Sklopka na mini traktorju: značilnosti in izdelava naredi sam

Mini traktor je dobra, zanesljiva vrsta kmetijskih strojev. Veliko težavo pa pogosto predstavlja nakup rezervnih delov. Zato je koristno vedeti, kako narediti sklopko za mini traktor z lastnimi rokami.

Najprej morate ugotoviti glavne nianse prihajajočega dela. Vsaka vrsta sklopke je zasnovana za reševanje zelo nujnega problema - prenosa navora na menjalnik. To pomeni, da če tak del ni dobavljen, je normalno delovanje preprosto nemogoče. Poleg tega brez sklopke ni mogoče hitro in gladko odklopiti ročične gredi motorja od menjalnika. Zato ne bo mogoče zagotoviti normalnega zagona mini traktorja.

Oblikovalci v tovarnah imajo očitno raje torne sklopke. V njih drgni deli zagotavljajo prenos navora. Toda domačo sklopko je mogoče narediti na drugačen način. Glavna stvar je temeljito razumeti vse, preden se končno nekaj odločite. Po mnenju številnih strokovnjakov je veliko bolje uporabiti jermensko povezavo na miniaturnem stroju. V tem primeru se njegove objektivne pomanjkljivosti praktično ne bodo pokazale. Toda koristi bodo v celoti razkrite.Poleg tega je za kmete pomembna tudi enostavnost izdelave takega dela. Zaporedje dela je naslednje:

• vzemite par klinastih pasov (po možnosti dolžine 1,4 m, vzdolž profila B);
• vhodni gredi menjalnika (ki bo postal gnani člen) je dodan jermenica;
• vzmetni nosilec 8 členov, povezanih s pedalom, dopolnjuje dvojni valj;
• namestite zapore, ki zmanjšajo obrabo, ko motor deluje v prostem teku.

Če postavite ravno takšno sklopko, bo delo postalo veliko bolj učinkovito. Poveča se zanesljivost celotnega sistema. In za stroške dela bo sklopka na pasu zagotovo najboljša izbira. Priporočilo: Uporabite lahko že rabljen menjalnik. Obstaja še en način, kako opraviti delo. Na motorju je nameščen vztrajnik. Sklopko vzamejo iz avtomobila in pri namestitvi uporabijo poseben adapter. Za ta adapter vam ni treba plačati - čudoviti izdelki so pridobljeni iz ročičnih gredi. Nato je nameščeno ohišje sklopke. Postaviti ga je treba na glavo.

Pomembno! Preveriti boste morali, ali so pritrditve prirobnic vhodnih gredi in ohišja motorja združljive. Po potrebi se vrzeli razširijo z datoteko. Menjalnik v tej shemi je prav tako zaželeno odstraniti iz starega avtomobila. Najbolje je, če komplet vsebuje priključno omarico.

V nekaterih primerih se uporablja hidravlična sklopka. Njegove sklopke delujejo zaradi sile pretoka tekočine. Obstajajo hidrostatične in hidrodinamične sklopke. Pri izdelkih druge vrste se sila, ki jo ustvari tok, postopoma spreminja. To je hidrodinamična zasnova, ki se zdaj vse pogosteje uporablja, saj se manj obrabi in deluje veliko bolj samozavestno.

Najdete lahko tudi risbe sklopke z elektromagnetnimi sklopkami. Motor in menjalnik v takem sistemu sta povezana z magnetnim poljem. Običajno ga ustvarijo elektromagneti, čeprav se včasih lahko uporabi magnetni prah. Druga klasifikacija sklopk je narejena glede na njihovo potrebo po mazanju.

Pomembno je tudi vedeti, da je lahko v sklopkah različno število diskov. Zasnova z več diski pomeni ohišje z vdolbinami v notranjosti. Tam so vstavljeni diski s posebno oblikovanimi utori. Ko se vrtijo okoli lastne osi, drug za drugim prenašajo moč na menjalnik. Možna izdelava brez obračalnika in centrifugalne avtomatske sklopke.

Pri načrtovanju in izdelavi takih izdelkov si je treba prizadevati za čim manjše trenje. Če se ta sila uporablja za delo, se neproduktivni stroški mehanske energije močno povečajo. Upoštevati je treba tudi, da je centrifugalna sklopka slabo primerna za prenos pomembnih sil. V tem primeru tudi učinkovitost naprave močno pade. Postopoma se obloge centrifugalne sklopke izbrišejo in pridobijo stožčasto obliko.

Posledično se začne zdrs. Popravilo je možno, vendar boste morali:

• uporabite kakovostno stružnico;
• brusite oblogo do same kovine;
• navijte torni trak;
• uporabite lepilo za to;
• obdelovanec držite 1 uro v najeti mufelni peči;
• brusite oblogo na zahtevano debelino;
• pripravite utore, skozi katere bo šlo olje;
• postavite vse na svoje mesto.

Kot lahko vidite, je vse precej zapleteno, dolgotrajno in drago. Najslabše od vsega je, da se lahko samo pogojno takšna sklopka šteje za lastno izdelavo. In kakovost je odvisna od preveč dejavnikov, tudi tistih, ki jih ni mogoče nadzorovati. Tudi lamelno sklopko je veliko lažje narediti. Takšni izdelki se priporočajo za opremo kmetijskih enot s prečno postavitvijo motorja.

Pomembno! Deli sklopke so kombinirani z menjalnikom in zagonsko enoto. Vse to je mazano z motornim oljem iz skupnega vira. Rabljena sklopka iz starih motociklov je uporabljena kot surovec. Zobnik je povezan z zunanjim bobnom, tako da se prosto vrti na gredi. Raglja je dodana pogonskemu bobnu. Pogonski in glavni diski so združeni na skupno gred. Hkrati je pomembno ohraniti njihovo mobilnost. Konstrukcija je pritrjena z maticami. Glavni in odvisni diski so razporejeni v parih. Prvi so na zunanji boben spojeni s pomočjo izrastkov, drugi pa s pomočjo zob.

Pritisna plošča je nameščena zadnja. Pomagal bo zategniti preostale dele s posebnimi vzmetmi. Prepričajte se, da na vsak pogonski disk namestite torno oblogo. Običajno so ti deli izdelani iz plastike ali plute.

Pogosto se uporablja inercialna sklopka. V njem so ročice povezane z gnanimi gredmi in dopolnjene z odmikači. Vztrajnostna sila požene te odmikače v utore, nameščene na polovični sklopki skodelice. Ta polovica sklopke pa je povezana s pogonsko gredjo.Ročice so pritrjene na skupno os, ki se nahaja v reži gnane enote.

Vodilna polovica sklopke je opremljena z radialnimi vztrajnostnimi prsti. Vrtijo se in hkrati delujejo na vmesni element. Takšen element komunicira z gnano gredjo preko utora. Poleg tega pride vmesna skodelica z zarezanim steblom v stik z osjo, ki pritrdi vzvode v vpetem stanju. Morate jih držati, dokler se pogonska gred ne zavrti.

Kljub temu ima večina ljudi raje znano kolutno sklopko. Da bo dobro deloval, boste morali del prilagoditi takoj po namestitvi. Prilagoditve se ponavljajo kasneje, že med delovanjem, v približno enakih časovnih intervalih. Hkrati pazite, da se pedal prosto premika. Če prilagoditev ne pomaga, zaporedno preverite:

• tehnično stanje ležajev;
• zdravje diskov;
• morebitne okvare skodelice in vzmeti, pedalov, kablov.

Kako narediti sklopko na mini traktorju z lastnimi rokami, boste izvedeli spodaj.