Vžig na hodnem traktorju: značilnosti in nastavitev

Motoblock je zdaj precej razširjena tehnika. Ta članek govori o sistemu za vžig, kako ga nastaviti in kakšne težave se lahko pojavijo med delovanjem naprave.

Sistem za vžig je eden najpomembnejših sestavnih delov mehanizma pohodnega traktorja, njegov namen je ustvariti iskro, ki je potrebna za zgorevanje goriva. Preprosta zasnova tega sistema omogoča uporabnikom, da ga sami uspešno poskušajo popraviti ali prilagoditi.

Običajno je sistem za vžig sestavljen iz tuljave, priključene na električno omrežje, vžigalne svečke in magneta. Ob napetosti med svečo in magnetnim čevljem nastane iskra, ki vžge gorivo v zgorevalni komori motorja.

Če se vaš hodni traktor ne zažene dobro, morate dlje časa potegniti zaganjalno vrvico ali se motor odzove z zakasnitvijo, najpogosteje morate le pravilno nastaviti vžig. Postopek je opisan v navodilih za uporabo stroja. Ampak kaj storiti, če ni pri roki, in ne spomnite se, kam ste dali to uporabno brošuro?

Sledite tem navodilom.

Zaprite svečko s kvadratom, pritisnite njeno telo proti glavi valja, tako da obrnete ta element sistema za vžig v nasprotni smeri od luknje na koncu valja. Zavrtite ročično gred. To lahko storite tako, da povlečete zaganjalno vrvico. Posledično bi morala med elektrodama preskočiti modrikasta iskra. Če ne počakate na iskro, preverite režo med zaganjalnikom in magnetom vztrajnika. Ta indikator mora biti 0,1 - 0,15 mm. Če vrzel ne ustreza določeni vrednosti, jo je treba prilagoditi.

Vžig lahko poskusite namestiti na uho, še posebej, če je vaš precej tanek. Ta metoda se imenuje tudi brezkontaktna. Če želite to narediti, zaženite motor, rahlo popustite razdelilnik. Lomilo počasi obračajte na obe strani. Pri največji moči in številu vrtljajev popravite strukturo, ki določa trenutek iskrenja, poslušajte. Med obračanjem odklopnika bi morali slišati klik. Po tem zategnite nosilec razdelilnika.

Ogrejte motor, priključite stroboskop na napajalni tokokrog naprave za hojo. Senzor zvoka namestite na visokonapetostno žico enega od valjev motorja. Odstranite vakuumsko cev in jo priključite. Svetloba, ki jo oddaja stroboskop, mora biti usmerjena proti škripcu. Pustite motor v prostem teku, obrnite razdelilnik.Ko dosežete, da bo smer oznake škripca sovpadala z oznako na pokrovu naprave, jo pritrdite. Zategnite zavorno matico.

Za preprečevanje motenj v sistemu za vžig poskusite slediti nekaj preprostim smernicam:

• ne delajte na hodnem traktorju, če je vreme slabo - pričakuje se dež, vlaga, zmrzal ali nenadne spremembe vlažnosti in temperature;
• če čutite neprijeten vonj po zažgani plastiki, ne vklopite enote;
• zaščitite pomembne dele mehanizma pred prodiranjem vode;
• zamenjajte svečke približno enkrat na 90 dni, če aktivno uporabljate napravo, se to obdobje lahko in mora skrajšati;

• olje, ki se uporablja za motor, mora biti kakovostno in primerno za ta model znamke, sicer bo sveča nenehno napolnjena z gorivom;
• izvajati redne preglede sistema za vžig, zobnikov, da preprečite uporabo enote z zlomljenimi kabli, drugimi okvarami;
• pri segrevanju motorja poskusite zmanjšati obremenitev naprave, da zaščitite mehanizem pred pospešeno obrabo;
• če hodnega traktorja pozimi ne uporabljate, ga postavite v suh in dokaj topel prostor pod ključavnico, da preprečite prekomerno hlajenje naprave.

Glavna težava je pomanjkanje iskre. Najverjetneje je razlog v sveči - ali so na njej nastale saje ali pa je okvarjena. Odvijte ga in natančno preglejte elektrode. Če so pri dolivanju bencina nastale usedline ogljika, je treba poleg čiščenja svečke preveriti tudi sistem za dovod goriva, lahko pride do puščanja. Če ni iskre, morate svečo očistiti iz ogljikovih usedlin. Dober izhod je lahko, da ga segrejete nad priloženim plinskim gorilnikom in s površine strgate zmrznjene proge mešanice goriva.

Po čiščenju sveče preverite njeno uporabnost. Če želite to narediti, na vrh dela namestite pokrovček in ga z eno roko približajte ohišju motorja motornega bloka na razdalji približno 1 mm. Poskusite zagnati motor s prosto roko.

V nasprotnem primeru preverite razmik med elektrodama. Poskusite tja vtakniti britvico in če jo elektrode močno stisnejo, je razdalja optimalna. Če čutite, da rezilo prosto visi, morate prilagoditi položaj elektrod. Če želite to narediti, z izvijačem rahlo udarite po zadnji strani osrednjega elementa. Ko so elektrode v optimalnem položaju, poskusite znova zagnati motor. Če iskre ni, preverite pravilno delovanje magneta.

Možne so tudi druge težave s sistemom za vžig:

• šibkost ali pomanjkanje iskre;
• občutek neprijetnega vonja po zažgani plastiki v tistem delu mehanizma, kjer se nahaja vžigalna tuljava;
• prasketanje pri zagonu motorja.

Če želite to narediti, z odvijanjem pritrdilnih vijakov odstranite zgornji del ohišja sistema za vžig. Nato odklopite napajalni kabel, dvignite element tuljave in ga izvlecite. Previdno preglejte videz dela - prisotnost črnih pik kaže, da tok ni tekel do sveče, ampak je stopil navitje tuljave. Ta položaj je še posebej pomemben za hodne traktorje z brezkontaktnim vžigom.

Razlog za to okvaro so slabi kontakti na visokonapetostnem kablu. Ožičenje je treba odstraniti ali popolnoma zamenjati.. Naprave z elektronskim sistemom vžiga imajo samodejno varovalko, ki v primeru okvare prekine napajanje. Če ima vaš avto kakšen drug sistem za vžig, boste morali kabel odklopiti sami. Če ob vklopu prebije iskra, preverite konico sveče, najverjetneje je umazana.

Za informacije o tem, kako prilagoditi vžig na hodnem traktorju, glejte spodaj.