Terensko vozilo iz hodnega traktorja: konstrukcijske značilnosti in izdelava

Dandanes hodni traktor ni samo priljubljen kmetijski stroj. Je tudi osnova za izdelavo različnih domačih enot. Kategorija najnovejših vključuje terensko vozilo ali, kot se imenuje tudi, štirikolesnik, pa tudi karakat. Vsako od omenjenih motornih vozil bo našlo uporabo v regijah s težkimi podnebnimi razmerami in preprosto med ljubitelji ekstremnih športov. Terensko vozilo lahko ustvarite z lastnimi rokami iz hodnega traktorja na pnevmatiki in gosenicah. Razmislite o prednostih in slabostih vsake vrste.

Terensko vozilo v tradicionalnem pomenu je vozilo, ki je zasnovano za premikanje po blatnih cestah in stezah, ne glede na njihovo platno. ATV iz hodnega traktorja odlikujejo majhne dimenzije in majhna teža.

Preden se lotite postopka pretvorbe, je treba krmariti po posameznih vidikih. Ustvarite lahko enoto na gosenicah ali na pnevmatsko pnevmatiko. Hkrati je struktura gosenice bolj domiselna, zato je treba vedeti in razumeti, kako jo upravljati.

Naslednja stvar, ki jo je treba razjasniti, je, kje in kako se bo enota uporabljala, kakšna je zmogljivost in tudi kakšno obremenitev bo lahko sama prenašala. Ko se ukvarjate s temi vprašanji, lahko začnete ustvarjati risbo bodoče enote.

Motorja ne sme vzeti nihče. Vsekakor mora biti s prisilnim hlajenjem. Izberite pohodne traktorje, ki pomenijo sistem zračnega ali vodnega hlajenja. Motor mora biti dovolj močan, da se lahko brez težav premika po kateremkoli terenu.

Osnovne enote, ki se uporabljajo za izdelavo terenskega vozila 4x4, poleg hodnega traktorja, ki ga predstavljajo naslednje komponente:

• okvir, ki bo osnova enote;
• zadnja os, za namestitev drugega para koles;
• voznikov sedež;
• svetlobne naprave, ki omogočajo varno gibanje ponoči.

Takšne enote so vozila, namenjena eni osebi. Povprečna nosilnost motornih vozil je približno 200 kilogramov. Širina šasije je določena z zahtevano stabilnostjo pri prevračanju, vendar je zaželeno, da je najmanj 1,1 metra. Med motobloki z motorjem je zaželeno uporabljati enote podjetij Ugra, Neva, morda druge z zmogljivostjo 10 konjskih moči ali več. Takšne značilnosti moči so dovolj za premikanje hitreje od 10 km / h. Med gibanjem po odmrzovanju na viskoznih ali spolzkih tleh pade na 2-3 km / h.

Najprej je zaželeno opremiti standardne motorje z reduktorjem. To je posledica dejstva, da se sprejemljiv navor tako za dizelske motorje kot za motorje z uplinjačem pojavi pri 80% največje hitrosti vrtenja ročične gredi.

Najprej morate ustvariti okvir, ki bo nameščen med sprednjo in zadnjo osjo. Za to nalogo se vzamejo profilne cevi s kvadratnim prerezom. Za takšne komponente je značilna visoka stopnja togosti. Pri uporabi težkih motornih vozil, kot sta "Neva" ali "MTZ", se pogosto izvaja togo priklop okvirja. Zaradi tega bo terensko vozilo izšlo enovolumensko.

Druga možnost je uporaba t.i. frakture (lomnega okvirja), ki daje velike prednosti pri delovanju enote na terenu z razgibanim terenom. V takem primeru bo povezava vzpostavljena prek glavnega čepa. Hkrati bosta obe osi opremljeni z neodvisnim vzmetenjem.

Za premikanje po gozdovih za lov je mogoče izdelati močvirsko vozilo, opremljeno z okvirjem za prelom, na osnovi hodnega traktorja. V primerjavi s terenskimi vozili na strogem okvirju je obdarjen z večjo sposobnostjo teka na smučeh.

Najlažji način je, da za izdelavo zadnje osi uporabite že pripravljene komponente iz starega osebnega avtomobila, na primer Moskvich 412. To je posledica majhne teže takšnih elementov, kar omogoča njihovo uporabo za izdelavo terenskega vozila. Za običajno vožnjo je sistem vzmetenja izveden na amortizerjih, kar dodatno zmanjša tresenje karoserije. Da bi zmanjšali porabo goriva in zmanjšali odpornost med potovanjem po ozemlju s težkimi pogoji za gibanje, je zaželeno narediti neodvisen sistem vzmetenja za vsako zadnje kolo posebej. Da bi preprečili večjo stopnjo zibanja, je potrebno okvir povezati z zadnjo osjo, za to uporabite kaljene vijake, za elastičnost povezav pa uporabite gumijaste vložke.

Za izboljšanje spoja koles s cestiščem, zlasti na močvirnih območjih, se uporablja terensko vozilo na nizkotlačnih pnevmatikah. Takšna kolesa zaradi rahlega pritiska na tla omogočajo izjemno mehko gibanje terenskega vozila na komorah. Za to se uporabljajo specializirana kolesa velikih motornih sani za močvirje. Prav tako jih je mogoče izdelati sami, kar se izvaja na ta način:

1. za izdelavo domačih diskov je potrebno variti standardne diske s pomožnimi montažnimi ploščami;
2. nato se na podaljšani disk postavi velika komora in se načrpa;
3. izdelana kolesa so nameščena na enoto.

Da bi povečali tekaško sposobnost in oprijem koles na podlago, je treba iz pnevmatik izrezati svojevrstne zanke in jih namestiti na komore.

Iz pripravljenih rezervnih delov sestavimo našo različico terenskega vozila. Ta postopek vključuje naslednje korake:

1. sam pohodni traktor je nameščen na pripravljen okvir;
2. nato je zadnja os pritrjena;
3. voznikov sedež se namesti;
4. če risba predvideva, je krmiljenje nameščeno;
5. spodnji del okvirja je zaprt s plastično ali železno zaščito;
6. zavorni sistem je preizkušen;
7. nameščene so svetlobne naprave, izvedena električna napeljava.

Pred začetkom dela se orientirajte z orodjem. Z gotovostjo lahko trdimo, da boste potrebovali:

• različni izvijači;
• kladivo;
• električno varjenje;
• naprava za upogibanje cevi (če ni pripravljenega okvirja).

Pred ustvarjanjem materialov za risanje se seznanite s tipično strukturo.

1. Okvir. Vsaka motorna sani na gosenicah ima okvir: bolj zapletena kot je struktura, močnejši in zanesljivejši mora biti okvir. Idealna možnost je izposoja od skuterja, štirikolesnika ali motornega kolesa. Če takega elementa ni, ga lahko sami zvarite iz jeklenih cevi s premerom najmanj 40 milimetrov.
2. sedež. Sedež za terensko vozilo mora biti močan, saj je sama konstrukcija precej nizka. Nepogrešljiv pogoj: izdelan mora biti iz vodoodpornega materiala.
3. Motor. Pri izbiri motorja se osredotočite na njegov vir. Če želite, da je terensko vozilo močno, mora biti motor enak.
4. Rezervoar za gorivo. Rezervoar s prostornino 10-15 litrov, izdelan iz železa, je idealen za rezervoar za gorivo.
5. Smuči. Če nimate pripravljenih smuči, ki bi jih lahko prilagodili za terensko vozilo, jih lahko ustvarite sami iz lesa. Zaželeno je, da je 9-slojna vezana plošča, nič manj.
6. Volan. Ko izbirate volan, pomislite na svoje udobje. Zaželeno je, da se izposodi iz dvokolesnih vozil.
7. Gosenice. Ustvarjanje gosenic je verjetno še posebej težka naloga.
8. Pogon. Da bi se gosenice vrtele, boste potrebovali električni pogon - v tej možnosti je bolje uporabiti motorno verigo.

Če ni popolnoma dokončanega okvirja, ga preprosto zvarimo iz profilne cevi, konfiguracijo pa damo z upogibom cevi.

Ko je okvir končan, ga obdelajte z raztopino proti rjavenju in pobarvajte z visokokakovostno barvo, ki je odporna na vlago in zimsko zmrzal.

Vsi, ki so nekoč sami ustvarili terensko vozilo na gosenicah, trdijo, da je ustvarjanje gosenic najtežji postopek.

Najlažje jih naredimo iz avtomobilskih gum. Ta metoda je zelo donosna - trajna in nizkoproračunska. Komponenta je narejena v zaprtem krogu, zaradi tega ne more priti do poka gume.

Razmislite o vodniku za ustvarjanje gosenic, lahko jih naredite na dva načina.

Iz avtomobilske gume:

• vzemite pnevmatiko in odrežite stranice (uporabite oster nož);
• potrebno ga je odrezati tako, da ostane upogibni delež s tekalno plastjo.

S tekočega traku:

• odrežite želeni kos traku;
• robove zašijemo z nitjo iz ribiške vrvice;
• zavijemo v obroč, šivamo konce;
• na izdelano platno pritrdimo ušesa, v njihovi vlogi pa uporabimo plastične cevi s premerom najmanj 40 milimetrov (razrežemo vzdolž);
• pritrdite cevi na platno z vijaki.

Morda bodo zgornje informacije koristne, če se odločite ustvariti terensko vozilo na osnovi hodnega traktorja.

Kako narediti terensko vozilo iz hodnega traktorja z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.