Motobloki MTZ-05: značilnosti modela in značilnosti delovanja

Hodni traktor je neke vrste mini traktor, zasnovan za različne kmetijske operacije na relativno majhnih površinah zemlje.

Motoblock Belarus MTZ-05 je prvi model takšne mini kmetijske opreme, ki jo proizvaja Minska traktorska tovarna. Njegov namen je opravljanje obdelovalnih del na relativno majhnih zemljiščih z lahkimi tlemi, obdelava tal s pomočjo brane, kultivatorja. In tudi ta model lahko obdeluje hodnike za sajenje krompirja in pese, kosi travo, prevaža blago s prikolico do 0,65 tone.

Ta tabela prikazuje glavni TX tega modela pohodnega traktorja.

Na to napravo je mogoče pritrditi tudi dodatne priključke, kar bo povečalo seznam operacij, ki se izvajajo s pohodnim traktorjem:

• kosilnica;
• kultivator z rezili;
• plug;
• hribovalec;
• brana;
• polpriklopnik, zasnovan za tovor, ki tehta do 650 kg;
• in drugi.

Prednosti tega modela vključujejo:

• Enostavnost uporabe;
• zanesljivost oblikovanja;
• razširjenost in razpoložljivost rezervnih delov;
• primerjalna enostavnost popravila, vključno z zamenjavo motorja z dizelskim.

Slabosti vključujejo:

• ta model velja za zastarel - njegova izdaja se je začela pred približno 50 leti;
• slaba lokacija plinskega regulatorja;
• potreba po dodatnem ravnotežju za samozavestno držanje in nadzor enote;
• veliko uporabnikov se pritožuje nad grobim prestavljanjem in precejšnjim naporom, ki je potreben za izklop zapore diferenciala.

Osnova te enote je dvokolesna šasija z eno osjo, na katero je pritrjen motor s prenosom moči in reverzibilna krmilna palica.

Motor je nameščen med šasijo in sklopko.

Kolesa so pritrjena na prirobnice končnih pogonov in opremljena s pnevmatikami.

Za pritrditev dodatnih mehanizmov je poseben nosilec.

Rezervoar za gorivo je nameščen na ohišju sklopke, njegova pritrditev na okvir pa je izvedena s sponkami.

Krmilna palica, na kateri so elementi, ki krmilijo enoto, je pritrjena na zgornji pokrov ohišja menjalnika.

Ročica za vklop in izklop sklopke se nahaja na levem ramenu krmilne droga. Ročica za vzvratno vožnjo se nahaja na levi strani konzole krmilnega droga in ima dva možna položaja (spredaj in zadaj) za doseganje ustreznih voznih prestav.

Prestavna ročica se nahaja na desni strani konzole.

Krmilna ročica kardanske gredi se nahaja na ohišju menjalnika in ima dva položaja.

Za zagon motorja uporabite pedal na desni strani motorja. In tudi to nalogo je mogoče izvesti s pomočjo zaganjalnika (vrsta vrvice).

Ročica za krmiljenje plina je pritrjena na desno ramo krmilne palice.

Zaporo diferenciala lahko izvedete z ročajem na daljinskem upravljalniku.

Načelo delovanja je prenos navora z motorja preko sklopke in menjalnika na kolesa.

Ta model hodnega traktorja je enostaven za upravljanje, kar je olajšano zaradi preprostosti njegove zasnove. Navodila za uporabo so priložena enoti. Tukaj je le nekaj točk o pravilni pripravi in ​​uporabi mehanizma (celotno navodilo obsega približno 80 strani).

• Preden jo uporabite za predvideni namen, se prepričajte, da je enota delovala v prostem teku pri minimalni moči, da izboljšate prekrivanje elementov menjalnika in motorja.
• Ne pozabite občasno podmazati vseh komponent enote v skladu s priporočili za maziva.
• Ko zaženete motor, morate dvigniti pedal za zagon.
• Preden vklopite prestavo naprej ali vzvratno, morate ustaviti hodni traktor in izklopiti sklopko. Poleg tega enote ni mogoče ustaviti z nastavitvijo vzvratne ročice v nefiksen nevtralni položaj. Če teh priporočil ne upoštevate, tvegate okrušene zobnike in poškodbe menjalnika.

• Menjalnik je treba vklopiti in preklopiti šele po zmanjšanju števila vrtljajev motorja in izklopu sklopke. V nasprotnem primeru tvegate, da bodo žogice poletele ven in se škatla zlomila.
• Če se hodni traktor premika vzvratno, varno držite krmilni drog in ne delajte ostrih zavojev.
• Previdno in varno pritrdite dodatne nastavke, pri čemer ne pozabite tesno namestiti kraljevega sornika.
• Če pri delu na hodnem traktorju ne potrebujete kardanske gredi, je ne pozabite izklopiti.
• Pred uporabo hodnega traktorja s prikolico skrbno preverite zavorni sistem priključnega mehanizma.
• Ko hodni traktor deluje na pretežkih in vlažnih območjih zemlje, je bolje zamenjati kolesa s pnevmatskimi pnevmatikami za ušesa - diske s posebnimi ploščami namesto pnevmatik.

Nega motoblokov vključuje redno vzdrževanje. Po 10 urah delovanja enote:

• preverite nivo olja v ohišju motorja in ga po potrebi dodajte z lijakom za polnjenje;
• zaženite motor in preverite tlak olja - prepričati se morate, da ni puščanja goriva, nenavadnih hrupnih učinkov;
• Preverite delovanje sklopke in jo po potrebi prilagodite.

Po 100 urah delovanja hodnega traktorja je potreben temeljitejši pregled.

• Najprej operite enoto.
• Nato izvedite vse zgornje postopke (ki so priporočljivi po 10 urah dela).
• Preizkusite uporabnost in zanesljivost vseh komponent mehanizma in pritrdilnih elementov. V primeru okvar jih odpravite, zategnite ohlapne pritrdilne elemente.
• Preverite reže med ventili in jih prilagodite, če se reže spremenijo. To naredite na naslednji način: odstranite ohišje z vztrajnika, pripravite tanko rezilo debeline 0,1-0,2 mm - to je normalna vrednost medventilnih rež, nekoliko odvijte matico, nato postavite pripravljeno rezilo in rahlo privijte matico. Potem morate obrniti vztrajnik. Ventil se mora premikati enostavno, vendar brez vrzeli. Če je potrebno, je bolje, da se ponovno prilagodi.

• Očistite elektrode vžigalne svečke in magnetne kontakte iz ogljikovih usedlin, jih sperite z bencinom in preverite režo.
• Namažite dele, ki potrebujejo mazanje.
• Operite regulator in namažite njegove dele.
• Izperite rezervoar za gorivo, korito in filtre, vključno z zračnim.
• Preverite tlak v pnevmatikah in po potrebi dolijte.

Med delovanjem se lahko pojavijo različne težave in okvare.Veliko jih je mogoče preprečiti z upoštevanjem navodil proizvajalca za uporabo naprave.

Včasih pride do težav z vžigom. V tem primeru ga morate prilagoditi.

Zmanjšanje moči ima lahko naslednje vzroke:

• onesnaženje prezračevalnega filtra;
• gorivo nizke kakovosti;
• zamašitev izpušnega sistema;
• zmanjšanje kompresije v bloku cilindrov.

Vzrok za prve tri težave so neredni pregledi in preventivni postopki, četrta pa ni tako enostavna - kaže, da je valj motorja dotrajan in ga je treba popraviti, lahko tudi s popolno zamenjavo motorja.

Zamenjava motorja ali menjalnika s tujerodnimi tipi se izvede s pomočjo adapterske plošče.

Nastavitev sklopke se izvede z nastavitvenim vijakom. Ko sklopka zdrsne, je vijak obrnjen ven, sicer (če sklopka "pelje") je treba vijak priviti.

Upoštevati pa je treba tudi, da mora biti hodni traktor pred in po uporabi v suhem in zaprtem prostoru.

Za informacije o popravilu sklopke pohodnega traktorja MTZ-05 si oglejte spodnji video.