Dvižna vrata: kako to narediti sami

Priročnost garaže za avtomobil ne nazadnje določajo njena vhodna vrata, ki morajo zagotavljati varnost avtomobila in se enostavno in varno zapreti. Dandanes lahko naročite ali izdelate sami več možnosti za samodejno oblikovanje. Nato bomo razmislili, kako narediti dvižna vrata za garažo z lastnimi rokami.

Za razliko od zgibnih konstrukcij, ki imajo v večini primerov 2 krila, ki se odpirajo navzven, imajo dvižna vrata segmente ali rolete, ki se dvigajo navzgor. Njihov princip delovanja je različen glede na vrsto - sekcijska, rotacijska ali roleta. Sama zasnova, ki vključuje različne elemente: škatlo, vodila, valje, dvižni mehanizem, je veliko bolj zapletena kot pri preprostih nihajnih vratih.

Če imate že pripravljeno garažo s pravokotno vhodno odprtino, lahko enostavno zgradite dvižna vrata z lastnimi rokami. Za namestitev boste potrebovali standardni nabor gradbenih orodij, materialov za krila, tirnice in ohišje. Dovolj je, da se oborožite s potrpežljivostjo in vključite malo iznajdljivosti, da boste v samo nekaj dneh počasi zgradili zanesljivo in priročno konstrukcijo takšnih garažnih vrat.

Preden se odločite za izdelavo garažnih vrat z dvižnim mehanizmom, morate pretehtati vse njihove prednosti in slabosti.

Izkušeni obrtniki ugotavljajo naslednje prednosti takšnih sistemov:

• Prihranek prostora. Za razliko od krilnih vrat, ki potrebujejo zunanji prostor za odprta vrata, dvižna vrata uporabljajo notranji prostor pod stropom.
• Veliko bolj priročno jih je uporabljati, še posebej, če so opremljeni z dvižnim mehanizmom, potem fizični napor sploh ni potreben.
• Dvižna in sekcijska vrata zanesljivo ščitijo garažo pred vlomom.

• Za takšne modele lahko uporabite različne vrste zaključkov in dekorjev.
• Dvižna vrata se lahko uporabljajo za eno in dvojne garaže.
• Vrata se tiho odpirajo in zapirajo.

Vredno je biti pozoren na slabosti dvižnih vrat:

• Glavna pomanjkljivost je zapletenost načrtovanja in namestitve. Če v celoti naročite namestitev strokovnjakom, bo to drago. Če namestitev izvedete sami, potem morate natančno preučiti risbe, skrbno pritrditi vse elemente pod nivojem, saj lahko celo majhna napaka povzroči, da celoten mehanizem ne bo deloval.

• Popolnoma odprta vrata zavzemajo prosti prostor na vrhu odprtine in znotraj garaže pod stropom.
• Mehanizmi takih vrat so zasnovani za določeno obremenitev, zato listov in telesa ni mogoče preobremeniti, na primer pri izolaciji.
• Dvižna vrata so nameščena samo v pravokotno odprtino garaže.

Najpogostejše 3 vrste domačih dvižnih konstrukcij:

• dviganje in obračanje ali ščit:
• sekcijski;
• roleta.

Dvižna garažna vrata so zaradi enodelne izvedbe krila najbolj protivlomna. Ko se odpre, se dvigne, obrne za 90 stopinj in zavzame vodoravni položaj. Njihov mehanizem je lahko vzvodno zgloben ali protiutežen. Prvi tip na vzvodih je najpreprostejša oblika, ki zagotavlja gladko in neovirano premikanje krila v vodoravni položaj.

Dvižno-obračalne konstrukcije so sestavljene iz okvirja (običajno kovinskega), vodil, po katerih se okvir premika, vzmetnega mehanizma ali protiuteži z vitlom. Dvigovanje je lahko ročno z ročajem na dnu ohišja. To je enostavno zaradi podaljšanih vzmeti vgrajenega mehanizma. Ta mehanizem lahko izboljšate s priključitvijo električnega pogona, nato pa dviganje in spuščanje krila poteka s preprostim pritiskom na gumb.

Krilo stropnih sekcijskih vrat je sestavljeno iz več panelov širine do 50 cm, ki so med seboj povezani z zgibnimi tečaji. Ko je dvignjena, se te plošče (imenujejo jih tudi lamele) premikajo po vodilih na valjih. Gibanje zagotavljajo vzmetni mehanizem, bobni in kabli. Ta oblika spominja na sendvič plošče, ki se uporabljajo v gradbeništvu.

Mehanizem rolo vrat za garažo je enak kot pri rolo vratih v trgovskih centrih. Njihove zložljive letvice so ožje kot pri dvižno-sekcijskih vrstah, ko se odprejo, se dvignejo in zvijejo v posebno škatlo majhne širine. Zato ima ta vrsta očitno prednost - prihranek prostora v garaži.V tem primeru ni treba namestiti dolgih tirnic pod strop.

Materiali za okvir, okvir in vodila stropnih vrat so običajno kovinski, vendar je najboljša izbira nerjavno jeklo. Škatla je lahko izdelana iz debelih lesenih tramov ali kovinskih vogalov. Enodelna krila podobne zasnove so lahko izdelana v obliki pločevine v kovinskem okvirju. Zunaj so pogosto obloženi s pločevino.

Škatla je prekrita s protikorozijskim temeljnim premazom, po katerem je pobarvana v 2 slojih z alkidnim ali vodoodpornim emajlom. Zgibni ščit je najbolje prekriti s pocinkanim jeklom ali aluminijem.

Lamele na sekcijskih ali rolo vratih so praviloma tudi iz pocinkanega jekla ali aluminija, v notranjost pločevine je lahko vgrajen toplotnoizolacijski material. Površina takšnih plošč je lahko katere koli barve - po okusu lastnika. Premični konstrukcijski elementi - valji, spojke, so izdelani iz plastike ali lahkih kovin, vodila - iz nerjavečega jekla ali drugih materialov, ki niso podvrženi koroziji.

Avtomatizacija električnih vrat bo zelo poenostavila uporabo garaže. Mnogi vozniki se nočejo ukvarjati s težkimi vrati, še posebej, ko zunaj zmrzuje ali dežuje. Za vsako zasnovo in mehanizem je mogoče izbrati električni motor ustrezne moči, ki bo uporabljal tok iz gospodinjskega napajanja.

Obstaja več vrst avtomatskih dvižnih vrat.

Najpogostejše sheme, ki jih je enostavno narediti sami, so:

• mehanizmi, nameščeni na vratnem krilu;
• pritrjen na vodila;
• nameščeni na stranskih nosilcih.

Možno je naročiti že pripravljeno konstrukcijo, ki bo že vključevala avtomatski pogon za dviganje, s takim so na primer opremljeni številni roleti s pocinkanimi jeklenimi lamelami.

Za izdelavo preprostih dvižnih garažnih vrat lahko uporabite že pripravljene skice in izračune, le nekoliko prilagodite njihove dimenzije glede na vaše prostore. Obstaja veliko primerov rešitev podeželskih hiš, ki vsebujejo risbe in podrobno poročilo, vključno s potrebnimi orodji in materiali.

Preden naredite samo konstrukcijo s premičnim mehanizmom, se morate prepričati, da odprtina, sosednje stene in strop lahko prenesejo njegovo težo. Če želite to narediti, morate izbrati močna in gosta tla brez praznin in zanesljivih pritrdilnih sistemov. In sam prostor mora biti zaščiten pred prodiranjem vlage in drugimi naravnimi dejavniki, ki lahko poškodujejo delovanje vrat.

Za močan in trpežen okvir dvižnih garažnih vrat so najbolj primerni kovinski profili velikosti 40x20 mm in debeline najmanj 2 mm. Prečne in vodoravne pritrditve za konstrukcijo so lahko izdelane iz profilov 20x20 mm. Vodila za vrata so najpogosteje izdelana iz kanalov širine do 20 cm, glede na to se izbere tudi velikost valjev.

Škatla vzvodno-tečajnega mehanizma je lahko izdelana iz kovinskega vogala ali žarka. Glede na dimenzije na izdelani risbi se izrežejo deli želene dolžine.

Sami valji, vzmeti in celoten mehanizem vzvoda-tečaja se običajno kupijo že pripravljeni. Izbrani so v skladu z dimenzijami vodil. Preostale dele lahko preprosto izdelate sami z varilnim strojem in brusilnikom.

Za izdelavo vrat in njihovo namestitev v garažno odprtino boste potrebovali naslednja orodja:

• varilnik;
• brusilnik z rezalnimi krogi za kovino;
• vrtati s svedri zahtevanega premera;
• izvijač;
• kladivo;
• raven;
• merilni trak, svinčnik.

Za pritrditev je treba uporabiti kovinska sidra ali moznike, primerne za dano težo konstrukcije. Če nameravate uporabiti sidrne vijake za pritrditev kovinskega vogala, potem morate pripraviti komplet ustreznih ključev.

Preden sami namestite sistem dvižnih vrat, se morate prepričati, da ima odprtina, na kateri so nameščeni, popolnoma ravno površino: strogo navpično in vodoravno raven, prave kote. Nosilna škatla je najpomembnejši element moči takih vrat, zato morate biti pri njegovi izdelavi čim bolj previdni.

Če je za škatlo izbran kovinski vogal, mora biti širina njegove police 1,5-krat večja od debeline krila. Ko so vsi deli izmerjeni in odrezani, jih pritrdite na odprtino garaže s sidrnimi vijaki in varno zategnete. Za izdelavo škatle lahko izberete tudi lesene palice s presekom 100x50 mm, ki jih je treba pritrditi na 100 mm samorezne vijake.

Integralni okvir krilnih vrat mora biti sestavljen na ravni vodoravni površini.Ko so kovinski profili odrezani na želeno dolžino, jih preverimo s kotnikom in rahlo privarimo. Nato se znova preverijo pravi koti in dimenzije, tudi diagonalno, pritrdijo se vogalni robovi in ​​prečni ojačevalci, nato pa je konstrukcija popolnoma varjena.

Po varjenju okvirja ga je treba očistiti z brusilnikom na spojih pred robovi. Nato je prevlečen s protikorozijsko raztopino in pobarvan. Znotraj kovinskih profilov so všite plošče s toplotno izolacijo, zunaj je obložena s pločevino. Nosilci s premičnimi valji so pritrjeni na zgornje vogale okvirja.

Po tem se na strop pritrdijo vodila za prihodnje krilo. Prav tako jih je treba namestiti čim bolj enakomerno, pri čemer ponovno preverite vodoravno raven, vzporednost in pravokotnost vrat. Nato je krilo začasno nameščeno v odprtino, da se označi mesto pritrditve vzvodno-vzmetnega mehanizma.

Po preverjanju delovanja vrat in gladkega gibanja krila vzdolž vodil se odstranijo, vzmeti se namestijo in nastavijo. Nazadnje je na okvir po obodu pritrjena gumijasta tesnilna masa za tesnjenje šivov in mehko zapiranje, nameščena sta ključavnica vrat in ročaj za odpiranje.

S skrbno in pravilno namestitvijo ter zanesljivo zaščito pred vlago lahko vrata s podobno zasnovo zdržijo desetletja. In njihovo popravilo je lahko omejeno le na mazanje gibljivih delov mehanizma, vzvodnega sistema, podpornih valjev in zamenjavo gumijastega tesnila. Za preventivo lahko mazanje izvajamo vsako sezono, zunanje gumijasto tesnilo pa lahko pred nastopom mraza namažemo s silikonom za zaščito pred zmrzovanjem.

Za notranjo toplotno izolacijo takih vrat se lahko uporabljajo različni materiali, ki se uporabljajo tudi za izolacijo sten: mineralna volna, penasti polistiren ali ekspandirani polistiren. Zadnja dva sta bolj učinkovita, saj se sčasoma ne skrčita, vendar sta lahko požarno nevarna, zato je bolje izbrati negorljive vrste.

Obstaja veliko lepih projektov dvižnih vrat, njihove zasnove vam omogočajo, da naredite kakršen koli impresiven dizajn. Vredno je razmisliti o nekaj uspešnih primerih.

Ne samo lep, ampak tudi priročen primer prostorne garaže za dva avtomobila, od katerih ima vsak ločen vhod. Vrata so opremljena z daljinskim upravljalnikom za odpiranje. Kljub dejstvu, da so drsna polkna primerna samo za pravokotne odprtine, so tukaj arhitekti pokazali svojo domišljijo in oblikovali figuriran lok.

Enotna barvna shema zunanjega zaključka garaže in krila dvižnih vrat. Za oblaganje lahko uporabimo različne materiale: premazano pločevino, plastiko ali vezane plošče.

Preprosta, a zelo elegantna različica vrat različnih širin za dva avtomobila. Tu se za polkna uporabljajo roloji, ki so lahki in zloženi zavzamejo malo prostora.

Garažna vrata z lesenim zaključkom v kombinaciji s preostalim interierjem izgledajo zelo šik.

Če je vratno krilo enodelno, potem lahko zunaj naredite impresivno oblogo pod nizom plemenitega lesa. Visokokakovostne plošče izgledajo kot detajl srednjeveškega gradu, težko si je predstavljati, da je mehanizem popolnoma avtomatski.

Enostavna, a lepa izvedba navojnih vrat iz poceni materialov. Ta je poceni in enostaven za namestitev.

Lahka dvižna vrata, vgrajena v dvoriščno ograjo, lahko nadomestijo dvokrilna vrata. S takšnim projektom lahko parkirate nekaj avtomobilov na svojem primestnem območju in bodo varno skriti s cestišča.

Oglejte si video za mojstrski razred o izdelavi vrat.