Izbira in namestitev motorja na hodni traktor Ural

Vsi vrtnarji in vrtnarji pripravljajo svoje parcele z začetkom sezonskega dela. Za oranje zemlje mnogi uporabljajo hodne traktorje. Toda vsi ne morejo kupiti najnovejših modelov in še naprej uporabljati dediščine Sovjetske zveze. O eni takšni enoti bomo razpravljali danes.

Motobloki "Ural-UMP-5V" so se prvič začeli prodajati v državi tik pred globalno prerazporeditvijo na zori 90. let prejšnjega stoletja. Ker je veliko ljudi potrebovalo motobloke kot priročno in poceni tehnično orodje, je postalo zelo priljubljeno v ZSSR. V samo nekaj letih je njegova prodaja dosegla številko 150 tisoč enot. Takšno priljubljenost hodnega traktorja je olajšala optimalna kombinacija njegovih značilnosti.

Pohodni traktor ima široko nastavljivo oddaljenost od tal, kar omogoča uporabo naprave na različnih vrstah mest. Vendar je treba omeniti, da osnovni model Ural ni zelo vsestranski.Lahko samo prevaža blago in obdeluje zemljo. Košnja trave, odstranjevanje smeti ali snega s priključki na takšni opremi ne bo delovalo - takšne možnosti niso zagotovljene. Če pa samostojno predelate strukturo z dodajanjem potrebnih pritrdilnih elementov, lahko razširite njeno funkcionalnost.

Model se izvaja po shemi prenosa moči na kolesa skozi diferencial. Nekatere modifikacije uporabljajo tuje motorje z visoko močjo, vendar so domače možnosti najbolj priljubljene zaradi razpoložljivosti rezervnih delov, ustrezne dokumentacije in vzdržljivosti.

Tukaj je nekaj podatkov o hodnem traktorju.

• dimenzije pohodnega traktorja: 1560/790/1050 mm;
• oddaljenost od tal 270 mm;
• prostornina valja 0,475 l;
• teža - 125 kg;
• s prostornino rezervoarja za gorivo 6 litrov je poraba goriva manjša od dveh litrov bencina;
• desni štiritaktni motor, enovaljnik, uporablja bencin s poljubnim oktanskim številom, dobro se odziva na plin;
• zračno hlajen;
• Baterija kaže visoko napolnjenost.

Prednosti motobloka Ural:

• z enoto mase več kot centnerja ni potrebno dodatno pritiskati na ročaje z lastno težo, kar olajša obdelavo zemlje;
• obstajajo številne možnosti za samostojne izboljšave in oblikovne nadgradnje;
• visoki kazalniki virov motorja;
• zračni filter ne zahteva zamenjave tesnila.

Vendar pa obstajajo tudi naslednje pomanjkljivosti:

• pogosto puščanje maziva na spojih motorja / menjalnika;
• pogosto je treba preveriti nivo olja;
• mehanizem distribucije plina vodi do povečanja porabe bencina in motornih olj zaradi konstrukcijskih značilnosti;
• ni priporočljivo za dolga potovanja s tovorom (nizka hitrost).

Motorji UMZ-5B in njegova različica UMZ-5DU-B imajo naslednje značilnosti:

• štiritaktni, moč do 5,4 litra. z. (več kot 3,5 kW);
• opremljen z dvostopenjskim menjalnikom s prestavnim razmerjem 1 do 6 ali 1 do 2,91;
• en valj;
• prisilno hlajenje.

Model UMZ-5DU-B se odlikuje po tem, da ima menjalnik enostopenjski in ima prestavno razmerje 1 proti 6, na gredi menjalnika pa ni nameščena raglja.

Kot alternativo uralskim motorjem, če jih je treba zamenjati, pogosto izberejo uvožene izdelke kitajskega proizvajalca Lifan.

Lifan je bilo ustanovljeno v zgodnjih 90. letih dvajsetega stoletja in je danes eno najbolj znanih velikih podjetij na našem avtomobilskem trgu. Poleg motorjev Lifan proizvaja tudi druga motorna vozila, ki jih odlikuje optimalno razmerje med ceno in kakovostjo. Izdelki so certificirani, vsakemu izdelku mora biti priložen tehnični potni list in navodila za uporabo.

"Lifan" na ruskem trgu predstavlja različne vrste motorjev. Ena najpomembnejših značilnosti pri izbiri motorja so vgradne dimenzije, saj ne ustrezajo vedno ruskim standardom.

Druga pomembna značilnost je moč motorja, saj imajo v večini primerov motorji Lifan 6,5 litra. z. proti 5 l. z. na Uralu.

Pravzaprav demontaža ni posebej težka in se izvaja v nekaj fazah, tudi s strani strokovnjaka z malo ali brez izkušenj.

1. Stari motor se odstrani iz pritrdilnih konektorjev s standardnimi viličastimi ključi.
2. Najprej odklopite cevi za gorivo in olje, če obstajajo.
3. Nato odstranite centrifugalni regulator.
4. Včasih je v fazi namestitve novega motorja potrebno uporabiti tesnila, vendar s pravilno izbiro velikosti to ni potrebno. Najlažji način je, da namestite adaptersko ploščo z luknjami za pritrditev.

Lifan ponuja več linij bencinskih motorjev: 168F, 168F-2, 177F in 2V77F.

Vrstica 168F:

• štiritaktni;
• moč - do 5,4 litra. z. (več kot 3,5 kW);
• 1 valj;
• hlajenje - prisilno;
• ročična gred je nameščena pod kotom 25 stopinj;
• cilinder - 163 cm3;
• rezervoar za gorivo - 3,6 l;
• valj s premerom 68 mm;
• gred s premerom 19 mm;
• zagnati ročno;
• dimenzije 312x365x334 mm;
• teža - 15 kg.

Motor 168F-2 je zanimiv za kupce, ker se od prejšnje različice razlikuje po povečanem viru in višjih parametrih - je močnejši (6,5 KM), ima večji valj (196 cc).

Motorji v 9 l. z. ki ga predstavljajo modeli Lifan 177F:

• štiritaktni;
• moč - do 9 litrov. z. (več kot 5,6 kW);
• en valj;
• prisilno hlajenje, zrak;
• ročična gred je nameščena vodoravno;
• cilinder - 270 cm3;
• rezervoar za gorivo - 10 l;
• zagnati ročno;
• dimenzije 378x428x408 mm;
• teža - 27 kg.

Model Lifan 2V77F ima še večjo zmogljivost in večjo moč, po svojih značilnostih je najboljši težki motor v svojem razredu:

• štiritaktni;
• moč do 17l. z. (več kot 12,4 kW);
• dva bata;
• mehanski regulator hitrosti;
• hlajenje - prisilno, zračno;
• ročična gred je nameščena vodoravno;
• valj - 615 cm3;
• gorivo - 27,5 l;
• zagon - ročno;
• dimenzije 455x396x447 mm;
• teža - 42 kg.

Glede na vlečne lastnosti so hodni traktorji razdeljeni v razrede.

1. Lahki razred vključuje naprave z motorji, manjšimi od 5 KM. z.— uporabljajo se za obdelovanje površin, manjših od 0,02 ha.
2. Srednji hodni traktorji z motorji manj kot 9 litrov. z. - uporablja se na parcelah do enega hektarja.
3. Težka, do 18 litrov. z. - obdelujejo zemljo na parcelah do štirih hektarjev.

Kako namestiti motor Lifan 168f-2 na hodni traktor Ural, si oglejte video.