Značilnosti in značilnosti izbire motorjev za kultivator

Motokultivator je zelo dragocen kos opreme v osebnem gospodinjstvu. Ampak brez motorja je neuporabna. Zelo pomembno je tudi, kakšen motor je nameščen, kakšne so njegove praktične lastnosti.

Da bi izbrali prave motorje za kultivatorje, morate jasno razumeti, kakšne so posebnosti samih kultivatorjev. Zemljo pripravljajo in obdelujejo z rotacijsko frezo.

Lastnosti elektrarne določajo:

• kako globoko lahko orjete zemljo;
• kakšna je širina obdelanih trakov;
• ali je rahljanje mesta končano.

Na motornih kultivatorjih se lahko uporabljajo:

• dvotaktni bencinski motorji;
• baterijske elektrarne;
• pogoni s štiritaktnim bencinskim motorjem;
• omrežni motorji.

Običajno se na najlažjih napravah uporablja električni motor. Ultralahki in lahki tipi kultivatorjev lahko poganja tudi dvotaktni bencinski motor. Njihova značilnost je izvedba delovnega cikla za 1 obrat ročične gredi. ICE z dvema delovnima udarcema je lažji, enostavnejši pri izvedbi in cenejši od štiritaktnih.

Sodeč po izkušnjah večine kmetov je ta odločitev povsem upravičena.

Izdelki iz Azije so različni:

• nizek hrup;
• dostopna cena;
• majhna velikost;
• dolgotrajno delovanje.

Klasična različica kitajske tehnologije je štiritaktni motor z notranjim zgorevanjem z enim valjem. Stene se hladijo z naravnim kroženjem zraka.

Tipična motorna naprava (ne samo kitajska) vsebuje:

• zaganjalnik (sprožilec), ki vrti ročično gred do želene hitrosti;
• enota za dovod goriva (od rezervoarja za gorivo do uplinjača in zračnih filtrov);
• vžig (komplet delov, ki proizvajajo iskre);
• mazalni krog;
• hladilni elementi;
• distribucijski sistem mešanice plinov.

Treba je opozoriti, da obstajajo opazne razlike med posameznimi različicami kitajskih motorjev. Najpogosteje so nameščeni na kultivatorjih proračunske kategorije. Priljubljenost je zaslužil model Lifan 160F. Pravzaprav je to prilagoditev motorja modela Honda GX.

Vžig v tem enovaljnem motorju se izvede z elektronskim sistemom. Hladi se z zrakom, ki ga destilira rotor. Zagon poteka samo ročno. Sodeč po ocenah je zagon motorja enostaven. Opremljen je z indikatorjem nivoja mazalnega olja, ki je izjemno uporaben pri vsakodnevnem vzdrževanju.

Učinkovitejša rešitev je v mnogih primerih motor 168F.. Prav tako se izvaja izključno v ročnem načinu.Poleg indikatorja olja je zagotovljeno lahkotno navijanje generatorja. Skupna moč doseže 5,5 litra. z. Lifan 182F-R je visokokakovosten dizelski motor s skupno močjo 4 litre. z. Povišana cena v primerjavi z bencinskimi analogi je posledica pomembnejšega vira.

Za kultivatorje in hodne traktorje je bencinski motor modela enako primeren. Union UT 170F. Štiritaktni motor je opremljen z enim valjem, ki se hladi z zračnim curkom. Dostava ne vključuje potrebnega škripca. Skupna moč je 7 litrov. z.

Druge značilnosti so:

• skupna prostornina delovne komore motorja je 212 cm³;
• zagon samo ročno;
• prostornina rezervoarja za bencin 3,6 litra.

V navodilih za uporabo motorjev Tecumseh je navedeno, da so združljivi samo z olji SAE 30. Pri negativnih temperaturah zraka je treba uporabiti olja 5W30, 10W. Če nastopi hud mraz, temperatura pade pod -18 stopinj, je potrebna mast SAE 0W30. Uporaba maziv za vse vremenske razmere pri pozitivnih temperaturah zraka je nesprejemljiva. To vodi do pregrevanja, pomanjkanja olja in poškodb motorja.

Za motor Tecumseh je primeren samo bencin AI92 in AI95. Osvinčena goriva niso primerna. Uporaba dolgotrajno skladiščenega bencina ni priporočljiva.

Ne glede na to, kateri motorji so v tovarni nameščeni na kultivatorje, je pogosto potrebno povečati hitrost. Pogosto se to naredi s povečanjem prednapetosti vzmeti, tako da premaga silo naprave, ki zapira loputo.

Če motor strukturno omogoča spreminjanje hitrosti, se natezna sila delovne vzmeti regulira s plinskim kablom.

Prepovedano je uporabljati gorivo, slabše od priporočenih. V idealnem primeru bi morali biti omejeni nanje. Ne uporabljajte motorja z odstranjenimi ali zrahljanimi pokrovi rezervoarja za gorivo.

Prav tako ni dovoljeno:

• dolivanje novega goriva, dokler se motor ne ustavi;
• uporaba necertificiranih mazalnih olj;
• namestitev neuradnih rezervnih delov;
• spreminjanje dizajna brez soglasja dobaviteljev in proizvajalcev;
• kajenje med točenjem goriva in drugim delom;
• nenormalno črpanje goriva.

Kako izbrati kultivator, se boste naučili v naslednjem videu.