Reduktor motoblock "Neva MB-2": shema in naprava, namen in pravila delovanja
Menjalnik je nepogrešljiv sestavni del vsake tehnike, kjer se uporablja motor, saj brez njega prenos rotacijskega gibanja ni mogoč. Strukturno je ta element v hodnih traktorjih Neva-MB-2 podoben delom, ki se uporabljajo v drugi opremi, vendar, da bi izvedeli več o tem, je treba vprašanje podrobneje preučiti.
Posebnosti
V konstrukciji hodnega traktorja je nameščena verižna enota, katere glavna naloga je prenos rotacijskega gibanja in s tem spreminjanje hitrosti vrtenja nožev. Zahvaljujoč menjalniku iz gnanega škripca se mehansko delovanje prenaša na kolesa opreme, pri čemer se spreminjata hitrost in smer.
V notranjosti ohišja je olje, ki je potrebno za zagotovitev delovanja menjalnika. Element je zaprt v trpežnem zaprtem ohišju. Njegova kinematična shema je sestavljena iz verige in dveh zvezd, ki se nahajata v nasprotnih smereh. Spodnji se imenuje gnani, saj stoji na gredi in poganja celoten sistem hodnega traktorja.
Spojina
Menjalnik motoblock vključuje naslednje pomembne dele:
- vijaki;
- ležaji;
- sekire;
- zvezdice;
- okvir;
- puše;
- prestavne ročice;
- zobniki;
- gred;
- sklopka;
- osne gredi;
- plačati;
- pomlad.
To niso vsi elementi, ki so vključeni v zasnovo menjalnika, so pa glavni. Okvara enega od njih vodi do izgube produktivnosti in kasnejšega popravila.
V primerjavi s polžastim zobnikom je verižni menjalnik bolj zanesljiv. Je priročen in enostaven za uporabo, lahko podpira vzvratno funkcijo. Praviloma je to zložljiva zasnova, kjer so vsi elementi med seboj povezani s sorniki, zaradi česar je mogoče po potrebi pregledati stanje verig in zobnikov. Takšni menjalniki so nameščeni na velikih pohodnih traktorjih, ki potrebujejo vzdržljivo in zanesljivo enoto za prenos sile na kolesa in rezila.
Najpreprostejši in najpogostejši vzrok okvare je zlomljena ali raztegnjena veriga, vendar lahko vsak uporabnik odpravi težavo, ne da bi se obrnil na servisni center.
Nianse uporabe
Da bi se uporabnik moral čim redkeje soočiti z okvaro hodnega traktorja, je treba spremljati delovanje ne le motorja, ampak tudi menjalnika. Strokovnjaki svetujejo, katere osnovne zahteve je treba upoštevati med delovanjem.
- Pomembno je, da uporabljate le kakovostno olje in hkrati redno preverjate njegovo prisotnost v elementu. V skladu z GOST je TAD-17I ali analog, ki ga je mogoče zlahka najti tudi v trgovinah - TAP-15V, idealen za ta menjalnik.
- Popolno zamenjavo olja je treba opraviti po urah, ki jih določi proizvajalec. Navodila za uporabnike kažejo, da je treba zamenjavo opraviti 30 ur po prvem zagonu hodnega traktorja in pozneje - po 150 urah.
- Če se hodni traktor postavi v konzervacijo, se iz njega odstranijo vse delovne tekočine in mažejo potrebni gibljivi elementi.
- Uporabnik mora občasno preveriti stopnjo napetosti verige menjalnika. Če se povesi, ga zamenjamo z novim, saj tega elementa ni mogoče popraviti.
- Oljno tesnilo je mogoče zamenjati neodvisno, zahvaljujoč popolnoma zložljivi zasnovi opisane enote.
Možne okvare
Vredno je povedati, da se menjalnik iz pohodnega traktorja Neva-MB-2 popravi hitro in enostavno. To je mogoče zaradi dejstva, da lahko vedno najdete rezervne dele zanj na trgu. Takšna potreba se pojavi, ko se pojavijo naslednji simptomi:
- olje se začne pojavljati na izhodni gredi;
- zatikanje verige;
- brez kinematične povezave;
- prestave se ne menjajo.
V vseh teh primerih je treba menjalnik razstaviti in pregledati. Pri puščanju olja lahko težavo odpravite z enostavno zamenjavo manšete, ki lahko sčasoma izgubi svoje prvotne lastnosti. Zatikanje je vedno povezano z zlomljeno verigo, zato je to težavo mogoče odpraviti le s popolno zamenjavo. Če je ta element nedotaknjen, vendar ni kinematične povezave, bodite pozorni na zvezde, ki so prisotne v zasnovi. Eden od njih se lahko zlomi.
Če menjalnika ni, se pregleda kreker, ki ga je mogoče uničiti. Včasih je navojni del ročaja odrezan. Če je uporabnik začel opažati, da na prestavni gredi opazimo puščanje olja, potem to ni vedno pokazatelj okvare. Včasih pač pride do prekoračitve dovoljene količine olja v menjalniku. Odvečno količino je treba le odcediti.
Ne smemo pozabiti, da lahko nepravilen zagon in nastavitev povzročita tudi okvare med delovanjem menjalnika, zato proizvajalec svetuje, da pred začetkom uporabe opreme natančno preučite navodila.
Bolj zapletene okvare naj popravljajo samo strokovnjaki, saj nepravilna demontaža enote s strani neizkušenega uporabnika pogosto povzroči še večjo težavo in potrebo po dragih popravilih.
Naslednji videoposnetek govori o razstavljanju in popravilu menjalnika.
Komentar je bil uspešno poslan.