Lopa za kolesa

Po dežju obstaja nevarnost, da dobite zarjavelo in umazano kolo, če ga ne pripeljete v garažo ali hišo. Toda kaj storiti, ko v bližini ni mogoče skriti "železnega konja"? Za kolo je treba zgraditi manjšo lopo, ki ga bo zaščitila pred dežjem in sončno svetlobo ter se dobro podala k zunanjosti hiše.

Kolesarnica je zasnovana za zaščito vozila pred vremenskimi vplivi. Najbolj praktična možnost za poletno rezidenco, zasebni sektor ali kočo je konstrukcija s polikarbonatno streho na nosilcih. Nosilci so lahko kovinski (profili ali cevi), leseni (iz masivnih obdelanih debel) in v obliki zidakov.

Polikarbonat za strešni material je najprimernejši, ker je najbolj trpežen in nezahteven, za razliko od stekla ali kovine. Polikarbonatni nosilci za kolesa so običajno sestavljeni iz:

• iz fundacije;
• podpira;
• elementi dekorja;
• strehe;
• okvir.

Takšni nadstreški so privlačni tudi zato, ker jih je mogoče enostavno namestiti samostojno. Potrebni so za tiste, ki skrbijo za svoje dvokolesno vozilo in ga želijo ohraniti v delovnem stanju dlje, saj običajno parkirišče za kolesa na ulici ni vedno opremljeno s streho in nosilci.Pogosto so to le oznake na pločniku ali kovinske konstrukcije, ki ločujejo parkirna mesta brez nadstreška.

Ampak, če kolo običajno pustimo na ulici nekaj minut, na primer, da gremo v trgovino, potem je na podeželju ali v zasebni hiši brez zavetja popolnoma neprijetno. Vsak trenutek lahko dežuje.

Nosilcev za kolesa je več vrst. V večji meri je njihova zasnova odvisna od lokacije in funkcije. Ulična lopa je zasnovana tako, da sprejme večje število koles, zato ima pogosto le streho in nosilce, sten pa nima. Dacha ali vrtna lopa za kolesa ima lahko tako stene kot vrata. To pomeni, da je lahko videti kot nekakšna mini garaža.

Še posebej priljubljene so garažne lope za kolesa iz polikarbonatnih materialov. Ker se polikarbonat odlično upogne, ga je mogoče namestiti v obliki loka, šotora, piramide, pagode. Za večje udobje lahko nadstrešku dodamo lahke kompozitne stene. Ta zasnova bo popolnoma zaščitila vozila pred snegom, točo, dežjem.

Nosilci za kolesa so lahko izdelani iz različnih materialov. Najpogostejša izvedba uličnih konstrukcij je iz kovinskih nosilcev in s streho iz polikarbonata ali varnostnega stekla. Kolesarnice na ulici so lahko tudi lesene, vendar zelo redko.

Pogosteje je v zasebni hiši narejeno zavetje za kolesa iz lesa. Natančneje kot konstrukcijo, pritrjeno na ograjo. V tem primeru vam ni treba porabiti veliko časa za gradnjo tega nadstreška, saj ograja služi kot nekakšna stena, podpora. Dovolj je, da pritrdite streho s pomočjo pritrdilnih elementov - in zatočišče bo pripravljeno. Ta možnost je zelo dobra kot zaščita pred dežjem in drugimi podnebnimi pojavi.

Na vaši osebni parceli ali v državi lahko sami naredite nadstrešek za kolesa. Najbolje ga je zgraditi za več koles hkrati. Najboljša možnost je zgraditi zavetje iz impregniranega lesa. Bolj bo funkcionalen z vidika odpornosti na podnebne razmere - dež, sneg, veter - in okolju prijazen z vidika zdravstvene varnosti. Za eno kolo bo dovolj širina 60 centimetrov, za dva - meter, za tri - en meter in pol.

Gradnja kolesarnice se mora začeti z izdelavo risbe. Lahko ga narišete ročno, lahko ga zgradite v posebnem programu, ki ga je enostavno naučiti, na primer Corel Draw, ali pa se obrnite na specializiranega oblikovalca. Hkrati bo naredil vse ergonomsko, premislil o vseh podrobnostih in posledično bo dokončan projekt ne le praktičen, ampak tudi lep. Za gradnjo je treba najeti ekipo, katere delo bo projektantka spremljala, da bo naredila vse, kot je zarisal.

Če pa obstaja močna želja, da bi kolesarnico naredili sami, se boste morali posvetiti mukotrpnemu delu, sestavljenemu iz več korakov.

1. Nabava gradbenega materiala (elementov) in montaža nosilne konstrukcije.
2. Namestitev stebra.Da bi to naredili, se izkopljejo 4 luknje globine 80 centimetrov, drogovi se obdelajo z bitumnom ali uporabljenim motornim oljem in utrdijo v tleh. Če opore stojijo naravnost - so jame tesno zakopane.
3. Pritrditev špirovcev. Če želite to narediti, boste potrebovali 6 palic, v katerih boste morali izrezati utore za pritrditev. Nato se sestavijo po risbi.
4. Obzidavanje. Če želite to narediti, zberite 3 pravokotne okvirje in jih vodoravno obložite na zunanjih straneh s ploščami. Materiali so pritrjeni s kovinskimi vijaki in vogali.
5. Krovstvo. Kot material se vzamejo valovite plošče iz steklenih vlaken, predrezane. Pritrdite jih skupaj z žeblji s širokimi klobuki.
6. Na koncu položite tla nadstreška s tlakovci za večje udobje in estetiko stavbe. V tem primeru dobite precej prostorno zavetje, ki bo zavzelo veliko prostora.

Če pa morate prihraniti prostor, bi bila najboljša rešitev izdelava zelo majhne kolesarnice s kompaktnimi dimenzijami. Ne sme biti višje od 1,5 metra visoko, 1-1,5 m široko in tako globoko kot standardno kolo. Primeren bo za 2-3 vozila. Najboljša možnost v tem primeru je, da naredite nadstrešek s tremi stenami, streho in vrati ter vse skupaj obložite z impregniranimi ploščami. Zasedlo bo zelo malo prostora, a bodo kolesa dobro pritrjena.

V to smer, Obstaja veliko možnosti za samostojno izgradnjo kolesarnice, glavna stvar je, da je rezultat točno to, kar se zahteva. Ker je to vozilo trenutno eno najbolj priljubljenih zaradi svoje prijaznosti do okolja, cenovne dostopnosti, udobja in preprostosti. In dobro je, če mu zagotovimo ustrezno nego, da ostane v odličnem stanju.

Oglejte si spodnji video za več podrobnosti o nosilcu za kolo.