Popravilo električnih žag: odpravljanje težav in odpravljanje težav

V zasebnih gospodinjstvih je nemogoče brez električne žage, ki je pogosto izjemno potrebna za različna dela. To orodje je kompaktno in precej zmogljivo, da se uspešno spopade z različnimi vejami, lesenimi obdelovanci in drugimi podobnimi elementi. Za popravilo električne žage z lastnimi rokami morate imeti določena znanja in spretnosti.

Takšne enote, kot sta motorna žaga in električna žaga, so izdelane po istem principu. Razlikujeta se le v zasnovi pogona. Pri električni žagi je motor nameščen v PVC ohišju. Vsebuje tudi: menjalnik, posodo za motorno olje, črpalko, verigo itd. Ta oblika omogoča spopadanje z dokaj masivnimi kosi lesa različnih sort.

Načelo delovanja električnih žag je preprosto, vendar morate vedeti, kako orodje deluje.

Vozlišča, ki so v verižni žagi:

• delovna veriga žage;
• motor;
• reduktor;
• pogoni;
• rezervoar za olje;
• ožičenje;
• okvir.

Veriga ni nič drugega kot niz členov, ki se držijo skupaj. Sama veriga teče na posebni plošči (pogosto imenovani "pnevmatika"). Material za pnevmatiko je izbran zelo kakovostno, z visokim koeficientom trdnosti. V mnogih pogledih je trajanje motorne žage odvisno od tega vozlišča: boljša je pnevmatika, boljša je električna žaga.

Pnevmatike so na voljo v dveh različnih vrstah:

• varjene;
• trdne, ki imajo konico.

Slednji so vedno izdelani iz zlitin visoke trdnosti. Pravzaprav je vsaka pnevmatika "plastna torta" različnih blokov (vsaj treh), medtem ko je gnana "zvezdica" vstavljena v strukturo.

Ena naprava s konico je zelo priročna za uporabo v velikem instrumentu (kjer je dolžina palice daljša od standardnega formata). Enodelna zasnova občutno zmanjša trenje (do 12 %). Enota je najbolj primerna za delo, kjer je nameščena pnevmatika iz težkih zlitin: lahko prenesejo visoke mehanske obremenitve in znatno toploto. Tudi trpežne visokokakovostne zlitine ne reagirajo na interakcijo z mehanskimi mikrodelci in lahko služijo dolgo časa.

Pri delu z električno žago je pomembno razumeti, da je to orodje vir povečane travmatične nevarnosti. Lahko pride do "povratnega udarca", kar pomeni, da lahko žaga nenadoma skoči vstran in povzroči poškodbo. Takšni dogodki se zgodijo, ko se na konec vodilne palice, ki se naslanja na delovni material, uporabi prevelika sila. Da bi bili taki primeri čim redkejši, podjetja dobavljajo enote s posebno zavoro: blokira tokokrog v samodejnem načinu.

Avtomatska verižna zavora ima tudi drugo ime - inercijski pogon. Njegovo delo je posledica prisotnosti zaščitnega elementa (ščita). Pokriva delavčevo levo roko. Med porodnim procesom je ščit nameščen tako, da pokriva roko. Med delovanjem, če pride do udarca, se roka nasloni na ta element, mehanizem se ustavi. Takšna naprava bistveno zmanjša možnost poškodb zaradi delovnega mehanizma.

Na žagi je posebna posodica, v katero se doda strojno olje. Med delovanjem se olje po delih dovaja v delovno enoto (verižnik, veriga). V dragih enotah (Makita, Bosch) je poseben dozimeter za oskrbo z oljem, ki prispeva k bolj racionalni porabi dragocenega izdelka in povečanju produktivnosti enote.

Obstajajo pravila dela, ki jih mora upoštevati tako mojster začetnik kot specialist.

• Med delovanjem mora biti dušilna loputa stalno odprta.
• Žaganje pod kotom 90 stopinj od sebe ni priporočljivo. Orodje je treba držati pod določenim kotom od telesa.
• Strogo upoštevajte vsa priporočila, ki so navedena v navodilih za uporabo električne žage.
• Uporablja se lahko samo "originalni" pribor.
• Preden začnete s popravili, je treba orodje izklopiti iz električnega toka.
• Priporočljivo je, da orodje prenašate v kovčku.

• Med delovanjem motorne žage ni vredno dvigniti nad ramo: to je življenjsko nevarno.
• V primeru zagozditve materiala se žaga odstrani zelo previdno.
• Treba se je bati povratnega impulza, ki za delavca predstavlja največjo nevarnost. »Odbita« vklopljena električna žaga lahko povzroči poškodbe.
• Bodite še posebej previdni pri delu s hlodi, ki imajo neporezane grče. Verjetnost zagozditve v tem primeru je zelo velika.
• Ne delajte z orodjem, ki ni v redu in ni nastavljeno.
• Na začetku dela je treba izvesti majhen preizkus.
• Pomemben vozel, na katerega morate biti pozorni, je veriga. Če je napetost verige slaba, bo poškodovalo orodje in povečalo tveganje za poškodbe.

Obstaja več možnih okvar električnih verižnih žag, na katere morate biti pozorni.

• Slab menjalnik, ki ima togo povezavo s sidrom elektromotorja. Celotna obremenitev gre posledično v elektrarno. Če veriga postane dolgočasna, se obremenitve povečajo, kar večkrat poveča nevarnost pregrevanja motorja. Tudi v takih pogojih se obraba delov močno poveča. Žago redno brusite in med proizvodnim procesom ne pritiskajte preveč.
• Druga "šibka točka" električnih žag so napetostni sunki v omrežju, zaradi katerih lahko najprej trpi motor. Če ni posebne zaščite, potem lahko s padci napetosti elektrarna preprosto odpove. Premočna zaščita tudi negativno vpliva na delovanje enote - padci moči. Tukaj je pomembna zlata sredina.Izdelki domačega proizvajalca Interskol so v tem pogledu dobri: našli so racionalno rešitev tega vprašanja.

Če orodje ne deluje, je treba najprej preveriti prisotnost toka v omrežju. Preverite tudi:

• zavorni mehanizem verige;
• možnost zloma inercialne mreže;
• sklopka in napenjalec verige.

Običajno prilagoditev ščita omogoča odpravo napake v kratkem času. Preverjen je tudi kabel: njegova poškodba vodi do dejstva, da enota ne deluje.

Moč žage se bistveno zmanjša, če se karbonski ščitniki obrabijo. Veriga lahko deluje sunkovito: ustavi se, nato spet začne delovati. Če se veriga uporablja dlje časa, se tveganje za takšno okvaro poveča. Najprej se v takšnih okoliščinah zamenja zavorni trak, ki se je ob dolgotrajnem obratovanju obrabil.

Pogosto se motor enote preveč segreje, razlogi so lahko naslednji:

• slaba izmenjava zraka, zamašeni zračni kanali;
• okvara uplinjača;
• motor med delovanjem malo "počiva";
• okvarjen menjalnik;
• stara mast;
• navijanje "kratko".

Če žaga naredi "krivi" rez, potem to najprej potrjuje, da so zobje topi.

Možno je tudi, da je pnevmatika tik pred odpovedjo. Če veriga ne deluje, potem to kaže na napako v sami sklopki ali zobniku.

Zelo pomembni so tudi ukrepi, kot je ostrenje žage. To je treba izvajati redno, da bo motor čim manj obremenjen. Če zanemarite redno ostrenje in ga izvajate redko, se bo žagin list neizogibno povlekel, bo izpostavljen preveliki obremenitvi in ​​sčasoma bo postal neuporaben pred časom. Ostrenje lahko opravite neodvisno, vendar je najbolje dati žago v servisni center. To delo opravljajo na posebni opremi. To se naredi na naslednji način:

• veriga je odstranjena iz zbiralke in nameščena na sklop vodil opreme;
• veriga je napeta z ragljo, ki fiksira njen rezalni zob;
• na enoti je naprava, ki vam omogoča določitev pravilnega kota (protraktor);
• z abrazivno napravo se odstrani majhen sloj, kar je končni cilj vseh del;
• po obdelavi prvega zoba sledi delo na drugem zobu itd.

Demontaža električnih žag je pomembna faza pri popravilu te enote, ki jo je treba izvajati strogo v skladu s pravili. Kot primer bo obravnavana demontaža orodja domačega podjetja Interskol.

• Zastavica je odstranjena od vijaka, drži pnevmatiko, zato je treba nosilec nekoliko zrahljati.
• Nato se s pomočjo naprave, ki uravnava napetost, popusti tudi veriga žage.
• Nato se pokrov odstrani, vijaki se odvijejo.
• Veriga se odstrani, pnevmatika se odstrani iz delovnega vozlišča.
• Odstrani se »zapiralo« delovne posode, kamor se vlije olje.

• Ko so vsi vijaki odklopljeni, se menjalnik motorja odstrani.
• Po tem se glavna zvezdica odstrani. Če želite to narediti, odstranite glavno podložko, ki zaklepa sklop.
• Vijaki se odvijejo, zobate objemke se razstavijo, nato se ročaj odklopi.
• Po tem se pokrov odstrani.
• Posoda za olje se odstrani.
• Nato se razstavi zavorna ročica, ki jo je treba rahlo pritisniti, dokler ne zaslišite rahlega klika.
• Menjalnik je obrnjen in odklopljen od gredi in od ohišja.

• Običajno se pod pokrovom ohišja nabere precejšnja količina umazanije in prahu. Vso to snov je treba odstraniti tako, da vozle obrišete z bombažno krpo, namočeno v alkohol.
• Nato se črpalka odstrani iz menjalnika, ki je odgovoren za dovod olja.
• Zaklepni mehanizem, ki je odgovoren za zaustavitev motorja, je razstavljen. Pritrdilna vzmet se odstrani, palice se odstranijo. Prav tako morate odstraniti zavorni trak.
• Na delovne enote se nanese sveža mast.
• Na koncu se ščetke razstavijo. Če želite to narediti, odvijte nekaj vijakov.
• Rotor je odstranjen - zadnji element.

Električno žago lahko popravite z lastnimi rokami. To je zelo enostavno narediti. To zahteva naslednji nabor orodij:

• več majhnih datotek različnih velikosti;
• kavelj, ki čisti reže iz žetonov;
• datoteke so ravne.

Verigo je najbolje nabrusiti na samem drogu. Urejanje poteka vzdolž roba rezalnega zoba ob upoštevanju kota ostrenja (od 30 stopinj).To operacijo je treba opraviti natančno: če je kot nastavljen nepravilno, bo to vplivalo na kakovost dela in učinkovitost orodja.

Pila med delovanjem je postavljena pravokotno (90 stopinj glede na pnevmatiko). Celoten proces poteka v enem vektorju, izvajajo se translacijska nihanja, rotacijskih gibov ni mogoče izvesti. Po obdelavi zoba se veriga premakne, nato se drugi element brusi. Po obdelavi vseh elementov se začne "poliranje" pritrdilnega reza. V primeru, da rezane spone preveč štrlijo, veriga ne bo "dosegla" materiala - delovni proces ne bo potekal. In obratno: če so objemke preveč poglobljene, se bo žaga zataknila v drevo. Omejevalnik se poravna s kalibrom, ki se nanese na rob rezalnih zob. Pomembno je, da je palica na isti ravni kot zapah.

Preden začnete delati z električno žago, se prepričajte, da ni tujih trdnih predmetov: prisotnost trdih elementov lahko poškoduje orodje. Na tleh je prepovedano odpravljati napako, katere delci lahko zamašijo utore, skozi katere olje vstopa v delovne enote. Pomanjkanje rednega mazanja bo "ubilo" orodje v zelo kratkem času. Zagozdo orodja je treba skrbno nadzorovati: pregrevanje kovine vodi do izgube lastnosti delovanja, kar pomeni, da se življenjska doba orodja močno zmanjša.Določanje, da je treba žago nabrusiti, je zelo preprosto: če so ostružki, ki "izstopijo", premajhni in je na njih temen premaz, potem to pomeni, da je žaga "tupa".

Razlaga tega pojava je preprosta: žaga ne more rezati materiala in ga drobi, zato nastanejo majhni drobci. Na delu žage ne sme biti polmerov, to je drobcev z raztrganimi deli. Oblika zob in delovni rezalni rob morata biti nespremenjena.

Pred začetkom popravil je pomembno opraviti rutinski pregled in pravilno diagnostiko instrumenta. Kompleksnost popravila je neposredno odvisna od resnosti okvare. Pogosto se zgodi, da je nemogoče "rešiti težavo" sami. Obstajajo okvare, kjer je potrebna posebna oprema. V takih okoliščinah je treba orodje predati specializiranemu servisu, ki ima ustrezna dovoljenja in certifikate za popravilo tovrstne opreme.

V naslednjem videu boste popravljali menjalnik motorne žage.