Značilnosti popravila motornega bloka "Cascade"

Motobloki "Cascade" so se izkazali z najboljše strani. Toda tudi te zanesljive in nezahtevne naprave včasih ne uspejo. Za lastnike je zelo pomembno, da ugotovijo vzroke okvare, da ugotovijo, ali bo težavo mogoče rešiti sami ali ne.

Logično je začeti analizo možnih okvar iz te situacije: hodni traktor Cascade se zažene in takoj ustavi. Ali pa popolnoma prenehal delovati. Najverjetnejši razlogi so:

• presežek bencina (nakazuje ga vlažnost sveče);
• pri modelih z električnim zaganjalnikom je težava pogosto v izpraznitvi akumulatorja;
• skupna moč motorja je nezadostna;
• prišlo je do okvare dušilca.

Rešitev vsakega od teh problemov je precej preprosta. Torej, če se v rezervoar za plin vlije veliko bencina, je treba jeklenko posušiti. Po tem se hodni traktor zažene z ročnim zaganjalnikom. Pomembno: pred tem je treba svečo odviti in tudi posušiti. Če ročni zaganjalnik deluje, električni zaganjalnik pa ne, je treba akumulator napolniti ali zamenjati.

Če motor nima dovolj moči za normalno delovanje, ga je treba popraviti. Da bi zmanjšali verjetnost takšne okvare, je treba uporabljati le bencin brezhibne kakovosti. Včasih se filter uplinjača zamaši zaradi slabega goriva. To je mogoče očistiti, vendar je bolje - ponavljamo - tak dogodek pravilno zaznati in prenehati varčevati z gorivom.

Včasih je potrebna prilagoditev uplinjača KMB-5. Takšne naprave so nameščene na lahkih pohodnih traktorjih. A to ne zmanjšuje pomena njihovega dela. Po popravilu pokvarjenega uplinjača je treba za izpiranje posameznih delov uporabiti le primerne razrede bencina. Poskusi odstranjevanja umazanije s topilom bodo povzročili deformacijo gumijastih delov in podložk.

Napravo je treba sestaviti čim bolj previdno. Potem bodo upogibi in poškodbe delov izključeni. Najmanjše dele uplinjačev očistimo s tanko žico ali jekleno iglo. Po montaži obvezno preverite, ali je povezava med plavajočo komoro in glavnim ohišjem tesna. Prav tako morate oceniti, ali so težave z zračnimi filtri, ali pušča gorivo.

Dejanska nastavitev uplinjačev se izvede bodisi spomladi, ko se hodni traktor prvič zapelje po "zimskih počitnicah", bodisi jeseni, ko je naprava že zelo dolgo delovala. . Toda včasih se temu postopku zatečejo drugič, poskušajo odpraviti pomanjkljivosti, ki so se pojavile. Tipično zaporedje korakov je:

• ogrevanje motorja v 5 minutah;
• privijanje do meje nastavitvenih vijakov najmanjšega in največjega plina;
• jih zavrtite za en in pol obrata;

• nastavitev prestavnih ročic na najmanjši hod;
• nastavitev nizkih hitrosti z uporabo plina;
• (rahlo) odvijanje plinskega vijaka za nastavitev prostega teka - pri neprekinjenem delovanju motorja;
• zaustavitev motorja;
• ocena kakovosti prilagoditve z novim začetkom.

Če želite odpraviti napake v postopku nastavitve uplinjača, morate vsak korak preveriti z navodili za uporabo. Ko je delo opravljeno normalno, v motorju ne bo nobenega tujega hrupa. Poleg tega bodo izključene okvare v katerem koli od načinov delovanja. Potem bo treba opazovati zvoke, ki jih oddaja hodni traktor. Če se razlikujejo od norme, je potrebna nova prilagoditev.

Včasih je treba zamenjati vzmet zaganjalnika ali celo celotno napravo. Sama vzmet je nameščena okoli osi bobna. Namen te vzmeti je vrnitev bobnov v prvotni položaj. Če mehanizem pazimo in ga ne vlečemo preveč aktivno, naprava tiho deluje več let. V primeru okvare morate najprej odstraniti podložko, ki se nahaja na sredini telesa bobna.

Nato odstranite pokrov in natančno preglejte vse podrobnosti. Pozor: bolje je pripraviti škatlo, v kateri bodo razloženi odstranjeni deli. Veliko jih je, poleg tega pa so majhni. Po popravilu bo treba vse namestiti nazaj, sicer bo zaganjalnik popolnoma prenehal delovati. V večini primerov je treba zamenjati vzmet ali vrvico, vendar je to mogoče ugotoviti le z vizualnim pregledom.

Čeprav so pohodni traktorji Cascade opremljeni z močnimi vrvicami, vrzeli ni mogoče izključiti. Če pa je vrvico razmeroma enostavno zamenjati, potem pri zamenjavi vzmeti pazite, da povezovalni kavlji niso poškodovani. Pri popolni zamenjavi zaganjalnika se najprej odstrani filter, ki pokriva vztrajnik.To omogoča dostop do notranjih delov naprave. Ko odstranite ohišje, odvijte vijake, ki držijo košaro.

Naslednji koraki so:

• odvijte matico in odstranite vztrajnik (včasih morate uporabiti ključ);
• odvijanje ključa;
• namestitev generatorja z uvedbo žic v luknje na steni motorja;
• namestitev magnetov na sredino vztrajnika;
• povezava delov na pritrdilne vijake;
• namestitev krone (če je potrebno - z gorilnikom);

• vrnitev sklopa na motor, privijanje ključa in matice;
• namestitev košare mehanizma;
• pritrditev izolacijskega ohišja in filtra;
• nastavitev zaganjalnika;
• povezovanje žic in sponk z baterijo;
• preizkusni zagon za preverjanje delovanja sistema.

Če iskre ni, kot je bilo že omenjeno, skrbno preverite baterijo. Ko je z njim vse v redu, pregledajo kontakte in kvaliteto izolacije. V mnogih primerih je pomanjkanje isker posledica zamašenega sistema za vžig. Če je tam vse čisto, poglejte kontakt, ki povezuje glavno elektrodo in pokrovček sveče. Nato zaporedoma preverijo elektrode in ocenijo, ali je med njimi vrzel.

S posebnim tipalom se ugotovi, ali ta razmik ustreza priporočeni vrednosti. (0,8 mm). Odstranjujejo ogljikove usedline, nabrane na izolatorju in kovinskih delih. Preverite vžigalno svečko za oljne madeže. Vse jih je treba odstraniti. Izvlecite zaganjalni kabel in posušite valj. Če vsi ti koraki ne pomagajo, boste morali zamenjati sveče.

Ta postopek se izvaja samo na ohlajenem motorju. Kovina, razširjena zaradi segrevanja, ne bo omogočila pravilne in natančne izvedbe. Počakati boste morali približno 3 ali 4 ure.Priporočljivo je, da motor najprej prepihate s curkom stisnjenega zraka in ga idealno očistite. Ko odklopite žice od sveč, odvijte vijake iz resonatorja. Sam resonator bo treba odstraniti, pri tem pa ravnati čim bolj previdno, da nosilec ostane na mestu.

Odklopite PCV ventil in vijak servo volana. S pomočjo okroglih klešč se razstavi prezračevalni prehod glave bloka. Odvijte vijake, s katerimi je pritrjen pokrov glave. Vse temeljito obrišite, da odstranite kontaminacijo. Odstranite pokrov krmiljenja.

Obrnite kolesa do konca v levo. Odstranite matico z ročične gredi, sama gred je zasukana strogo v nasprotni smeri urinega kazalca. Zdaj lahko pregledate ventile in izmerite reže med njimi s sondami. Za prilagoditev popustite protimatico in zavrtite vijak, da zagotovite, da sonda zdrsne v režo z malo truda. Po zategovanju protimatice je treba ponovno oceniti vrzel, da se izključi njena sprememba med postopkom zategovanja.

Včasih je potrebno popraviti stikalo hitrosti. Oljna tesnila se zamenjajo takoj, ko se odkrijejo napake. Najprej se odstranijo rezila, ki se nahajajo na gredi. Očistite jih vseh kontaminantov. Odstranite pokrov tako, da odvijete vijake. Po potrebi postavijo zamenljivo oljno tesnilo, konektor obdelajo z delom tesnilne mase.

Včasih je treba na pohodnih traktorjih Cascade zamenjati vzvratne jermene. Običajno se zateče k njej, če ni mogoče prilagoditi napetosti zaradi močne obrabe ali popolnega zloma. Pomembno: za zamenjavo so primerni samo tisti jermeni, ki so prilagojeni določenemu modelu. Če vstavite neustrezne komponente, se hitro obrabijo. Pred zamenjavo ugasnite motor tako, da ga prestavite v ničelno prestavo.

Odstranite izolacijski pokrov.Obrabljene pasove odstranimo, če so zelo raztegnjeni, jih odrežemo. Ko odstranite zunanjo jermenico, povlecite jermen čez jermenico, ki ostane v notranjosti. Predmet vrnite na svoje mesto. Previdno preverite, da pas ni zvit. Ponovno namestite pokrov.

Zelo pogosto je treba razstaviti sprožilni mehanizem, da se znebite njegovih okvar. Težavnih vzmeti ni treba zamenjati. Včasih preprosto žarijo konico dela z gorilniki. Nato datoteka reproducira želeno konturo. Nato se pritrditev vzmeti in sklopa bobna vrne v normalno stanje. Navije se na boben, prosti rob se položi v vtičnico na ohišju ventilatorja in zaganjalni boben se centrira.

Upogibajo "antene", nagnejo boben v nasprotni smeri urinega kazalca, sprostijo vzmet, napeto do konca. Poravnajte odprtine ventilatorja in bobna. Vstavite zagonsko vrvico z ročajem, zavežite vozel na bobnu; napetost sproščenega bobna drži ročaj. Zagonska vrvica se zamenja na enak način. Pomembno: vsa ta dela je lažje opraviti skupaj.

Če je prestavna ročica zlomljena, se z nje odstrani vrtilna glava in z udarcem izbije zatič. Ko odvijete vijak, odstranite pušo in pritrdilno vzmet. Nato odstranite preostale dele, ki motijo ​​popravilo. Zamenjajte samo problematične dele menjalnika, ne da bi razstavili celotno napravo. Ukrepajte tudi, ko morate odstraniti ragljo.

Če je gred izletela, se za zamenjavo kupijo samo naprave z ustrezno dolžino, premerom, številom zob in zobnikov. Ko se regulator hitrosti drži (ali, nasprotno, deluje nestabilno), morate obrniti vijak, ki nastavi količino mešanice. Posledično padec hitrosti ne bo več oster, zaradi česar bo regulator moral odpreti plin.Da bi zmanjšali tveganje okvar, morate poskrbeti za pravilno vzdrževanje hodnega traktorja. Vzdrževanje (TO) je treba izvajati vsake 3 mesece.

Za informacije o popravilu dekompresorja motobloka Cascade si oglejte naslednji video.