Popravilo brusilnika: diagnoza in odpravljanje težav

Kotni brusilniki so na splošno trdne in zanesljive naprave. Opravljajo lahko precej širok spekter del. Vendar pa so njihove občasne okvare neizogibne, vsak domači mojster mora vedeti, kako jih odpraviti.

Preden govorimo o glavnih napakah pri delu brusilnika, o metodah ravnanja z njimi, je treba razumeti konstrukcijske značilnosti. Njegovo študijo močno olajša dejstvo, da vezje električnih in mehanskih komponent v skoraj vseh kotnih brusilnikih približno sovpada. Manjše razlike so povezane le s patentiranimi novostmi, ki jih spodbujajo posamezni proizvajalci, in s specifičnimi prilagoditvami za posamezne funkcije. Skoraj vsak sodoben kotni brusilnik je opremljen s plastičnim ohišjem, odpornim na udarce. Običajno ni monoliten, temveč razdeljen na 2 komponenti, ki sta povezani z vijaki. Prezračevalne luknje so predvidene tam, kjer je pogon. Sam elektromotor je sestavljen iz kombinacije naslednjih elementov:

• rotor;
• stator;
• električne ščetke.

Pri izdelavi statorja se uporabljajo dvopolne tuljave, na katere je navita bakrena žica. Skupno število obratov je izbrano zelo previdno. Pri njegovem določanju inženirji upoštevajo želene parametre naprave. Rotor je s statorjem povezan z ležaji. Sam rotor je izdelan iz elektrotehničnega jekla. V njem so oblikovane reže, ki vam omogočajo namestitev žic za navijanje. Število utorov in lastnosti navijanja ni mogoče šteti za malenkost: ti parametri določajo, kako hitro lahko deluje kotni brusilnik. Vloga ščetk je prenos toka med kablom in kolektorjem.

Ta pregled električnih komponent kotnega brusilnika lahko zaključimo, vendar ima tudi mehanske naprave. Zelo pomemben je menjalnik, katerega telo je izdelano iz trpežne zlitine na osnovi aluminija. Ta material je bil izbran zaradi kombinacije odlične trdnosti in visoke toplotne prevodnosti. Ohišje gonila mora omogočati zanesljivo pritrditev elementov aparata. Zagotavlja luknje, v katere je nameščen pomožni ročaj. S pomočjo menjalnika se prenaša sila, ki jo ustvarja motor. Če se ta enota pokvari, potem delovanje kotnega brusilnika sploh postane nemogoče ali pa se pojavi pri "napačni" hitrosti.

Prav tako je treba povedati o sprostitveni sklopki - izjemno pomembno je, ko se disk nenadoma zatakne.Če te sklopke ni, bo vsako zatikanje povzročilo povratni udarec z vsemi njegovimi neprijetnimi posledicami. Ta detajl je strukturno izdelan v obliki dveh diskov. Običajno sta si zelo blizu. Upočasnitev zaustavitve gredi rotorja vam omogoča znatno zmanjšanje obremenitve, ki se pojavi med takim izrednim stanjem. Posledično se splošni vir brusilnika uporablja bolj učinkovito.

Zelo priročno je odstraniti in zamenjati disk na sodobnih kotnih brusilnikih zahvaljujoč posebnemu gumbu. Ko je pritisnjen, je planetni reduktor togo pritrjen. Za pritrditev brusov za normalno delovanje pomaga matica v obliki valja. Pri delu z njim pomaga poseben ključ, ki je običajno priložen paketu. Za zagon motorja in nemoten začetek dela je na voljo še en gumb. Nekateri modeli kotnih brusilnikov lahko tudi regulirajo število vrtljajev vretena in preprečujejo nastanek preobremenitev.

Kot je razvidno iz tega opisa, je naprava kotnega brusilnika v tehničnem smislu precej preprosta. Skoraj vedno lahko vzrok težave najdete z lastnimi rokami, ne da bi se obrnili na servisne centre. Primerno je začeti z oceno dela ščetk. V normalnih razmerah bi se morale iskriti, enakomerno in zmerno. Če je isker veliko ali, nasprotno, sploh ni, je treba električne ščetke čim prej zamenjati.

Eden od pogostih razlogov, zakaj se brusilnik ne vklopi, je le prekinitev omrežnega kabla - po celotni dolžini ali na vhodu. To predpostavko je vredno izpostaviti, ko se soočimo s težavo. Preden razstavite mehanizem, je treba z multimetrom ali preprostim indikatorskim izvijačem preveriti, ali obstaja napetost. Prav tako je priporočljivo poskrbeti, da je v hiši (stanovanju) elektrika.Če je napetost prisotna, vendar naprava še vedno ne deluje, morate preveriti električni motor. Njegove najresnejše napake so naslednje:

• kratek stik med sosednjimi zavoji;
• zlom posameznih obratov armature ali statorja;
• pregorele kolektorske lamele.

Težave s sidrom se odkrijejo s tremi značilnimi znaki, kot so:

• opazno segrevanje ohišja;
• značilen vonj po zažganem;
• ojačanje isker na kolektorju.

V nekaterih primerih je za potrditev domneve o težavah s sidrom dovolj zunanji pregled. Hkrati se ugotovi, da so navitja potemnila, plošče pa so zgorele ali odluščene. Vendar je treba upoštevati, da vizualne manifestacije okvare niso vedno najdene. Če želite ugotoviti pravi vzrok okvare, boste morali preveriti z multimetrom. Napravo preklopimo na upor 200 ohmov in zaporedno ocenimo upor med pari sosednjih lamel - običajno se mora ujemati.

Toda upor v območju od lamel do telesa sidra bi moral imeti neskončno vrednost. Na navitjih statorja se preverijo zaključki, oceni upor med temi zaključki in ohišjem. Standardni multimeter ne omogoča iskanja interturn tokokrogov v statorjih in armaturah. To težavo lahko samozavestno rešijo le naprave posebnega tipa. Včasih, če se kotni brusilnik ne zažene, je bistvo v kršitvi gumba. Ko so njegovi kontakti pokriti s prahom, se zaradi pregrevanja hitro uničijo. Preskus se izvede, kot v prejšnjem primeru, z običajnim multimetrom.

Pri mehanskih deformacijah gre predvsem za obrabo oziroma trajno uničenje ležajev.

Ta pomanjkljivost se kaže v naslednjem:

• povečan hrup;
• vibracije na telesu;
• močno pregrevanje površine.

Okvare ležajev (obraba) se lahko domnevajo ne le pri segrevanju ohišja. Vsak lastnik kotnega brusilnika natančno ve, kako intenzivno se naprava uporablja. Pri znatni, sistematično pojavljajoči se obremenitvi se lahko zobniki ali zobje zobnikov zlomijo hitreje kot drugi deli. Zelo pomembno je preučiti problematični del. Potem bo postalo jasno, ali ga je mogoče popraviti ali ne.

Kar nekaj ljudi se srečuje s težavo, ko mlin ne dobi zagona, torej ne razvije polne potrebne moči. Najprej je treba v takih primerih preveriti, ali deluje sam blok, ki uravnava intenzivnost torzije. Ocenite tudi stanje električnih ščetk in vzmeti držala ščetk. Ne morete zanemariti padca hitrosti zaradi prekinitve napajalnega kabla (zaradi pogostega upogibanja, zaradi udarca v krog).

Ni težko ugotoviti, ali je stik visoke kakovosti - če je kršen, se izolacija žice pregreje. Seveda ga lahko občutite šele po izklopu kotnega brusilnika. Da ne bi izgubljali časa z nepotrebnimi pregledi, razmislite o tem, kaj bi lahko povzročilo takšno napako. Če so se težave pojavile po popravilu, lahko domnevamo, da je med ponovnim sestavljanjem več napak. Običajno takrat motnje v napajanju motorja ali v njegovih navitjih spremljajo močni tresljaji.

V nekaterih primerih se matica brusilnika ne odvije. V bistvu se ta težava pojavi pri kotnih brusilnikih z diskom 150 mm ali več. Povečan navor poveča verjetnost zategovanja matice do meje.Če so vztrajnostne sile relativno majhne, ​​je tudi takšna nevarnost manj verjetna. Zlom zamaška, pa tudi stanje, ko je disk ugriznil, se zlahka prepoznajo tudi brez posebnega znanja, zato niso potrebni dodatni komentarji.

Prepoznavanje težav ni dovolj – vedeti morate tudi, kako jih odpraviti. Če želite odviti isto matico, če standardni ključ ne pomaga, morate uporabiti palico. Vstavi se v luknje, nato pa z udarci kladiva poskušajo premakniti pritrdilne elemente v pravo smer. Vendar morate udariti zelo previdno, da ne zlomite gumba. Pogosto obstajajo priporočila za segrevanje samega oreha. Najbolj nežna metoda vključuje lomljenje robov diska do problematične strojne opreme. Nato boste morali izbrati naslednje elemente:

• relativno tanka jeklena plošča;
• rezervni mlin z lastnim diskom;
• samo tanek disk.

Resnejše težave včasih zahtevajo popolno razstavljanje mlinčka. Vredno je upoštevati naslednje zaporedje:

• najprej odstranite matico, ki drži disk;
• po tem se odstranijo vijaki, s katerimi je pritrjen zaščitni pokrov;
• za njimi pridejo na vrsto vijaki na telesu in v njem;
• nadalje odstranite zgornji del zadnjega dela ohišja in privijte vijake, s katerimi je pritrjen kabel;
• tako kable kot gumbe je treba odstraniti iz utorov; nekateri modeli so opremljeni z enodelnim zadnjim ohišjem, ki ga je mogoče popolnoma odstraniti;

• zdaj lahko zamenjate motor - najprej odklopite njegove žice, odstranite ščetke in nato ločite menjalnik od zunanjega ohišja brusilnika; brez te manipulacije ne bo uspelo izvleči sidra elektromotorja;
• nadalje odstranite napravo, ki črpa zrak, in vijake, ki pritiskajo stator na ohišje, kot tudi kontaktne vzmetne obroče, pritrjene na žice statorja;
• sam stator se odstrani po previdnih udarcih s kladivom po rebrih, sicer se ne premakne;
• naslednji korak pri razstavljanju je odstranitev vijakov menjalnika in odstranitev samega.

V bolj zapletenih primerih lahko brusilnik popravite. Izurjenim ljudem tudi previjanje doma ne predstavlja posebnega problema. Pripraviti bo treba le emajlirano žico in elektrokarton. Postopek je naslednji:

• najprej se iz ohišja odstrani navitje in prejšnja izolacija;
• nadalje pregledajo utore - če so tuljave zgorele, se izolacija neizogibno izkaže za zgorelo;
• del materiala je privarjen na telo - te plasti je treba očistiti z iglo ali diamantnim svedrom; če jih pustijo na mestu, tvegajo poškodbe novega navitja;
• žice je mogoče ločiti šele po sežiganju izolacije z odprtim ognjem;
• nato izmerijo eno od žic z mikrometrom, zdaj je zelo enostavno določiti število obratov;
• nadalje vzamejo katero koli žico, iz katere naredijo zanko, ki se prilega utorom statorja; glede na njegov premer je izbran valj, ki bo služil kot osnova za navijanje;

• emajlirana žica je navita na podlago;
• čelni deli so vezani z debelimi tehničnimi nitmi; bolje je to narediti s steklenim trakom, saj se zagotovo ne bo raztrgal ali stopil;
• na preostale proste robove položimo toplotno skrčljivo kambrico;
• električni karton bo naredil rokave; vstavljanje teh rokavov v utore, navitja so nameščena v njih;
• nadalje se upor natančno meri z multimetrom;
• impregnacija z lakom bo odpravila vibracije in medsebojno trenje žic;
• Naprave lahko priključite šele po sušenju laka.

Včasih je treba spremeniti smer vrtenja diska kotnega brusilnika. Običajno se mora vrteti ravno tako, da iskre letijo proti tistim, ki delajo z orodjem. Ja, kombinezoni se bodo hitreje kvarili. Vendar pa bo v nujnem primeru šoba poletela naprej in ne bo povzročila škode. Zato je mogoče napravo ponovno konfigurirati le, če iskre letijo "od operaterja".

Uporaba mlinčka mora biti izvedena v strogem skladu z navodili in varnostnimi zahtevami. Enako pravilo velja za popravila. Upoštevati morate naslednje varnostne ukrepe:

• absolutno je nemogoče opraviti diagnostiko, da ne omenjamo zamenjave posameznih delov, če je naprava priključena na električno omrežje;
• pri odstranjevanju ležajev poskrbite za zanesljivo zaustavitev;
• za izbijanje delov se uporabljajo samo udarci iz mehkih kovin;
• nesprejemljivo je stiskanje novih ležajev z neposrednimi udarci kladiva; udarite lahko samo po cevi, ki bo potisnila dele v želeni položaj;
• po demontaži ležajev temeljito očistimo, odstranimo mast; odstranite vse, tudi manjše onesnaževalce, s pranjem z alkoholom;
• da odpravite napake, po montaži preverite, ali obstajajo zračnosti.

Da bi ohranili učinkovitost orodja in svoje zdravje, brusilnik uporabljajte samo za tista dela, za katera je namenjen. Vredno je biti pozoren na naslednja pravila:

• ne uporabljajte nobenih maziv ali rezervnih delov, razen tistih, ki jih priporoča proizvajalec;
• vsa podjetja v svojih navodilih opozarjajo, da je mogoče delati s kotnimi brusilniki le, če se dobro počutite; celo navadna utrujenost, da ne omenjamo zastrupitve z alkoholom ali drogami, je resna nevarnost;
• brez odstranitve zaščitnega pokrova ni mogoče izvajati nobenih del;

• ves čas morate nadzorovati lokacijo žice - ne sme pasti pod rezalno ali brusilno ploščo;
• preverjanje tehničnega stanja orodja je treba opraviti pred začetkom dela in po njegovem zaključku; priporočljivo je, da kotni brusilnik pregledate tudi po daljših (1 uro ali več) premorih;
• ne glede na znamko in model je potrebno občasno razstaviti orodje, očistiti vso umazanijo iz njega, obnoviti mazanje šasije;
• ne pozabite, da mlinček ni namenjen za delo in celo za shranjevanje v pogojih visoke vlažnosti;

• vedno mora biti položen tako, da instrument ne pade po nesreči, ni izpostavljen pritisku težkih predmetov; treba je zapomniti, da vrvica ne sme viseti;
• Zmanjšajte prepogibanje in zvijanje kabla;
• strogo nesprejemljivo je prenašati mlinček za napajalni kabel ali ga vleči k sebi;
• disk in druga šoba sta izbrana strogo za delo, ki ga nameravata opraviti;
• ko se pojavi razpoka ali celo posamezne luknje, je treba krog takoj zamenjati; enako je treba storiti z diski, ki imajo nepravilno obliko;

• ko je krog zamenjan, se zažene 30 sekund v poskusnem načinu; če v tem času ni opaziti nenavadnih zvokov, vibracij ali utripov, je vse v redu;
• v delovnem prostoru ne puščajte ničesar, kar bi se lahko hitro vnelo, zelo segrelo ali eksplodiralo;
• delajte le pri dobri svetlobi na stabilni ploščadi (podpora);
• obdelovancev, ki jih obdelujete, ne morete držati v rokah - bodisi so vpeti v primež ali pa jim je naročeno, da nekoga držijo z nastavljivimi ključi.

Kako popraviti brusilnik z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.