Kako narediti garažo iz profesionalnega lista z lastnimi rokami?

Če ste utrujeni od plačevanja parkiranja in shranjevanja nadomestnih pnevmatik doma, je v takšni situaciji priporočljivo zgraditi garažo. Z uporabo profiliranega lista ga je mogoče oblikovati precej hitro in relativno poceni.

Profilirana plošča je veliko lažja in tanjša od profilirane plošče, kar je pomembno, če nimate gradbenega pomočnika. Za stene je bolj primeren list znamke C18, C 21, črka pomeni pritrditev na steno, številka pa višino valov v centimetrih. Za te namene lahko uporabite tudi NS - nosilno pocinkano stensko pločevino ali različico s polimerno ali aluminijasto prevleko. Višina vala kaže na zanesljivost odpornosti na nosilno obremenitev, z večjo višino vala je večja tudi razdalja med deli okvirja.

Ko se odločite za material, morate izbrati želeno obliko, ob upoštevanju finančnih možnosti, velikosti mesta, dimenzij in števila avtomobilov. Garaža je možna za eno ali več avtomobilov z enokapno ali dvokapno streho, z krilnimi, drsnimi ali dvižnimi vrati, z ali brez vrat v vratih.Cenejša in enostavnejša za gradnjo je garaža za en avtomobil s pokrito streho in dvema krilnima vratoma brez vrat.

Obstajajo različne že pripravljene risbe s projekti prihodnje strukture.

Nakup profilirane pločevine je relativno poceni, ne zahteva dodatne obdelave (primiranje, barvanje, brušenje). Konstrukcija takšne garaže bo omogočila zmanjšanje stroškov temeljev z varčevanjem na betonu ali njegovih sestavnih delih, če sami pripravite beton.

Profilirana pločevina je negorljiva, fleksibilna, enostavna za izdelavo, ima dolgo življenjsko dobo do 40 let in lep videz. Pomanjkljivost pločevine je, da jo je enostavno mehansko poškodovati, kar lahko povzroči korozijske procese, garaža iz takega materiala pa je tudi nezanesljivo zaščitena pred vsiljivci, ki vstopajo v notranjost. Kovina ima dobro toplotno prevodnost, profilirana plošča se hitro segreje in ohladi, kar povzroča nelagodje, ko ste v zaprtih prostorih, vendar je to pomanjkljivost mogoče odpraviti s pomočjo izolacije garaže.

Gradnja garaže v zasebni hiši ali na deželi se mora začeti z določitvijo njene lokacije. Biti mora primeren za vstop, nahajati se v bližini hiše, ne bližje kot 1 m od sosednjega mesta, 6 m od drugih stavb, 5 m od rdeče črte (zemeljska in podzemna inženirska omrežja) in 3 m od umetnega rezervoarja ( če kateri). Gradnja se začne s pripravo mesta za temelj, mora biti čim bolj enakomerno.

To bo odvisno od vrste temeljev.

Najprej morate izmeriti površino, nato pa se odločiti, za koliko avtomobilov nameravate uporabljati garažo in kaj želite vanjo postaviti poleg avtomobilov. Ne pozabite zagotoviti prostora za police, kjer lahko shranite orodje, rezervne dele in nadomestni komplet gum z diski. Optimalna višina garaže je 2,5 metra, širina je enaka velikosti avtomobila z dodatkom enega metra, izračunana pa je tudi dolžina garaže.

Če prostor dopušča, dodajte še kakšen meter, saj čez čas lahko zamenjate avto, nakup splošnega orodja in pripomočkov. Za dva avtomobila je treba dolžino garaže izračunati glede na največji avtomobil, med njima pa načrtovati razdaljo vsaj 80 centimetrov. Če širina mesta ne omogoča parkiranja avtomobilov drug ob drugem, boste morali garažo narediti daljšo za 2 avtomobila, čeprav to ni zelo priročno.

Po predvidevanju vseh odtenkov je mogoče označiti mesto za temelj, pri čemer se postopek začne s kopenskimi deli. Garaža iz kovinskega profila je lahka tudi z izolacijo.

Na predhodno izravnanem mestu se naredijo vdolbine 20-30 cm, odvisno od temeljev:

• po obodu garaže je postavljen tračni temelj širine 25-30 cm;
• monolitna plošča, ki bo tla v garaži, ustreza njegovi velikosti;
• za navpične nosilce okvirja se ustvari globina do 60 cm in širina 30x30 cm;
• za razgledno luknjo, klet ali oba odseka (če jih nameravate narediti), ne pozabite upoštevati globine podzemne vode.

Po izkopu lahko naredite izračun materialov, potrebnih za izdelavo temeljev:

• pesek;
• drobljen kamen;
• opažni material;
• okovje;
• žica;
• beton ali njegove komponente (cement M 400 ali M 500, pesek, drobljen kamen).

Stojala z distančniki, privarjenimi na njih, obdelani na dnu proti koroziji, so nameščeni na mestih, ki so zanje pripravljena strogo navpično, prekrita s kamnom ali velikim gramozom. Pesek se vlije v preostale vdolbine temeljev, nato pa drobljen kamen, vse je stisnjeno, lahko dodate vodo za stiskanje peska. Opaž višine 20 cm je izdelan iz desk ali drugega razpoložljivega materiala in pritrjen s palicami. Za preprečitev korozijskih procesov kovin se na zidake v opažu položi 10-12 mm armature, ki se med seboj poveže z jekleno žico ali zvari v razmaku 15-20 cm.

Dela na temelju so možna po popolni strditvi betona, kar traja od 5 do 30 dni, odvisno od vremena.

Ureditev kleti ali razgledne luknje se začne z dejstvom, da je dno prekrito s peskom, nameščena je hidroizolacija, stene so izdelane iz žgane rdeče opeke ali betona, odvisno od vaših želja. Če shranjujete krompir v kleti, je bolje, da ne betonirate tal, saj to poslabša njegovo varnost. Okrasite robove jame z vogalom, naredite ne samo nepredušno, ampak tudi izolirano loputo za klet.

Lahko kupite že pripravljen okvir in ga sestavite, ali pa ga naredite sami.

Za izdelavo okvirja bo potrebno:

• profilirane cevi za stojala 80x40 debeline 3 mm;
• za jermen 60x40 lahko uporabite jekleni vogal najmanj 50 mm enake debeline;
• samorezni vijaki;
• bolgarščina;
• varilni stroj za kovine;
• izvijač

Če nimate varilnega stroja ali ga ne znate uporabljati, je bolje uporabiti pocinkan profil v obliki črke U s širino najmanj 50x50. Odrezan je na želeno velikost in sestavljen s sorniki.

Okvir je lahko izdelan iz lesene palice velikosti najmanj 80x80, če je ta material za vas bolj dostopen ali cenejši. Ne pozabite ga obdelati s sredstvom proti ognju, gnilobi, lesnim škodljivcem, plesni. Za regale in strehe, da bi prihranili denar, lahko uporabite material s prerezom 40x40 z debelino 2 mm, če strokovnjak sodeluje pri varjenju. Za začetnike je tako tanek material težje kuhati.

Z dimenzijami risbe morate rezati cevi, vogale, pocinkani profil. Nosilec je vodoravno pritrjen na temelj, bolje je seveda privariti na stebre, ki so bili predhodno betonirani v temelju vzdolž celotnega oboda. Nato so vmesni regali pritrjeni strogo navpično na enaki razdalji drug od drugega, pri čemer pustite prostor za vrata. Razdalja med vodoravnimi skakalci mora biti od 50 do 60 cm, tako da je zadnji skakalec osnova pod streho. Zdaj ima okvir dovolj trdnost in togost in lahko začnete izdelovati podlago za streho.

Neizkušenim gradbenikom svetujemo, da naredijo streho za garažo, je lažje izdelati, vendar je treba upoštevati nekatere nianse. Strešno lopo je mogoče narediti široko, vendar mora biti višja stran obrnjena proti vetru, po dolžini pa proti zadnji steni garaže. Naklon pobočja je največkrat 15 stopinj, kar zagotavlja odtok snega in vode.V regijah, kjer so pogosto močni vetrovi, naklon ne sme biti večji od 35 stopinj, sicer se upor vetra močno zmanjša.

Tudi dvokapna streha ima svoje prednosti in slabosti. Streha je videti bolj zanimiva, zanesljivejša, močnejša, bolje je prezračena, lahko se uporablja kot podstrešje, vendar bo zasnovo težje izdelati in stane več. V podnebnih območjih, kjer pade veliko snega, je med gradnjo bolje uporabiti dvokapno streho z naklonom 20 stopinj. Okvir za to je lažje kuhati na tleh, pomembno je, da označite prvo obliko špirovca ​​v obliki enakokrakega trikotnika in jo okrepite s skakalci.

Kot prečke za strešni okvir lahko uporabite tudi železni vogal, profilne cevi, pocinkan profil v obliki črke U, leseni žarek, obdelan z ognjem, gnilobo, lesnimi škodljivci in plesnijo. Streha, obložena s kovinskim profilom, je lahka in če je naklon pobočja pravilno izdelan, ne bo imela dodatne obremenitve zaradi podnebnih padavin.

Nato je izdelan okvir za vrata, kotiček je razrezan na dele potrebne velikosti pod kotom 45 stopinj, okvir je varjen in nato ojačan z vogali, kovinske plošče so varjene na pravih mestih za vrata in ključavnice . En del zanke je treba privariti na nosilne stebre okvirja, nanje pritrditi okvir, označiti mesta za pritrditev drugega dela zanke in jih tudi privariti. Pri drsnih vratih je nameščen valjčni mehanizem, pri dvižnih vratih mehanizem vzvodnih tečajev, po možnosti pa je bolje namestiti avtomatizacijo.

Če se beton strdi, je možno pokriti garažo s profiliranim listom, sicer bosta okvir in plošča zvita. Če dimenzije vaše garaže ne ustrezajo standardnim parametrom pločevine, je bolje, da pri proizvajalcu naročite izdelek velikosti, barve in kakovosti, ki jo potrebujete. To vam bo zelo olajšalo in pohitrilo delo, rezi pa bodo obdelani v tovarni. V nasprotnem primeru boste potrebovali dodatna orodja: škarje za kovino in električno sestavljanko.

Profilirano ploščo je treba pravilno pritrditi navpično, tako da se plošče med seboj prekrivajo v enem valu. To bo zagotovilo boljši pretok vode. Liste morate začeti pritrditi iz zgornjega kota, potem njihovi ostri robovi ne bodo štrleli.

Za pritrditev se uporabljajo strešni vijaki, ki bodo zaščitili plošče pred korozijo in vdorom vode zaradi gumijaste podložke, ki je tesnilo. Vsak val pritrdijo od spodaj in od zgoraj na razdalji vsaj pol metra in vedno na stičišču dveh listov.

Če želite narediti izolirano garažo, se bo površina stavbe zmanjšala. Za izolacijo v notranjosti garaže lahko uporabite mineralno volno, ekspandiran polistiren (polistiren), brizgano poliuretansko peno. Lažje je delati s polistirenom - debelina 40 mm vas bo rešila pred poletno vročino in zimskim mrazom. Material se bo prilegal med obstoječe čepe, če so čepi veliki 1 meter in bo prihranil pri surovinah za parno zaporo (parna zapora).

Za izolacijo z mineralno volno bo treba narediti zaboj iz plošč ali pocinkanega profila vzdolž širine manjše velikosti volne za 2 cm, potem ga ne bo treba pritrditi.Pred namestitvijo plasti vate je potrebno pritrditi parno zaporo, vato namestiti v zaboj in ponovno zapreti s folijo, kar bo zaščitilo vato pred kondenzacijo. Naredite še en zaboj debeline 3 cm čez, pritrdil bo izolacijo, služil bo za prezračevanje, nanj boste pritrdili tudi izbrano oblogo iz vezanega lesa, odpornega na vlago, OSB, GVL, GSP.

Veliko lažje je izolirati garažo z razpršeno poliuretansko peno, za njeno uporabo niso potrebni zaboji, filmi, pritrdilni elementi, odlično se oprime vseh površin. Uporaba te snovi zahteva posebno opremo, določene veščine, kar bo povečalo stroške izolacije.

Za streho je priporočljivo izbrati profilirane talne obloge ali pločevino znamke "K", za dvokapno streho boste potrebovali greben, tesnilni trak, bitumenski kit, elemente za odtok. Na začetku je nameščen odtok, ki ga je mogoče narediti neodvisno z upogibanjem kovinskih listov pod kotom. Za namestitev so na spodnji rob strehe pritrjene kljuke, v njih pa je položen odtok.

Pri polaganju strehe pustite venec 25-30 centimetrov, naj se plošče med seboj prekrivajo za 2 vala ali 20 cm in zagotavljajo največji odtok padavin. Če vaša streha ni zelo dolga, je bolje naročiti plošče glede na njeno velikost. Če morate položiti več vrst, začnite s spodnjo vrsto in nanjo položite material tako, da naslednjo prekrivate za 20 cm. Ne pozabite pritrditi vetrnih trakov po celotnem obodu za zaščito in slemenskih elementov na dvokapno streho.

V izolirani garaži je treba streho izolirati tudi tako, da pritrdite hlode iz desk in na njih položite membransko folijo.Nato se nanese izolacija po vaši izbiri, na vrhu se nanese rolo tesnilo in nenazadnje valovita plošča.

Da bi bil proces samostojne izdelave garaže iz profiliranega lista na najvišji ravni, je vredno poslušati nasvete strokovnjakov v gradbeništvu.

Najpomembnejša priporočila vključujejo naslednje:

• Pri delu upoštevajte varnostne ukrepe, zlasti na višini.
• Ko je podzemna voda nad 2,5 metra, ni vredno narediti inšpekcijske luknje ali kleti, lahko poskusite namestiti keson.
• Mesto za garažo in betoniranje je bolje pripraviti v topli sezoni ter sestaviti okvir in še posebej polaganje profiliranih talnih oblog - v mirnem vremenu.

• Ko je garaža v nižini, naredite drenažni jarek vzdolž garaže, pol metra nizke oseke s pobočij stran od garaže bodo rešile garažo pred vlago. Po njih bo tudi udobno hoditi.
• Za obdelavo tistega dela kovine, ki se bo poglobil v zemljo in cement, je bolje uporabiti bitumenski mastik.
• Pri vlivanju monolitnega temelja je priporočljivo uporabiti zidarsko žično mrežo, ki jo poglobite za 2-3 cm v novo vlit beton, kar bo odpravilo nastanek razpok v njem.
• Okvirje okvirjev je lažje variti na ravno, trdno površino, za to je material razrezan na želeno velikost, razporejen, deli so pritrjeni skupaj z varilnimi magneti in spoji zvarjeni.

• Postavite stojala na okvir tako, da vam ni treba dodati vmesnih nosilcev za pritrditev profiliranih plošč in za izolacijo, razen če seveda ne boste izolirali garaže.
• Če v temelju niso nameščeni stebri okvirja, čepi ali kovinske plošče, lahko spodnje palice okvirja pritrdite na temelj s sidrnimi vijaki.
• Pri pritrjevanju strešnega vijaka pazite, da ga ne zmečkate, sicer lahko poškodujete zaščito profilnega lista. In če ga ne zategnete, bo tekla voda.

• Sleme za dvokapno streho je izdelano 2 metra visoko, namestite ga na enak način kot streho - z 20 cm prekrivanjem. Pritrditev se izvaja s strešnimi vijaki vsakih 20 centimetrov, spoji so zamazani z bitumenskim mastikom ali strešnimi tesnili.
• Ko pritrdite membransko folijo, jo položite eno na drugo in jo pritrdite z dvostranskim lepilnim trakom, bolj priročno je, da jo pritrdite s spenjalnikom na sponke.
• Spoje strešne in stenske profilirane pločevine zatesnite z montažno peno in previsi (lahko jih izdelate sami iz profila ali druge kovine), lahko kupite tesnilne trakove v obliki pločevine ali univerzalne.

• Ne uporabljajte suhih zidov za notranjo dekoracijo garaže, saj garaže ni priporočljivo ves čas ogrevati, to slabo vpliva na stanje avtomobila, poleg tega je tak material zelo higroskopičen.
• Ne pozabite na prezračevanje v garaži. Lažje je namestiti rešetke na vrhu in na dnu stranskih sten.

Za več o tem si oglejte naslednji video.