Parkirni žari: vrste, prednosti in slabosti, nasveti za izbiro

Zagotovo je vsak lastnik avtomobila razmišljal o kombinaciji zelene trate s parkiriščem za svoj avto. In če prej ni bilo priložnosti za to, je danes to težavo mogoče rešiti s pomočjo travne rešetke. Iz gradiva tega članka boste izvedeli, kakšne so njegove značilnosti, prednosti in slabosti. Govorili bomo o področjih uporabe materiala, njegovih sortah in podali priporočila za samopolaganje.

Travna rešetka za parkiranje je gradbeni material v obliki celic enake velikosti in oblike. To je inovativen gradbeni material za krajinsko delo, s katerim ne samo utrjuje, temveč tudi preprečuje premikanje tal. Gradbeni material izgleda kot platno loncev brez dna. Ta modularna mreža krepi pobočja, povečuje trdnost tal. Glede na to se lahko uporablja tudi za parkiranje.

Lahko ima drugačno obliko, pa tudi velikost celic in stopnjo debeline njihovih reber. Struktura mreže je preprosta, omogoča povezavo celic s pomočjo posebnih sponk.

Od vrste pritrdilnega sistema objemk je odvisna trdnost celotne rešetke in posledično vzdržljivost celotne trate. Odvisno od materiala izdelave lahko parkirna rešetka prenese težo do 40 ton na 1 m2. m Mreža lahko prenese težo avtomobila, saj je naravni filter in sredstvo za preprečevanje uničenja trave. Sposoben je porazdeliti težo stroja tako, da na travniku ni kolesnic.

Zaradi modularnega sistema z odlično drenažo volumetrična mreža postane dobesedno okvir trate. Z njegovo pomočjo je mogoče izravnati pokrajino, pa tudi znebiti se odvečne vode v tleh. Ta sistem je veliko cenejši kot betoniranje parkirišča ali polaganje asfalta. Hkrati pa združuje praktičnost in prijaznost do okolja, zato so ga poimenovali ekoparkiranje. Lahko poveča trdnost prevleke parkirišča.

Do danes je travna rešetka našla široko uporabo ne le za posameznike, ampak tudi za velika podjetja. Uporablja se za ustvarjanje zelenih eko parkirišč, pa tudi za športna igrišča in igrišča za golf. Ta material se uporablja pri oblikovanju vrtnih poti, z njegovo pomočjo ustvarjajo trate in igrišča.

Ti okvirni sistemi se uporabljajo za urejanje sosednjih ozemelj v zasebnem sektorju (na primer v podeželski hiši, ozemlju podeželske hiše), uporablja pa se tudi za ustvarjanje masivnih parkirnih mest za avtomobile (parkirišča). Dejanska uporaba tega materiala v gneči. Na primer, postane odrešitev pri ureditvi kolesarskih in pešpoti.

Uporaba travnih rešetk za ureditev parkirišč ima svoje prednosti.

• Namestitev teh sistemov je izjemno preprosta in ne zahteva zapletenih izračunov, pa tudi klicanja strokovnjaka od zunaj.
• Če to storite sami, vam omogoča, da prihranite družinski proračun, delo pa traja relativno malo časa.
• Med delovanjem se ekoparkiranje ne deformira in ne poškoduje koreninskega sistema rastoče trave.
• Ti sistemi niso travmatični ne za avtomobile ne za ljudi, otroci se lahko igrajo na takih zelenicah.
• Materiali, uporabljeni za izdelavo rešetk, se ne bojijo vlage in temperaturnih sprememb, so močni in trpežni.
• Rešetke za trato so okolju prijazne, rastline ne motijo ​​pri pravilni rasti in razvoju.
• Na zahtevo lastnikov hiše se lahko parkirišče uporablja ne samo kot parkirišče, ampak tudi kot rekreacijsko območje na prostem.
• Volumetrična mreža za parkirišče ne rjavi, ne plesni, ne oddaja strupenih snovi.
• Modularni okvirji se ne bojijo mehanskih obremenitev in invazije glodavcev, omogočajo vam, da rastejo gosto plast trave.
• Uporaba geomodularnega okvirja bo preprečila zamuljenje lokalnega območja.
• Material za rešetke, ki se uporablja za ustvarjanje parkirišča, se ne boji kemikalij, ne uničijo ga motorne tekočine.

Zahvaljujoč temu okvirju je izključen zdrs avtomobilov. Poleg tega strukture zmanjšajo stopnjo umazanije, ki običajno nastane po dežju.

Vendar pa imajo travne rešetke, ki se uporabljajo za ustvarjanje parkirišč, poleg prednosti tudi številne pomanjkljivosti.

• Težna obremenitev modularnih rešetk je drugačna. Da bi bilo ekoparkiranje trajno in praktično, pri modulih ne bo mogoče varčevati. Posamezni moduli se ne prodajajo v blokih po 1 m2. meter in kosovne celice, kar znatno poveča stroške celotnega platna.
• Možnosti gradbenega materiala za parkirišča odlikuje večja debelina modularnih sten. Ločene sorte sploh ne morejo ustvariti videza zelene trate, saj je sam okvir viden skozi travo.
• Kljub enostavnosti tehnologije polaganja je tehnika zahtevna pri pripravi podlage. V nasprotnem primeru se bodo pod težo avtomobila tla zelo kmalu začela pogrezati, v tleh se bodo pojavile luknje, rešetka bo začela iti v zemljo.
• Ena vrsta materiala ob pritisku na kolesa do neke mere poškoduje travo ob rebra modula. Zaradi tega je treba vegetacijo rezati.
• Nemogoče je dovoliti, da avto dolgo stoji na enem mestu, ki ga naredi travnik. Pomanjkanje naravne svetlobe bo povzročilo, da bo trava uvela in se posušila.
• Kemične tekočine stroja lahko vstopijo v celice. Ne bodo uničili materiala, povzročijo pa znatno škodo zemlji in rastlinam. Čiščenje celičnega okvirja je težavno opravilo, saj morate včasih za to odstraniti nekaj modulov.

Pri izdelavi travnih rešetk se uporablja plastika in beton. pri čemer za parkiranje se uporabljajo ne samo betonski materiali, temveč tudi polimer visoke trdnosti, pridobljen iz polietilena. Plastični izdelki imajo dodatno ojačitev vzdolž reber, namenjeni so parkiranju avtomobilov. Višina celičnega modula te vrste običajno ne presega 5 cm.

Plastične rešetke ščitijo travo pred poškodbami, sam material pa praviloma služi kot zanesljiv okvir več kot 10-15 let. Vzdržljivost okvirja določa težna obremenitev, za katero je predvidena kupljena rešetka. Ta mreža spodbuja naravno filtracijo vode in rast trave z visoko gostoto. Poleg praktične funkcije, oplemeniti celotno območje, ne le parkirišča.

Izdelane so variante druge vrste beton, na videz so precej močni, v praksi dokazujejo sposobnost, da prenesejo velike teže. Uporabljate jih lahko tudi za tovornjake, njihove stene so debele in se ne zlomijo ob stiku s tovornjaki.

Prednost betonskih rešetk je nizki stroški samega materiala. Vendar je ta odtenek pokrit s potrebo po naročilu posebnega prevoza za prevoz, saj je teža takšne mreže precej opazna. Poleg tega bo v tovornjaku zavzel veliko prostora. Betonsko ogrodje ne zadržuje vlage, takšna trata ni nikoli razmočena.

Vendar pa za razliko od plastičnih kolegov pod tem okvirjem lahko izvedete komunikacije in položite oskrbo z vodo. Stik med betonsko mrežo in strojem ne bo vplival na koreninski sistem trave, ostal bo nedotaknjen. Oblike celic so lahko zelo raznolike, prav tako njihova velikost. Na primer, so okrogle, kvadratne, šesterokotne, izdelane v obliki satja.

Barvne sheme tega materiala ni mogoče imenovati raznolike.. Betonske travne rešetke se proizvajajo v naravni sivkasti barvi. Stopnja nasičenosti raztopine se lahko nekoliko razlikuje. Včasih material oddaja rumenost, včasih je njegova barva blizu tonu asfalta. Najpogosteje je barva svetla, manj pogosto ima lahko rdečkast ali rdečkasto rjav odtenek.

Analogi iz plastike so izdelani v dveh barvah: črni in zeleni. Hkrati je lahko zeleni ton drugačen, kar je odvisno od barve, uporabljene pri izdelavi barvila, njegove nasičenosti in tona. Zato so v prodaji močvirni, svetlo zeleni, zeleno-sivkasti, zeleno-turkizni toni. Na splošno se zelena lestvica šteje za dobro barvno shemo, ker je barva povezana s tonom gojene trate. Pravzaprav vam omogoča, da maskirate rešetko, s čimer daje trati s parkiriščem privlačnejši estetski videz.

Parametri travne mreže za parkiranje so lahko različni. Odvisno je od oblike satja in teže, za katero je namenjeno. Na primer, parametri možnosti mreže za parkirišče z razredom obremenitve do 25 ton šesterokotne oblike satja so 700x400x32 mm, uporabljajo se za parkirišča in ojačitev tal. Analogi s celično obliko v obliki štirikotnega romba in tehtajo do 25 ton so 600x600x40 mm, to so modeli za ekološko parkiranje.

Različice črne barve v obliki križev z dovoljeno težo do 25 ton na 1 m2. m imajo parametre 600x400x51 mm. Zasnovani so za parkiranje na podeželju in oblikovanje poti.

Modifikacije z dimenzijami 600x400x64 mm, kvadratne oblike, pa tudi največja dovoljena obremenitev 40 ton na 1 m2. m., se štejejo za ojačane. Namenjeni so ustvarjanju javnih parkirnih mest. Stanejo skoraj 2-krat dražje od modelov satja. Kot druga materialna možnost veljajo ojačani kvadrati satja s parametri 600x400x64 mm. Zasnovani so posebej za javna parkirišča.

V prodaji lahko najdete plastični moduli z dimenzijami 530x430x33, 700x400x32 mm. Kar zadeva betonske analoge, so njihove standardne dimenzije 600x400x100 mm (velikost je za parkirne trate). Takšen modul tehta od 25 do 37 kg. Poleg modularnih elementov obstajajo tudi monolitne rešetke.

Tehnologija ustvarjanja okvirne trate z uporabo travne mreže je izjemno preprosta, zato jo lahko obvlada vsak. Če želite pravilno položiti rešetko z lastnimi rokami, morate slediti spodnji shemi namestitve po korakih.

• Material kupujejo na podlagi izračunov potrebne količine ob upoštevanju dane teže obremenitve.
• S klini in gradbeno vrvico označite bodočo površino trate.
• Zemljo odstranimo s celotne površine označenega območja, debelina odstranjene plasti za izdelavo parkirišč pa je običajno od 25 do 35 cm.
• Površina je izravnana, zabita, krepitev meja izkopanega območja.
• Na dnu izkopane "jame" je položena tako imenovana peščeno-gramozna blazina, katere debelina mora biti najmanj 25-40 cm (za območja za pešce 25, vhod v garažo 35, lahek avtomobil 40, tovornjak - 50 cm).
• Blazino navlažimo z vodo, nato pa površino natlačimo in izravnamo.
• Stene in dno je mogoče ojačati z majhno plastjo betona, včasih so stene ojačane z opeko.
• Na vrhu blazine je nameščen geotekstil, ki bo preprečil rast plevela in izpiranje zemlje iz celičnega okvirja pod vplivom padavin, pa tudi ob taljenju snega.
• Na vrhu geotekstila se vlije plast peska z debelino najmanj 3-5 cm, ta plast je izravnalna, omogoča izravnavo vseh elementov pri namestitvi rešetke.
• Betonski moduli so položeni na vrhu izravnalne plasti. Z gumijastim kladivom obrežite višine štrlečih elementov.
• Med polaganjem betonskih modulov se pravilnost polaganja preverja z gradbenim nivojem.
• Zemljo vlijemo v celice položenega okvirja in jih napolnimo za približno polovico, nato pa se tla navlažijo za krčenje.
• Nato se zemlja vlije in semena sejejo z navlaženjem tal.

Ni skrivnost, da vse traja dlje, če poskrbite za pravočasno oskrbo. Tako je tudi s trato, ustvarjeno s pomočjo travne mreže. Da bi služil čim dlje in imel privlačen videz, je treba spremljati njegovo stanje. Pozimi morate sneg s trate odstraniti s posebno lopato.

Poleg tega ne smete pozabiti na prezračevanje trate, za kar si lahko pomagate z vilami.

Prav tako je pomembno, da takoj odstranite ostanke, ki padejo na trato, in odstranite nastajajoči plevel. Če opazite, da so se posamezni elementi trate sčasoma deformirali, jih morate zamenjati. Med drugimi odtenki je treba omeniti nezaželenost uporabe soli ali drugih kemikalij. Če za samo mrežo ni tako grozno, potem bo zagotovo zastrupilo zemljo.

Pozimi ledu ne smete razbijati s kovinskimi predmeti. Nenehni udarci po površini rešetke bodo povzročili njeno zlom. Da ne bi imeli problema z ledom, je treba sneg pravočasno odstraniti. Če nimate časa, boste morali počakati, da se sneg in led stopita.

Ne puščajte avtomobila dlje časa na enem mestu. Če je iz celice iz nekega razloga padel šop trave z zemljo, ga morate takoj vrniti nazaj in preliti z vodo. Zalivanje je treba nenehno spremljati, navlažiti trato vsaj 2-krat na teden. Občasno je treba celicam dodati zemljo in posaditi travo. Nesprejemljivo je metanje cigaretnih ogorkov na zelenico.

Če želite kupiti dober material, morate upoštevati nekaj koristnih priporočil.

• Bodite pozorni na obliko rešetke in stopnjo največje dovoljene teže (povprečje je približno 25 ton).
• Ne vzemite dvomljivo poceni plastike, je kratkotrajna, saj je sestavljena iz polietilena z nečistočami.
• Nekatere vrste plastike se pod prekomerno obremenitvijo upognejo. Morate vzeti tiste možnosti, v katerih so stene ojačane.
• Plastične module je lažje prilagoditi: zlahka jih žagate z vbodno žago. Z betonskimi bloki se boste morali poigrati.
• Lažje je ustvariti oblike kompleksne konfiguracije iz plastike, skupaj s krajinskimi kompozicijami.
• Pri nakupu je pomembno biti pozoren na debelino stene: večja kot je, močnejša je rešetka in večja je njena težna obremenitev.
• Če vzamejo plastični material, poskušajo kupiti možnosti s pritrdilnim sistemom z utorom, so najbolj zanesljivi.

Pregled betonske travne rešetke Turfstone si oglejte spodaj.