na nosilce pilotov.
• Namestitev takšnih podstavkov je precej preprosta, še posebej v primerjavi z monolitnimi ali preprostimi trakovi. Za takšno erekcijo se ni treba obrniti na strokovnjake - vse delo lahko opravite sami, pri čemer se zanašate na preprosta navodila.
• Ti temelji so trpežni. Njihova življenjska doba je več kot 30 let.Seveda, če so vsa dela opravljena pravilno in so uporabljeni visokokakovostni materiali, je to obdobje lahko veliko daljše.

• Takšen temelj je mogoče zgraditi ne samo za zasebne hiše in vikende, temveč tudi za rastlinjake, kopalnice in druga gospodarska poslopja.
• Če ste naredili vse pravilno, se sčasoma kupčki ne bodo zmanjšali.
• Pred neposredno namestitvijo pilotov ni treba pripraviti tal - odstraniti ostanke ali odstraniti zgornjo plast zemlje (z izjemo betonskih pilotov). Zahvaljujoč tej funkciji je za izgradnjo temeljev potrebno malo časa.
• Kope je mogoče ponovno uporabiti. Poleg tega jih je po potrebi enostavno zamenjati.
• To vrsto temeljev je dovoljeno graditi kadar koli v letu.

Kot lahko vidite, imajo temeljne strukture pilotov veliko pozitivnih vidikov. Vendar ti temelji niso popolni.

Spoznajmo seznam pomanjkljivosti, ki pripadajo temeljem na pilotih:

• Če ste uporabili kovinske pilote, potem morajo zagotoviti visokokakovostno zaščitno plast. V nasprotnem primeru lahko ti deli korodirajo, kar bo trajalo zelo malo časa.
• V razmerah skalnatih krajev takšne podlage preprosto ne bo mogoče zgraditi.
• Po mnenju strokovnjakov se lahko med gradnjo takšne temelje pojavijo nekatere težave, če so v bližini druge zgradbe.

• Če boste zgradili takšno podlago, boste morali narediti najbolj natančne in stroge izračune globine podpor.
• Priprava projekta za takšno fundacijo lahko zahteva znatne naložbe.
• Pri uporabi betonskih nosilcev je pomembno upoštevati njihovo impresivno težo. Zaradi tega je lahko postopek namestitve bistveno zapleten.
• Ročno izdelanih pilotov ni mogoče uporabiti pri gradnji takšnega temelja, kljub njihovi privlačni ceni. V nasprotnem primeru zasnova morda ne bo trajala zelo dolgo in povzročila veliko neprijetnosti.

Kot pri gradnji vseh drugih vrst temeljev je treba temelje postaviti na pilote v skladu z zahtevami, navedenimi v ustreznem SNiP 2.02.03-85.

Ta dokument zajema SP (sklop pravil) in vse potrebne informacije o gradnji temeljev za pilote:

• vrste pilotov, ki se lahko uporabljajo pri gradnji temeljev;
• osnovna navodila za izračun;
• izračun nosilnosti podpor pilotov;
• zahteve za vgradnjo različnih vrst podpornih pilotov (polnjeni, vrtalni, lupinasti piloti, piloti, napolnjeni z betonom in druge vrste podpor);

• dokument vključuje tudi upoštevanje negativnih sil trenja tal na strani pilotov;
• določitev nosilnosti pilotnih elementov;
• gradnja temeljev na pilotih;
• oblikovne značilnosti v različnih vrstah tal.

Poleg tega dokument vsebuje številne priporočene aplikacijezajema informacije o določanju krčenja posameznega pilota, tračnih temeljev in drugih pomembnih izračunih.

Strokovnjaki svetujejo, da začnete z gradnjo pilotnega temelja na podlagi informacij, ki jih vsebuje SNiP. Tako boste naredili ne le zanesljivo in trajno, ampak tudi varno podlago, ki izpolnjuje vse zahteve.

Temelji na pilotih so različni. K izbiri primernega dizajna je treba pristopiti zelo odgovorno, saj bosta zanesljivost in trajnost bodočega doma odvisni od popolne izbire.Oglejmo si podrobneje najbolj priljubljene vrste takšnih struktur in razumemo njihove značilnosti.

Polnjeni temeljni piloti so pogosti. Praviloma so to armiranobetonske palice, ki se zabijejo globoko v zemljo. Namestitev takšnih konstrukcij temelji na najbolj natančnih izračunih porazdelitve celotne obremenitve hiše na same nosilce. Takšne pilote zabijamo v zemljo, dokler ne zaidejo v najstabilnejšo plast.

Takšne strukture se pogosto uporabljajo v industrijski gradnji. To je posledica dejstva, da se najpogosteje inštalacijska dela pri vgradnji pilotov izvajajo s posebno opremo. Upoštevati je treba, da takšnih temeljev ni mogoče vedno uporabiti za gradnjo navadnih hiš ali poletnih koč, saj jih je preprosto nerealno postaviti sami.

Preden nadaljujete z namestitvijo izvrtanega temelja, je potrebno najprej izvrtati vrtine. Vanje bodo v prihodnje vgrajevali pilote in vlivali betonsko malto. Takšna inštalacijska dela se najpogosteje uporabljajo pri gradnji stavb z več nadstropji.

Namestitev izvrtanih pilotov je delovno intenzivna. Če želite nadaljevati s takšnim delom, morate najprej narediti veliko zapletenih izračunov. Poleg tega lahko stroški dela zaradi svoje kompleksnosti stanejo urejeno vsoto. Te pomanjkljivosti mnoge uporabnike odvrnejo od izbire takšnih osnov.

Za podeželske zasebne hiše in okvirne konstrukcije so takšne podlage najpogosteje izbrane. Montaža vijačnih pilotov se lahko izvede ročno. Poleg tega bo ta postopek mojstra stal poceni in ne bo zahteval veliko truda.

Jeklene cevi služijo kot osnova za vijačni temelj. Te komponente imajo vijačni navoj. Zaradi te lastnosti so piloti priviti v zemljo in s pomočjo posebnih rezil trdno pritrjeni v njej. Če je za tla na mestu značilna pretirana drobljivost, se običajno uporabljajo vijačni piloti z navojem, ki se razteza vzdolž celotne dolžine cevi. V jeklene elemente se vlije beton, da je konstrukcija čim bolj močna, zanesljiva in stabilna.

Zaradi tega mnogi ljudje samostojno gradijo tovrstne temelje. Poleg tega je vijačni temelj mogoče namestiti v skoraj vse vrste tal. Poleg tega lahko takšno delo začnete v kateri koli sezoni.

Temelj iz pilotnih plošč je revolucionaren razvoj v gradbeništvu. Trenutno se takšne konstrukcije gradijo med gradnjo večnadstropnih stavb, ki imajo trdno težo.

Ta vrsta temeljev je sestavljena iz naslednjih glavnih elementov:

• žari;
• armiranobetonski piloti visoke trdnosti, za katere je značilna povečana stopnja stabilnosti.

Vrsta temelja s piloti je v takih primerih preprosto potrebna:

• če gradite hišo (ali gospodarsko poslopje) na šibkih razsutih tleh;
• če je tesno stičišče s podlagami, ki že obstajajo na mestu;
• če je gradnja hiše načrtovana na območju z visoko seizmično aktivnostjo;
• ko gre za zazidljiva zemljišča s slabo geologijo.

Glavna značilnost takšnega temelja je, da ima najvišjo stopnjo trdnosti, kar je zelo pomembno za temelj.Stavbe, zgrajene na podobni zasnovi, služijo več let in se ne bojijo negativnih zunanjih vplivov. Večinoma se takšni temelji ne bojijo vibracijskih obremenitev.

Kot že omenjeno, je značilnost temeljev pilotov ta, da se z njim celotna obremenitev zgrajene hiše položi na pilote. Pogosto so te podrobnosti kombinirane z rešetko. Obstaja monolitna rešetka, ki je zgornji del pilotne podlage, ki opravlja funkcijo dislociranja bremena od nosilnih elementov konstrukcije.

Monolitna pilotna podlaga z rešetko ima naslednje prednosti:

• možno ga je opremiti na različnih vrstah tal (izjema so magmatske in sedimentne prsti);
• ko je postavljen za kopenska dela, se porabi minimalna količina časa;

• oblikovanje te vrste temeljev je dovoljeno izvajati tudi pri nizkih temperaturah;
• takšne podlage odlikuje odlična nosilnost;
• gradnja takšnega temelja bo poceni.

Danes se za gradnjo zanesljivih in stabilnih temeljev pogosto uporabljajo vrste pilotov z vrtanjem. Takšne podrobnosti spadajo v razred polnjenih nosilcev.Izdelajo se z vrtanjem vrtin in nato s pomočjo opreme za vbrizgavanje napolnijo s cementno-peščeno ali vodocementno mešanico. Za dodatno okrepitev nosilnosti so tovrstni piloti pogosto ojačani z železnimi cevmi, armaturnimi palicami ali armiranimi kletkami. Ti elementi so pritrjeni v vrtino s posebno kovinsko konstrukcijo v obliki valja ali prizme.

Vrtani piloti so razdeljeni na naslednje vrste:

• stojala za pilote - ti deli so nameščeni čim globlje v spodnje plasti trdih kamnin, hkrati pa prenašajo glavno obremenitev skozi peto;
• viseči piloti - takšni elementi so nameščeni na tleh brez močne nosilne plasti in prenesejo obremenitev na tla s stransko površino.

Pile-tračni temelj je ena od vrst monolitnih konstrukcij za dvignjene in šibke vrste tal. Glavna značilnost takšne podlage je, da bodo z njo stene hiše vzdolž oboda počivale na trdni podlagi z rahlo globino. Kar zadeva zanesljiv oprijem na trdne plasti zemlje, bo v tem primeru dosežen s piloti, nameščenimi pod zmrziščem.

Tračni temelj je dober, ker ne zahteva velikih stroškov., je hitro postavljen in se odlično upira dvigovanju, pa tudi sezonskim premikom tal. Pomanjkljivost te zasnove je, da z njo ne bo mogoče opremiti polnopravne kleti. Poleg tega je treba upoštevati dejstvo, da na takšni podlagi ne bo mogoče graditi zgradb s težkimi stenami.

Pilotni temelji se razlikujejo ne le po strukturi, ampak tudi po materialih, iz katerih so izdelani. Oglejmo si podrobneje, kakšne posebne značilnosti imajo strukture iz različnih surovin.

Podpore za temelje pilotov so pogosto izdelane iz lesa. Običajno se za to uporabljajo vrste, kot sta smreka in bor. Nekoliko manj pogoste so drage možnosti iz macesna, hrasta in cedre.

Upoštevati je treba, da so leseni piloti, čeprav so upogljivi in ​​enostavni za namestitev, dopustni le, če govorimo o konstrukciji z majhno težo. Na primer, lahko so različna gospodarska poslopja ali hiše iz lesa. Glavna prednost lesa za temelj je, da ga je mogoče enostavno obdelati. Poleg tega se tak material v mnogih regijah šteje za dostopnega tako po ceni kot po razširjenosti.

Vendar pa imajo temeljni piloti iz tega okolju prijaznega materiala tudi resne pomanjkljivosti. Na primer, ne morejo se pohvaliti z dobrimi trdnostnimi lastnostmi, zato jih ni mogoče uporabiti pri gradnji velikih stanovanjskih zgradb. Prav tako je drevo nagnjeno k gnitju, tudi če je obdelano z zaščitnim sredstvom. Zaradi teh pomanjkljivosti se leseni piloti danes redko uporabljajo.

Leseni pilot mora imeti premer najmanj 180 mm. Največja dolžina delov s polnim steblom običajno ne presega 16 m, če pa je pri gradnji temelja potreben daljši element, potem je več debel posebej spojenih. Zaradi tega se kup podaljša in lahko doseže 25 m.

Jekleni piloti imajo lahko različne konfiguracije. Najpogosteje obstajajo elementi, ki so brezšivne cevi, ki imajo stene debeline 8-12 mm. Uporabijo se lahko tudi nosilci posebnega škatlastega preseka. Podobni deli so izdelani iz I-žarka.

Za povečanje nosilnosti se jekleni piloti po inštalacijskih delih pogosto zalijejo z betonom. Zahvaljujoč temu postanejo ti deli bolj stabilni in zanesljivi.

Iz jekla so izdelani tudi posebni vijačni piloti. Ti izdelki so trenutno zelo priljubljeni, saj jih je enostavno namestiti in služijo več let. Vijačni piloti izgledajo kot veliki svedri ali preproste vijačne cevi.

Jekleni piloti, za katere je značilen velik premer, so vijačeni s posebno opremo, kot so nastavki. Vendar pa je podporne elemente s premerom 100 mm mogoče namestiti brez uporabe kompleksne opreme. To lahko storita dve osebi z uporabo vrat.

Armiranobetonske sorte temeljnih pilotov so danes najpogostejše in povpraševane. Takšne podrobnosti so priznane kot najbolj praktične, če jih upoštevamo z vidika zasebne gradnje. To je razloženo z dejstvom, da je mogoče iz armiranega betona izdelati oporo skoraj katerega koli zahtevanega premera neposredno v tleh brez uporabe zapletene specializirane opreme.

Armiranobetonske pilote lahko kupite tudi v že pripravljeni obliki. V tem primeru imajo praviloma kvadratni ali pravokotni del. Danes obstajajo tudi vijačni nosilci iz armiranega betona.

Betonski piloti so votli in trdni.

Globina pilotnega temelja je odvisna od razdalje, na kateri se nahaja močnejša plast zemlje. Po mnenju profesionalnih geologov ta plast zlahka prenese obremenitev, ki jo ustvarja zgradba.

Temelji na pilotih imajo širok spekter uporabe. Te strukture je mogoče opremiti v vseh tleh (razen kamnitih) in podnebnih območjih. Zaradi tega mojstri menijo, da so takšni modeli univerzalni.

Kar zadeva višino temeljev na nosilcih, je neposredno odvisna od tal in drugih parametrov: osebnih preferenc lastnikov, prisotnosti tekoče vode, določenega podnebnega pasu.

Obremenitev, ki vpliva na temelj pilota, je razdeljena na "kvadrate", zato je zelo pomembno, da pravilno opravite vse potrebne izračune. Za to je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjake.

Preden nadaljujete z neodvisno gradnjo visokokakovostnega temelja na pilotih, morate podrobno preučiti, kako deluje.Takšna konstrukcija je nekakšna podpora pod hišo (dacha, gospodarsko poslopje, večnadstropna stavba), ki je sestavljena iz ločeno razporejenih podpornikov za pilote ali posebnega pilotnega polja.

Najpogosteje ljudje izberejo visoko trdne in trpežne elemente iz materiala, kot je armirani beton. Lahko pa uporabite tudi nearmirani beton in grutobeton (in druge materiale), ki so cenejši in praviloma pocenijo gradnjo celotne konstrukcije. Da bi bil beton bolj trpežen in tudi varčen, je treba temeljno konstrukcijo okrepiti na pilotih. Kot ojačitev se najpogosteje uporabljajo jeklene palice z gladko površino ali profilirani deli. Temeljni piloti so vedno pritrjeni na vogalih bodoče konstrukcije na stičišču notranjih nosilnih predelnih sten med seboj in z zunanjimi tlemi.

Če med obveznimi piloti ostane razdalja od 2 do 2,5 m (in včasih več), so med njimi nameščeni vmesni elementi, da zaprejo vrzeli.

Večino vrst temeljev za pilote je mogoče izdelati ročno. Če želite to narediti, morate dosledno upoštevati navodila po korakih in uporabljati samo visokokakovostne materiale / orodja. Upoštevajte, da nobene faze dela ne smete zanemariti, sicer vas lahko rezultat razočara.

Oglejmo si podrobneje vodnik po korakih za gradnjo temeljev na pilotih na primeru priljubljene konstrukcije pilotnega traku.

Faze dela:

• Najprej morate sestaviti projekt / risbo bodoče konstrukcije in opraviti vse potrebne izračune. Za kakovostno in pravilno oblikovanje je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjake.
• Najprej morate na kvadrate razdeliti mesto, na katerem je načrtovana gradnja temeljev, in samo hišo. Za to je potrebno izravnati obstoječi teren, zaželeno pa je tudi odstraniti plast odvečne zemlje, da se teren izravna za nadaljnja popravila.
• Med temi deli je treba zunanji obod stavbe razmejiti s pomočjo majhnih lesenih klinov in gradbenih vrvi, raztegnjenih med njimi. Poleg tega je treba s pomočjo teh elementov upoštevati dimenzije jarka, ki bo potreben za žar.

• Po tem je treba izkopati jarek pod trakom. Če želite to narediti, se lahko obrnete na pomoč posebne opreme ali opravite takšno delo ročno.
• Globino in širino izkopanega jarka je treba določiti ob upoštevanju inženirskih izračunov. Upoštevati je treba tudi opaž in zasipavanje zemlje. Na tej stopnji se razkrije prisotnost in raven globine jame, namenjene za klet ali posebno tehnično strukturo.
• Naslednji korak je vrtanje vrtin za namestitev nosilcev pilotov. Glede na določeno vrsto pilotov se v tleh naredijo ustrezne luknje. Včasih zahtevajo dodatno tesnjenje na dnu, včasih pa obratno, bolj skromne velikosti, kot v primeru gnanih struktur. V tem primeru je treba upoštevati korak v skladu s sprejetim izračunom obremenitve.
• Piloti se potopijo v pripravljene vdolbine ročno ali s posebno opremo.Na tej stopnji je treba upoštevati prisotnost kleti ali tehničnega prostora pod ničelno talno točko hiše.

• Če cevi uporabljate kot pilote, je treba njihove zunanje predelne stene hidroizolirati z bitumenskim mastikom ali strešnim materialom. Kar zadeva notranjo votlino teh delov, je običajno izpostavljena ojačitvi, nato pa se vlije z betonsko mešanico.
• Sledi pritrditev armiranega okvirja, namenjenega rešetki. Da bi zagotovili močnejšo in zanesljivejšo pritrditev, je povezan z ojačitvijo, ki štrli iz regalov. Po tem je okvir tesno pritrjen znotraj jarka z uporabo mehke pletilne žice. Upoštevajte, da okvir v nobenem primeru ne sme priti v stik z dnom izkopanega jarka in zapustiti njegove meje od zunaj.
• Zdaj morate zgraditi opaž za žar. Ta postopek je treba izvesti na enak način kot v primeru preprostega tračnega temelja - potrebno bo pritrditi opažne plošče vzdolž robov jarka.

• Stene lesenih ščitov morajo biti prekrite s posebnim polietilenskim trakom. S takim detajlom bo opaž trajal veliko dlje in ne bo izpostavljen negativnim zunanjim vplivom.
• Naslednji korak je betoniranje. S tem delom se lahko začne šele po vseh potrebnih pripravah. Strokovnjaki priporočajo uporabo betona za to, ki se proizvaja v specializiranih tovarnah, pri čemer se držijo jasnih razmerij. Običajno se takšni materiali dostavijo na gradbišče na posebnih avtomatskih mešalnikih. Z uporabo rokavov ali žlebov se raztopina vlije v pripravljen trak naenkrat. V tem primeru je potrebno beton nabijati s posebnimi vibratorji.
• Naslednji korak bo demontaža lesenega opaža in zasipavanje.Lesene ščite je mogoče odstraniti iz jarka šele po nekaj dneh (ne prej).
• Zadnji korak pri izvajanju temeljnih del je zasipanje tal.

Kot lahko vidite, za gradnjo te vrste pilotnih temeljev vam ni treba imeti posebne izobrazbe ali bogatih izkušenj. Vse faze lahko izvedete sami - v tem ni nič izjemno zapletenega. Glavna stvar je slediti navodilom in se zadeve lotiti odgovorno.

Seveda, če so se v vas prikradli določeni dvomi, da boste sami lahko pripravili takšno podlago za gradnjo hiše, potem je bolje, da ta dela zaupate strokovnjakom.

Korak za korakom bomo analizirali postopek namestitve druge vrste pilotnih temeljev - dolgčas. Upoštevajte, da mora biti premer svedra, ki je potreben za takšno delo, vsaj 25 cm, zaželeno je, da je njegov ročaj nastavljen, tako da ga lahko kadar koli nekoliko podaljšate ali skrajšate.

Prvi korak pri namestitvi izvrtanih pilotov bo natančna priprava, vendar ga morate začeti ne s samega mesta, temveč iz diagrama / projekta na papirju. Lahko vzamete teritorialni načrt in ga postavite na poseben list v pravem merilu. Na risbi označite natančne dimenzije prihodnje zasnove. Izračunajte število pilotov in določite njihovo lokacijo glede na težo bodoče konstrukcije.

Ko opravite vse potrebne izračune in določite vse potrebne parametre, lahko nadaljujete s pripravljalnimi deli na gradbišču temeljev. Za to je treba z gradbišča odstraniti vso travo in drugo vegetacijo.

Nato morate označiti območje. Da bi to naredili, so zatiči zabiti na določenih točkah bodoče strukture.Hkrati je zelo pomembno upoštevati razmik med središči nosilcev pilotov - enak bo celotni dolžini stene, od katere se bo odštela širina stene. Ko postavite zatiče v vogale, morate izmeriti diagonale. Če niso enaki, je 1 ali več vogalov narejenih nepravilno.

Po pravilni nastavitvi vseh potrebnih točk med klini je treba potegniti posebno konstrukcijsko vrvico, kot je to v primeru vijačnega temelja. Razdalja od ene vrvi do druge mora biti enaka premeru pilotov, ki jih boste namestili. To je treba storiti tako, da se lahko vsi temeljni piloti postavijo kar se da enostavno in hitro.

Po zaključku pripravljalnih del lahko nadaljujete neposredno z gradnjo samega pilotnega temelja. Da bi to naredili, se najprej na mestih, ki so jim dodeljena, izvrtajo vdolbine, namenjene podporam za izvrtane pilote. Sveder mora biti nameščen jasno na sredini bodoče luknje, da ne pride do premika nosilcev. Za izdelavo vdolbin lahko uporabite sveder, ki ima funkcijo povečanja dolžine, če je potrebno. Vendar ima ta rešitev pomanjkljivost - v primeru ročnega vrtanja boste morali vložiti precej truda, še posebej, če delate v pogojih ilovnate zemlje. Vendar pa se vam z uporabo takšne opreme ni treba obrniti na pomoč posebne opreme.

Od časa do časa bo treba vrtalnik dvigniti iz luknje, da ga počistite s tal. Če je postopek vrtanja težaven, je bolje, da se založite z izkupičkom pomočnika. Pod nosilci je treba izvrtati vdolbine do globine, ki bi bila nad nivojem zmrzovanja tal. V tem primeru ne morete skrbeti za stabilnost strukture med temperaturnimi spremembami.

Za nemoteno kontrolo globine, na kateri bo nameščena konstrukcija pilota, lahko na ročaj svedra nanesete oznake. Ko končate pripravo vdolbin za nosilce pilotov, nadaljujte s hidroizolacijo konstrukcije. Ker tla dobro držijo obliko, namestitev dodatnega opaža v tem primeru ni uporabna. Namesto takšne zasnove je dovoljeno uporabiti strešni material ustrezne blagovne znamke - RKP-350.

Za lažjo namestitev strešnega materiala v notranji del vodnjakov, ojačitev in prihodnje vlivanje betonske malte je potrebno narediti odcepno cev. To je mogoče narediti iz krogov vezanega lesa, ki ustrezajo premeru izdelanih vodnjakov.

Izdelano napravo iz vezanega lesa je treba spustiti v izvrtane luknje in pravilno pritrditi. Če želite to narediti, lahko sami naredite napravo z lijakom in majhnimi stranicami. Vezan del bo omogočil varno držanje strešnega materiala na pravem mestu. Poleg tega bo ta podrobnost olajšala postopek vlivanja betona za pilote. Upoštevajte, da je treba v prihodnosti raztopino vliti do samega vrha adapterja. Ko beton doseže želeno točko, lahko adapter odstranite in namestite v naslednjo vdolbino.

Zelo pomembno je, da napolnite ne le podzemni del temeljnih pilotov, temveč tudi njihov zgornji modul. Postavite ga navpično. Da bi to dosegli, je treba pripraviti omejevalno strukturo dveh tirnic, ki morata biti nameščena na razdalji, ki ustreza premeru nosilcev pilotov +1 cm, kar bo zagotovilo 5 cm razmika na vseh straneh.

Po izdelavi takšne omejevalne strukture je potrebno izmeriti enako razdaljo od središča vodnjaka v 2 drugih smereh, da pravilno postavite opaž za zgornjo polovico.Upoštevajte, da ima luknja na vrhu pomembno vlogo v okvirju vezanega lesa. Sovpadati mora s središčem vodnjaka.

Nato potrebujete železno palico. Na njegovo sredino je obešena navpična vrvica, ki je nameščena jasno nad sredino luknje v okroglem lesu okvirja iz vezanega lesa. V tem položaju je treba polmer kupa izmeriti od palice v 2 smereh. Dodajte 5 mm velikosti. Nato privijte na zahtevano točko 2 lesena dela, ki bodo držala opaž in pripravila betonsko raztopino.

Za vsako oporo pripravite kovinski okvir. Upoštevajte, da mora njegova dolžina pokrivati ​​tako notranjo kot zunanjo polovico nosilca in imeti režo za povezovanje z ojačitvijo, pritrjeno na betonsko rešetko. Beton položite v vodnjak pod pilote s plastjo najmanj 10 cm, tako boste zaščitili armaturo pred korozijo.

Po namestitvi armature zapolnite vdolbino z ne zelo gosto betonsko mešanico. Polnjenje je treba opraviti, dokler ne dosežete zgornje točke narejene luknje. Nato s posebnim notranjim vibratorjem odstranite zračne žepe.

Nato je nameščen zgornji opaž iz valjanega strešnega materiala. Mora biti varno pritrjen, tako da drži beton. V tem primeru se uporablja jeklena mreža, ovita okoli plasti strešnega materiala. Nato je podpora za pilote popolnoma zalita z betonom. Upoštevajte, da je treba pred montažo zgornjega opaža odstraniti kovinsko stojalo, ki je pritrdilo strešni material na dno.

Ko popolnoma zapolnite vdolbino, morate vibrator uporabljati zelo previdno, saj je v primeru slabo povezane kovinske mreže lahko ogrožena celovitost strukture. Preden vlijete rešetko, morate malo počakati, da postanejo piloti bolj trpežni.Nato morate okoli pilotov zgraditi opaž iz lesa ali vezanega lesa.

V opaž položite plast hidroizolacijskega materiala, da boste v prihodnosti lažje razstavili plošče. Za to je priporočljivo uporabiti polietilensko folijo visoke gostote ali strešni material. Poleg tega je dovoljeno mazati opaž z mastiko na osnovi bitumna. Hkrati je treba zagotoviti, da beton nikjer ne izteka iz opažev.Okrepite opaž s čepi, vendar je treba to storiti po namestitvi kovinskega okvirja za ojačitev.

Okvir mora biti vezan s konstrukcijo, ki prihaja iz nosilcev pilotov. Nato se palice, ki izhajajo iz kupov, upognejo in pritrdijo na žico. Šele po tem je dovoljeno nadaljevati s polnjenjem. Bolje je, da to storite naenkrat, da se temelj ne izkaže za večplastnega.

Težje je narediti podobno podlago kot tračno. V tem primeru je zelo pomembno, da uporabite primerna orodja, na primer kakovosten vrtalnik z zložljivim ročajem. Poleg tega je pomembno, da položite strešni material ustreznega razreda, pa tudi beton z oznako M300.

Mnogi domači mojstri se sprašujejo, ali je pri gradnji temeljev na pilotih potreben slepi prostor. Odgovor je preprost: nujno je, da je stanovanjska zgradba na takšni podlagi kakovostno zaščitena pred negativnimi vplivi padavin in podtalnice.

Takšna zasnova mora imeti naslednje značilnosti:

• naklon 3-5 stopinj, tako da je del konstrukcije, ki meji na kletno polovico hiše, nekoliko (približno 3-5 cm) višji od zunanjega dela slepega območja;
• širina 15-25 cm je večja od velikosti venca stavbe na pilotni podlagi;
• debelina vzglavnika, komponenta 20-30 cm;
• debelina dekorativnega sloja je 3-15 cm, vendar ne pozabite, da če izdelujete betonsko konstrukcijo, mora biti njegova debelina približno 13-15 cm, in če je ploščica ali kamen - 5-6 cm. asfalta, debeline 3-4 cm.

Kot smo že omenili, se lesene vrste pilotov lahko uporabljajo samo pri gradnji lahkih konstrukcij. Poleg tega so takšne podrobnosti primerne, če ima lokacija visoko raven podzemne vode.

Upoštevajte, da je jeklene nosilce mogoče ponovno uporabiti. Torej, med gradnjo mobilne zgradbe se takšni piloti ne vlijejo z betonom, in ko se konstrukcija premakne, se izvlečejo, da se nato pritrdijo na novo mesto.

Če ne veste, kateri temelj je bolje zgraditi pod hišo z lahkimi okvirji, se obrnite na temelj z vijačnimi piloti. V tem primeru bo ta zasnova optimalna rešitev.

Upoštevajte, da lahko med gradnjo pilotnega temelja pride do težav zaradi nekaterih omejitev:

• Ko gre za vodoravno premikajoča se tla. Vključuje vrste tal za sajenje in nabrekanje. Za določitev vrste zemlje se je treba obrniti na pomoč laboratorijskih raziskav.
• Pri organizaciji visokokakovostne podlage na pilotih se pogosto pojavijo težave pri gradnji kleti. Pomembno je, da zapolnite razdaljo med nosilci, kot je to v primeru stebrastih podstavkov. To delo bo zahtevalo dodatne stroške in trud.

Na koncu temeljnih del se izvede zasipanje tal. V ta namen vzamemo predhodno izkopan material iz jarka ali mešanico peska in gramoza, ki ga je treba dodatno stisniti.Ne smemo pozabiti, da se na tej stopnji običajno izvede dodatna izolacija temeljnega traku (če govorimo o tračni podlagi). Najpogosteje se v ta namen uporablja polistirenska pena, posajena na lepilo.

Strokovnjaki priporočajo nakup vijačnih pilotov, ki so bili v procesu izdelave prevlečeni z zanesljivo protikorozijsko zmesjo. Garancija proizvajalca za takšne elemente je 50 let, v resnici pa trajajo veliko dlje.

Mnogi potrošniki se sprašujejo, ali je pilotni temelj primeren za hiše iz posebnih SIP plošč (SIP tehnologija je vrsta panelne konstrukcije). Za takšne zgradbe je mogoče postaviti tako pilotne kot tračne in stebraste vrste temeljev.

Če se je vaš pilotni temelj skrčil, potem to pomeni, da je bil postavljen nepravilno. V primeru dobro izvedenih inštalacijskih del se takšne konstrukcije praviloma ne krčijo.

Če so na vašem mestu tla, ki so podvržena resnemu posedanju, potem je bolje, da zavrnete vijačni temelj, saj v takšnih razmerah morda ne bo dovolj stabilen in vzdržljiv.

Za samogradnjo temeljev za pilote je zelo pomembno, da pravilno izvedete vse potrebne izračune. Če želite to narediti, morate izračunati maso bodoče hiše, določiti referenčno površino (glede na težo in varnostni faktor), izračunati število pilotov, izbrati njihovo površino prečnega prereza in nato primerjati rezultate z referenčno površino. .

Za gradnjo temeljev na pilotih je zelo pomembno pridobiti kakovostna in zanesljiva orodja. S takimi napravami bo veliko lažje delati.Ne varčujte z materiali, kot so strešni material, beton, izolacija in hidroizolacija.

Če dvomite v svoje sposobnosti, se ne lotite samostojne gradnje pilotnih temeljev. Bolje je, da se obrnete na zaupanja vredno podjetje v vašem mestu, katerega mojstri bodo storili vse za vas. Podobne storitve ponujajo številna podjetja, na primer "SV-Fundament", "Unix Stroy", "SVF-Premium" in mnoga druga.

Za temelje pilotov za enonadstropne hiše si oglejte naslednji video.