Značilnosti naprave motoblock in navodila za uporabo

Motoblock je najbolj znana in priljubljena vrsta majhnih kmetijskih strojev in se pogosto uporablja za reševanje različnih agrotehničnih problemov. Priljubljenost enote je posledica vsestranskosti, enostavnosti uporabe in visoke zmogljivosti.

Glavni tehnični parametri motoblokov so moč, tip motorja, delovna širina, globina oranja in poraba goriva.

• Moč motorja sodobnih modelov se giblje od 3,5 do 15 litrov. z. Vzorci z nizko močjo z motorji od štiri do šest konjskih moči se uporabljajo za sezonsko delo na majhnih gospodinjskih parcelah v velikosti od 10 do 50 hektarjev. V majhnih podeželskih vrtovih s površino 6 hektarjev se pohodni traktorji običajno ne uporabljajo in se umaknejo motornim kultivatorjem. Modeli z močjo motorja 6-7 litrov. z. odlično opravljajo delo s polji od 40 hektarjev do 1 ha in vzorci težkega razreda z motorji 8-15 litrov. z. uporablja se na nasadih od 1 do 4 ha.

• Naslednji pomemben parameter delovanja je tip motorja.. Kot je navedeno zgoraj, so bencinski modeli nameščeni na pohodnih traktorjih z zmogljivostjo do 10 KM. s., in dizel - od 8 do 15 litrov. z. Hkrati imajo dizelske enote bistveno večji motorni vir in se uporabljajo za izvajanje težkih zemeljskih del.
• Enako pomemben tehnični indikator je širina priključka, kar neposredno vpliva na celotno zmogljivost pohodnega traktorja. Torej, modeli z močjo 2,57 kW lahko zajamejo 60 cm površine, vzorci z motorjem 2,94-3,6 kW - 80 cm, enote 3,68-4,41 kW - do 90 cm, težke kategorije z motorji od 6,62 do 8,83 kW - zajem 100 cm.

• Zajemite globino odvisno tudi od moči motorja in se giblje od 20 cm za modele z nizko močjo do 35 cm za resne vzorce.
• Poraba goriva se razlikuje glede na model in v povprečju znaša 0,9-1,5 kg / uro.

Pohodni traktor je mobilna naprava na kolesih, ki deluje na podlagi enoosne šasije in je po funkcionalnosti primerljiva z mini traktorjem. Ime hodnega traktorja je dobil sredi 80. let prejšnjega stoletja, kljub dejstvu, da se je pred tem tehnika imenovala enoosni traktor za pešce. Stari izraz je bil posledica posebnosti nadzora enote, med katerim je operater prisiljen slediti njemu in držati stroj s posebnimi ročaji.

V času svojega obstoja enota ni doživela večjih sprememb in je postala vmesna povezava med mini traktorjem in motokultivatorjem, ki vključuje najboljše zmogljivosti obeh vrst.

Sodobni trg predstavlja široko paleto pohodnih traktorjev različnih proizvajalcev, vendar njihova zasnova nima bistvenih razlik. Vse enote so urejene na približno enak način in vključujejo motor, šasijo, menjalnik in krmilni sistem.

• Motor. Sodobni pohodni traktorji so opremljeni z motorji z notranjim zgorevanjem, lažji modeli uporabljajo štiritaktne bencinske motorje, težki modeli pa so opremljeni z močnimi dizelskimi motorji. Sicer pa dvotaktne motorje najdemo tudi na prejšnjih modelih, vendar so takšni primerki zaradi starosti precej redki. Motorji so opremljeni s sistemi za zračno hlajenje, sistemi za vžig, filtri za gorivo, uplinjačem in sistemom mazanja.

• Prenos, ki prenaša navor na kolesa, služi za spreminjanje hitrosti enote in je sestavljen iz menjalnika, diferenciala, sklopke in menjalnika. Slednji pa ima lahko do šest prestav naprej in dve vzvratni prestavi. Skoraj vsi stroji so opremljeni z gredjo za odjem moči, s pomočjo katere se navor prenaša na vrtljive elemente priključkov.Diferencial je nameščen predvsem na težkih strojih in zagotavlja vrtenje levega in desnega kolesa pri različnih hitrostih. To bo morda potrebno pri obdelavi težkih območij in oranju nedotaknjenih zemljišč.

• Šasija hodnih traktorjev predstavlja močan jeklen okvir, na katerega so pritrjeni glavni sestavni deli in platišča. Večina enot je opremljenih s širokimi pnevmatskimi kolesi in so dodatno opremljeni z ušesi. Slednja so kovinska platišča z globoko agresivno tekalno površino. Grouserji so zasnovani tako, da povečajo težo hodnega traktorja in izboljšajo oprijem na tla med težkimi zemeljskimi deli, kot je oranje.

• Organi upravljanja predstavljen z nizom sistemov, ki vam omogočajo spreminjanje smeri gibanja in hitrosti hodnega traktorja, in vključujejo volan s prestavno ročico, ki se nahaja na njem, ročaji sklopke in plina ter gumb za zaviranje v sili. Krmilne ročice za blažilnik uplinjača in kardansko gred se nahajajo na ustreznih vozliščih in so tudi dobro dostopne. Sam volan pri številnih modelih je mogoče nastaviti po višini in globini izvleka, kar vam omogoča, da hodni traktor prilagodite svoji višini.

Takoj po nakupu potrebuje hodni traktor kompetentno pripravo, od pravilne izvedbe katere je odvisen uspeh nadaljnjega delovanja enote.Preden zaženete enoto, morate natančno prebrati navodila za uporabo. Običajno sta vsaka faza priprave na izstrelitev in sam izstrelitev predpisani korak za korakom. Če pa je bila enota kupljena iz roke in zanjo ni priložene dokumentacije, potem morate za to uporabiti številna preprosta priporočila.

Torej, pred prvim zagonom je potrebno raztegniti vse navojne povezave enote, preveriti nivo olja v rezervoarju in vliti bencin v rezervoar za gorivo. Kljub dejstvu, da večina sodobnih modelov pohodnih traktorjev poganja bencin A-92, se vanje uspešno vlije tudi 95. bencin. Izjema so dvotaktni bencinski motorji, nameščeni na starih hodnih traktorjih. Kot gorivo uporabljajo bencin, razredčen z motornim oljem v razmerju 4:1.

Če to zahtevo zanemarite in motor zaženete pri negativni temperaturi v poletnem dizelskem gorivu, se bo po kratkem času gorivo zgostilo in zamašilo cev za gorivo. Če hodni traktor ni več nov, bi bilo koristno preveriti stanje vžigalnih svečk in jih, če najdemo pregorele primerke, takoj zamenjati. Po končanih pripravljalnih ukrepih se hodni traktor namesti na ravno površino, nastavi se višina in doseg volana ter preveri gladkost ročic za plin in sklopko.

Zagon bencinskih in dizelskih motorjev se izvaja drugače, zato se morate pred nadaljevanjem seznaniti z nekaterimi pravili.

• Bencinski pohodni traktor zaženite na naslednji način: ročica dušilne lopute je nastavljena na položaj "Start" (dušilna loputa), plinski ventil se odpre in 3-5-krat črpa z ročnim zaganjalnikom. Nato vključite vžig in znova povlecite kabel zaganjalnika. Takoj, ko se motor zažene, se ročica dušilke prestavi v način "Zagon". Če je hodni traktor opremljen z električnim zaganjalnikom, ga za zagon preprosto vklopite. Električni zaganjalnik samodejno začne črpati bencin v uplinjač in ne zahteva nobenih dodatnih dejanj operaterja.

• Dizelski motorji malo težje zaženejo, zaradi nagnjenosti sistema k zraku, dizelskega goriva pa k zmrzovanju. Zato je treba pri zagonu dizelskega motorja pozimi v rezervoar natočiti gorivo ustrezne gostote. Obstajata dva načina za odstranitev zraka iz sistema. V prvem primeru lahko delate z ročnim zaganjalnikom 5-7 krat in črpate sistem na podoben način. Če to ne pomaga, se morate zateči k drugi, bolj zamudni, a učinkoviti metodi.

Če želite to narediti, odprite ventil za dovod dizelskega goriva, nato enega za drugim odvijte vse priključke cevi za gorivo. Takoj, ko se dizelsko gorivo pojavi v nezaviti povezavi, se zvije in premakne naprej do same šobe. Nato odprite vse ventile za gorivo, nastavite plin na sredinski položaj in ga, držite dekompresor s prsti, iztisnite in nekajkrat prečrpajte. Po tem se dekompresor nekoliko potegne nazaj in se postopoma vrne v prvotni položaj. Nato znova pritisnejo in takoj potegnejo ročni zaganjalnik.

Če je vse opravljeno pravilno, se mora motor zagnati.

Da bi hodni traktor trajal čim dlje in da bi bilo delo z njim preprosto in udobno, je treba upoštevati številna priporočila.

• Vlom novega hodnega traktorja se izvaja 25 ur, po katerem se v menjalnik doda olje in popolnoma zamenja mazivo v ohišju motorja. Naslednja menjava olja se opravi vsakih 50 ur delovanja.
• Vsakih 100 ur delovanja hodni traktor očistimo umazanije in prahu, zamenjamo olje v menjalniku in namestimo nove jermene, vsakih 300 ur pa podmažemo pletenice plina in sklopke.
• Namestitev dodatnih modulov, kot so plug, črpalka, freza, izkopavalec krompirja ali kosilnica, je treba izvesti pri ugasnjenem motorju in na ravni podlagi.
• Pri zdrsu koles na težkih tleh in glinastih tleh je potrebno na enoto obesiti dodatna bremena, pri delu s plugom na deviških tleh pa protiutež.

• Osebam, mlajšim od 18 let, je strogo prepovedano uporabljati hodni traktor.
• Za podaljšanje življenjske dobe baterije hodnega traktorja ga je treba hraniti pri temperaturi najmanj 10 stopinj. V nasprotnem primeru se gostota elektrolita zmanjša, obraba plošč pa se, nasprotno, poveča.
• Občasno preverite zračni filter in napetost pogonskega jermena ter zategnite matice, ki so oslabljene zaradi tresljajev.
• Če se v motorju pojavi nenavaden udarec ali če se odkrijejo druge težave, je uporaba hodnega traktorja prepovedana.

Za informacije o tem, kako pravilno vdreti v hodni traktor, si oglejte naslednji video.