Motobloki "Neva" z motorjem Subaru: značilnosti in navodila za uporabo

Motoblock "Neva" z motorjem Subaru je priljubljena enota na domačem trgu. Takšna tehnika lahko obdeluje zemljo, kar je njen glavni namen. Toda pri namestitvi dodatne opreme naprava postane primerna za opravljanje različnih nalog in v drugo smer, motor japonskega proizvajalca pa zagotavlja nemoteno in stabilno delovanje.

Kljub dejstvu, da je ta naprava proizvedena v domačih pogojih, uporablja uvožene rezervne dele in sklope. To vpliva na stroške hodnega traktorja, hkrati pa ostaja dostopen za večino uporabnikov. Vse enote in rezervni deli so visoke kakovosti, z dolgotrajnim delovanjem z njimi ni težav.

Motor je na medosni razdalji z eno osjo in se je izkazal pri različnih delih v ekstremnih pogojih. S pomočjo hodnega traktorja je mogoče obdelovati gospodinjske parcele in zelenjavne vrtove. In tudi pri uporabi posebnih priključkov se lahko hodni traktor uporablja za odstranjevanje snega, žetev in druga dela.

Pohodni traktor ima veliko funkcionalnost, vendar spada v srednji razred in ima omejeno zmogljivost. Hkrati je tehnika precej ekonomična.

Med glavnimi konstrukcijskimi značilnostmi tega pohodnega traktorja je mogoče omeniti naslednje.

• Prenos. Ta sklop združuje menjalnik in sklopko. Oprema ima 3 hitrosti, ki se preklapljajo z ročko na volanu. Doseže lahko hitrost do 12 km/h in prevaža do pol tone tovora.
• Okvir. Sestavljen je iz dveh kvadratov, ki služita za pritrditev in pritrditev motorja z menjalnikom. Zadaj je tudi naprava za nameščene priključke.
• Motor. Nahaja se na okvirju in je najboljša od vseh predlaganih možnosti. Življenjska doba motorja enote, ki jo je navedel proizvajalec, je 5000 ur, vendar s pravilnim delovanjem in pravočasnim vzdrževanjem lahko traja dlje. Posebnost je poševni bat, ki je nameščen v litoželezni tulki, odmična gred pa je nameščena na vrhu motorja in je nameščena na ležajih. Zaradi tega je mogoče zagotoviti majhno maso motorja s precej spodobno močjo (9 konjskih moči). Enota je zračno hlajena, kar je dovolj za delovanje tudi v vročih pogojih. Za lažji zagon motorja nadgrajujejo stikalo za vžig, vendar ima hodni traktor serijsko vgrajen mehanski kompresor, tako da je mogoče motor zagnati s starterjem tudi pri temperaturah pod ničlo.

• Mehanizem sklopke. Sestavljen je iz jermena, pa tudi napenjalca in vzmeti.
• Pnevmatska kolesa, lahko delujejo neodvisno drug od drugega, saj jih poganjajo ločeni mehanizmi.
• Obstaja tudi globinomer., ki je nameščen na zadnji strani okvirja. Z njim lahko prilagodite globino vstopa pluga v tla.

Zahvaljujoč vsem tem lastnostim je pohodni traktor precej enostaven za uporabo in manevriranje. Na ohišju je posebna zaščita, ki ščiti operaterja pred vdorom zemlje ali vlage s koles.

Pohodni traktor je sposoben opravljati podobne funkcije kot enote z močnejšimi motorji. Opravlja lahko različne kmetijske dejavnosti, odvisno od vrste nameščenih priključkov. Da bi to naredili, ima okvir vse napeljave in tesnila.

Na enoto je mogoče namestiti naslednje priključke:

• hribovalec;
• plug;
• naprava za pobiranje in sajenje krompirja;
• rezkarji;
• črpalka in več.

Pred uporabo je enoto potrebno uteči, kar je pomemben ukrep za njeno dolgotrajno zanesljivo delovanje. Izvaja se v več fazah in je skupaj 20 ur. Ta dogodek je treba izvesti tako, da se vse komponente in deli uporabljajo v nežnem načinu delovanja mehanizmov. Pomembno si je zapomniti, da mora biti utekanje izvedeno pri minimalni obremenitvi enote, ki mora biti v povprečju 50% največje dovoljene obremenitve.

Zaradi vseh zgoraj navedenih značilnosti in značilnosti naprave je povpraševanje med prebivalstvom. Ima pa tudi druge prednosti, med katerimi so naslednje:

• zanesljivost;
• vzdržljivost;
• nizka raven hrupa;
• dostopna cena;
• enostavnost delovanja.

Prav tako je treba povedati, da lahko uporabnik po potrebi zmanjša radij obračanja, ko je eno od koles blokirano. V mokrih tleh je s pomočjo šob mogoče izvajati različne operacije.

V praksi je bilo ugotovljeno, da se hodni traktor prodaja sestavljen, po nakupu pa se lahko lastnik sooči z vprašanjem prilagajanja komponent in sklopov. To omogoča pripravo stroja za delo z maksimalno uporabo vseh njegovih lastnosti, odvisno od delovnih pogojev. Glavna točka pri izvajanju takšnih dogodkov je prilagoditev motorja in sistema za dovod goriva.

Tlak bencina, ki vstopa v motor skozi uplinjač, ​​se regulira z jezičkom, ki je pritisnjen ali pritisnjen, odvisno od količine goriva, ki vstopa v uplinjač. Pomanjkanje goriva je mogoče ugotoviti po tem, kako iz izpušne cevi prihaja bel dim. Prekomerna količina goriva v zgorevalni komori je razlog, da motor med delovanjem "kiha" ali pa se sploh ne zažene. Regulacija goriva vam omogoča prilagoditev normalnega delovanja enote glede na potrebe v kombinaciji z močjo motorja. Za resnejša popravila bo morda treba sestaviti in razstaviti uplinjač, ​​očistiti šobe in kanale v notranjosti.

Da bi motor deloval brez prekinitev, mora prilagoditi sistem ventilov. Če želite to narediti, skupaj z enoto obstaja navodilo za delo, pa tudi pravilnost in zaporedje njihovega izvajanja.

Če sledite spodnjim korakom, bo enota delovala nemoteno in dolgo časa. Med njimi so glavni:

• noži pri nameščanju priključkov morajo biti usmerjeni v smeri vožnje;
• če kolesa zdrsnejo, je treba napravo obtežiti;
• priporočljivo je polniti samo čisto gorivo;
• v hladnih razmerah je treba pri zagonu motorja zapreti ventil za dovod zraka v uplinjač;
• občasno je priporočljivo očistiti filtre za gorivo, olje in zrak.

Ta naprava, tako kot katera koli druga enota, lahko med delovanjem odpove in občasno zahteva popravilo. Upoštevati je treba, da nekaterih komponent ni mogoče popraviti, ampak jih je treba v celoti zamenjati. Če želite opraviti popravila sami, morate imeti nekaj veščin, ki vam bodo omogočile hitro odpravo okvare. Najpogostejša okvara je menjalnik. V tem primeru se prikažejo naslednje točke:

• sunkovito gibanje;
• puščanje olja.

Pojavijo se lahko tudi druge težave, na primer, na sveči ni iskre ali pa so batni obročki koksirani. Vse okvare je treba odpraviti v najkrajšem možnem času oziroma čim prej, odvisno od njihove resnosti. Nekatere stvari lahko popraviš sam.

Zdaj obstaja veliko servisnih centrov, ki svoje storitve ponujajo po dostopni ceni.

Povprečna poraba goriva na tej enoti je 1,7 litra na uro delovanja, prostornina rezervoarja pa 3,6 litra. To je dovolj za neprekinjeno delovanje 2-3 ure pred dolivanjem goriva.Povprečni stroški hodnega traktorja se lahko razlikujejo glede na mesto prodaje, razpoložljivost in vrsto priključkov ter druge točke. V povprečju morate računati na ceno od 10 do 15 tisoč rubljev.

Če poznamo vse prednosti in slabosti tega hodnega traktorja, se lahko vsak pri nakupu pravilno odloči. Da se zaščitite in kupite resnično kakovosten avtomobil, je priporočljivo izbrati originalno proizvodno enoto s certifikatom kakovosti in vsemi potrebnimi dokumenti.

Pregled hodnega traktorja Neva z motorjem Subaru v spodnjem videu.