Popravilo udarnih kladiv

Kladiva so ena izmed vrst gradbenih orodij, ki so zelo zanesljiva. Zasnovani so za znatne obremenitve. Vendar pa, tako kot vsako drugo orodje, potrebujejo občasno vzdrževanje, včasih pa jih je treba popraviti.

Običajno ločimo dve stopnji popravila takšne opreme. Med detekcijo napak (je tudi odpravljanje težav) ugotovijo, kaj točno je v okvari, pa tudi, koliko časa ima naprava. V drugi fazi se zamenjajo problematični deli. Strokovnjaki menijo, da zelo obrabljene naprave nima smisla popravljati. Še vedno ne bo trajalo tako dolgo, kot je potrebno, da bi nadomestili trud in stroške delov.

Da bi udarno kladivo popravili čim redkeje, je potrebno sistematično preverjati njegovo stanje. Vzdrževanje izdelkov poteka brez posebne opreme in prihrani veliko časa. Kar zadeva rezervne dele, jih je na trgu mogoče najti le v omejenem obsegu. Preprosto nesmiselno je spreminjati veliko podrobnosti, saj je bolj donosno kupiti novo orodje. Možno kupiti:

• mehanizem za distribucijo zraka;
• udarec;
• ventil;
• pomlad;
• nekatere druge podrobnosti (vendar veliko redkeje).

Številne okvare je mogoče odpraviti le, če se obrnete na specializiran servis. Hkrati je treba povedati, da se večina kompletov za popravilo lahko uporablja za različne modele in celo za izdelke različnih podjetij. Tudi moč pravzaprav ni pomembna. Pomembno: najcenejša udarna kladiva, izdelana v azijskih državah, je redko mogoče popraviti. Običajno jih zavrnejo celo v službi.

Blatobrani Makita se največkrat poškodujejo zaradi zagozdenja konice. Obstajata samo dva razloga: obraba blokirnega elementa ali deformacija samega dela. Težavo lahko sami odpravite takole:

1. odstranite zgornji zaščitni pokrov;
2. odstranite zaporni obroč;
3. očistite vse površine in dele;
4. odstranite pečat;
5. preglejte blokirni element;
6. po potrebi ga zamenjajte z rezervnim.

Če je z blokirnim elementom vse v redu, preverite utore cevi. Če so izgubili kvadratno obliko, spremenijo celotno deblo. Koristno je, da se lahko spopadete z zamašitvijo cevi. V tem ni nič zapletenega: vse delo se zmanjša na iskanje deformiranega mesta in njegovo izrezovanje. Če pa je cev skrajšana do neprijetnih meja, jo bo treba spremeniti.

Lastniki pnevmatskih kladiv Makita se pogosto pritožujejo nad zelo pogostimi udarci, od katerih je vsak zelo šibek. Ta težava se pojavi zaradi prevelike zračnosti, ki ločuje sprejemnik zraka od njegovega razdelilnika. Zaradi tega gre del zračnega toka na stran. Zato se impulz prenaša le delno. Popravilo se izvede na naslednji način:

1. razstavite dušilec zvoka;
2. odstranite zaporni obroč;
3. vzemite zapah;
4. zasukajte povezavo, dokler ne doseže "mrtvega" položaja;
5. zbrati vse v obratnem vrstnem redu.

Zdaj bomo analizirali popravilo električnih blatnikov. Najpomembnejši del tega popravila je zamenjava mazalnega olja, ko pušča ali doseže konec svoje življenjske dobe. Delo poteka takole:

1. preverite, ali je instrument povezan z omrežjem;
2. odstranite ročični mehanizem;
3. odstranite ostanke maščobe;
4. dajte novo porcijo (natančno 300 gramov).

Ta točka ni značilna samo za izdelke Makita, ampak tudi za izdelke drugih proizvajalcev. Odpravljanje večine težav, saj je lahko razumljivo, ni nič težje kot s katerim koli drugim tehnično preprostim orodjem.

Kladiva lahko manj pogosto popravljate, če sledite navodilom:

• uporabljajte samo preizkušene in certificirane šobe;
• dajte orodju odmor med delom - vsak model ima svoj čas neprekinjenega delovanja;
• napravo uporabljajte izključno za predvideni namen;
• izogibajte se prašenju notranjosti;
• priključite električne blatnike samo na tokovne vire, ki ne dajejo napetostnih sunkov.

Ne glede na pogone, ki so postavljeni na kladiva, s kakršno koli sodobno tehnologijo za njihovo proizvodnjo, shema vezja vedno ostane enaka. To je treba upoštevati tudi pri samopopravilu. Glavni deli odbijača so:

• pogonska enota;
• ohišje (znotraj katerega se nahaja pogon);
• udarec;
• delovni predmet (najpogosteje vrh);
• ročaj;
• vložek za pritrditev šobe.

Pri električnih udarnih kladivih se ščetke elektromotorjev zelo pogosto obrabijo. Dejstvo je, da so na začetku potrošni material. Po odklopu naprave iz električnega omrežja ali odstranitvi baterije odstranite končni pokrov. Nato vzemite krtače in ocenite stopnjo obrabe. Običajno, ko je del delno uničen, pride ven varovalka, vendar v nekaterih modelih ta funkcija ni zagotovljena. Po zamenjavi ščetk se orodje ponovno sestavi.

Pnevmatska kladiva imajo še eno značilno težavo - polnjenje kanalov z umazanijo. Ta težava se odpravi z razstavljanjem enote. Nato vse podrobnosti sekalnika temeljito operemo v kerozinu. V mnogih primerih so zračni kanali blokirani z ledom. Dejstvo je, da med izpustom stisnjenega zraka temperatura močno pade

Prav tako je treba vedeti, kako poteka popolna demontaža pnevmatskega blatnika. Najprej odvijte zadrževalno vzmet in odstranite konico. Nato odstranite zadrževalni obroč na dušilcu. Dokler stoji, samega dušilca ​​ni mogoče odstraniti. Za odstranitev obroča se pogosto uporablja posebno orodje.

Naslednji korak je odstranitev obroča na vrhu odbijača. Prav tako se odstrani s posebno napravo. Nato odstranite zapah vmesnega člena in sam člen. Na tej stopnji lahko z rokami že enostavno odvijete zgornji del udarnega kladiva. Po tem se razstavljanje enote zaključi z naslednjimi dejanji:

1. odstranite obročasti ventil;
2. odstranite bobnar, ki se nahaja v "kozarcu";
3. odstranite kartušo;
4. vzemite ščuko iz njega.

Orodje je razstavljeno, lahko ga očistite, ocenite delovanje vseh delov, nekaj zamenjate in sestavite v obratnem vrstnem redu.

Kako popraviti udarno kladivo, si oglejte naslednji video.