Vse o generatorjih Champion

Vsebina
  1. Posebnosti
  2. Pregled modela
  3. Kako se povezati?

Električni generatorji so nepogrešljiv element stabilne oskrbe z električno energijo. Potrebni so tudi tam, kjer so razvita glavna električna omrežja; še bolj pomembna je ta oprema, kjer je napajanje premalo razvito ali nezanesljivo. Zato morate vedeti vse o generatorjih Champion, njihovih značilnostih in odtenkih povezave.

Posebnosti

Takoj je treba povedati, da je generator Champion enako primeren za oskrbo z električno energijo v sili med izpadom električne energije in za ohranjanje koristi civilizacije na težko dostopnih, oddaljenih mestih.

Pri izdelavi takšne opreme so bile upoštevane potrebe tako turistov, poletnih prebivalcev kot trgovine, gostinstva, različnih delavnic in lastnikov garaž. Napredni modeli podjetja Champion lahko zagotovijo stabilno avtonomno napajanje 12 ur ali več.

Ustvarjalci te tehnike so poskušali narediti dizajn čim bolj izviren. Kakovost Championovih izdelkov je dokazana skozi leta in jo dosledno potrjujejo ocene novih strank.

Poraba goriva naprav te znamke je precej skromna. In skupni čas uporabe je poskušal povečati do maksimuma. Različic je kar nekaj. Zahvaljujoč samodejni toplotni zaščiti so preobremenitve učinkovito preprečene.Izbirate lahko med modelom na kolesih in brez kolesih.

Kljub temu je seveda mogoče upoštevati pozitivne lastnosti:

  • prisotnost tihih, ekonomičnih in dolgoročnih naprav;

  • okolju prijaznost vseh modelov;

  • povečana raven električne varnosti;

  • razširjena funkcionalnost;

  • prevlado štiritaktnih različic;

  • možnost hkratnega priklopa dokaj velikega števila trenutnih porabnikov.

Pregled modela

Pri izbiri dizelskega agregata bo marsikdo upravičeno dal prednost DG3601E. Standardna moč naprave je 2,7 kW. Na vrhuncu lahko za kratek čas doseže 3 kW. Skupna teža generatorja, postavljenega na okvir, je 80 kg. Motor deluje na 4-taktni cikel.

Druge funkcije so:

  • moč motorja - 3,68 kW (to je 5 KM);

  • prostornina zgorevalne komore - 296 kubičnih metrov. cm.;

  • prostornina rezervoarja za gorivo - 12,5 l;

  • omejitev porabe goriva - 1,2 litra na uro;

  • oljni blok motorja s prostornino 1,1 l;

  • ročni in električni zagon;

  • ni števca ur;

  • sinhrona izvedba generatorja;

  • krtačni rotor;

  • bakrena navitja rotorja in statorja.

Ni treba iskati modelov elektrarn s samodejnim zagonom - naprava DG6501E deluje nič slabše od priznanih voditeljev. Običajna moč te naprave je 5 kW. Na vrhuncu lahko doseže 5,5 kW. Ustvarjeni tok ima napetost 230 V in frekvenco 50 Hz, kar je idealno za domačo uporabo. Skupna masa generatorja je 99 kg.

Druge pomembne točke:

  • 6,6 kW (8,9 KM) dizelski pogon;

  • izvedba okvirja;

  • prostornina zgorevalne komore - 474 kubičnih metrov. cm.;

  • prostornina rezervoarja za gorivo - 12,5 l;

  • največja poraba goriva - 1,7 litra na uro;

  • overjen števec ur;

  • blok motorja za olje s prostornino 1,7 l;

  • regulacija napetosti s pomočjo sistema AVR;

  • krtačni rotor;

  • zvočni tlak - ne več kot 82 dB.

V ponudbi Champion je bilo mesto tudi za bencinska vozila. Osupljiv primer je model GG2000. Proizvaja tok z napetostjo 230 V in frekvenco 50 Hz. Pri masi 39 kg se v največjem načinu ustvari 2,3 kW toka. Dolgo časa lahko ta sistem proizvede samo 2 kW toka.

Značilna lastnost tega modela je zasnova okvirja. Prostornina rezervoarja za plin je 15 litrov. Od tam bo gorivo vstopilo v zgorevalno komoro, katere prostornina je 208 kubičnih metrov. cm V oljno korito se nalije 0,6 l olja. Električni zaganjalnik ni predviden, generator pa deluje po sinhronskem vezju.

Toda v liniji tega podjetja so električni generatorji z zmogljivostjo 1 kW. Ja, v elektrarni. GG1200 to je najvišja raven moči. V normalnem načinu ustvarja 0,9 kW toka. Skupna teža izdelka je 24,7 kg, nameščen je, kot vse prej opisano, na okvirju. Pogonska moč je 1,38 kW, torej 1,88 litra. z.

Druge nianse:

  • prostornina zgorevalne komore - 87 kubičnih metrov. cm.;

  • prostornina rezervoarja - 5,2 l;

  • urna poraba goriva - ne več kot 0,92 l;

  • električni zagon in izračun delovnih ur motorja nista na voljo;

  • brez kompleta za pošiljanje.

Pri izbiri inverterskega vira električne energije se je koristno seznaniti IGG980. Pri nazivni vrednosti 1,3 kW naprava na vrhuncu proizvede 1,4 kW. Takšni na videz nepomembni kazalniki so glede na skromno (22 kg) skupno maso povsem upravičeni. Generator stoji na odprtem okvirju.Štiritaktni motor z močjo 1,9 kW ima zgorevalno komoro s prostornino 98,5 cm3; medtem ko je prostornina rezervoarja za plin 5,5 litra.

Podjetje dobavlja tudi varilni generator na bencinski pogon CHAMPION GW200AE. Pri nominalni vrednosti 4,5 kW lahko na kratko "iztisnete" 5 kW, skupna teža pa je 85,5 kg. Aparat ustvarja konstanten varilni tok z močjo od 50 do 140 A. Možno je delo z elektrodami do premera 4 mm. Velikost rezervoarja za plin je 25 litrov, v ohišje motorja pa je nameščeno 1,1 litra olja.

Ko govorimo o modelu s 6 kW, je treba omeniti GG7501E. Na vrhuncu se proizvodnja električne energije dvigne na 6,5 ​​kW. Prostornina rezervoarja - 25 l. Sistem šteje ure motorja. Faktor moči - 1.

V asortimanu tega proizvajalca ni modelov s čistim plinom. Obstajajo pa kombinirane modifikacije, ki združujejo bencin in plin. Gre za generatorje LPG2500, ki v normalnih pogojih proizvedejo 1,8 kW. Prostornina rezervoarja za gorivo je 15 litrov, zgorevalna komora pa ima prostornino 208 cm3. Največji zvočni tlak doseže 78 dB, navitja rotorja in statorja so izdelana iz aluminijastih žic.

Kako se povezati?

V navodilih za generatorje Champion je jasno navedeno, da morajo biti te naprave zanesljivo zaščitene pred vodo. Pri ravnanju z električnim pogonom je potrebna posebna previdnost. Pred zagonom generatorja je potrebno preveriti, ali je res ozemljen.

Pomembno: ozemljitveno elektrodo je treba poglobiti v stalno mokre plasti zemlje. Ozemljitev mora opraviti usposobljen strokovnjak.

Nesprejemljivo je istočasno priključiti enofazne in trifazne porabnike. Pred začetkom vožnje se morate prepričati tudi, da je v ohišju motorja dovolj mazalnega olja. Njegov nivo se vedno preverja pri ugasnjenem motorju.Če pride do težav z ročnim zaganjalnikom, morate takoj preveriti, ali je vzmet pravilno nastavljena za zagon. Z njo je povezan glavni del težav.

Pravzaprav, postopek povezave je precej preprost. Glavna stvar je, da se izogibate uporabi zunanjih mobilnih vtičnic. Ta metoda je popolnoma nezanesljiva in celo zelo nevarna. Vsak pristojni strokovnjak vedno priporoča povezavo prek distribucijskega stroja.

Ne smemo pozabiti na omejitev pasovne širine uporabljenih vtičnic; če ima vezje RCD, boste morali upoštevati polarnost.

V naslednjem videu lahko izveste vse o inverterskem generatorju Champion igg950.

brez komentarja

Komentar je bil uspešno poslan.

Kuhinja

Spalnica

Pohištvo