Kako napolniti klimatsko napravo doma z lastnimi rokami?

Klimatska naprava za mnoge že dolgo ni več nekaj nenavadnega in je postala orodje, brez katerega je težko živeti. Pozimi lahko hitro in enostavno ogrejejo prostor, poleti pa naredijo ozračje v njem hladno in udobno. Toda klimatska naprava, kot vsaka druga tehnika, uporablja določene materiale, ki jih imenujemo tudi potrošni material. Se pravi, bistvo je, da je treba njihove zaloge občasno dopolniti. In eden izmed njih je freon, ki ima pomembno vlogo pri hlajenju zračnih mas, ki vstopajo v prostor.

Tako kot hladilne naprave so tudi klimatske naprave polnjene z določenim plinom. Toda za razliko od njih se tukaj uporablja poseben freon, ustvarjen posebej za split sisteme. Običajno se za dopolnitev zalog vlijejo naslednje vrste freona.

• R-22. Ta vrsta ima dobro učinkovitost hlajenja, zaradi česar je bolj zaželena rešitev kot analogi. Pri uporabi tovrstne snovi se poveča poraba električne energije s strani klimatske tehnologije, vendar bo naprava tudi hitreje ohladila prostor.Analog omenjenega freona je lahko R407c. Med pomanjkljivostmi teh kategorij freona je mogoče opozoriti na prisotnost klora v njihovi sestavi.

• R-134a - analog, ki se je na trgu pojavil relativno nedavno. Ne škoduje okolju, ne vsebuje različnih vrst nečistoč in ima dokaj visoko učinkovitost hlajenja. Toda cena te kategorije freona je visoka, zato se uporablja precej redko. Najpogosteje se to naredi za polnjenje avtomobilov.

• R-410A - freon, varen za ozonski plašč. V zadnjem času ga vse več vlivajo v klimatske naprave.

Treba je povedati, da ni nedvoumnega odgovora, katero hladilno sredstvo je najboljše od predstavljenih. Zdaj se R-22 aktivno uporablja, čeprav večina proizvajalcev prehaja na uporabo R-410A.

Preden napolnite gospodinjsko hišno klimatsko napravo, morate vedeti, kakšne metode in načini polnjenja takšne opreme obstajajo. To so naslednje metode.

• Z opazovalnim steklom. Ta možnost pomaga preveriti stanje sistema. Če se pojavi močan tok mehurčkov, je treba klimatsko napravo natočiti z gorivom. Znak, da je čas za dokončanje dela, bo izginotje toka mehurčkov in nastanek homogene tekočine. Da bi ohranili pritisk v sistemu, ga morate malo napolniti.

• Z uporabo oblačenja po teži. Ta metoda je zelo preprosta in ne zahteva dodatnih sil ali prostora. Najprej je potrebno popolnoma očistiti sistem hladilnega sredstva in izvesti vakuumsko čiščenje. Po tem se rezervoar za hladilno sredstvo stehta in preveri njegova prostornina. Nato se napolni freonska steklenica.

• S pritiskom. Ta način polnjenja goriva je mogoče uporabiti le, če obstaja dokumentacija, ki določa tovarniške parametre opreme. Freonska jeklenka je povezana z napravo s pomočjo razdelilnika z manometrom. Dolivanje goriva poteka v serijah in postopoma. Po vsakem času se odčitki preverijo glede na podatke, navedene v tehničnem potnem listu za opremo. Če se podatki ujemajo, lahko končate točenje goriva.

• Metoda za izračun hlajenja ali pregretja klimatske naprave. Ta metoda velja za najtežjo. Njegovo bistvo je v izračunu razmerja med trenutno temperaturo naprave in indikatorjem, ki je omenjen v tehnični dokumentaciji. Običajno ga uporabljajo samo profesionalci.

Preden začnete z delom, morate preveriti mehanizem in natančno preučiti teoretično komponento zaporedja dejanj, da napolnite klimatsko napravo doma z lastnimi rokami, izkazalo se je, da je čim bolj enostavno in preprosto. Prav tako je potrebno preverite celoten mehanizem glede deformacij in puščanja hladilnega sredstva.

Potem ne bo odveč preučite korak za korakom algoritem tega postopka, ter pripraviti potreben potrošni material za polnjenje goriva in določeno opremo. Vrsto freona, potrebno za vsak posamezen primer, najdete v tehnični dokumentaciji za model.

Poleg tega je priprava za ponovno polnjenje klimatske naprave sestavljena iz naslednjih postopkov.

• Poiščite potrebno opremo. Za opravljanje dela bi morali imeti pri roki vakuumsko črpalko z manometrom in povratnim ventilom.Njegova uporaba bo preprečila, da bi olje vstopilo v del, kjer je freon. To opremo je možno najeti. To bo bolj donosno kot poklicati strokovnjaka. Enostavno ga je nesmiselno kupovati.
• Pregled cevi kondenzatorja in uparjalnika za deformacije in pregled neoporečnosti cevi za freon.
• Pregled celotnega mehanizma in preverjanje tesnosti povezav. Da bi to naredili, se dušik črpa v sistem skozi reduktor z manometrom. Njegovo količino je precej enostavno določiti - ko bo tuba polna, bo prenehala teči. Da bi ugotovili, ali se tlak zmanjšuje, morate spremljati podatke manometra. Če ni znakov padca, potem ni deformacij in puščanj, potem je za stabilno delovanje opreme potrebno le polnjenje goriva.

Zdaj pa preidimo na opis samega postopka točenja goriva.

• Najprej morate odpreti okno in opraviti zunanji pregled zunanjosti. Po tem bi morali najti ohišje na strani, kamor poteka par cevi.
• Odvijemo vijake, ki držijo ohišje, in ga nato razstavimo. Ena cev dovaja freon v plinasti obliki v zunanjo enoto, druga pa ga odvaja od zunaj, vendar že v obliki tekočine.
• Zdaj odvajamo stari freon skozi cev, ki smo jo prej odvili, ali skozi tuljavo servisnega priključka. Freon je treba izprazniti previdno in zelo počasi, da olje ne bi slučajno izteklo skupaj z njim.
• Zdaj priključimo modro cev od merilne postaje na tuljavo. Preverite, ali so ventili razdelilnika zaprti. Rumeno cev iz manometrične postaje je treba priključiti na priključek vakuumske črpalke.
• Odprite nizkotlačni ventil in preverite odčitke.
• Ko tlak na manometru pade na -1 bar, je treba odpreti ventile servisnih vrat.
• Tokokrog je treba izprazniti približno 20 minut. Ko tlak pade na omenjeno vrednost, počakajte še pol ure in preverite, ali se igla manometra dvigne na nič. Če se to zgodi, tokokrog ni tesen in obstaja puščanje. Treba ga je najti in odstraniti, sicer bo napolnjeni freon iztekel.
• Če ni prišlo do puščanja, pol ure po evakuaciji odklopite rumeno cev iz črpalke in jo pritrdite na posodo s freonom.
• Zdaj zapremo levi razdelilni ventil. Nato jeklenko, v kateri je plin, postavimo na tehtnico in zabeležimo maso v tistem trenutku.
• Odvijemo ventil na jeklenki. Za trenutek odprite in zaprite desni ventil na manometrični postaji. To je potrebno za izpihovanje cevi, tako da je zrak popolnoma izpihnjen iz nje in ne konča v tokokrogu.
• Na postaji je potrebno odpreti modro pipo in freon bo vstopil v krogotok klimatske naprave iz jeklenke. Teža posode se bo ustrezno zmanjšala. Sledimo, dokler indikator ne pade na zahtevano oznako, dokler ni zahtevana količina v tokokrogu, koliko je potrebno za polnjenje določenega modela. Nato zaprite modro pipo.
• Zdaj je potrebno izklopiti 2 pipi na bloku, odklopiti postajo in nato preveriti delovanje naprave.

Povedati je treba, da če upoštevate vsa varnostna pravila pri delu s freonom, to sploh ne bo nevarno. Razdeljeni sistem lahko preprosto napolnite z gorivom doma in se ne bojite ničesar, če upoštevate več teh pravil. Zapomniti si je treba naslednje točke:

• če tekoči plin pride na pokrov človeške kože, povzroči ozebline;
• če vstopi v ozračje, potem oseba tvega zastrupitev s plinom;
• pri temperaturi približno 400 stopinj se razgradi v vodikov klorid in fosgen;
• znamke omenjenega plina, ki vsebujejo klor, lahko povzročijo draženje sluznice in škodljivo vplivajo na človeško telo kot celoto.

Da bi se zaščitili med delom, storite naslednje.

• Za zaščito nosite rokavice iz blaga in očala. Freon, ki pride v oči, lahko poškoduje vid.
• V zaprtem prostoru je nemogoče izvajati dela. Prezračevati ga je treba in imeti mora dostop do svežega zraka.
• Potrebno je spremljati tesnost pip in mehanizma kot celote.
• Če snov še vedno pride na kožo ali sluznico, je treba to mesto takoj sprati z vodo in namazati z vazelinom.
• Če ima oseba znake zadušitve ali zastrupitve, jo odnesite ven in pustite, da diha zrak do 40 minut, nato pa simptomi izginejo.

Če klimatska naprava deluje normalno in celovitost sistema ni porušena, potem ne smete opaziti puščanja freona - da ni dovolj, bo mogoče razumeti nekje čez par let. Če je sistem poškodovan in pride do puščanja tega plina, ga je treba najprej popraviti, preveriti nivo plina in izprazniti. In šele nato izvedite zamenjavo freona.

Vzrok puščanja je lahko nepravilna namestitev split sistema, deformacija med transportom ali zelo močno prileganje cevi drug drugemu. Zgodi se, da sobna klimatska naprava črpa freon, zaradi česar teče po ceveh znotraj naprave. To pomeni, da je treba zmanjšati pogostost njegovega polnjenja z gorivom. Vendar vam tega ni treba početi pogosto. Dovolj bo, da napravo napolnite vsako leto.

Kako napolniti klimatsko napravo z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.