Olja za 4-taktne kosilnice

Kosilnice so že dolgo zavzele svoje mesto med potrebno opremo lastnikov podeželskih in zasebnih hiš, pa tudi zaposlenih v ustanovah za upravljanje parkov. V poletnem obdobju se taka oprema uporablja precej intenzivno. Za zanesljivo in dolgotrajno delovanje motorjev vrtnih kosilnic je pomembna kakovost goriv in maziv, predvsem olj. Olja za 4-taktne motorje te vrste vrtnih strojev so opisana v tem članku.

Motorji bencinskih kosilnic so motorji z notranjim zgorevanjem (ICE), pri katerih pogonska sila, ki se prenaša iz ICE na delovna telesa (rezalni noži), nastane zaradi energije, ki nastane v zgorevalni komori valja, ko se vžge mešanica goriva. . Zaradi vžiga pride do ekspanzije plinov, ki prisilijo bat k premikanju, povezan z mehanizmom za nadaljnji prenos energije do končnega organa, to je v tem primeru do rezil kosilnice.

V motorju je torej veliko velikih in majhnih delov, ki potrebujejo mazanje, da bi, če ne popolnoma preprečili njihovo obrabo, uničenje, obrabo, pa vsaj čim bolj upočasnili te negativne procese za mehanizem.

Toda sčasoma se temu ni mogoče izogniti, saj se razvoj vrzeli v partnerjih še vedno pojavlja. In boljše kot je olje, daljša bo življenjska doba vrtne opreme. Poleg tega se s pomočjo visokokakovostnega mazanja pojavijo naslednji pozitivni pojavi:

• boljše hlajenje motorja in njegovih delov, kar preprečuje pregrevanje in toplotni šok;
• delovanje motorja je zagotovljeno pri visokih obremenitvah in z dolgotrajno neprekinjeno košnjo trave;
• zagotovljena je zaščita pred korozijo notranjih delov motorja med sezonskimi izpadi opreme.

Bencinske motorje kosilnic delimo v dve skupini: dvotaktne in štiritaktne. Njihova razlika v načinu polnjenja olja je naslednja:

• mazivo za dvotaktne motorje je treba predhodno zmešati z bencinom v ločeni posodi in v določenem razmerju, temeljito premešati in šele po vsem tem vliti v rezervoar za gorivo stroja;
• mast in bencin za štiritaktne motorje nista predhodno mešana - te tekočine se natočijo v ločene rezervoarje in delujejo ločeno, vsaka v svojem sistemu.

Na podlagi te okoliščine je tudi tukaj zahteva po olju posebna. Svoje lastnosti mora ohraniti dolgo časa, ko je, tako kot za mazalno sestavo dvotaktnega motorja, glavno merilo kakovosti poleg osnovnih lastnosti zmožnost gorenja brez sledi, ne pušča usedlin in usedlin. .

Najboljši način za mazanje motorjev 4-taktnih kosilnic je uporaba posebnega olja, ki je zasnovano zanje v skladu s temperaturo okolja, v katerem bo oprema delovala. na primer povsem primerna za štiritaktne kosilnice v smislu njihovih delovnih parametrov specializirana mast razreda 10W40 in SAE30ki se lahko uporablja pri temperaturah okolice od 5 do 45 stopinj Celzija.

Če ni specializiranih olj, lahko uporabite druge razrede olj, ki se uporabljajo za avtomobile. To sta lahko razreda SAE 15W40 in SAE 20W50, ki se uporabljata tudi pri pozitivnih temperaturah., vendar je le njihov prag 10 stopinj nižji od specializiranih (do +35 stopinj). In tudi za 90% števila razpoložljivih modelov štiritaktnih kosilnic bo ustrezalo olje sestave SF.

Posoda z motornim oljem za štiritaktno kosilnico mora biti označena z znakom »4T«. Uporabljajo se lahko sintetična, polsintetična in mineralna olja. Najpogosteje pa uporabljajo polsintetično ali mineralno olje, saj je sintetično olje zelo drago.

In da ne bi ugibali, kakšno olje napolniti v motor vašega modela kosilnice, je bolje, da pogledate v navodila. Navaja tudi vrsto potrebnega olja in pogostost njegove menjave. Za ohranitev izdanih garancij je priporočljivo, da do izteka garancijske dobe uporabljate samo vrste olj, ki jih je določil proizvajalec. In potem izberite nekaj bolj dostopnega, vendar seveda ne slabše kakovosti od blagovnih znamk olj. Ne varčujte s kakovostjo olja.

Kot je navedeno zgoraj, morajo navodila za uporabo vrtne opreme s 4-taktnim motorjem nujno navesti pogostost menjave olja. Če pa ni navodil, jih vodi predvsem število ur, ki jih je oprema delala (ure). Vsakih 50-60 ur delovanja morate zamenjati motorno olje.

Če pa je območje majhno in ga lahko obdelate v največ eni uri, potem je malo verjetno, da bo kosilnica za celotno pomladno-poletno sezono delala tudi polovico ur norme, razen če najamete ven k sosedom. Nato je treba olje zamenjati med konzerviranjem opreme jeseni pred zimskim obdobjem.

Menjava maziva v motorju kosilnice ni tako težka kot na primer menjava olja v avtomobilu. Tukaj je vse veliko preprostejše. Algoritem dela je naslednji.

1. Pripravite dovolj svežega olja za zamenjavo. Običajno se v mazalni sistem mnogih kosilnic ne vlije več kot 0,6 litra olja.
2. Zaženite enoto in jo pustite delovati nekaj minut v prostem teku, da se olje segreje in postane bolj tekoče. To prispeva k boljšemu odtoku.
3. Ugasnite motor in pod odtočno odprtino ohišja motorja postavite prazno posodo za zbiranje izrabljenega olja.
4. Odvijte odtočni čep in pustite, da vse olje izteče. Priporočljivo je, da stroj nagnete (če je to mogoče ali primerno) proti odtoku.
5. Privijte čep na mesto in premaknite stroj na ravno površino.
6. Odprite polnilno odprtino na rezervoarju za olje in ga napolnite do želenega nivoja, ki ga nadzirate z merilno palico.
7. Privijte pokrov rezervoarja.

V štiritaktni motor kosilnice ni mogoče vliti masti, namenjene dvotaktnim analogom (oznaka "2T" je nameščena na nalepkah posod za olje za takšne motorje). Vendar tega ni mogoče storiti in obratno. Poleg tega je nesprejemljivo polnjenje tekočine, ki je bila shranjena v polietilenskih steklenicah iz pitne vode.

Za informacije o tem, kako zamenjati olje v štiritaktni kosilnici, si oglejte naslednji video.