Vozički za hodni traktor: vrste, značilnosti izbire in pritrditev

Motoblock je ena od enot v kmetijstvu, ki je v velikem povpraševanju. Z njim, na osebni parceli ali majhni kmetiji, lahko opravite skoraj vse delo. Ena najnujnejših funkcij je prevoz vseh vrst blaga in materiala. Na hodnem traktorju je takšna dejanja mogoče izvesti le, če je na voljo vlečena oprema v obliki majhnega vozička.

Voziček za hodni traktor je vlečna naprava, ki je opremljena z močnim okvirjem in stranicami. Uporablja se za prevoz različnih tovorov. Uporaba tega dizajna ne vključuje vožnje po javnih cestah in posedovanja vozniškega dovoljenja, zato nima posebnih estetskih ali tehničnih zahtev. Vsi kriteriji videza se nanašajo na enostavnost uporabe.

Vozički za prikolice imajo lahko drugačno zasnovo, vendar obstaja splošna shema. Prikolica za motoblok je sestavljena iz:

• iz okvirja;
• telo;
• vlečni drog (naprava za spenjanje);
• voznikov sedež;
• krmilni mehanizem;
• podvozje.

Če je predvidena uporaba konstrukcije za prevoz prevelikega tovora, se lahko njene stranice ojačajo z dodatnimi ojačevalnimi rebri. Če jih ni v tovarniški zasnovi, je pomanjkljivost mogoče enostavno popraviti neodvisno.

Poleg tega morajo biti težke konstrukcije opremljene z zavorami. To pravilo velja za voziček z nosilnostjo nad 350 kg. Če zanemarite to pravilo, se lahko prikolica na poti prevrne.

Oprema priklopnika je glede na velikost, konfiguracijo in območje delovanja razdeljena na vrste. Glede na velikost vozička so:

• lahka;
• Povprečna teža;
• težka.

Lahke konstrukcije so opremljene s stroji majhne moči, ki lahko premaknejo do 3 centnerje tovora. Dimenzije takega izdelka so do 1 m širine in do 1,15 dolžine. Višina stranic je odvisna od tega, kakšno blago se bo na njem prevažalo.

Vozički srednje teže so pritrjeni na pohodne traktorje s prostornino do 8-9 litrov. z. V tem primeru je lahko dolžina izdelka večja kot v prejšnji različici (do 1,5 m).

Kar zadeva težke konstrukcije, jih lahko naložene prevažajo le težki pohodni traktorji z močjo do 15-17 litrov. z. Dimenzija izdelka bo v tem primeru 1,2 m široka in do 3 m dolga. Te dimenzije vključujejo prevoz ne samo kmetijskih proizvodov (vrt), ampak tudi kakršnega koli materiala za gradnjo (gradnjo) ali dvig mesta. Takšna sprememba velja za večnamensko.

Prikolice se delijo tudi:

• na konstrukcijah z eno ali dvema osema;
• dvo- in štirikolesni;
• standardno in z nagibnimi stranicami.

Dvoosni podstavni vozički imajo majhne dimenzije, štiri kolesa in so namenjeni majhnim obremenitvam. Štiriosne različice najdemo predvsem med težkimi priklopniki velike dolžine. Zaradi takšnega števila osi se velika obremenitev bolj enakomerno porazdeli, prikolica ohranja ravnotežje in se dobro drži ceste.

Prikolica je glede na dimenzije dvo- ali štirikolesna. V obeh primerih je vodilna sprednja os. Pri majhnih konstrukcijah zadoščata dve kolesi in nosilci, da tovor ne pade, ko ga ločite od transporta. Poleg tega manj koles olajša vleko.

Standardni voziček za prikolico ima slepe stranske deske in odprtino zadaj. To je potrebno za udobje nakladanja. Vozički z zložljivimi stranicami so namenjeni za prevoz navadnega in razsutega tovora. Zložljive stranske stene so razvite za razsute materiale. Treba je opozoriti, da je taka zasnova najpogosteje dopolnjena z možnostjo odlaganja razkladanja (kot pri modelu TM-500).

Vendar pa obstaja več vrst prikolic za hodni traktor, katerih pregled je treba opraviti. Torej, obstajajo samovozni vozički s krmiljenjem. Ta oblika spominja na prve avtomobile, kjer je motor nameščen pod sedežem. Manevriranje takšne enote je posledica prisotnosti pesta na ležajih.

Obstajajo tudi možnosti zimske prikolice. Ustvarjeni so na osnovi običajnega vozička z namestitvijo vseh vremenskih ali zimskih pnevmatik. Takšne spremembe se lahko uporabljajo za odstranjevanje snega z dvorišča.

Dimenzije prikolice so neposredno sorazmerne s konjskimi močmi hodnega traktorja. Tudi pri izbiri dimenzij vozička morate določiti obseg blaga, ki se prevaža. Če konstrukcije ne nameravate uporabljati za prevoz gradbenih materialov, potem je bolje, da ne kupite velike prikolice. To bo stalo več in ustvarilo dodatno obremenitev pohodnega traktorja. Najboljša možnost bi bil vrtni voziček standardnih dimenzij 120x115.

Najpogosteje je material za telo vozičkov jeklena pločevina, za okvir pa kanal ali vogal. Toda na trgu obstajajo tudi pocinkane možnosti. Njihovi stroški so lahko višji, vendar so prednosti očitne. Pocinkana prevleka ščiti kovino pred korozijo. Ta oblika bo trajala veliko dlje kot le barvana kovina.

Eden najpomembnejših delov vozička je vlečna kljuka. Je treh vrst:

• na tečajih;
• pol nameščeni;
• vlečen.

Obstajajo pa tudi druge delitve teh naprav. Tako nekateri proizvajalci proizvajajo posebno vrsto nosilcev, ki so primerni samo za določene modele pohodnih traktorjev. Takšni modeli so izdelani v obliki dveh pritrdilnih elementov v obliki črke "P", ki sta povezana s profilom s kvadratnim delom.

In obstajajo univerzalni. Z njihovo pomočjo lahko pritrdite prikolico na hodni traktor katere koli znamke, pa naj bo to Zubr ali Forza. Takšne modifikacije izgledajo kot dva majhna okvirja, povezana s kroglicami. Ta vrsta kljuke velja za najbolj zanesljivo.

Posebnosti tovarniških sklopnih mehanizmov so majhna teža. In višino odhoda v njih je mogoče prilagoditi, če je potrebno.Če pa montaža kljuke iz kakršnega koli razloga ni mogoča, je lahko odlična rešitev adapter s kljuko.

Pomemben detajl pri zasnovi prikolice so zavore. Opremljeni so z vozički z veliko nosilnostjo. Najboljša možnost so diskaste strukture s pestom, ki jih poganja motor hodnega traktorja.

Da bi izbrali prikolico za hodni traktor, je treba analizirati celotno kakovost vseh njegovih sestavnih delov, pa tudi njegovo združljivost s hodnim traktorjem.

Prva stvar, na katero morate biti zelo pozorni, je delovni del prikolice - karoserija. Lahko je iz jekla ali pocinkane kovine. Prva možnost velja za bolj zanesljivo, druga pa je bolj trpežna. Toda pri izbiri pocinkane karoserije je treba oceniti debelino kovine. Če je majhen, ne bo mogel prenesti velikih obremenitev. Dovoljeno tonažo lahko ugotovite tako, da ste pozorni na številke v imenu prikolice.

Pri nakupu te opreme je na trgu mogoče najti tudi plastične modele, vendar je bolje, da ne bodite pozorni na nizko ceno. Takšna prikolica ne bo mogla dolgo služiti zaradi nizke trdnosti materiala. Nenehno boste morali razmišljati, kako poskrbeti, da bodo stranice med nakladanjem ostale cele oziroma kako ne pretiravati s težo tovora.

Prav tako morate razmišljati o pogostosti uporabe tega dizajna. Od tega je odvisna potrebna zasnova stranic. Če bo prikolica v stalni uporabi, lahko zadnja vrata s prekucnim sistemom za razkladanje prihranijo veliko delovnega časa.

Poučiti se morate tudi o kakovosti pest na kolesih, saj je od njih odvisno zdravje zavornega sistema. Najpogosteje so izdelani iz dveh vrst materiala. To sta lito železo in jeklo. Prva možnost bo propadla veliko hitreje, česar pa ne moremo reči o drugi. Močne jeklene zlitine so precej odporne, vzdržljive in zanesljive.

In zadnja stvar, na katero morate biti pozorni, je oddaljenost od tal. Pri vožnji po poljih in oranju je ta kriterij še posebej pomemben. Razdalja od tal do vozička ne sme biti premajhna, sicer se lahko ob obremenitvi konstrukcija dotakne tal. Toda velika višina je tudi nesprejemljiva, saj jo bo veliko težje naložiti.

Glede na vse parametre lahko rečemo, da je najboljša možnost za voziček polne velikosti proračunska možnost, imenovana TM-360 domače proizvodnje. Nosilnost te prikolice je 360 ​​kg. Ena njegovih glavnih prednosti, poleg splošnih zadovoljivih lastnosti, je temperaturna toleranca. To napravo je mogoče enostavno upravljati v skoraj katerem koli delu Rusije. Zasnova vzdrži temperaturna nihanja od -30 do +40 stopinj.

Večina vlečene opreme, ki je predstavljena na sodobnem trgu, je sestavljena v Rusiji. In takšne prikolice so v povpraševanju, saj so naprave zasnovane ob upoštevanju lokalnih podnebnih razmer, pa tudi vrste tal in njihovega reliefa. Poleg tega imajo takšni modeli nižje stroške v primerjavi s tujimi kolegi. Enako velja za rezervne dele, ki jih je veliko lažje in ceneje kupiti v državi izvora. Od ruskih podjetij za proizvodnjo prikolic lahko izpostavimo Krasny Oktyabr, Zubr, MTZ.

Kar se tiče tujih proizvajalcev, je eden najboljših predstavnikov Hyundai. Model vozička TR 1200 tega podjetja je prejel univerzalno priznanje zaradi svoje skromne cene in odlične kakovosti. Ta voziček ima povprečno nosilnost 300 kg, največjo hitrost vožnje 15 km/h in ima mehanske zavore. Dolžina telesa tega izdelka je 240 cm, višina - 69 cm, širina - 23 cm, smer nakladanja in razkladanja je samo nazaj. Ta kopija ne samo, da lahko premika težka bremena, ampak tudi izpolnjuje vse varnostne standarde.

Kupljena prikolica za motoblok je praviloma razstavljena in zapakirana. Za delovanje je treba to zasnovo sestaviti. Trgovina lahko ponudi storitve posebnega zaposlenega za montažo enot z obiski na domu, vendar za dostojno plačilo. Hkrati lahko ta postopek enostavno obvladate sami. Glavna stvar je slediti pravilnemu vrstnemu redu montaže, za kar lahko uporabite priložena navodila.

Najprej morate obrniti telo in namestiti pesta. Hkrati morate vedeti, da so v večini modelov drugačni in jih je treba namestiti strogo v skladu s shemo. Nato namestite omejevalnik zavornega kabla, ki naj bo usmerjen proti sprednjemu delu podstavnega vozička. Sledi namestitev ojnice prikolice na dveh mestih. Po tem se zavorni trak, zavorni kabel postavijo v neposrednem zaporedju. Treba ga je potegniti. Nato namestijo kolesa in njihove diske pritrdijo z o-obročki. Na koncu morate pritrditi pokrove na kolesa. Prikolico obrnemo in namestimo krila, če obstajajo.Najpogosteje ima vsak del dva pritrdilna elementa. Na koncu zasukajo in pritrdijo sedež z vijaki na telo. Motoblock prikolica je pripravljena za vožnjo.

Kako narediti voziček za hodni traktor, si oglejte naslednji video.