Reduktor za hodni traktor: vrste in samomontaža

Eden glavnih delov motorja motobloka je menjalnik. Če razumete njegovo napravo in obvladate osnovne veščine ključavničarja, potem lahko ta blok zgradite neodvisno.

Najprej morate razumeti, kaj je reduktor. Je mehanizem, ki zagotavlja gibanje kultivatorja. Menjalnik za hodni traktor pretvori navor v pogonsko silo. Včasih se naprava imenuje pretvornik. Od tega je torej odvisna življenjska doba motoblokov zelo pomembno je, da smo pri izbiri pozorni na kakovost delov.

Dimenzije menjalnika so odvisne od dimenzij mehaniziranih motornih vozil.

Pretvornik je lahko zložljiv in nezložljiv. Praviloma je zadnja možnost opremljena s proračunskimi modifikacijami pohodnih traktorjev. Njihova razlika je v cenejših delih, ki jih ni mogoče zamenjati. V primeru okvare bo treba zamenjati celoten menjalnik. Proizvajalci določijo življenjsko dobo takšnih modelov od ene do dveh sezon, ne več, ob pravilni uporabi naprave.

Pretvorniku so priloženi naslednji elementi.

• Okvir. Odvisno od vrste menjalnika je lahko zložljiv ali ne.
• Gred rotorjaki zagotavlja navor.
• Zobniki različne velikosti.
• Verižica ali pas odvisno od vrste menjalnika.
• Z verižnim prenosom se premikanje izvaja z zobniki - zobati diski.
• Z jermenskim pogonom je mehanizem opremljen jermenicena katerega se natakne pas.
• Ležaji. Ker se vsi deli vrtijo, je treba zmanjšati trenje in zagotoviti, da se elementi prosto vrtijo. Ležaj je zasnovan za to nalogo.

Vsi deli so v ohišju. Poleg standardnega nabora komponent je v napravo mogoče dodati elemente za mazanje ležajev, na primer oljno črpalko ali hladilno napravo.

Glede na vrsto menjalnika, ki se uporablja v menjalniku, so pretvorniki razdeljeni na več vrst. V mehanizmih različnih področij delovanja se uporabljajo različne naprave.

Ime je posledica zasnove menjalnika, ki temelji na verigi kot prenosnem elementu. V eni napravi morda ni sam. Gibanje zagotavljajo zvezdice, majhne - vodilne, velike - gnane. Princip je podoben delovanju sistema na kolesu. Učinkovitost in zanesljivost sta močno odvisni od kakovosti materialov, uporabljenih za izdelavo glavnih gibljivih delov.

Med negativnimi točkami je treba poudariti potrebo po rednem vzdrževanju: zategovanje verige, mazanje. Za razliko od jermenskega pogona, verižni pogon ne dopušča zdrsa in traja dlje.

Mehanizem za vzvratno vožnjo zagotavlja opremo z možnostjo vzvratne vožnje.V tem primeru je sklopka za vzvratno vrtenje nameščena med stožčastimi zobniki, ki so nameščeni na glavni gredi.

Najenostavnejši menjalnik, ki je na voljo na trgu, je jermenski. Praviloma proračunski modeli menjalnikov uporabljajo ravno takšno napravo. Jermen služi kot prenosni element, ki je pritrjen na jermenice. Pri velikih obremenitvah jermen zdrsne ali se zlomi.

Pretvorniki jermenov zmanjšajo agresiven učinek na elektrarno in zmanjšajo sunke. Poleg tega je njihova naprava preprosta, popravilo pa enostavno.

Med minusi je na žalost več dejavnikov.

• Pri visokih temperaturah se pas raztegne. To je tisto, kar zmanjša oprijem.
• Hitra obraba (obraba).
• Pretrganje jermenskega pogona zaradi pregibov ali zasukov.
• Ko se število vrtljajev poveča, jermen začne drseti.
• Jermenice morajo biti v isti ravnini.

Reduktorji se najpogosteje uporabljajo v motorjih težke opreme. Menjalnik je v tem primeru sestavljen iz menjalnika, diferencialov in regulatorja, zobnikov in jermenov. Zasnova naprave je preprosta.

Zobniški prenos vsebuje stožčaste ali cilindrične zobnike. Zaradi dejstva, da jih je več mogoče namestiti na eno gred hkrati, so dimenzije pretvornika zmanjšane.

Med prednostmi je mogoče izpostaviti tudi brezšumnost motorja na določenem tipu menjalnika.

Pretvornik polžastega gonila odlikuje dolga življenjska doba in visoka stopnja zanesljivosti. Zasnova se ne šteje za zelo zapleteno in zahteva kvalificirano vzdrževanje. Polžni mehanizem je že koten. Poleg tega ima vzvratno stran, ki omogoča premikanje opreme ne samo naprej, ampak tudi nazaj.

Menjalnik je dobil ime po prisotnosti v svoji sestavi posebnega polžastega zobnika, ki se premika vzdolž vijaka s trapeznim štiri- ali dvosmernim navojem. S spreminjanjem števila zob lahko spremenite hitrost vrtenja. Vse komponente so izdelane iz antifrikcijskega jekla, za katerega je značilna povečana trdnost.

Pretvornik je sestavljen samo iz dveh glavnih komponent. Poleg tega deluje tiho in gladko.

Eden najbolj učinkovitih in zanesljivih menjalnikov. Zato se uporablja za opremljanje industrijskih strojev in opreme, ki delujejo pod velikimi obremenitvami. Ta vrsta pretvornika se aktivno uporablja tudi v avtomobilski industriji.

Kotni menjalnik omogoča povezavo med motorjem in menjalnikom, ki je zasnovan za verižni pogon. Opozoriti je treba, da velikost obremenitve bo odvisna od kakovosti maziv in temperaturnega režima.

Naloga reduktorja je zmanjšati število vrtljajev, hkrati pa povečati moč. To se doseže z uporabo zobniškega sistema. Praviloma so sodobni pretvorniki te vrste opremljeni s sistemom zračnega hlajenja.

Pretvornik za hodni traktor lahko naredite z lastnimi rokami, če pa nimate potrebnih izkušenj, je bolje, da ga kupite v specializiranih trgovinah. Danes je na trgu predstavljena ogromna paleta visokokakovostnih modifikacij, katerih stroški se razlikujejo glede na različne tehnične in kakovostne lastnosti.

Na ceno lahko vplivajo naslednji dejavniki.

• Kakovost materialov, iz katerih so izdelani sestavni deli.
• Število funkcij, ki jih izvaja pretvornik.
• status proizvajalca.
• Mehanizem obračanja (njegova prisotnost ali odsotnost).
• Ponovljiva moč. Pri izbiri se ne smete ženeti za večjo močjo, ampak se osredotočite na tehnične lastnosti vozila. Ker se morajo zmogljivosti menjalnika in motorja ujemati.
• Vrsta konstrukcije (zložljiva ali nezložljiva).
• Značilnosti oblikovanja. Na primer vrsta menjalnika ali vrsta sklopke.
• Življenska doba. Kot kaže praksa, lahko dobro izbran pretvornik traja od 7 do 15 let, odvisno od vrste prenosa.

Pri nakupu pretvornika ne pozabite na dimenzije motorja. Škoda bi bilo porabiti denar za nekaj, kar kasneje ne bo vključeno v zadevo. Pri izbiri menjalnika je treba paziti tudi na olje, ki ga vlijemo vanj. Ima pomembno vlogo, saj je ključ do učinkovitega in nemotenega delovanja mehanizma.

Pri izbiri je treba upoštevati več dejavnikov.

• Klimatske razmere. Če bo vozilo delovalo v severnih regijah, dajte prednost tistim vozilom, ki ne zmrznejo pri temperaturah pod ničlo. V južnih regijah ne smete porabiti denarja za nakup takšnih možnosti.
• Obremenitve. V prisotnosti težke ali deviške zemlje bo hodni traktor deloval pri povečanih obremenitvah, kar pomeni, da se bo trenje med deli povečalo, navor se bo povečal. Če želite podaljšati življenjsko dobo rezervnih delov, morate izbrati mazivo, ki upošteva te lastnosti.

Pri izbiri menjalnika določenega proizvajalca ne pozabite na to pri popravilu je treba okvarjene komponente zamenjati s podobnimi. Zato morate izbrati dobavitelja, ki ima na vašem območju svoja predstavništva.

Navdušenci-mojstri zagotavljajo, da lahko preprost menjalnik za hodni traktor poravnate z lastnimi rokami v domači delavnici. Če želite to narediti, morate imeti določen nabor orodij in več ali manj spretnosti pri delu z njimi.

Boste potrebovali:

• ravnilo in čeljust;
• komplet različnih izvijačev;
• žaga za kovino;
• klešče in rezila za žice;
• primež;
• kladivo;
• varilni stroj, če je potrebno;
• rezervni deli in potrošni material (oljna tesnila, gumijasto tesnilo, vijaki, zobniki, veriga ali jermen, ležaji, gredi).

Seveda so za gradnjo potrebne skice. Če torej nimate veščin, da bi jih zgradili sami, se lahko obrnete na že pripravljene iz interneta ali specializiranih revij.

Če je pretvornik ustvarjen na podlagi obstoječega starega, ga je treba najprej razstaviti, odstraniti nepotrebne dele in spremeniti.

Mimogrede, zobnike in gredi je mogoče odstraniti iz stare motorne žage.

Naslednji korak je izračun prestavnega razmerja. Potrebno je izbrati število zobnikov in dolžino gredi. Običajno se za osnovo vzame število vrtljajev ročične gredi v prostem teku in se mu doda 10 odstotkov..

Preprost domači menjalnik je brez dveh nasprotnih gredi. Na eni strani je nameščen zobnik, v katerega je treba izvrtati luknjo, na drugi strani pa gred s kletko in ležaji. Nato je izhodna gred nameščena na škripec. V tem primeru ne smete pozabiti izolirati gredi z oljnimi tesnili, da olje ne pušča.

Sestavljena konstrukcija se vstavi v ohišje, kjer se vlije mazivo ali olje. Pretvornik je povezan z motorjem. Nato se izvede nastavitev, za katero se zažene mehanizem.

Naprave med testiranjem ni treba pretirano obremenjevati, komponente se morajo uteči, vzpostaviti medsebojno delovanje. Šele po pregledu in odpravi vseh pomanjkljivosti se lahko menjalnik uporablja za delo.

Kako narediti menjalnik za hodni traktor z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.