Vse o uplinjačih motoblock

Brez uplinjača v zasnovi hodnega traktorja ne bi bilo normalnega nadzora nad toplim in hladnim zrakom, gorivo se ne bi vžgalo in oprema ne bi delovala učinkovito.

Če uplinjač upoštevamo s konstruktivnega vidika, potem je urejen precej preprosto.

Nameščena so naslednja vozlišča:

• dušilni ventil;

• plovec;
• ventil, katerega vloga je zaklepanje komore, nameščen je v obliki igle;
• difuzor;
• mehanizem za brizganje goriva;

• komora za mešanje bencina in zraka;
• ventili za gorivo in zrak.

V komori plovec igra vlogo regulatorja, ki je odgovoren za količino vhodnega goriva. Ko nivo doseže najmanjšo dovoljeno vrednost, se igelni ventil odpre in gorivo ponovno vstopi v zahtevani količini.

Med mešalno in plovno komoro je razpršilec. Nato se gorivo pretvori v eno mešanico z zrakom. Pretok zraka se skozi šobo prenaša navznoter.

Delovanje hodnega traktorja zagotavlja motor, v katerem ne more priti do vžiga brez potrebne količine kisika, zato je potrebno pravilno prilagoditi delovanje uplinjača.

Pri oblikovanju takšne opreme se uporabljajo enote dveh vrst:

• rotacijski;
• bat.

Vsak od njih ima svoje prednosti in slabosti, uporaba enega ali drugega uplinjača je posledica vrste opravljenega dela in drugih značilnosti opreme.

Prvič so se uplinjači te vrste začeli uporabljati v letalstvu in avtomobilski industriji. Sčasoma je zasnova doživela nekaj sprememb in postala bolj popolna.

V središču takšnega uplinjača je nameščen valj, v katerem je prečna luknja. Med vrtenjem se ta luknja odpira in zapira, tako da zrak teče skozi enoto.

Cilinder ne izvaja samo rotacijskega dejanja, temveč se postopoma približuje eni strani, to je podobno odvijanju vijaka. Pri nizki hitrosti je tak uplinjač manj občutljiv, luknja se le malo odpre, nastanejo turbulence, zaradi česar gorivo ne teče v potrebni količini.

Pri pohodnih traktorjih se to uporablja kot prednost, saj trenutni pospešek pri delujočem motorju ni potreben.Na batnih uplinjačih, ki so nameščeni na rotacijskem modelu, je veliko podobnih elementov. Razlika je le v tem, da pri nas stanejo drugače, od tod možnost hitrejšega povečanja moči motorja.

V sredinskem delu ni luknje, zato ima valj skoraj trdno obliko. Za prepuščanje zraka se valj premakne in pri nizki hitrosti zdrsne v uplinjač, ​​s čimer blokira večji del zračnega toka in s tem zmanjša število vrtljajev.

Vsak uporabnik se je srečal s težavo nestabilnega delovanja uplinjača, saj lahko sčasoma katera koli oprema odpove. To je eden od prvih razlogov, zakaj je potrebno samostojno prilagoditi delovanje enote.

Strokovnjaki svetujejo, da sledite zaporedju dejanj, če se nastavitev izvede neodvisno:

• na prvi stopnji mora uporabnik obrniti plinske vijake do konca in nato za pol obrata;

• vklopite kontakt in pustite, da se motor malo ogreje;
• ne da bi izklopili enoto, nastavite ročico hitrosti na najmanjši dovoljeni način;

• začnite delovati v prostem teku do maksimuma;
• znova vklopite minimalni prosti tek;

• zadnjih nekaj korakov bo treba večkrat ponoviti, dokler motor ne začne kazati stabilnega delovanja;
• na koncu se krmilna ročica nastavi na plin.

Včasih ni dovolj prilagoditi delovanja uplinjača in je potrebna zamenjava enega od njegovih delov.

Če se odkrijejo motnje, jih je treba odpraviti.

Vzrok za onesnaženje se lahko skriva v nekakovostnem gorivu ali umazanem zraku. Filtri, ki so dodatno nameščeni v zasnovi uplinjača, lahko popravijo situacijo.

Treba je izbrati visokokakovostno gorivo, saj bistveno vpliva na vir uporabe vseh elementov v zasnovi enote. Lahko se naučite, kako sami razstaviti uplinjač ali ga predati v roke strokovnjakom. Prvi način izberejo tisti, ki želijo prihraniti denar. Med delovanjem hodnega traktorja se v njegovi napravi zbirajo prah in produkti zgorevanja, nato pa se učinkovitost elementa zmanjša.

V tem primeru lahko pomaga čiščenje, ki se izvaja v naslednjem zaporedju.

• Odstranite uplinjač s pohodnega traktorja.

• Popolnoma izpraznite gorivo.
• Priključek je pregledan, v primeru, da je gorivo iz njega slabo odstranjeno, ga je treba izpihniti. Uporablja se jeklenka s stisnjenim zrakom. Po tem se zavrti za 180 stopinj, če gorivo ne teče več, potem deluje dobro.
• Naslednji korak je preverjanje šob. Če želite to narediti, morate odstraniti vijake, ki so odgovorni za plin, in odstraniti telo uplinjača. Šobe se izpirajo skupaj s pipo za gorivo. Najboljše sredstvo v tem primeru je bencin, po katerem se očisti z zrakom.

• Nato morate oprane elemente razgraditi in nato v istem zaporedju sestaviti uplinjač.

Pri sestavljanju je pomembno biti pozoren na lokacijo razpršilne cevi, ki mora biti nasproti luknje na vrhu. Šele po tem je uplinjač ponovno nameščen na hodnem traktorju.

Vse opisane metode so primerne za motobloke "K-496", "KMB-5", "K-45", "DM-1", "UMZ-341", "Neva", "Bee", "Cascade", Mikuni , Oleo-Mac, Veterok-8 in drugi.

Čiščenje japonskega uplinjača in njegova nastavitev je tako enostavno kot enota katerega koli drugega proizvajalca. Ni razlike, saj je dizajn skoraj enak za vse, glavna stvar je poznati tehnologijo.

Kako razstaviti in očistiti uplinjač hodnega traktorja z zračnim hlajenjem, se boste naučili iz spodnjega videa.