Vse o gosenicah za pohodne traktorje

Motorna vozila, zlasti motobloki, so že več let zvesti pomočniki lastnikov kmetijskih zemljišč, ki lahko z najnižjimi stroški truda in časa opravijo široko paleto del. Včasih pa parametri delovanja teh enot ne zadoščajo več za izvajanje določenih nalog ali pa oprema slabo deluje. V tem primeru bo naprava, kot je reduktor (reduktor) za hodni traktor, pomagala pri obvladovanju posameznih težav.

Lezalec je običajni reduktor, ki poveča navor z zmanjšanjem hitrosti motorja. Delovanje gonilnika je racionalno: pri obdelovanju rodovitnih ali neobdelanih zemljišč, globokem oranju, prevažanju težkih tovorov ali uporabi težkih priključkov. Pri vsakodnevnem delu v takšnih razmerah je potrebno zelo natančno nadzorovati potek dela.

Pravilna odločitev bi bila upočasnitev vrtljajev motorja in delo pri najnižji hitrosti. Vendar se v takšni situaciji izgublja tudi moč, kar je nesprejemljivo. Tukaj pridejo na pomoč reduktorji motornih blokov. Omogočajo, da brez zmanjšanja števila vrtljajev motorja in s tem brez izgube moči dosežemo optimalen nadzor nad procesom obdelave in celo povečamo moč.

Reduktorji za motorna kolesa imajo lahko drugačno strukturo in princip delovanja. Posledično ima kateri koli od teh mehanizmov različne parametre, prednosti in pomanjkljivosti.

Glede na te kazalnike so reduktorji za motorna vozila, ki so na voljo na trgu, razdeljeni na več vrst.

• Zobniški reduktorji – Ta oprema ima posebno robustno zasnovo. Jeklo, iz katerega so izdelani zobniki, je premazano s specializiranimi zaščitnimi sredstvi, kar znatno poveča stabilnost in podaljša življenjsko dobo menjalnika. Od pomanjkljivosti te vrste naprave se je treba osredotočiti na visoko ceno.

• Polžni reduktorji - podobne naprave so opremljene z motornimi vozili z motorji, opremljenimi z navpičnimi gredmi. Polžasti reduktor za enoto je namenjen predvsem za oranje predhodno obdelane zemlje. Uporaba polžastega reduktorja na neobdelanih zemljiščih vodi do njegove neizogibne okvare.

• Verižni reduktorji - oprema te vrste ima dolgo življenjsko dobo in dostopno ceno. Lupina naprave je lahko zložljiva in nezložljiva. Prvi vzorec je veliko bolj praktičen, saj ga je v primeru okvare enote z zložljivo lupino v vsakem primeru mogoče popraviti sam.

• Kombinirane (gonilo-verižne) lezeče – naprave te vrste so najprimernejša rešitev za traktorsko opremo. Zanje je značilna nizka cena, dolg funkcionalni vir in popolnoma prenesejo visoke obremenitve.

Visoka cena posameznih naprav spodbuja kmete, da sami ustvarjajo reduktorje. Na prvi pogled bo to precej težko izvedljivo. Kljub temu, če se potrudite, lahko ustvarite visokokakovostno napravo, ki bo zmanjšala hitrost motornih vozil.

Preden nadaljujete z izdelavo reduktorja, je vredno izbrati: kakšno napravo boste ustvarili. Poleg tega je zelo pomembno izbrati razmerje med številom zob gnanega zobnika in številom zob pogonskega zobnika - to bo določilo navor in hitrost izhodne gredi.

Pri samoproizvodnji je priporočljivo, da se za hodni traktor odločite za verižni pogon. Odlikuje ga visoka vzdržljivost, rezervne dele zanj pa najdemo skoraj povsod. Za montažo naprave za spust navzdol za motorna kolesa morate vnaprej kupiti naslednje rezervne dele:

• gredi - primarni in sekundarni;
• niz zobnikov, ki imajo razmerje med številom vrtljajev sekundarne gredi in številom vrtljajev vhodne gredi, potrebnih za delovanje;
• ležaji, katerih standardna velikost je zasnovana za premere osi in gredi;
• verige, zahvaljujoč katerim bo sporočen navor;
• kotni profil - potrebno je ustvariti okvir in pritrditi celotno napravo;
• telo - lahko kupite že pripravljeno ali naredite sami;
• pločevina, debeline 5 mm.

Postopek montaže reduktorja za motorna vozila je naslednji.

• Najprej namestite pogonske zobnike na vhodno gred. V tem primeru se lahko izvaja povezava s ključem ali prirobnico. Če je konstrukcija velika, je mogoče elemente pritrditi s točkovnim varjenjem. Med postopkom montaže pazite, da se zvezde ne pregrejejo, saj jim to grozi z deformacijo.
• Nato sestavite vhodno gred iz 2 polose. Na njegove konce namestite nasprotne prirobnice.
• Pritrdite gnani zobnik med prirobnice, nato pritrdite gredi osi in zobnik s sorniki. Če konstrukcije ne želite opremiti z vijačnimi povezavami, potem lahko naredite vgrajeno gred, na kateri morate narediti utor za vgradnjo ključa.Pomanjkljivost takšne povezave je v tem, da se pod delovanjem sil osi lahko zvezdica obrne v katero koli od dveh smeri.

• Ohišje za reduktor hitrosti lahko izdelate ročno ali pa uporabite že pripravljeno tovarniško zasnovo, v kateri so že nameščeni sedeži za tesnilo in ležaje gredi.
• Namestite zatesnjene kroglične ležaje v votlino ohišja. V bistvu imajo cilindrično konfiguracijo in so nameščeni "raztegnjeni".
• Postavite in pritrdite vhodno gred med ležajne ekscentrične blazinice - to bo omogočilo nastavitev gredi v njenih sedežih. V tem primeru mora biti meja popravka enaka 15 od normalno napete verige naprave.
• Na koncu vstavite specializirano tesnilo v reduktor.

Na podoben način izdelan domači reduktor je po kakovosti in zmogljivosti skoraj tako dober kot njegovi industrijski prototipi. Lahko so opremljeni z motornimi vozili "Neva" in drugimi kmetijskimi stroji ruske in tuje proizvodnje.

Ko je creeper izdelan, ga je treba preizkusiti. Če želite to narediti, ga je treba priključiti na vlečno kljuko pohodnega traktorja in namestiti kolesa za enoto. Če je vse narejeno po pravilih, potem se bo kolesje vrtelo počasi; medtem ko je treba samo enoto pritisniti na površino zemlje.

Za konstruktivno dejavnost boste potrebovali:

• izvijači različnih velikosti;
• žaga za železo;
• klešče;
• ključavničarske tise;
• aparati za varjenje;
• kladiva različnih tež;
• guma za tesnila;
• električni vrtalnik in vrtalniki.

Če so orodje in risbe pripravljeni, je potrebno pripraviti material za varjenje telesa ali ga vzeti pripravljenega. Lahko sestavite iz kosov nerjavečega jekla. Pripravljeni zobniki morajo prosto vstopiti v pripravljeno ohišje. Lahko jih vzamete iz stare bencinske žage. Primerna blagovna znamka "Prijateljstvo" ali katera koli druga. Žago je treba previdno razstaviti in odstraniti nepoškodovane zobnike skupaj z gredmi. Očistimo jih operemo, nato jih izberemo po dimenzijah glede na prestavno razmerje. Pri izračunu prestavnega razmerja je treba kot osnovo vzeti število vrtljajev ročične gredi motorja v prostem teku in jim dodati 10%.

Pri sestavljanju enote so elementi skrbno nameščeni na svoja mesta v ohišju in se premikajo. Ohišje mora biti tesno zaprto - to bo zaščitilo elemente pred umazanijo in prahom. Tesnila so nameščena na gredi. Mazivo se vlije v votlino ohišja. Domača proizvodnja je povezana na enak način kot standardni menjalnik. Če ga želite preizkusiti, zaženite motor in ga zakotalite po tleh. Komponente je treba rahlo podrgniti skupaj.

Varnostne zahteve za delovanje reduktorja.

• Med delom je obvezna uporaba izjemno trpežnih specialnih čevljev.
• Preden začnete uporabljati napravo, se morate prepričati, da so popolnoma vsi pritrdilni elementi dobro povezani.
• Vse zobnike in verige namažite z mastjo samo pred zagonom ali po zaustavitvi motorja (priporočljivo je, da podoben postopek izvedete vsaj enkrat letno).
• Ta naprava spada v skupino virov visoke nevarnosti.Mladoletnim osebam je prepovedano dovoliti upravljanje.

​​​​​​Za pohodne traktorje si oglejte naslednji video.