Kako popraviti motobloke?

Motoblock je zelo praktičen in funkcionalen kmetijski stroj, ki je pravi pomočnik vrtnarjev in vrtnarjev. Danes je izbira takšnih strojev precej velika, proizvajajo jih številne blagovne znamke. Toda kljub visoki kakovosti izbranega modela ne gre zanemariti dejstva, da lahko kadar koli zahteva popravilo. Tu se ni vedno treba obrniti na izkušene obrtnike. S številnimi težavami se je povsem mogoče spopasti sami.

Oglejmo si podrobno, kako popraviti sodobne pohodne traktorje.

Ne glede na to, kako kakovosten in drag je hodni traktor, ki ste ga kupili, ne smete misliti, da med delovanjem nikoli ne bo zahteval ustreznih popravil. Tudi kakovostna in zanesljiva oprema lahko odpove. Če se zgodi takšna nadloga, bo treba hodni traktor ustrezno popraviti. Težave so drugačne.

Takšni kmetijski stroji lahko na primer začnejo delovati samo na sesanju, oddajajo moč med ožičenjem, med delovanjem oddajajo modri ali beli dim.

Spoznajmo seznam najpogostejših težav s takšnimi enotami in analizirajmo, kaj jih običajno povzroča.

Najpogosteje pri opisani tehniki trpi njeno "srce" - motor. Del ima zapleteno zasnovo in strukturo, zaradi česar je bolj nagnjen k različnim okvaram. Včasih se kmetijski stroji v enem "popolnem" trenutku nehajo zaganjati. Ta pogosta težava se lahko pojavi iz več razlogov.

Če želite to ugotoviti, boste morali izvesti vrsto postopkov.

• Natančno preverite, v kakšnem položaju je motor (če pride do nagiba sredinske osi, ga je priporočljivo čim prej vrniti na pravo mesto, da ne bi prišlo do resnejših težav).
• Prepričajte se, da je v uplinjač dovolj goriva.
• Včasih pride do zamašitve pokrova rezervoarja. Priporočljivo je tudi, da ga pregledate, če se oprema ne zažene normalno.
• Pogosto se hodni traktor ne zažene, če pride do pomanjkljivosti v delovanju sistema za gorivo.
• Vžigalne svečke in pipo rezervoarja za gorivo je treba očistiti. Če ta pogoj ni izpolnjen, se motor ne bo pravilno zagnal.

Včasih se lastniki pohodnih traktorjev soočajo z dejstvom, da njihova oprema preneha pridobivati ​​zagon, kot bi morala. Če je bila ročica za plin pritisnjena, vendar se hitrost po tem ne dvigne in se moč neizogibno izgubi, potem to lahko pomeni, da se motor pregreva.

Pogosta težava pri motociklih je streljajoči zvok, ki ga oddaja dušilec zvoka. V ozadju glasnih značilnih pokov oprema običajno piha dim, nato pa popolnoma zastane. To težavo lahko odpravite sami.

Najpogosteje je vzrok za "streljanje" dušilca ​​več odtenkov.

• Prekomerna količina olja v sestavi goriva lahko povzroči to težavo - v takšni situaciji morate izčrpati preostalo gorivo in nato temeljito sprati črpalko in cevi. Na koncu se natoči sveže gorivo, kjer je manjša količina olja.
• Dušilec lahko začne pokati in se kaditi, tudi če je bil vžig hodnega traktorja nepravilno nastavljen. Če celoten mehanizem kot celota deluje z nekaj zamude, bo to povzročilo "streljanje" dušilca.
• Dušilec lahko oddaja tako značilne zvoke, če je gorivo v cilindru motorja nepopolno zgorelo.

Če opazite, da je hodni traktor med delovanjem začel oddajati črn dim, na elektrodah sveč pa se je pojavila odvečna količina olja ali pa so se prekrile s sajami, potem to bo pokazalo eno od navedenih težav.

• Razlog za dim opreme je lahko v tem, da se bo preveč nasičena mešanica goriva prenesla v uplinjač.
• Če pride do kršitve tesnjenja ventila za gorivo uplinjača, lahko oprema tudi nenadoma začne kaditi.
• Batni obroč strgala za olje je lahko močno obrabljen, zato oprema pogosto začne oddajati črn dim.
• Te težave se pojavijo, ko je zračni filter zamašen.

Številni lastniki pohodnih traktorjev opozarjajo na dejstvo, da navedena oprema sčasoma začne delovati občasno.

Takšne težave vključujejo številne okvare, značilne za takšno opremo.

• Motor lahko začne utripati v povratnem vodu. To nakazuje, da je bilo za polnjenje motornih koles uporabljeno nizkokakovostno gorivo. Če pride do takšne težave, boste morali zamenjati ne samo gorivo, ampak tudi izplakniti pomembne elemente sistema za gorivo, da ga ne bi trajno onemogočili.
• Hodni traktor pogosto začne delovati, spremljajo pa ga neprijetni sunki. Razlog za to težavo je šibko ogrevanje motorja.
• Zgodi se, da motor tega motocikla preneha "vleči", njegova moč se znatno zmanjša. Če se te težave pojavijo, je priporočljivo začeti s čiščenjem filtra za gorivo in zraka. Drug možen vzrok za takšne težave je lahko močna obraba magneta sistema za vžig.

Če naslednjič, ko poskusite zagnati motor hodnega traktorja, ne začne delovati, potem to lahko pomeni, da obstajajo težave z dovodom goriva (v tem primeru bencina).

To je lahko posledica različnih težav.

• Na primer, bencin lahko preneha teči, če so na pokrovu rezervoarja za plin velike blokade. V tem primeru bodo sveče vedno suhe.
• Če so ostanki vstopili v dovodni sistem, bo tudi bencin prenehal vstopati v zgorevalno komoro.
• Zamašen odtok rezervoarja za gorivo je še en pogost vzrok, da bencin ne teče v zgorevalno komoro.

Pogosto se lastniki kmetijskih strojev srečujejo z značilnimi zvoki, ki jih oddaja menjalnik. Glavni vzrok teh težav je šibko zategovanje pritrdilnih elementov. Zato je tako pomembno, da takoj posvetite pozornost vsem pritrdilnim elementom. Če so zrahljani, jih je treba zategniti.

Danes veliko podjetij proizvaja različne vrste pohodnih traktorjev.

Oglejmo si nekaj najbolj priljubljenih modelov in se seznanimo z njihovimi pogostimi težavami.

• "Belorusija-09N" / "MTZ" Je težka in močna enota. Najpogosteje morajo njegovi lastniki popraviti sklopko. Pogosto "šepa" in sistem menjalnika.
• "Ugra" - To je ruski motocikel s kardansko gredjo. Odlikujejo ga številne konstrukcijske pomanjkljivosti, zaradi katerih se pojavljajo težave z puščanjem olja, neprijetnimi tresljaji. Lahko celo naletite na napako pri nadzoru enote.
• Aparati kitajskih proizvajalcev, npr. Model Garden Scout GS 101DE pogosto naleti na hitro obrabo pomembnih delov. Stanje poslabša dejstvo, da je storitev kitajskih pohodnih traktorjev precej slabo razvita.

Če imate kakršne koli težave z vašim hodnim traktorjem, potem ne paničite. Mnoge od njih je povsem mogoče odpraviti z lastnimi rokami.Možno bo nemoteno nastaviti ali prilagoditi določene sisteme, na primer prilagoditi ventile ali prosti tek.

Tudi zamenjava številnih delov bo precej enostavna in enostavna. Glavna stvar je, da jasno sledite vsem navodilom in ravnate previdno, da ne poškodujete naprave.

Prvi korak je razmisliti, kaj storiti, če se hodni traktor preneha normalno zagnati in se med delovanjem začne ustavljati. Torej, najprej ugotovimo, kaj storiti, če navedena motorna oprema ne razvije vročih vrtljajev.

Pomembno je biti pozoren na več odtenkov.

• Če vam ni uspelo zagnati opreme z več poskusi, morate pregledati svečo. Priporočljivo je, da ga takoj spremenite.
• Preverite tudi dekompresijo in stopnjo vakuuma v rezervoarju.
• Poglejte, ali iz ožičenja prihaja iskra (to je najbolje narediti v precej temnem prostoru).
• Prepričajte se, da v pogojih segrevanja iskra ne izgine, ampak se pojavi.

Če pride do težav z menjalnikom pohodnega traktorja, je pomembno upoštevati dejstvo, da ga je mogoče popraviti le, če je zložljiv.

Če obstajajo pomanjkljivosti pri dobavi goriva, potem morate ravnati takole:

• poglejte svečke - če so se vam zdele popolnoma suhe, potem to pomeni, da gorivo ne prodre v jeklenke;
• napolnite rezervoar z gorivom in ponovno zaženite motor;
• poglejte ventil za gorivo - če se je izkazalo, da je zaprt, boste morali spremeniti njegovo lokacijo, da ga odprete;
• temeljito očistite odtočno luknjo rezervoarja za gorivo;
• izpraznite gorivo, odstranite pipo in operite s čistim gorivom;
• in zdaj odstranite priključno cev, ki se nahaja poleg uplinjača, jo očistite skupaj s šobami.

Če ne govorimo o bencinskem, ampak o dizelskem hodnem traktorju, potem lahko naletite na težavo prelahkega zagona zaganjalnika. To je običajno posledica šibke dekompresije v jeklenki. Da bi rešili to težavo, je potrebno zategniti vse matice na valju in zamenjati tesnilo, ki se nahaja na njegovi glavi.. Poleg tega boste morali skrbno pogledati batne obročke. Po potrebi jih bo treba oprati ali zamenjati z novimi.

Ampak tudi dizel motorji pogosto trpijo zaradi zamašenih injektorjev. Da se znebite te težave, prizadeti del boste morali odstraniti in temeljito očistitiin ga nato postavite nazaj na prvotno mesto. Glavna stvar je, da ravnate previdno in dosledno.

Pogosto se pri pohodnih traktorjih takšna komponenta, kot je zaganjalnik, pokvari. Takšna okvara lahko resno vpliva na delovanje motorja motocikla. V bistvu se zgodi, da so pritrdilni vijaki zaganjalnika v ohišju opazno oslabljeni. V tem primeru se lansirna vrvica preprosto ne bo mogla vrniti v prvotni položaj.

Če so okvare v zaganjalniku znak obrabe na takem delu, kot je vzmet zaganjalnika, potem morate biti pripravljeni na dejstvo, da ga ne bo mogoče popraviti. Del, ki je bil močno obrabljen, bo treba le zamenjati.

Razmislite, kaj je treba storiti, če pride do težav s hitrostjo motorja.

• Če hitrost motociklov raste sama od sebe, bo to pomenilo, da so regulator in vlečne ročice oslabele. Za odpravo omenjene okvare bo treba te komponente ponovno nastaviti.
• Če se ob izpostavljenosti plinu hitrost ne dvigne, ampak pade, potem morate izklopiti opremo - morda se je pregrela. Pustite, da se motorni blok ohladi.
• Če motor motornih vozil deluje z določenimi prekinitvami, je to lahko posledica zamašenega filtra ali dušilca. Izklopite hodni traktor, ohladite in odstranite vso umazanijo in blokade potrebnih konstrukcijskih komponent.

Sodobni hodni traktorji, ki jih proizvajajo znani tuji in domači proizvajalci, so kakovostni in vestno sestavljeni. Seveda prepoceni in krhka domača oprema ne sodi pod ta opis. Vendar je treba upoštevati, da so tako drage kot poceni možnosti lahko predmet različnih vrst okvar. Zelo so različni. Spoznali smo le nekaj izmed njih, s katerimi se ljudje najpogosteje srečujemo.

Če želite poškodovano ali okvarjeno opremo popraviti sami, potem ne upoštevajte le navodil, temveč upoštevajte tudi nekaj nasvetov in priporočil strokovnjakov.

• Da bi vaš hodni traktor deloval dolgo in brez težav, obstaja eno pomembno pravilo: pravilna diagnostika je zagotovilo za uspešno popravilo takšnih motornih koles. Ne pozabite na redno vzdrževanje takšne enote. Pravočasno odkrite manjše napake je treba takoj odpraviti, da se sčasoma ne razvijejo v večje težave.
• Popolna ali delna zaustavitev motorja je lahko posledica težav z mehanizmom za vžig, pomanjkanja dobrega bencina ali dizla, napak v ventilu za gorivo ali blažilnikih uplinjača. Takšne težave je treba takoj odpraviti. V nasprotnem primeru tvegate, da se oprema ne vozi več ali da med delom trza in nenehno zastaja.

• Pomembno je upoštevati, da bo popravilo dizelskega motorja vedno težje kot popravilo bencinskega motorja. Takšna enota morda ne bo dobro delovala pri nizkih temperaturah (tukaj morate v radiator vliti vročo vodo). Če dizelsko gorivo ni več tekoče, ga je treba nujno zamenjati. Dizelski motorji pogosto "trpijo" zaradi pomanjkljive oskrbe z oljem. Za to je zelo pomembno, da imate senzor nivoja olja in napeljavo za olje.
• Če ima vaš hodni traktor dvotaktni motor, se obračate na uporabo mešanice olja in bencina, potem boste zagotovo morali celoten sistem za gorivo sprati s kakovostnim in čistim gorivom.

• Upoštevajte, da je samostojno popravilo tovrstnih kmetijskih strojev dovoljeno šele po izteku garancijskega roka. Če servis odkrije namige o vašem posegu v delovanje opreme, bo hodni traktor takoj razveljavljen iz garancije.
• Ne začnite popravljati takšne opreme sami, če dvomite v svoje sposobnosti ali se bojite narediti resno napako. Bolje se obrnite na strokovnjake.
• Strokovnjaki svetujejo, da kupite samo visokokakovostne pohodne traktorje. Seveda taka oprema ni imuna na okvare, še posebej, če ima veliko dodatkov (na primer centrifugalna črpalka in drugi priključki), vendar je verjetnost težav zmanjšana. Poleg tega so zagotovljeni modeli blagovnih znamk.

Kako popraviti hodni traktor, se boste naučili v naslednjem videu.