Lastnosti popravila kosilnice naredi sam

Vzdrževanje in popravilo kosilnic lahko opravite ročno in doma. Seveda ima izvajanje takšnega dela svoje značilnosti. Upoštevati je treba potrebo po ustreznem znanju, veščinah in orodjih.

Ne glede na pogoje delovanja se morajo lastniki kosilnic prej ali slej soočiti z dejstvom, da se sploh ne vklopijo ali ne delujejo v običajnem načinu.

Pravočasno odkrivanje in učinkovito odpravljanje napak je ključ do čim daljše življenjske dobe opreme. "Simptomi" najpogostejših okvar so:

• pojav tujih zvokov v območju krova;
• zelo opazne vibracije v trenutku, ko je nož vklopljen;
• pojav piščalke med delovanjem kosilnice;
• znatno poslabšanje kakovosti košnje.

Poleg tega se je v situacijah s plinskimi kosilnicami pogosto treba soočiti z dejstvom, da se naprava ne zažene dobro ali ne pridobi zagona. Seznam vzrokov za takšne okvare je precej širok.

Značilnosti diagnostike in naknadnega popravila se določijo ob upoštevanju vrste kosilnice. Torej, v situacijah z električnimi modeli je treba upoštevati, da je njihovo delovanje odvisno od stanja električne opreme. Prvi simptom okvare je, ko se oprema ne vklopi, ko je priključena na omrežje. V takšni situaciji je treba sprejeti naslednje ukrepe za odkrivanje okvar.

1. Z merilnim instrumentom preverite prisotnost napetosti na priključni točki. Gre za delovanje električne vtičnice.
2. Prepričajte se, da je električni kabel nepoškodovan.
3. Ocenite delovanje gumba za vklop kosilnice.

Takšne preglede je najbolje opraviti s testerjem. V nekaterih primerih se kabel in gumb za vklop zamenjata z očitno delujočima. Če zgornje manipulacije niso dale pozitivnega rezultata, potem lahko govorimo o okvari elektromotorja.

Danes so najpogostejše plinske kosilnice. Lastniki, ki se soočajo s svojimi okvarami, praviloma uporabljajo storitve strokovnjakov. Vendar pa morate najprej določiti naravo razčlenitve. Če želite to narediti, je priporočljivo biti pozoren na stanje "bolečinskih točk" opisane tehnike, in sicer:

• vžigalne svečke (če ni iskre);
• filtri za zrak in gorivo;
• zmogljivost in nastavitev uplinjača;
• dušilec zvoka.

Težave z zagonom motorja se lahko pojavijo iz več razlogov. Glavni sta pomanjkanje iskre in dovod goriva. Določitev vira težav je lahko precej preprosta.Prisotnost ohlapnih saj na sveči kaže na nizko kakovost uporabljene mešanice goriva in potrebo po zamenjavi zračnega filtra.

Suha in čista svečka je lahko znak, da je v sistemu nastala zračna zapora, ki preprečuje dovod goriva. Eden od razlogov je zamašena šoba uplinjača. Vendar se najprej očisti cev za gorivo in zamenja filtrirni element.

Tretja možna možnost - sveča je čista in mokra. V takšnih situacijah se gorivo dovaja, vendar ni iskre. Najpogosteje se to zgodi zaradi naslednjih razlogov:

• okvara sveče;
• razčlenitev visokonapetostne žice;
• okvara stikala.

Naštete okvare lahko odpravite z osnovno zamenjavo teh elementov. Upoštevati je treba, da ima vsaka od obstoječih vrst kosilnic danes svoje značilne okvare. Ustrezna navodila in priročniki za uporabo jih bodo pomagali prepoznati.

Nemogoče je popraviti kosilnico, ne da bi razstavili njene posamezne komponente. V tem primeru je treba upoštevati značilnosti naprave določenega modela. Torej, za odpravljanje težav z gredjo in mazanje njenih elementov, boste morali razstaviti palico, ki vključuje:

• pogonska gred s kvadratnimi režami ali robovi na koncih;
• cev iz aluminija;
• plastični antivibracijski tulec;
• gumijasti amortizer, ki je povezovalni element za drog in motor;
• potisno stojalo;
• pas;
• volan.

Pri demontaži tega sklopa se demontirajo vse naštete komponente, kot tudi plinski regulator, blokirna naprava (ročaj) in stikalo za vžig. Med drugim boste morali odstraniti menjalnik, ki je pritrjen na dno razstavljene palice.

Če se med zagonom kosilnice rezila ali ribiška vrvica premikajo v stanju mirovanja in se na sprednji strani agregata pojavi tuji hrup, je treba razstaviti mehanizem sklopke. To je potrebno za diagnosticiranje sklopke, vzmeti in blazinic. Ta operacija vključuje naslednje korake:

1. demontaža kovinskega stojala in pokrova;
2. odvijanje pnevmatike cilindra in pokrova zaganjalnika;
3. odstranitev vijakov na stranski površini pnevmatike amortizerja;
4. odstranitev cevi, ki jo držijo pritrdilni elementi;
5. demontaža sklopke;
6. demontaža vzmeti za zamenjavo blazinic.

Lastniki kosilnic se pogosto soočajo z okvaro napajalne enote. Najbolje je, da demontažo in popravilo motorja zaupate strokovnjakom. Toda v nekaterih primerih, če imate potrebna orodja, pa tudi ustrezno znanje in spretnosti, lahko takšno delo opravite z lastnimi rokami. Torej, za diagnosticiranje batnega sistema boste potrebovali:

1. odvijte vijake, da sprostite pritrdilne spone;
2. odstranite ročično gred;
3. razstavite glavo valja;
4. odstranite bat z obroči.

Različne vrste sodobnih kosilnic imajo svoje konstrukcijske značilnosti. Postopek razstavljanja električnih modelov zadevne opreme vključuje naslednje korake:

1. odvijanje pritrdilnih elementov pokrova;
2. odstranitev sproščenega dela ohišja za dostop do elektromotorja, ležajev in drugih elementov;
3. odkrivanje staljenih delov, prekinitev ožičenja in prepoznavanje značilnega vonja po zažganem;
4. odklop električne napeljave in vseh vijakov;
5. odstranitev motorja;
6. demontaža ležajev in obročev na gredi motorja.

Med demontažo se s pomočjo posebne opreme diagnosticira stanje vseh elementov. Tu govorimo o preverjanju stanja napajalnega kabla, gumba za zagon, temperaturnega releja. Hkrati se določi odpornost.

Delo, povezano z obnovo delovne zmogljivosti mehanskega dela kosilnice, zahteva posebno pozornost. To se nanaša tako na samohodne kot vse ostale sodobne modele. Odvisno od situacije bo morda treba zamenjati ribiško vrvico, rotacijske ali cilindrične nože. V nekaterih primerih bo treba popraviti menjalnik, ročaje, kolesa ali telo kosilnice.

Glavne okvare in učinkovite načine za njihovo odpravo lahko predstavimo na naslednji način.

• Poškodbe nitke in rezalnih naprav, ki jih je običajno mogoče prepoznati vizualno. V takšnih situacijah se rezila odstranijo in nato nabrusijo ali zamenjajo z novimi.

• Oslabitev pritrditve rezalnih elementov, kar povzroči neravnovesje, pojav vibracij in tujih žvižgajočih zvokov. Vse to vodi do poslabšanja nadzora nad opremo. Rezultat bo nastavitev nožev in ribiške vrvice ter zategovanje vseh pritrdilnih elementov.

• Videz trkanja in brušenja, ki ga povzroča popuščanje bencinskega ali električnega motorja. Učinkovit ukrep bo zategovanje ustreznih vijakov.Podobni simptomi lahko kažejo tudi na vdor tujih predmetov v mehanizme, ki jih je treba odstraniti.

• Pri delu z gostimi goščami se lahko rezalni elementi ustavijo. To pomeni, da kosilnica ni dovolj močna in lahko povzroči resno škodo. V takih situacijah se je treba hitro znebiti stisnjene mase. Ne smemo pozabiti, da napake pri izbiri moči povzročijo okvaro mehanskih komponent naprave in celo zgorevanje elektrarne.

• Okvarjena ohišja, ročaji in kolesa se obnovijo ali spremenijo ob upoštevanju obsega poškodb.

Precejšnja obraba transmisijskih jermenov je posledica dolgotrajnega delovanja. V takšnih situacijah pogonska enota deluje, rezalni priključki pa ostanejo nepremični. Pri modelih z lastnim pogonom pogonski jermen odpove. Edini način popravila v takih primerih je zamenjava obrabljenega dela. Podobno se odpravi zlom gredi noža po srečanju s štori, kamni in drugimi predmeti.

Lastniki bencinskih kosilnic se pogosto soočajo s potrebo po prilagoditvi uplinjača. Na primer, pri vrtenju rezalnih elementov v prostem teku je potrebno zmanjšanje hitrosti. Za nastavitev uplinjača se uporabljajo trije nastavitveni vijaki, ki opravljajo naslednje funkcije.

• Desni je odgovoren za spreminjanje obogatitve mešanice goriva pri nizkih hitrostih. Položaj tega vijaka se najprej spremeni, da se doseže največja hitrost prostega teka.
• Z vrtenjem spodnjega vijaka levo in desno upočasnjujemo in pospešujemo število vrtljajev motorja.
• S pomočjo levega nastavitvenega vijaka se mešanica goriva spreminja pri visokih vrtljajih.V tem primeru govorimo o zadnji fazi nastavitve uplinjača.

Popravilo električnih modelov kosilnic ima svoje značilnosti. Upoštevati je treba, da je pogonski sistem v takih situacijah neposredno odvisen od vrste nameščenega motorja. Pogosto se med popravilom soočamo z okvaro kondenzatorja, kar dokazujejo naslednji simptomi:

• pojav vibracij;
• pregrevanje motorja pri nizkih obremenitvah;
• enota deluje predvsem pri minimalni hitrosti;
• monotono brenčanje je jasno slišno.

Če kondenzator in ščetke delujejo, potem lahko govorimo o okvari navitja motorja. V takih primerih lahko uporabite storitve izkušenih strokovnjakov ali poskusite sami popraviti enoto. Druga možnost vključuje naslednje manipulacije.

1. Merjenje napetosti v omrežju in preverjanje njegove skladnosti s podatki potnega lista naprave. Če se odkrijejo znatna odstopanja, je treba uporabiti stabilizator ali opustiti delovanje takšnega omrežja.
2. Pregled vtiča in žice za odkrivanje mehanskih poškodb in preverjanje celovitosti varovalk. Če se ugotovi poškodba, se poškodovani elementi zamenjajo z novimi.
3. Demontaža gumba za zagon in njegova diagnostika s posebnimi napravami (tester, indikator, multimeter).
4. Preverjanje kondenzatorja za oksidacijo in nabrekanje, ki kaže na okvare.
5. Diagnostika elektromotorja za identifikacijo ožganih delov navitja in preverjanje njegove celovitosti.

Gumb za vklop je mogoče preveriti brez zgoraj omenjenih naprav. Če želite to narediti, namestite začasni mostiček, ki zapre ustrezne kontakte.Delujoča kosilnica, ko sta plus in minus priključena, bo indikator, da gumb ni v redu. Edini izhod v takšni situaciji je zamenjava dela, ki je odstranjen s sedeža po odvijanju pritrdilnih vijakov.

Če je med pregledi ugotovljena znatna obraba ščetk, jih je treba zamenjati. Med samostojnim popravilom lahko naletite na težave pri zamenjavi starih ležajev. Te elemente je praviloma težko odstraniti z gredi. Pri demontaži je treba upoštevati nevarnost poškodbe rotorja in sedežev.

Za informacije o značilnostih popravila kosilnic z lastnimi rokami si oglejte naslednji video.