Kako narediti vlečno kljuko za pohodni traktor?

Eden najbolj priljubljenih predmetov na kmetiji velja za prikolico (voziček). Prikolice za motorna kolesa delimo na posebne in večnamenske. Pohodni traktor z vozičkom bo uspešno nadomestil ne le mini traktor, ampak tudi tovornjak. In ko ima oprema mehanizem za odlaganje, vam ni treba mahati z lopato, razkladati gramoz ali pesek, gnoj ali črno prst.

Tovarniško izdelan voziček za hodni traktor ima lahko nosilnost od 300 kilogramov do tone in ima različne dimenzije karoserije. V tem primeru je vse odvisno od obratovalnih parametrov motornih vozil. Iz tega razloga proizvajalci prikolic prilagajajo svoje izdelke lahkim, srednjim in težkim motociklom.

Trenutno je paleta pohodnih traktorjev izjemno obsežna, v zvezi s tem je zanje dovolj modifikacij tovornih prikolic.

Dimenzijska linija karoserij takšnih prikolic ima več različic.

• Za lahka motorna vozila se uporabljajo predvsem vozički s širino karoserije 1 meter in dolžino 0,85-1,15 metra.Nosilnost takih naprav ne presega 300 kilogramov.
• Pri priklopnikih, namenjenih za delo z motornimi vozili normalne moči (4,8-8 konjskih moči), je velikost karoserije 1,0x1,5 metra ali 1,1x1,4 metra z nosilnostjo od 300 do 500 kilogramov.

• Za težke enote z močjo nad 10 konjskih moči se uporabljajo enoosne ali dvoosne prikolice s karoserijo širine 1,2 metra in dolžine 2 do 3 metre. Imajo sposobnost premikanja bremen, težkih od 500 kilogramov do ene tone.

Višina stranic tipičnih pohodnih vozičkov je 30-35 centimetrov. Za težke prikolice se uporabljajo okvirne stranske ograje z višino 50-60 centimetrov.

Vozički z nosilnostjo nad 350 kg so opremljeni z mehanskimi zavorami. To zahteva navodilo za TB. Pri spuščanju po strmem klancu vztrajnosti naloženega vozička ne boste mogli ugasniti zgolj z zavorami hodnega traktorja. V zvezi s tem pri izbiri prikolice za težka motorna kolesa preverite prisotnost te funkcije.

Enostavna prekucna prikolica za lahka in srednja motorna kolesa ni opremljena z dvižnim cilindrom.

Za izboljšanje udobja nakladanja in razkladanja imajo posamezne modifikacije podstavnih vozičkov, razen zadnjega, dve odstranljivi stranici, ki se odpirajo stransko.

Ohišja podstavnih vozičkov so večinoma izdelana iz pocinkane barvane pločevine, črno barvane kovinske pločevine ali iz plastike, odporne na udarce.Prva metoda velja za posebej kakovostno in zanesljivo, čeprav zelo drago.

Po zaključku analize vseh vrst vozičkov se pri izdelavi domače naprave za motorna vozila uporabljajo predvsem najpreprostejše vrste. Tovorno prikolico je seveda bolj problematično ustvariti, vendar je njena praktičnost desetkrat višja.

Postopek izvedbe vlečne kljuke za motorna kolesa "naredi sam" se začne z risbo. Zahvaljujoč njemu lahko določite količine želenega materiala in izberete zapletene agregate, ki zahtevajo izdelavo najbolj jasnih shem.

Kakovost skeleta je odvisna od odpornosti proti obrabi in zanesljivosti, ki jo bo imela vlečna kljuka. To je treba upoštevati pri pripravi projektne dokumentacije za predvideno prikolico.

Torej, pri izdelavi okvirja vozička je treba uporabiti naslednje materiale:

1. profilna cev in vogal;
2. tramovi na sprednji in zadnji strani so izdelani iz 25. kota (25x25 milimetrov);
3. lopute so najbolje izdelane iz cevi 60x30 mm;
4. za združevanje vseh komponent je potrebno postaviti 5 pomožnih prečk, ki tvorijo skeletno mrežo;
5. 4 navpični položaji stojala so nameščeni na tiste, ki se nahajajo vzdolž cevi tega jedra v vogalih.

Ustvarjanje popolnega napovednika velja za relativno preprost postopek. Posamezni lastniki poletnih koč načrtujejo ustvarjanje najbolj zapletenih struktur.

V takšni situaciji so vsi nadaljnji ukrepi odvisni od izbire določenega tipa vozička:

• pri prekucnem vozičku morajo biti zadnja vrata nagnjena;
• ko je načrtovana izdelava vozička z zložljivimi stranicami, mora imeti ta naprava vse 3 stranice, razen sprednje;
• okvirji zgibnih komponent morajo biti izdelani ločeno od glavnega okvirja; pri običajnih modifikacijah so lahko njegovi posamezni sestavni deli.

To je eden najlažjih trenutkov pri izdelavi vlečne kljuke. Vendar pa obstajajo nekatere podrobnosti, ki jih je priporočljivo upoštevati.

• Les - razmeroma poceni material, vendar nikakor ni najbolj uporaben zaradi nizke odpornosti na vlago. Da bi plošče služile čim dlje, je treba nanje nanesti specializirane spojine in nenehno skrbeti za celovitost prevleke.
• Plastika - nima ključne nepopolnosti drevesa, hkrati pa ima majhno odpornost na mehanske poškodbe.
• jeklene pločevine - na začetku jih je treba premazati s protikorozijskimi sredstvi in ​​so najbolj trpežna, a tudi precej draga vrsta materiala.

To komponento naprave lahko vzamete iz starega vozila, na primer vrtnarske in gradbene samokolnice. Za pritrditev je potrebna pomožna cev. Pesto je treba pritisniti, njegov zadnji segment pa obdelati in pritrditi na os.In tukaj je izjemno pomembno paziti, da se ne pojavi poševnina.

Za montažo koles bodo sprejemljiva rešitev cilindrične ali stožčaste palice (zatiči).. Zagotavljajo dokaj močno in dolgotrajno parjenje. Za krepitev strukture lahko uporabite povezavo s pomočjo vijakov. Zadnji trenutek dela pri izdelavi šasije bo namestitev pokrovčkov.

Samostojna izdelava katere koli opreme za hodni traktor je povezana tudi z drugim dejavnikom, ki ga v nobenem primeru ne smete spregledati. Pomeni kljuko, drugače - vlečno napravo, komponento, s katero je zagotovljena trdna pritrditev prikolice.

Tehničnih rešitev za vleko je kar nekaj (od kardana, križa, itd.), vendar se proizvajalci najpogosteje poslužujejo dela v obliki črke U. Takšna vlečna naprava je izdelana iz visokokakovostnega jekla, ki lahko prenese ekstremne obremenitve.

Za izdelavo te komponente vozička je priporočljivo vzeti kanal, ki je ustrezen po debelini in velikosti.

Ko sami ustvarjate to resno komponento, ne pozabite, da je kakovost delovanja materiala vse. V obdelovanec ustreznih dimenzij izvrtamo vrsto lukenj, skozi katere se naknadno z montažnim čepom spajajo elementi. Poleg tega je vlečna kljuka opremljena z držalom, katerega dolg rob mora biti obrnjen navzgor ali navzdol, tako da ne moti pritrjevanja dodatnega orodja. Hkrati pa v nobenem primeru ne sme priti v stik s površino tal.

Pri izdelavi elementa za kljuko je za prototip zaželeno vzeti sestav proizvajalca.Pogosto je treba hodnemu traktorju dodati izvirne oblike. Za to bo potreben adapter, primeren za večino najpogostejših modifikacij.To je posamična komponenta, ki je hkrati izjemno odgovorna.

Majhen kos cevi je pritrjen na eno stran predhodno upognjene cevi v navpičnem položaju. Na nasprotni strani glavnega sestavnega dela (upognjene cevi) je privarjen še en kos, na katerega je treba pritrditi sornik, ki bo deloval kot povezovalni sestavni del. To robustno napravo je enostavno sestaviti, je zelo zanesljiva in zagotavlja odlično okretnost.

Kako narediti prikolico za hodni traktor z lastnimi rokami, se boste naučili v naslednjem videu.