Vrtalna kladiva Bosch: opis, vrste in popravilo

Perforator je orodje, ki doživlja velike mehanske obremenitve. Za normalno delovanje enote je treba izvajati redne preventivne preglede in popravila. Če teh pravil ne upoštevate, bo po kratkem času naprava postala neuporabna.

Bosch je eden vodilnih svetovnih proizvajalcev električnih orodij, vključno z vrtalnimi kladivi. Za vzdrževanje takšne opreme je potrebno sodelovanje certificiranih servisnih centrov. Manjše težave lahko odpravite sami.

Boschevo kladivo je orodje, ki je še posebej priljubljeno med profesionalnimi gradbeniki. Teh enot ni pogosto potrebno resno popravljati, vendar, tako kot vsaka oprema, Boscheva vrtalna kladiva sčasoma potrebujejo preventivno vzdrževanje.

Boscheve enote so razdeljene v dva velika razreda:

• perforatorji, pri katerih je motor vodoraven (razporeditev cevi in ​​sidra sta vzporedna);
• perforatorji, kjer motor stoji navpično - v tem primeru so vsa delovna vozlišča nameščena pod določenim kotom.

Perforator ima mehanske in električne enote. Drugi blok je sestavljen iz naslednjih vozlišč:

• motor;
• krmilna naprava motorja;
• blok gumbov in stikal;
• zamenljiva vrvica;
• blok za zmanjšanje hrupa.

Mehanski sklop je sestavljen iz naslednjih elementov:

• menjalnik (nameščen neposredno na gred motorja);
• mehanizem, ki zagotavlja udarni impulz;
• vložek, ščetke, sidro;
• sklopka, ki zagotavlja oprijem.

Poleg samega luknjača so v komplet vključeni tudi različni odstranljivi odstranljivi elementi:

• vrtalnik;
• boraks;
• krone;

Učinkovitost vrtalnega kladiva Bosch je označena s tremi merili.

• Število vrtljajev vretena (od 650 do 2200 vrt / min).
• Moč udarca je neposredno povezana z značilnostmi motorja, težo udarca, razdaljo njegovega delovnega giba. To je eden glavnih pokazateljev kakovosti orodja. Razlikuje se od 1,5 J do 14 J. Najdražji modeli lahko stanejo 50 tisoč rubljev.
• Frekvenca udarca je označena s številom mehanskih impulzov na časovno enoto (ena minuta). Pri Boschevih modelih se lahko indikator giblje od 1000 do 5600 utripov na minuto.

V Boschevih modelih so vsi trije parametri organsko združeni, kar omogoča, da vrtalna kladiva tega proizvajalca imenujemo najboljša na svetu.

Modeli vrtalnih kladiv Bosch lahko opravljajo naslednje funkcije:

• rotacija;
• udarec;
• vrtenje in udarec hkrati.

Glavna pomanjkljivost orodja Bosch je precej visoka cena.

Boscheva udarna kladiva so razdeljena na vrste:

• gospodinjski modeli (motorji 410-720 vatov). Takšne enote imajo tri standardne načine, njihova teža je majhna (ne več kot šest kilogramov).

Črka "P" opredeljuje model kot enoto za domačo uporabo. Običajno je takšno orodje označeno z zeleno barvno shemo. Pomanjkljivost takih strojev ni najboljše hlajenje in povečani donosi.

Prednosti takšnih modelov so veliko večje od slabosti, med katerimi je treba omeniti:

• Povprečna cena;
• majhna teža;
• kompaktne dimenzije;
• dobro delovanje;
• zanesljivost pri delu.

• Drugi velik razred Boschevih orodij je profesionalna vrtalna kladiva z močjo 810 vatov ali več, njihova teža se giblje od 6 do 12,5 kilogramov.

Prednosti tega modela so učinkovito hlajenje enote, minimalne vibracije in zanesljivost delovanja. Če govorimo o pomanjkljivostih, potem je treba omeniti veliko velikost takšnih naprav in visoko ceno.

• Akumulatorska kladiva iz "Bosch" lahko deluje iz omrežja 220 voltov. Obstajajo tudi naprave, ki delujejo brezžično na baterije. Uporabljajo se litijevi in ​​kadmijevi napajalniki za ponovno polnjenje.Takšni luknjači so izjemno potrebni na lokacijah, kjer ni električnega omrežja. Profesionalna akumulatorska vrtalna kladiva lahko delujejo do 6-8 ur.

• Vse vakuumske enote iz Boscha so opremljeni z uporabno napravo - zbiralnikom prahu. Takšna naprava znatno podaljša življenjsko dobo enote. Proizvajalec vključuje tudi sesalnik, ki deluje iz neodvisnega vira energije.

• Vrtalno kladivo. Ima naslednje specifikacije:
  • moč - do 1,6 kW;
  • vrtenje - ne več kot 3980 vrtljajev;
  • število udarcev je približno 50 na minuto.

• Pnevmatski perforator Bosch je opremljen s 750-vatnim motorjem, hitrost pa doseže 855 vrt / min. Luknje lahko izvrtamo v beton srednje gostote (debeline do 25 mm), debel les, jeklo (15 mm). Teža - približno tri kg.

Če želite izbrati pravo vrtalno kladivo za vaš dom, morate upoštevati več pomembnih dejavnikov. Za domače delo so primerne enote, katerih moč ne presega šeststo vatov..

Pri delu katerega koli luknjača je pomembna postavitev motorja. Če je motor nameščen v vodoravni ravnini, je taka naprava uporabna za majhno ozko vrtanje. Motor v takšnih modelih je nameščen vzdolž udarne osi, kar mu ne omogoča hitrega hlajenja.

Vertikalna postavitev motorja poveča moč vrtalnika, hkrati pa ni potrebe po stalnem hlajenju motorja. Takšne naprave so v povpraševanju med profesionalnimi gradbeniki, zmogljivost takšnih vrtalnih kladiv je visoka.

Pri izbiri morate pogledati oznake. Če je prisoten napis SDS +, lahko to orodje deluje na betonu. Pri izbiri perforatorja morate prebrati navodila, se posvetovati s prodajalcem, ki lahko da dragocene praktične nasvete.

Tudi na vrtalnih kladivih Bosch so takšne črke: PBH ali GBH.

• G pomeni, da je enota primerna za profesionalno uporabo;
• R - s to črko so označene gospodinjske enote.

Številke kažejo, koliko tehta udarec (primer: 3-30, 2-42). Črke v besedah:

• d - uporablja se za klesanje;
• f - uporaba z mešanim vložkom;
• r - obstaja obratno.

Za pojav okvar v luknjaču so značilni zvočni signali:

• pojavi se klopotec;
• čudno hrupno ozadje;
• motor začne hrumeti;
• moč je izgubljena;
• obstaja vonj po zažganem ožičenju;
• obstaja visoka vibracija.

Najpogostejše okvare Boschevega luknjača so:

• okvara stikal;
• obraba gumijaste spojke med udarcem in udarcem;
• prenehanje delovanja samega mehanizma, ki zagotavlja učinek;
• okvara zobnikov ali njihova obraba;
• okvara vpenjalne enote - preneha držati sveder;
• okvara električne povezave.

Tudi napake, ki se pojavijo v ožičenju, povzročajo iskre in pregrevanje enote.

Električne napake so:

• motor ne deluje;
• kršitev stikov;
• navijanje izgorelosti.

Če želite odpraviti mehanske in električne okvare z lastnimi rokami, morate razstaviti udarec. Vse takšne naprave so izdelane po istem principu. Popravilo Boschevega vrtalnega kladiva se ne razlikuje veliko od razstavljanja podobnega sklopa v katerem koli drugem vrtalnem kladivu.

Začetek demontaže se začne s kartušo: odstraniti je treba gumirani prašnik, nato pritrdilni obroč, šele nato se razstavi plastični prašnik. Nato morate najti kroglico (nahaja se pod podložko), jo previdno odstraniti. Vzrok za okvare se pogosto skriva prav v obrabi teh delov.

Telo luknjača je razstavljeno - za to se odstrani stikalo, ki nadzoruje načine delovanja. Stikalo je postavljeno v položaj "Udarec". (na telesu je simbol kladiva). Če te oznake ni, je stikalo nameščeno v oznaki "Prebijanje-vrtanje". Po tem se pritisne majhen gumb, ki se nahaja na samem stikalu. Ikono-simbol, ki prikazuje kladivo, je treba rahlo obrniti navzdol in zgoditi se mora klik. Po tem se stikalo dvigne z izvijačem, potegne proti sebi.

Pri nekaterih modelih je stikalo pritrjeno na telo z vijaki, zato bo dovolj, da jih odvijete.

Če menite, da je težava ravno v električni enoti, je treba narediti naslednje:

• vijaki so odviti, zadnji pokrov je odstranjen;
• odstranite zaponko, s katero je pritrjen omrežni kabel;
• gumb "Start" je razstavljen;
• vsi pritrdilni elementi, ki držijo žice statorja in armature, so razstavljeni;
• ščetke se odstranijo;
• električna in mehanska enota je odklopljena - za to je dovolj, da odvijete nekaj vijakov;
• rotor se odstrani, ležaji se pregledajo;
• dovod zraka je odstranjen;
• stator se odstrani.

Nekoliko drugačna zasnova je prisotna pri vrtalnih kladivih, pri katerih je električni pogon nameščen navpično. V tem primeru se ročaj najprej razstavi, nato pa se z izvijačem odstranijo vijaki, ki povezujejo ohišje z motorjem.

Prisotnost isker pomeni, da je treba zamenjati ležaje, lahko pride tudi do napak v izolaciji rotorja in statorja. Možna je tudi ta možnost: kolektorske plošče so izgorele. Poškodba statorja povzroča tudi obilno iskrenje in le pod eno elektrodo.

Tukaj ne morete storiti brez testerja, morate zazvoniti tako rotor kot stator. Korak za korakom bo treba izmeriti vse parametre, še posebej natančno - raven upora na navitjih (upor mora biti konstanten). Če se ugotovi, da so vse težave v rotorju in statorju, je treba enoto odnesti na servis - samo izkušen strokovnjak lahko odpravi takšno okvaro.

Najlažje popravilo je zamenjava ščetk. Dovolj je, da odprete pokrov - krtače so v posebnih držalih za utore.

Krtače ločimo na več vrst.

• Grafitne ščetke. Takšne ščetke so zanesljive in lahko dolgo časa delujejo brez motenj. Med pomanjkljivostmi je mogoče opozoriti, da se njihova obraba pojavi neenakomerno, kar negativno vpliva na kolektor.
• Karbon grafitne ščetke bolj vzdržljiv, zamenjava je potrebna, če je 30% materiala obrabljenega. Tudi če je ena ščetka normalna, druga pa popolnoma izrabljena, je treba obe zamenjati.

Po končanem delu je treba vsa vozlišča očistiti grafitnih drobcev, v tem primeru je treba uporabiti alkohol ali vodko. Nato se elektrode namestijo na kolektor. V tem primeru se uporablja brusni papir z minimalno velikostjo zrn, ki se nanese na kolektor in elektroda se prekrije z majhnimi rotacijskimi vibracijami.

Ko je območje elektrode rahlo zaokroženo, se to šteje za popoln stik. Tak stik bo zagotovil dobro prileganje površini kolektorskih plošč.

Mehanizem udarca je odvisen od vrste perforatorjev, ki se popravljajo. Cevne enote imajo navpično postavitev motorja, udarni blok je prisoten na podlagi ročičnega mehanizma (KShM). Mehanizem ojnice vsebuje samo en ležaj - nameščen je na samem kolesnem odmikaču z ekscentrom.

Obstajajo tudi izvedbe, ko je ležaj pritrjen neposredno na podnožje ojnice. Pri izvajanju popravil se praviloma spremenita ojnica in ekscenter.

Pištolna kladiva imajo drugačno zasnovo: bat se ne premika s pomočjo ojnice, temveč zaradi dinamičnega nihajnega ležaja. Takšen ležaj je izpostavljen največjim obremenitvam in se pogosto obrabi. Ležaj bo treba zamenjati. Ležaj je enostavno odstraniti z izvijačem - dovolj bo, da zataknete nosilec in ga izvlečete.

Med delom se morate založiti s krpami, pa tudi z alkoholom - menjalnik bo treba sprati.

Druge mehanske okvare se lahko pokažejo kot okvara stikala za način delovanja. V tem primeru ga je treba očistiti. Če po tem še vedno ne deluje, ga je treba zamenjati. Če zobniki s poševnim zobom odpovejo, potem perforator preneha "udarjati", tudi ta vozlišča so predmet zamenjave.

Obstajata dva razloga za zlom prestave: pokvarila se je sklopka ali je odpovedala prestava. Te elemente bo treba zamenjati.

Če vrtalnik leti iz vložka, obstaja več razlogov:

• prišlo je do deformacije krogličnih elementov;
• varnostni obroč je "staral";
• deformirana vzmet, ki fiksira.

Pri takšnih okvarah boste morali kartušo razstaviti in pogledati vse podrobnosti.

Če se sveder zatakne, to pomeni, da je mazivo na steblu usahnilo ali pa ga ni dovolj. Za odpravo takšne okvare bo treba olje kapljati v vtičnico.

Sveder se zatakne tudi zaradi »kaljenja« nabranega prahu. V tem primeru je treba dodati tudi malo strojnega olja.

Če je bil v luknjaču uporabljen standardni sveder, ga bo treba obdelati s posebno raztopino WD-40.Nato počakajte nekaj minut, nato pa sveder nežno popustite v različnih smereh.

Kako popraviti Boschevo kladivo, si oglejte naslednji video.