Vrste kompresorjev za peskanje in kako delati z njimi

Če upoštevamo delovanje peskalnika, je treba opozoriti, da je najpomembnejši rezervni del kompresor. Omogoča vam ustvarjanje močnega toka zraka, ki bo pomagal obdelati površine z abrazivnim materialom. Ta enota je predstavljena v širokem razponu v profesionalnih trgovinah, kar povzroča težave pri izbiri za neizkušenega kupca.

Uporaba stisnjenega zraka je zelo pomembna pri organizaciji različnih vrst del. V nekaterih primerih se lahko uporablja za premazovanje določenih površin, v drugih pa pomaga zagotoviti delovanje struktur za žigosanje. Za pridobivanje stisnjenega zraka je bila ustvarjena enota, imenovana kompresor.

Torej, morate ugotoviti, kaj je ta naprava. Če se obrnemo na uradno razlago koncepta, pravi, da se zračni kompresor uporablja za stiskanje plinov in njihovo črpanje v želeni smeri. Njegov mehanizem delovanja sploh ni zapleten.Naprava je zasnovana tako, da na različne načine stisne zrak, ki vstopa vanjo.

Načelo delovanja neposredno določa mehanizem, ki stisne zrak. Za delovanje opreme mora biti priključena na električno omrežje, pa tudi na zračno omrežje, po katerem bo tekel stisnjen zrak.

Na trgu so različne vrste kompresorjev. Kupec lahko izbere tisto, ki najbolj ustreza njegovim potrebam. Na policah so vijačni, batni, električni, dizelski in bencinski modeli. Analizirajmo njihove razlike podrobneje.

Za vijačni kompresor je značilno, da nima zračnih piškov na izhodu. Ta lastnost je zelo pomembna za peskalnike. Poleg tega skoraj ne oddajajo vibracij med delovnim procesom, ne potrebujejo občasnega vzdrževanja, saj so precej natančno nastavljeni.

Hkrati lahko rečemo, da v majhnih delavnicah teh naprav praktično ni. To je zato, ker so vijačni kompresorji precej dragi in so pogosto zasnovani za stacionarne instalacije. S pomočjo takšnih naprav se ustvari resen pritisk, zaradi česar se produktivnost zraka močno poveča. Strokovnjaki priporočajo uporabo takšnih naprav skupaj z enim ali več sprejemniki za napajanje strojev za peskanje.

Za majhne in srednje velike delavnice veljajo batni kompresorji za najboljšo možnost. So nezahtevne, kar je še posebej pomembno pozimi, medtem ko so zelo primerne za shranjevanje v garaži. Opozoriti je mogoče na naslednje značilnosti takšnih naprav.

Zrak vstopa v sunkih, kot pričakuje mehanizem delovanja batov. Inštalacija za peskanje mora biti v tem primeru oljnega tipa. Toda to grozi, da bodo majhni odmerki olja prišli v zračni tok, ki bo izstopil iz naprave. Poleg tega je treba napravo občasno ustaviti, da se ima čas ohladiti.

Zaradi vdora oljnih kapljic se lahko abrazivni material zmečka, mešalna enota se zamaši in odpove. Posledično to vodi do nesprejemljivega zaključka površine.

Najbolje je kupiti batni kompresor, ki je nameščen kot del že pripravljene zračne postaje. To bo napravi zagotovilo potrebne vezice. Običajno je v sestavi sprejemnik, ki bo odpravil mete krme in ustavil motor, da se bo imel čas ohladiti. Na voljo bo tudi lovilec olja na izhodu iz kompresorja, reduktor za stabilizacijo izhodnega tlaka in lovilci kondenzata.

Če je postaja pravilno opremljena, jo je mogoče uspešno uporabljati v majhnih delavnicah. Če izberete prave parametre, se bo v peskanju pojavil zahtevani tlak in črpalni volumen, hkrati pa se ne bo pregrel.

Ti kompresorji so najpogostejši in so odlični za uporabo v garaži. To je zelo koristno za kupca, saj lahko izbere napravo, ki je potrebna glede moči in zmogljivosti. Hkrati, če upoštevamo večjo proizvodnjo, potem pri uporabi takšnih naprav trpi ekonomska učinkovitost dela, saj namestitev porabi precej energije. To bistveno omejuje obseg krajev, kjer delujejo električni kompresorji. Najpogosteje so to majhne delavnice ali zasebne garaže.

Treba je opozoriti na takšno pomanjkljivost takšnih naprav, kot je potrebo po napajanju z močnim virom energije. Skladno s tem je ponovno zožena njihova uporabnost. Prostor mora imeti centralizirano električno omrežje.

Strokovnjaki ugotavljajo, da imajo kompresorji te vrste številne prednosti. Zlasti je treba povedati, da ne potrebujejo napajanja iz električnega omrežja. Bencinske naprave pozimi delujejo odlično, tudi v razmerah dokaj močnih zmrzali. Dizelski motorji pa zahtevajo poseben zagonski sistem, popularno imenovan zimski paket. Poleg tega so v nekaterih primerih takšne naprave varčnejše od električnih.

Če za osnovo vzamemo enake kazalnike mase, se bodo dizelski in bencinski kompresorji izkazali za veliko močnejše in z večjo produktivnostjo. To omogoča uporabo takšnih naprav v proizvodnji ali v velikih delavnicah.

Omeniti velja še eno pomembno lastnost dizelskih in bencinskih kompresorjev. Metoda hlajenja v njih je za red velikosti višja kot v prejšnjih različicah, kar omogoča, da sistem deluje celo 24 ur na dan, precej dolgo.. Zaradi tega so naprave seveda priljubljene in razširjene.

Peskalni sistem vsebuje veliko elementov, a daleč najdražji med njimi je kompresor. Vsak od uporabnikov poskuša izbrati napravo, ki mu ustreza. Hkrati je želja po varčevanju naravna, saj nekateri potrošniki kupujejo najcenejše modele. V tem primeru je treba upoštevati, da se tehnične lastnosti lahko razlikujejo od zahtevanih parametrov. To pa vodi do upočasnitve hitrosti obdelave in drugih težav. Poraba abrazivnega materiala na enoto obdelane površine postane visoka. Časi dokončanja so ogroženi, transakcijski stroški pa postanejo višji.

Uporabite lahko posebne tabele, ki prikazujejo tlak, stopnjo porabe stisnjenega zraka, porabo abrazivnega materiala in hitrost obdelave.

Upoštevati morate tudi nekatere druge kazalnike. Premer cevi, skozi katero bo dovajan zrak, mora biti 15 ali 19 milimetrov. Uporabiti je treba ojačane cevi, ki se imenujejo tudi kisik. Premer cevi, skozi katero se bo dovajal abrazivni material, mora biti 15 milimetrov.

Kar zadeva premer šobe, je pretok zraka na sekundo odvisen od tega. V skladu s tem njegova velikost ne sme biti velika, saj bo to privedlo do močnejšega pritiska - pesek bo preprosto pobegnil iz rok. Najbolje je uporabiti šobe 4 in 5 milimetrov, optimalne so za želeno dovajanje abrazivnega materiala, pomešanega z zrakom. Poleg tega strokovnjaki ugotavljajo, da bosta količina zraka in največji tlak, ki ga odda kompresor, vplivala na delovanje sistema.

Treba je zapomniti, da naprava za peskanje ne more obdelati vseh vrst površin, ampak samo nekatere od njih. V večini primerov so potrebni premori, da se motor ohladi. Prav tako ne smemo pozabiti na konstrukcijske značilnosti vsake vrste, na primer pri rotacijskih modelih se zrak dovaja v sunkih zaradi delovanja bata.

Prav tako ne smemo pozabiti na vrsto površin, s katerimi je načrtovano delo. Na primer, za betonske in opečne površine mora biti najmanjši delovni tlak 3 bare ali več. Kovinski premaz zahteva povečanje tega indikatorja na 6 barov.

Če želite obdelati posebej trpežno površino, morate zagotoviti tlak najmanj 9 barov. Največja vrednost je 12 barov, je pomembno za univerzalne naprave, za katere je značilna visoka zmogljivost in so primerne tudi za uporabo v delavnici.Če želite delati v industrijskem obsegu, je bolje, da se omejite na delovni tlak 10 barov ali manj, kar je še posebej pogosto pri vijačnih kompresorjih.

Pri delu s peskanjem se operater sooča z več nalogami. Najprej je to seveda visoka produktivnost dela in kakovostna obdelava premazov. Prav tako morate poskusiti izključiti neželene učinke na površini in vdor prahu v dovod. V idealnem scenariju je treba delo izvajati v vseh vremenskih razmerah.

Prav tako se je treba znebiti kondenzata, ki bo nastal na meji spremembe tlaka. V aparatu, znotraj katerega je stisnjen vstopni zrak, se tvori vlaga, ki lahko na koncu procesa pride v izpuste. Po drugi strani lahko ta težava povzroči nabiranje abrazivnega prahu, kar je nevarno za poslabšanje kakovosti obdelave in negativno vpliva na delovanje mešalne enote. Lahko pride tudi do korozije abraziva, kar bo zmanjšalo ekonomsko učinkovitost postopka.

Zelo pomembna je tudi nevtralizacija olja. To še posebej velja za batne kompresorje. Olje vstopi v tok izhodnega zraka in na splošno povzroča enake težave kot kondenzat. Upoštevati je treba, da vdor olja med obdelavo premaza strogo ni priporočljiv. Lahko poruši kemično sestavo, poslabša oprijem površine, uniči barvo ali jo spremeni.Da bi se temu izognili, uporabite sifon, ki je nameščen na izhodu kompresorja.

Ločeno je treba opozoriti na delovanje naprave pozimi. Če temperatura zraka pade pod 0 stopinj, to ne bo koristilo električnim napravam. Na udaru je predvsem dizel, ki ga je v hladnem vremenu veliko težje zagnati. Zato morate pri delu pozimi, na prostem, razmišljati o pravilnem delovanju naprave.

Prah pride v vhodni trakt in ne bo odveč zmanjšati njegove količine. Če želite to narediti, uporabite eno od predlaganih metod.

• V prvem primeru, če sta kompresor in sprejemnik združena, je podvodna cev priključena na kompresorsko napravo. Njegov konec naj bo daleč izven območja, kjer se izvajajo dela.
• V drugem primeruko so ti elementi odklopljeni, lahko povečate pot, ki gre od kompresorja. Prav tako ga je treba postaviti stran od delovnega območja.

Včasih za čiščenje zraka, ki vstopa v kompresor pred prahom in onesnaževalci, lahko uporabite industrijski filter ali čistilec zraka za avtomobil. Pomembno je razumeti, da bo ta možnost zahtevala redno čiščenje sklopa ali zamenjavo delovnega elementa. To je učinkovit način za čiščenje zraka, ko druge operacije iz kakršnega koli razloga niso mogoče.