Kako izbrati garažna vrata?

Nobena najmočnejša in najtoplejša garaža ne more izpolniti svoje funkcije, če ni zanesljivih vrat. Poleg povsem utilitarnih nalog imajo tudi oblikovalsko vlogo. Vse te tankosti morate natančno razumeti, da ne kupite izdelka nizke kakovosti.

Za razliko od mnogih drugih vrst vrat morajo imeti garažna vrata nadstrešek. Z nastopom hladnega vremena je izolacija doma za avto izjemno pomembna, saj bo zmanjšala stroške ogrevanja in drastično zmanjšala toplotne izgube. Za tiste, ki popravljajo svoje avtomobile, je to še kako pomembno, saj je podhladitev lahko zelo nevarna, zlasti v garaži, ko v bližini ni drugih ljudi in ni možnosti, da bi hitro prišli v toplo sobo. Poleg tega se s pomočjo tkaninskih zaves ustavi prodiranje prahu od zunaj in zagotovljena je razmejitev prostora v notranjosti.

Zavesa ne sme biti pritrjena na samo odprtino, temveč na določeni razdalji od nje, vrata pa so pokrita s krpo s pravičnim robom, da se prepreči pihanje. Na območjih s posebej ostrim podnebjem je priporočljiva uporaba nadstreškov, ki so med izdelavo dodatno izolirani.Dizajni zaves so zelo različni - obstaja neprekinjen premaz, sistemi trakov, vzorci, ki so zviti v zvitek. Tkanina lahko zdrsne s strani ali se spusti z vrha.

Nadstreški iz ponjav so precej gosti, tkani so iz debele preje in impregnirani z ognjevarnimi spojinami, hidrofobnimi sredstvi. Ta material ni nagnjen k razpadu, služi zelo dolgo, vendar je zelo težak. Polivinilklorid se ne strdi niti v zelo mrzlem vremenu, se ne vname, odlično se upira vdoru vode in se počasi obrablja. Vredno je razmisliti o možnosti uporabe tkanine "Oxford", ki se ugodno razlikujejo po edinstvenem tkanju in visokih uporabniških lastnostih.

Velika garažna vrata niso zelo praktična, pa ne samo zato, ker jih ni mogoče prekriti z zavesami običajne velikosti. Velikost izdelkov se izbere individualno glede na vaše potrebe in transport, ki bo shranjen v notranjosti.

Kovana garažna vrata veljajo ne le za zanesljiva, ampak tudi estetsko privlačna; Poleg tega jih lahko naredite sami. Seveda je delo s kovino težko, vendar bo rezultat v celoti upravičil vsa vaša prizadevanja. Trdnost kovanega bloka je odvisna od uporabljene kovine. Kovanje vam omogoča, da daste različne konfiguracije in geometrijske oblike. Ne glede na to so ograje iz kovanega železa težje od običajnih rešitev. Vrata so razdeljena na zložljive in krilne oblike. Njihovo odpiranje zahteva bodisi precejšen napor bodisi zelo močan motor, zlasti pri izbiri izvlečne sheme.

Uporaba običajne valovite plošče v praksi ni nič slabša od uporabe kovane kovine. Takšen material tehta manj kot običajno, je trši od njega (ob enaki velikosti in teži) in je navzven privlačen. Za razliko od kovanih vrat so izdelki iz valovitega kartona lahko tudi dvižni, so odporni na poskuse vdora na kakršen koli način in so relativno poceni.

Nihajna različica vključuje postavitev vrat iz valovite plošče v dvojni okvir, za izdelavo katerega se uporablja kotiček 7,5 x 7,5 cm.Ne glede na to, kako močno se napadalci trudijo, takšnih vrat ni mogoče izvleči ročno in s pomočjo avtomobilov skoraj nemogoče. Povezava kril z okvirjem je dosežena s pomočjo tečajev. Če je potrebno, vedno lahko vrežete vrata v krilo.

Drsna in drsna vrata v garažah niso zelo pogosta, saj je njihova praktična uporaba lahko težavna. Obvezna zahteva je prosti prostor (1,5-krat več od samega platna). Najti potreben prostor zanjo v gosto pozidani zadrugi je izjemno težko. Da, tudi v osebni izolirani garaži, ki meji na stanovanjsko stavbo in ima z njo skupno steno, to pogosto povzroča težave.

Kovinskih drsnih vrat sploh ni treba sestavljati sami ali iti v delavnice, na trgu je veliko poceni kompletov, ki so pripravljeni za uporabo. Platno se kotali vzporedno s steno na posebnem vozičku, največkrat na več. Da ne "izskoči", se uporabljajo posebni lovilni deli, ki pritrdijo krilo, ko je zaklenjeno.

Standardni komplet dobave vključuje okvir in konzolo, valje, lovilce, pritrdilne elemente.Podstavki so dobavljeni za vozičke, komplet pa običajno vključuje trakove za verande, profilne plošče, avtomatske krmilne sisteme.

Vrste dvižnih vrat - sekcijska in dvižna. Toda zložljivi so bolj zanesljivi in ​​jih je mogoče odpreti v relativno majhnem prostoru. Če uporabimo štiri krila, je možno sredinske elemente prekrivati ​​s stranskimi elementi, jih pritrditi nanje s pomočjo sponk in obrniti za 180 stopinj. Potem bo v srednjem delu več prostora za premikanje avtomobila.

Obrni in dvigni različica je eno neprekinjeno platno, ko se odpre, se pomika in prikrije pod sam strop. Uporablja se več vodoravno usmerjenih odsekov, njihovo gibanje po vodilih pa je omejeno z mejami odprtine. Nad vrati se ta vodila upognejo na določen radij in pomagajo profilnemu delu vrat, da zavzame položaj vzporeden s stropom. Nesporna prednost te zasnove je radikalno prihranek prostora; vrtljiva vrata rahlo presegajo konture odprtine, ko so dvignjene ali spuščene. V teh trenutkih je bolje, da se otvoritvi ne približujete z avtomobilom.

Shema dviganja in obračanja je brez vodil in valjev, vse delo opravljajo vzvodi in tečaji. Uravnoteženje dvigajoče se strukture dosežemo z vzmetmi, ki se raztezajo vzdolž robov iz nje. Ker je takšno platno enodelno, ga bo veliko težje razbiti kot obračalno in dvigljivo.

Sploh ne morete ustvariti nobenih polkn, zložljiva vrata delujejo popolnoma brez njih. Nimajo "slepega" območja, vse je popolnoma vidno na vhodu in izstopu, kar zmanjšuje tveganje, da bi se avtomobil zlomil ob vrata. Poveča se tudi prostor, ki je na voljo za obrat, spremembo poti. Slaba stran je povečane potrebe po prostoru pod stropom - če ni dovolj prostora, uporaba zložljivih vrat ne bo delovala.

Kar zadeva materiale, se za izdelavo okvirjev najpogosteje uporabljajo železni (ali bolje rečeno jekleni) vogali 6,5 cm, za pridobitev profila pa se uporabljajo cevi. Gumijasto tesnilo je zasnovano tako, da ne zadržuje toliko mraza kot vetra.

Možnosti, opremljene z vrati, so vedno prednostne: omogočile vam bodo vstop v notranjost in ven, ne da bi odprli velika vrata. Nihajna vrata iz lesa s kovinsko lupino se ne smejo izbrati, sodobnejša možnost je kovinska konstrukcija. Toda v sekcijskih izdelkih uporaba dragih vrst lesa, nasprotno, kaže na pripadnost elitni kategoriji.

Rolo vrata do širine 3000 mm lahko zložite ročno, večja pa zahtevajo uporabo električne vleke in vgrajenih krmilnih sistemov. Kakršna koli navojna vrata niso priporočljiva, če ni dodatnega alarma visokega razreda ali 24-urno fizično varovanje ni organizirano, ker njihove zaščitne lastnosti ne ustrezajo sodobnim zahtevam.

Naprave za dviganje in obračanje so bolj zanesljive, vendar je njihova pomembna pomanjkljivost nezmožnost varčevanja s toploto v garaži. Če so takšna vrata obložena z lesom ali valovito ploščo, je potrebna obdelava za izravnavo učinkov slabega vremena in vlage. Vedno se zanimajte za garancijske roke, vrsto tesnila in obdobje delovanja, varnostna potrdila za končne izdelke.

Toda ne glede na to, katera vrsta vrat je izbrana, ne glede na to, s kakšnim okovjem so opremljena, je treba pripraviti projekt. Naj bo to najpreprostejše prostoročno risanje, vendar boste pozneje popolnoma zaščiteni pred težavami. Odpravite situacijo, ko se bo veliko vloženega truda spremenilo v neuspeh samo zato, ker se na primer platno ne prilega odprtini.

Širina garažnih vrat je določena tako, da tako da mora biti na vhodu točno na sredini od leve in desne strani avtomobila do okvirja najmanj 0,3 m. Priporočljivo je, da to razdaljo izmerite, pri čemer ne upoštevate telesa, temveč vzvratna ogledala in druge elemente, ki presegajo dimenzije. Če je možno prekoračiti minimalno razdaljo, jo vsekakor uporabite, saj bo to samo plus za vašo varnost.

V večini primerov so omejeni na širino 250 - 300 cm, razmik od roba okvirja do stene, ki poteka pravokotno nanj, pa je vedno vsaj 0,8 m - 220 cm, vendar lastniki najmočnejši SUV in minibusi se morajo osredotočiti na velikost 250 cm.

Najlažja za samomontažo so nihajna vrata, ki jih lahko naredite brez zunanje pomoči. Dovolj je, da kupite ves potreben nabor materialov. Sestavljanje dvižnih vrat je tudi za ljudi s solidno inženirsko izobrazbo in znanjem na tem področju težka naloga.

Skoraj vedno samo kupijo končni izdelek in ga montirajo, kot piše v navodilih proizvajalca. In dvižno-sekcijski tip popolnoma izključuje neodvisno izvedbo: trajalo bo veliko denarja, časa in truda, vendar je rezultat skoraj vedno obžalovanja vreden.

Zložljive strukture ali drugače - "harmonika" so le veriga odsekov, razmejenih s tesnilom. Najpogosteje so odseki pritrjeni na vrhu ali ob straneh z uporabo vsaj treh blokov. Lahko jih povežemo pod pravim kotom ali pod kotom 180 stopinj. Zelo pomembno je izračunati vnaprej koliko posebnih odsekov potrebujete, ker boste sicer morali vse ponoviti.

Varjeni okvirji morajo biti trdni, zato je treba reže med vogali zapreti s trakom 5 x 0,6 cm, ki je usmerjen vodoravno. Med takšnimi črtami mora biti približno meter. Vogali 5 x 5 cm lahko služijo kot zamenjava za jeklene trakove, vendar bo to zahtevalo prodor njihovih vodoravnih kril v stene. Potrebno bo oblikovati utore ustrezne globine in vedno v hodnikih.

Ruski pogoji vam omogočajo učinkovito uporabo le toplih garažnih vrat, saj tudi uradni standardi določajo, da v notranjosti ne sme biti hladneje od +5 stopinj. V nasprotnem primeru bo vsakokratna priprava stroja na delo vzela preveč časa.Glavni izolacijski materiali so mineralna volna, ekstrudirana polistirenska pena, poliuretanska pena. Vsi ostali se slabo spopadajo s specifičnimi pogoji delovanja v garažah. Pomagajo narediti dizajn ne le energetsko učinkovit, ampak tudi lep. zaključni materiali - OSB plošče in druge možnosti.

Postopek priprave odprtin vključuje obvezno odstranitev vseh oblog in dekorativnih elementov, popolno poravnavo katerega koli obraza, ki ga preveri nivo stavbe. Ko namestite vodila, ne pozabite po vsakem koraku namestitve ponovno dvigniti ravni in preveriti glavne parametre. Samo pod tem pogojem je mogoče zagotoviti dostojno raven toplotne izolacije, omejiti prodiranje zvokov od zunaj. Montaža kovinskih tirnic se izvede na straneh za pritrditev platna.

Naslednja faza je namestitev in namestitev škatle, ki vsebuje gred za navijanje pasu. Nenehno skrbijo, da gred teče strogo vodoravno, žice in pogonski deli pa so izpeljani ven, kjer jih lahko povežemo. Končni ročaji se pripeljejo do tal in tam pritrdijo v položaju, ki ga določajo konstrukcijske značilnosti. Toda najprej se morate prepričati o tem prijemi so sovpadali z robom platna, spuščenega do meje. Ko je to opravljeno, lahko namestite pogon.

Trdnost domačih vrat je na dostojni ravni, vendar, tako kot vsa druga, zahtevajo uporabo ključavnice. Najpogosteje je eno od kril zaprto s ključavnicami od znotraj, te ključavnice pa so same vstavljene v tla in v streho; pod takšnimi elementi so izvrtane luknje 50 mm, vedno gluhe. Drugo krilo bo zaklenjeno s ključavnico.

Odvisno od ideje se jezik oprime fiksnega platna ali se poglobi v luknjo, pripravljeno zanj v debelini okvirja. Z zunanje strani je priporočljivo namestiti ključavnico, katere ušesa za pritrditev so privarjena na krila. Če želite rolo vrata opremiti s ključavnico ali uporabiti bolj zapletene in zanesljive varnostne sheme, vsekakor se posvetujte s strokovnjaki.

Toda ne glede na to, kako skrbno poteka namestitev, ne bo uspelo, če k izbiri komponent pristopite površno. Velikost kota okvirja, manjša od 6,5 cm, ni zelo praktična. Na krilih se lahko uporabljajo tako 5 cm kotniki kot tudi pravokotni jekleni profili (ki so dodatno obloženi z železnimi ploščami 0,2-0,3 cm). Bodite prepričani, da uporabite tečaje za zunanja vrata ojačanega tipa. S pomočjo diagrama bo enostavno izračunati, koliko komponent boste potrebovali za delo.

Notranje zapahe je treba uporabiti v tovarni, še bolj pa pri domačih garažnih vratih. Bolj ko je blokirna konstrukcija masivna, debelejša mora biti ojačitev in temu primerno je izbran zahtevani premer lukenj.

Priporočljivo je opremiti sekcijska in razdeljena vrata z avtomatskimi krmilniki. Pogosto se izvaja prek daljinskega upravljalnika (na primer tistega, ki daje ukaze televizorju), vendar strokovnjaki priporočajo izbiro univerzalnega upravljanja. Dejstvo je, da se tudi najbolj napredna elektronika včasih pokvari. In če celoten sistem usklajuje samo ona in vrat ni mogoče popraviti ročno - v primeru okvare jih ne bo mogoče popolnoma zapreti ali odpreti.

Najboljša vrata in ključavnice niso absolutno zagotovilo, da vlomilec ne bo vlomil v vašo garažo; če je vpleten »strokovni« ali celo cela hudodelska združba, bo skoraj zagotovo prišlo do poskusa rezanja tečajev in odstranitve polken. Zaščita pred tem je naslednja: na notranji strani okvirja, ravno tam, kjer se nahajajo zanke, je privarjen kos vogala.

Izračun je preprost: ko je krilo zaprto, vogal vstopi v steno za 10 - 20 mm (v utor v opeki, ki je za to namenjen) in se hkrati oprime okvirja. Tudi ko bodo kriminalci odrezali tečaje, bo krilo še vedno stabilno držalo okvir.

Druga možnost je uporaba ključavnice s pajkom. Zatiči takšnega zaprtja se vnesejo ne le v stene, ampak tudi v tla in celo v strop. V tem primeru je priporočljivo postaviti zamašek, ki vam ne omogoča odpiranja "pajka" razen z originalnim ključem. Uporaba kompleksnejših metod ali njihovo kombiniranje ni priporočljivo., zato zanesljivost ni vedno na najboljšem mestu, pretirana predvidevnost pa pogosto ne pušča druge izbire, če se ključ izgubi, kot uničenje sten.

Prvi korak pri delu je izvedba okvirja.Priporočljivo je, da to začnete, ko se gradi sprednja stena. Takoj ko je pripravljenih 0,5 m zidu (če je mogoče, tudi manj), se gradnja prekine in šele po namestitvi vrat se lahko nadaljuje. Vzamemo kotni brusilnik in vogal razrežemo na 4 dele, katerih dolžina bo enaka širini odprtine.

Poleg tega je treba dobiti enako število segmentov, katerih dolžina je enaka višini poravnave. Kovino lahko razrežete v enakomernih delih ali pustite rob 0,1 m, nato pa bo ta rezerva zagotovo prišla prav.

Ena stran vogala, ki se nahaja znotraj odprtine, je razrezana na velikost, tisti deleži, ki bodo na ulici in znotraj stene, pa ostanejo dolgi natanko 50 mm. Lahko pa jih tudi odrežete, tako je kasnejše varjenje olajšano.

Nastale segmente je treba položiti na ravno površino in preveriti njihovo geometrijo z gradbenim nivojem. Nič manj skrbno izmerjeni vsi vogali, ki morajo biti ravni. Nato je treba vogale zvariti in dobiti okvir, pri čemer sta dve tehniki: v enem robu vogala se potisne na drugi vogal in pritrdi, v drugem robu se odreže. Rez vam omogoča, da oba elementa postavite v isto ravnino, vendar to vodi do izgube moči.

Če vogal, ki ga je treba variti, "vodi", je domača vrata še vedno mogoče pravilno narediti - le ročico morate zvariti iz ostankov v želenem položaju in prilagoditi geometrijo. Ne pozabite, da je treba najmanjše napake pri varjenju brusiti z zunanje strani okvirja.sicer se krilo ne bo dovolj tesno prilegalo. Okvir, v katerem so nameščeni listi, mora biti nekoliko manjši od okvirja vrat, cilj je enak - prosto in tesno stiskanje delov konstrukcije.

Pripravljamo 4 segmente, katerih dolžina mora biti 1 - 1,5 cm nižja od višine okvirja vrat; v dvokrilnem sistemu je potrebnih 8 takšnih segmentov, drugi štirje v dolžini so 50% širine okvirja minus 3 - 3,5 cm. Priporočljivo je, da te praznine položite znotraj dokončanega okvirja vrat, kar bo pomagalo odkriti napake. Predpogoj je vzdrževanje pravih kotov. Povečanje togosti konstrukcije dosežemo z varjenjem dodatnega horizontalnega segmenta (distančniki, ki preprečujejo popačenje geometrije sistema). Najboljše mesto za ojačevalnik bo sredina okvirja.

Priporočljivo je, da na krila vzamete jeklene pločevine debeline najmanj 0,2 cm. Iz njih se izreže par platen, vsako 30 - 40 mm nad odprtino, eno je 10 - 20 mm manjše od širine okvirja, drugo pa prav toliko večje od njega. Tako na vrhu kot na dnu platna je treba odmakniti od konture okvirja za 10 - 20 mm, na poljubno izbranem krilu, ki se bo odprlo drugo, je platno ločeno od roba 1 cm prostega prostora.

Nato je sredina pločevine varjena in šele nato s korakom 100 - 150 mm je pločevina popolnoma varjena; ta faza dela se zaključi z rezanjem zvarov na vogalih, s čimer se zmanjša nevarnost deformacije.

Nato pride na vrsto okovje, najprej pa se privarijo ojačani tečaji. Njihovo dno je pritrjeno na okvir, vrh pa se drži na oranem krilu.Da bi bila pritrditev čim bolj zanesljiva, se včasih na tečaje privari pločevina 0,5 - 0,7 cm (v obliki ukrivljenih trakov), znotraj samega tečaja pa je pritrjen ojačitveni vložek. Konstrukcijo postavite na ravno površino in postavite krila znotraj okvirja; potem razmislite, ali so kakšne napake, ali se deli pri premikanju zataknejo drug za drugega. Če je vse opravljeno pravilno in ni bilo najdenih napak, lahko namestite vrata.

Ponjava (zavesa) se obesi zadnja, po namestitvi. Ampak priporočljivo je, da ga preizkusite na tleh, da ugotovite morebitna odstopanja in takoj prilagodite. V nasprotnem primeru bo predelava bolj zapletena in dolgotrajna, materialni stroški pa višji.

Po namestitvi vrat se vrnejo k delu s steno, celotno vrzel od zunanjega do notranjega okvirja pa je treba zapolniti z opeko. Po celotni dolžini zidu mora biti okvir trdno zazidan vanj, zato so armaturne palice dolžine najmanj 0,2 - 0,3 m privarjene na celotno višino, njihov drugi konec pa je vstavljen v šiv opečne stene. Takoj, ko smo dosegli vrh okvirja, smo postavili prekrivni žarek. Odvisno od nosilnosti spodnjih konstrukcij in temelja garaže je lahko kovinska ali betonska. Končna faza je preverjanje pravilnega delovanja vrat: vse se mora popolnoma odpirati in zapirati, če je potrebno, oprijete kovinske dele dodatno popravimo.

Roloje lahko uporabite samo v posebnem tipu vrat, tako imenovanih roletah. V običajnih izvedbah s krili sploh niso potrebni. Če je garaža nestandardne konfiguracije ali se odprtina razlikuje od običajne oblike, boste morali strukturo naročiti posebej. Najpogosteje poskušajo preoblikovati odprtino in jo namestiti pod roleto.Ta metoda se izkaže za cenejšo, hitrejšo in bolj ekonomično kot izdelava posebnega projekta.

Ne glede na vaše sposobnosti obdelave kovin, inženirski talent in prizadevnost, temeljito preučevanje strokovne literature, bodo tovarniški izdelki še vedno bolj popolni od domačih vrat. Nemogoče je več desetletij sam prehitevati razvoj celotnega podjetja. Toda tudi med proizvajalci je treba izbirati zelo previdno in zaupati samo blagovnim znamkam z brezhibnim ugledom. Tveganje je preveliko, da bi varčevali z njim.

Nemčijo na ruskem trgu zastopa predvsem korporacija Hormann. Izdelke prodaja uradno, neposredno v svojem imenu; vsak potrošnik se lahko obrne na registrirano predstavništvo in prejme kakovosten izdelek.

Ljubiteljem beloruskih izdelkov svetujemo, naj bodo pozorni na blagovno znamko Alutech (serije "Trend" in "Classic"). Vsi njegovi izdelki so opremljeni s pogoni nemške ali italijanske proizvodnje in jih z veseljem kupujejo prebivalci številnih držav, tudi evropskih.

ruski koncern Doorhan kupuje sestavne dele na Kitajskem in v Italiji, ceni svoje ime in sodeluje samo z brezhibnimi dobavitelji, ki lahko izdelajo visokokakovostne dele.

Izdelki Hermann je med potrošniki zelo cenjen zaradi samonamestitve in enostavne uporabe.

Garažna vrata lahko preživijo z minimalno zunanjo oblogo.Konstrukcija je geometrijsko preprosta, gladka kovina, navadna siva barva - nič odvečnega, vse je strogo funkcionalno. In nikakor ne zbledela, saj se takšna rešitev dobro ujema z opečnimi stenami katere koli debeline.

In tukaj smo se odločili, da na zunanji strani naredimo kombinacijo prijaznih barv: roza opeka je razredčena z debelim rdečim kvadratom zmerne nasičenosti. Sijajna površina izgleda zelo privlačno in povzroča le pozitivna čustva.

V tem primeru pozornost pritegne tekstura površine, njena enakomernost in urejene vodoravne sive črte. Toda to ni meja oblikovalskih veščin - poglejte vrata, pokrita s pravokotniki. Njihovi oblikovalci so nedvomno raje izbrali učinek največje naravnosti. Prefinjen rumenkast odtenek se harmonično ujema z belimi regali in popolnoma sovpada z barvo sten in strehe.

Avtorji tega projekta so poskušali prikazati kontrast črno-belih barv. In popolnoma jim je uspelo uresničiti svoj načrt - stilsko enotnost poudarja enaka vrsta strukturnega materiala.

Imitacija drevesa je lahko taka: temni pravokotniki z diagonalnim potekom vlaken so ugodno zasenčeni s svetlimi črtami po obodu. Temni pritrdilni elementi se neopazno "prelijejo" v še temnejši okvir zgradbe. In na samem robu so rahlo vidni rožnati navpični elementi.

Takšnih vrat ni treba narediti doma. Najpomembnejše - so sposobni videti zelo dobro in izvirno.

O tem, kako izbrati garažna vrata, si oglejte naslednji video.