Temelje za garažo naredimo z lastnimi rokami

Gradnja garaže, tako kot vsaka druga struktura, se začne z ustvarjanjem temeljev - temeljev. Zanesljiva podlaga bo vašemu avtomobilu zagotovila »dom« z najdaljšo možno življenjsko dobo.

V gradbeništvu je pogostih več osnovnih vrst temeljev. Razlikujejo se po naslednjih parametrih:

• glede na način naslanjanja na tla in konfiguracijo;
• glede na materiale, iz katerih je postavljen temelj.

Oglejmo si štiri glavne kategorije temeljev.

Zasnova takšne podlage je steber iz kamna, buta (kamen za lomi) ali opeke. Nosilci so zgrajeni v korakih po približno 1,2 do 2,5 metra pod najpomembnejšimi točkami koncentracije obremenitev bodoče konstrukcije. (prečkanje sten, vogalov, na mestih, kjer je nameščena težka kotlovska oprema itd.). Da bi ločeno stoječe stebre povezali v trdno konstrukcijo, so na njih nameščeni tramovi, ki povezujejo glave regalov, posledično dobimo končno podlago.

Ločeno je treba povedati o stebrastem temelju, izdelanem po tehnologiji TISE.Njegovo načelo je vrtanje vrtin na mestih namestitve nosilcev, nato jih okrepiti z ojačitvijo in napolniti z betonsko malto. Drugo ime za to podlago je stebrasti monolitni. Spodnji segment stebra (podplata) ima podaljšek.

Posebne značilnosti fundacije:

• Uporablja se lahko na lahkih tleh, ki niso nagnjena k premikanju (premikanju) in močnemu povečanju prostornine (vzdigovanju). Odlično v globoko zmrznjenih, dvignjenih tleh.
• Odlična rešitev za gradnjo nizkih konstrukcij (lesene, panelne, okvirne hiše).
• Ugodna cena, minimalen delovni čas (v primerjavi z drugimi vrstami baz).
• Ne potrebuje hidroizolacijske naprave.
• Uporablja se za objekte brez kleti.
• Močna, poceni podlaga, ki se intenzivno izvaja v zasebni gradnji.

Ime fundacije v celoti ustreza vizualni predstavitvi njene strukture. To je armiranobetonski trak, raztegnjen pod vsemi nosilnimi zunanjimi in notranjimi stenami stavbe.

Razlikovati:

• Plitvo tračni temelj - primeren za lahke zgradbe iz blokov, hlodov, okvirnih konstrukcij. Globina lokacije ni večja od 70 cm, to je ne pod mejo zmrzovanja tal. Primeren za stalna tla ali dvignjena (razpršena), globoko zmrzovalna tla.

• Vkopani temelji - razporejeni pod globino zmrzovanja. Sposoben prenesti dvigovanje (povečanje prostornine) in gibanje tal. Primerno za težke opečne, kamnite in druge zgradbe.Če je konstrukcija zgrajena iz lahkih materialov in ima majhno maso, je bolje, da takšne podlage ne naredite, saj bo teža konstrukcije zelo majhna za stabilnost temeljev v času dvigovanja in premikanja tal.

• Monolitni trak - končni opaž, ojačan z ojačitvijo, se vlije z betonsko raztopino. Montažni trak - osnova velikih temeljnih blokov iz armiranega betona. Šibka točka: pri gradnji temeljev kompleksne konfiguracije se lahko pojavijo nekatere nevšečnosti.Glavne prednosti takšnih temeljev so: operativna fleksibilnost (primerna za skoraj vse vrste tal in vrste zgradb), pa tudi možnost gradnje kleti, garaž in kleti.

Ta vrsta podlage je optimalna za šibka tla, ko je potrebno prenesti obremenitev z objekta na trše plasti. Poleg tega se pilotna podlaga intenzivno izvaja za gradnjo hiš na gradbiščih, ki imajo naklon, velike nepravilnosti. Seveda lahko prinesete zemljo in izravnate gradbišče. Kljub temu bo uporaba pilotov cenejša.

Struktura temelja je sestavljena iz pilotov, ki se nahajajo ločeno in so povezani z rešetko (žarek).

Vrste pilotov:

• gnani. Za gradnjo nizkih stavb se ne izvajajo zaradi ekonomske neupravičenosti. Za zabijanje pilotov v tla je potrebna posebna oprema. Praviloma se uporabljajo pri gradnji industrijskih in civilnih objektov.
• dolgčas. V tleh se izvrta vodnjak, ki se napolni z betonsko raztopino. Zgornji nosilni deli pilotov so postavljeni na določeni višini in povezani z rešetko.Piloti so armirani in nearmirani.
• vijak. Piloti so izdelani iz kovine, na koncu, potopljeni v tla, so predvidena posebna vijačna rezila. Precej pogosto se uporabljajo pri gradnji nizkih konstrukcij, saj omogočajo hitro pripravo temeljev.

Močna in težka podlaga za gradnjo konstrukcij iz blokov, hlodov, opeke. Ta vrsta podlage se imenuje tudi plavajoča in se lahko uporablja na skoraj vseh tleh (vključno z glino, šoto in z visoko stopnjo dvigovanja). Temelj plošče je vlit na blazino peska in gramoza, ki ustreza velikosti konstrukcije ali malo več.

• Na površini zemlje se zgradi plitvo ploščato podlago (blazina se šele pripravlja). Ni možnosti izgradnje kleti.
• Vgradna plošča. Za njegovo gradnjo se izkoplje temeljna jama, na podlagi katere se vlije beton, da se dobi plošča. Primerno za objekte s kletjo, kletjo, garažo. Ločeno je treba povedati o sodobni podlagi plošče - švedski plošči ali UShP (izolirana švedska plošča).

Njegova značilnost so stranski robovi in ​​dno, izolirani z ekstrudirano polistirensko peno, ki vodi komunikacije znotraj ploščadi, pa tudi "topla tla". UWB je osnova z ogrevanjem za tla, temelje, tla v prvem nadstropju.

Izbira primernega temelja je še bolj odgovorna in pomembna naloga kot gradnja same garaže (razen garaže za svinčnike).Ker bo trajanje življenjske dobe celotne konstrukcije odvisno od zanesljivosti, stabilnosti in trdnosti temeljev.

Torej, kakšno podlago izbrati za garažo? Tukaj je niz preprostih pravil:

• Če so tla močvirnata in je podzemna voda visoka, potem je bolje, da ne zgradite kleti in razgledne luknje, temveč uredite temelj na plošči ali na pilotih.
• Ali živite v območju permafrosta? Nato zgradite temelje iz plošč ali pilotov.
• Če ne potrebujete kleti in razgledne luknje, potem lahko uredite plitvo tračno podlago ali ploščato podlago.
• Če ima lokacija kompleksen teren, je idealna pilotna podlaga z armiranobetonsko rešetko.
• Če je potrebna klet - samo tračni temelj.

Glede na to, da je kapitalna garaža lahko zgrajena iz blokov pene, opeke, mavčnih blokov, penastih blokov, gaziranih betonskih blokov, plinskih silikatnih blokov, penastih blokov, ekspandiranih glinenih betonskih blokov in ima praviloma majhne dimenzije, lahko se zgradi po ročno narisanih shemah brez podrobnih izračunov. Toda temelj za garažni prostor je vsekakor treba izračunati, saj globina temelja določa njegovo odpornost proti obrabi in nosilnost med delovanjem.

Ta vrednost je odvisna od:

• teža zgradbe;
• raven podzemne vode;
• največja globina, do katere pozimi zmrznejo tla.

Ti kazalniki se nenehno upoštevajo pri izračunu temeljev. Glavni dejavnik je globina zmrzovanja, saj odraža stopnjo raztezanja (dviganja) tal.Zato je globina temeljev (d) določena s preprosto formulo: d = globina zamrzovanja tal v regiji + 20% (m).

Pri povišani ravni podzemne vode rezerve ni mogoče izračunati, vendar bodite pozorni na hidroizolacijo podrobnosti temeljev.

Za izračun širine morate vedeti, iz česa bodo zgrajene stene garaže. Debelina nosilca ali temeljnega traku mora biti 20-30% večja od debeline stene (za steno 300 mm blokov je vzdolž vseh strani temelja izdelan žarek širine 360-390 mm).

Če želite izračunati zahtevano višino traku, morate vedeti, kakšna tla so na dnu, kakšna je teža bodoče zgradbe in stroja. Podlaga za garažo, katere globina polaganja je določena s stopnjo zmrzovanja, se šteje za višino + 20-30 cm do nastale vrednosti. Za trda tla se vzame približno 60-80 cm (skupna višina od spodnje ravnine temelja do vrha, brez vzglavnika), za dvignjena - 1-1,5 metra.

Dolžina pilotov se izračuna po načelu: stopnja zmrzovanja tal + 1,5 metra, potrebni bodo približno 2,5-4-metrski izdelki.

Obod je treba upoštevati vnaprej: najmanjša dovoljena dolžina stene je 3-6 metrov. Najboljša možnost za garažo 4x7 metrov - v tem je dovolj prostora za prosto razporeditev avtomobila in gibanje osebe.

Najpogostejša vrsta temeljev za garažo je trak. Na njegovem primeru bomo analizirali postopni postopek gradnje temeljev.

Označevanje tračnega temelja vključuje ustvarjanje kota 90 stopinj. To se naredi takole:

• Glede na načrt prihodnje garaže določimo lokacijo desnega sprednjega kota. Zabijemo prvi količek. To bo sprednji vogal garaže.
• Od njega izmerimo potrebno razdaljo do drugega pomožnega količka in ga zabijemo.
• Med zabitimi količki raztegnemo ribiško vrvico (vrv).
• Sedaj iz obeh klinov potegnemo vrvi pod pravim kotom pravokotno na prvo črto. In postavimo tretjo in četrto oznako (zabijamo vložke).

Rezultat je pravokotnik. Točnost označevanja lahko preverite na dva načina:

• Izmerite pravokotnik diagonalno. Po dolžini morajo biti enake.
• Od vogala izmerite razdaljo 3 metre v eno smer in 4 metre v drugo. Pri običajnem označevanju bo razdalja med točkami 5 metrov. Popolnoma enako preverjanje je treba opraviti na vsakem od vogalov.

Če je vse pravilno označeno, se vam ne bo treba ukvarjati s preurejanjem zatičev iz mesta v mesto, ampak lahko nadaljujete z naslednjim korakom.

Kopljemo jarek. Jarek lahko izkopljete z lastnimi rokami z lopato. Dno jarka mora biti popolnoma ravno. Zato v procesu uporabite nivo vode.

Za izdelavo opažev uporabite liste vezanega lesa, plošče ali iverne plošče, debele več kot 2 cm, sestavite ščite in jih spustite v jarek na obeh straneh. Zavarujte z lesenimi bloki. Med ščitnike namestite distančnike enake dolžine. Tako boste oblikovali enako širino opaža po celotnem obodu.

Na zunanji strani opaža postavite opore. Dno jarka in stranske dele opaža prekrijte s hidroizolacijopreprečiti iztekanje tekočine iz betonske raztopine.

Za temelje garaže je primeren beton M 200-M 300. Beton je mogoče izdelati neodvisno ali uporabiti tovarniški material. Iz tovarniške rešitve bo nastala bolj zanesljiva osnova, saj je na gradbišču precej težko slediti tehnologiji njene izdelave.

Delo se lahko izvaja na dva načina:

• neprekinjeno;
• plastno.

Kontinuirana tehnika zagotavlja kakovostno ulivanje konstrukcije. Če je pri delu potreben kratek premor, se betonska raztopina vlije v plasteh.

Pri naročanju tovarniške rešitve delovni proces ne bi smel povzročati težav. Raztopino dovajamo v opaž iz betonskega mešalnika, položimo skozi specializirane tulce, stisnemo in izravnamo z vibracijami.

Če je mogoče, je treba betonsko raztopino vliti pri temperaturi od +15 do + 25 ° C.. Če je potrebno zapolniti temelj v hladni sezoni, se uporabijo posebni dodatki in gradbišče segreje.

Po odstranitvi opažnih plošč se betonske površine obdelajo s hidroizolacijskimi materiali.

Za podlago v obliki traku so potrebni 3 načini zaščite pred prekomerno vlago hkrati:

• navpično;
• vodoravno;
• slepo območje.

Navpična metoda se izvaja s pomočjo varjenih ali premaznih materialov na zunanji površini pokopanega dela temelja. Horizontalno je izdelano iz varjenih materialov na površini betonskega traku.

Slepi prostor (betonski trak) preprečuje prodiranje meteorne vode do konstrukcije. Ko dokončate vse delo pod ničlo, zasipajte s peskom ali zemljo.

Obstajajo alternativne možnosti za temeljno napravo:

• iz gum - lahko uporabite pnevmatike za tovorna in osebna vozila, traktorje, avtobuse, letala (primerne samo za lahke konstrukcije);
• pragovi - odlična rešitev za temelje, ko želite narediti brez uporabe tradicionalnih materialov;

• iz FBS – ima precejšnje prednosti, vključno z odlično kakovostjo in relativno nizko ceno;
• iz cestnih plošč - se lahko uporablja na skoraj vseh vrstah tal in v vseh klimatskih območjih.

Človek vse življenje poskuša okoli sebe oblikovati udoben in jedrnat prostor. Ena najboljših rešitev v tem primeru je dogradnja garaže k hiši. Prizidek se lahko nahaja tako na levi kot na desni strani hiše. Pomembno je izbrati najkrajšo razdaljo od vhoda na dvorišče do garaže. Pravzaprav lokacija vrat določa lokacijo razširitve.

V idealnem primeru bi bilo treba med gradnjo hiše zgraditi podaljšano garažo., potem bosta hiša in garaža stali na istem temelju. Če po gradnji hiše zgradite garažo, ne zanemarite temeljne naprave. Močna podlaga kot povečanje moči ne bo škodila. Potem se bosta hiša in prizidek skrčila hkrati.

Najmanjša oddaljenost vrat in oken v hiši od tehnične konstrukcije je 2,5 metra, najmanjša oddaljenost balkona od slemena garažne strehe pa 2 metra.Ker prizidek spada med požarno nevarne tehnične objekte, je pri njegovi gradnji obvezno dosledno upoštevanje vseh potrebnih pogojev glede požarne varnosti.

Prednosti razširitve:

• Odpade potreba po ločeni poti za oskrbo z vodo, ogrevanje in električno napeljavo.
• Varčevanje z gradbenim materialom.
• Poenostavi vzdrževanje prostora.

Razširitev vam omogoča, da opremite sobo z vsem, kar potrebujete:

• garaža z jamo;
• klet;
• klet;
• delavnica;
• električno dvigalo.

Pri razvoju projekta garaže je treba upoštevati stopnjo strmine mesta. Z njegovim povečanjem postane izdelava gradbenega projekta težja. Včasih zaradi velike strmine pobočja ni mogoče zgraditi garaže ali hiše. Če želite ustvariti podzemni del garaže ali hiše, boste potrebovali rešetkasto podlago, stebrasto, tračno stopničasto ali večnivojsko ploščo.

Med gradnjo je možno nastaviti nivo naklona z razliko v višini spodnje in zgornje točke gradbišča, ki je projicirana na črto, vzporedno z ravnino obzorja. Ta parameter se meri v odstotkih. Na primer, če je vodoravna razdalja 100 metrov in je višina točk 15 metrov, to pomeni, da je naklon tega odseka 15%.

V zvezi s tem je lahko ozemlje pogojno:

• Rivne. Ko je naklon površine manjši od 3%. To je najuspešnejša lokacija z najnižjimi stroški med gradnjo objekta.
• Z rahlim naklonom od 3% do 8%. Takšna območja so primerna za gradnjo objektov brez kleti. Če želite razširiti območje s strani piemonta, boste morali dodati zemljo.
• S povprečnim naklonom od 9 % do 20 %. V takšni situaciji lahko zgradite klet. Terase ni treba izravnavati, ampak spodnjo etažo zgradimo tako, da odstranimo del pobočne zemlje. To je zelo dobra možnost za gradnjo podzemne garaže v kleti, z dostopom do nje iz smeri pobočja.
• Z močnim naklonom več kot 20 %. Ta možnost zahteva temeljit razvoj gradbenega projekta za možnost maksimalnega izkoriščanja rahlega pobočja. Stroški takšnega projekta so precej visoki.

Pri gradnji stavbe je treba izbrati lokacijo, na kateri je pobočje usmerjeno proti zahodu ali jugu, kar bo vplivalo na stopnjo segrevanja tal, zlasti spomladi. Večji kot je naklon nagnjene ravnine proti sončnim žarkom, več toplote bo prejela. To je zelo vidno, ko se spomladi sneg stopi.

Poleg tega se ob nizkih temperaturah in ponoči zrak po pobočjih ohladi in začne se nabirati megla. Posledično, če se mesto za gradnjo konstrukcije nahaja v bližini spodnje točke depresije, bo na njem nočna ali sezonska temperaturna razlika, ki jo tvorita zgornja in spodnja točka mesta.

Pri gradnji strukture na najvišji točki mesta:

1. Temelj je minimalno izpostavljen površinskim in podzemnim vodam.
2. V tem primeru je lažje preusmeriti površinsko vodo od zgornje točke in jo po potrebi uporabiti za namakanje osebne parcele.
3. Konstrukcija na najvišji točki omogoča optimalno rešitev problema preusmeritve vode.

Zavedati se je treba, da na tako zahtevnem terenu finančno donosna gradnja ne bo šla. Stroški ničelnega cikla, kopanja lukenj, drenažnih in monolitnih del, gradnje podpornih sten in podobno lahko pokrijejo ceno same garaže.

Ne pozabite: ne glede na to, da garaža ni odgovoren objekt, mora biti zgrajena na trdnih temeljih v skladu z vsemi pravili in predpisi.. Le tako bo "ohišje" za vaš avto idealno zaščiteno pred negativnimi vplivi narave.

Kako pravilno izkopati jarek za tračne temelje, lahko izveste tako, da si ogledate spodnji video.