Okvirna garaža: prednosti in slabosti, značilnosti namestitve

Vsako vozilo potrebuje parkirni prostor, ki je zaščiten pred vetrom in dežjem, snegom in točo. Zaradi tega lastniki zasebnih hiš gradijo garaže na svojih parcelah. Ko ni dodatnih finančnih sredstev in avto potrebuje "ohišje", ni treba vzeti posojila, izposojati ali varčevati. Izhod je zgraditi okvirno garažo.

Okvirna garaža je za razliko od zidane, blokovske ali betonske precej lažja. Zgrajena ob upoštevanju tehnologije, opravlja enake funkcije kot bolj masivne in drage zgradbe. V nekaterih primerih je bolj praktičen od analogov.Na primer, gradnja standardne opečne garaže 24 kvadratnih metrov bo zahtevala več sredstev kot montaža bolj prostornega okvirja.

Na večji površini lahko postavite ne samo avto, ampak tudi:

• motorno kolo;
• motorne sani;
• kosilnica;
• snežni plugi in še veliko več.

Priljubljenost okvirnih garaž je posledica prisotnosti številnih pozitivnih lastnosti. Gradnja garaže iz lesa ali kovine stane zelo dostopen znesek, zato je precej dostopna splošni populaciji. Gradbenih materialov ni malo. Prodajajo se na gradbenih trgih, bazah in skladiščih. Kar zadeva delo, potem je vse precej preprosto. Okvirno garažo lahko sestavijo ljudje, ki nimajo spretnosti graditelja.

Za izvedbo dela ne potrebujete dragih orodij in mehanizmov. Obstaja dovolj gospodinjskih orodij, ki jih ima vsak lastnik zasebne hiše. In tiste, ki manjkajo, na primer raven ali izvijač, si lahko izposodite od prijateljev ali sosedov. Z lastno montažo je konstrukcijo mogoče postaviti v nekaj tednih. Vse kar potrebuje so trije pari močnih rok. Ne bo vam treba preveč delati. Vsak posamezen del garaže tehta malo. Namestitev je sestavljena iz meritev, namestitve in pritrditve okvirja ter nato v njegovem plašču. Pri urejanju temeljev se boste morali še malo potruditi. Toda to ni tako težko kot pri gradnji opečne različice. Skeptiki ponavadi v vsem iščejo napake.

Upoštevajo minus okvirnih garaž:

• Požarna nevarnost (za lesene zgradbe);
• Krhkost lesenega okvirja;
• Pomanjkanje udobja v zaprtih prostorih
• Nizka odpornost proti nepooblaščenemu vstopu.

Drevo res dobro gori. Vendar ob upoštevanju preprostih pravil ne bo prišlo do požara. Surove palice in plošče ne bodo trajale več kot deset let.Če les impregnirate s posebnimi kemikalijami, se življenjska doba podvoji ali celo potroji. V garaži, obloženi s profiliranimi ploščami, je pozimi hladno in poleti vroče. Če pa naredite oblogo izolacije od znotraj, se bo stanje izboljšalo. In v popolnoma leseni hiši je vedno udobno. Poleg tega je garaža v prvi vrsti namenjena avtomobilu. In tam mu je zelo udobno. Priti v okvirno garažo je enostavno le, če je na obrobju. Če se stavba nahaja na osebni parceli v neposredni bližini stanovanjske stavbe, je malo verjetno, da bo kdo poskušal izkoristiti njeno vsebino.

Izkazalo se je, da ima okvirna garaža trdne prednosti, med katerimi so glavne:

• poceni;
• enostavnost namestitve;
• hitrost erekcije.

Kljub preprostosti okvirne garaže morate pred začetkom dela razviti projekt. Vsak oblikovalski biro bo z veseljem prevzel razvoj projekta. Toda ali se je vredno obrniti na strokovnjake, če lahko navaden človek sam naredi izračune in risbe za preprost okvir garaže.

Najprej morate določiti glavne parametre:

• garaža bo stala ločeno ali blizu hiše;
• kakšna je kapaciteta objekta: za 1 ali 2 avtomobila. Morda obstaja želja po kombiniranju parkirnega prostora z dodatnim prostorom in pridobitvi podstrešja;
• koliko oken bo imela zgradba;
• Potrebujete vrata v garažo ali je dovolj že vgrajen prehod v vrata?

• ali je načrtovana dodelitev prostora za ločen prostor za delavnico ali shrambo;
• iz katerega materiala je načrtovana izdelava okvirja, kako ga obložiti;
• kakšno obliko strehe naj raje;
• ali bo stavba potrebovala temelje, če da, katere;
• Ali je v garažo načrtovana oskrba komunalnih storitev: plin, voda, ogrevanje.

Za standardno stavbo z lesenim okvirjem se lahko uporabi kvadratni ali pravokotni les. (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Za jekleni okvir je primerna cev, na primer s premerom 40x40 mm. Ločene montažne enote (stene, jermeni, strešna kritina) so narisane na risbi v merilu. Razdalja med sosednjimi regali ne sme presegati 1,2 m, če poznate število in velikost komponent, lahko ocenite, določite velikost prihajajočih materialnih stroškov.

Pri izbiri vrste strehe se morate osredotočiti na lokacijo garaže glede na hišo. Pritrjeno garažo je najbolje pokriti s poševno streho. Iz njega bo voda odtekala stran od stanovanjskega objekta. Za podstrešje boste morali zgraditi visoko streho z dvema pobočjema. In če imate željo in izkušnje z gradbenimi deli, lahko iz garaže naredite čudovito gospodarsko poslopje z zapleteno kolčno, šotorsko ali dvokapno streho.

Okvir garaže je lahko izdelan iz dveh materialov: lesa ali kovine.

Za uporabo lesa govorijo njegove značilnosti:

• enostavnost obdelave;
• ekološka čistost;
• varčevanje z energijo.

Na žalost je ta možnost najdražja.

Za tiste, ki se še vedno odločijo zgraditi okvir iz lesenih palic, morate upoštevati nekaj odtenkov.

• Palice so lahko polne in lepljene. Celi so nekajkrat cenejši od lepljenih. Pocenitev se spremeni v resno krčenje in zvijanje. Lepljen les se praktično ne deformira. Njegove dimenzije ostanejo nespremenjene po izgradnji konstrukcije.
• Neprofilirani les lahko med obdelavo poči. Poleg tega njegova predelava zahteva veliko več antiseptičnih in drugih zaščitnih sredstev. Profilirani les je dražji, vendar nima zgoraj navedenih pomanjkljivosti

• Ni vsak les primeren za gradnjo garaže. Pri izbiri v korist ene ali druge vrste se je treba osredotočiti na lastnosti, ki so značilne za les.
• Najcenejši material je bor. Material je primeren za regije s suhim podnebjem. Pine ne prenese resnih obremenitev, zato bo za trdno garažo potrebna bolj trpežna različica gradbenega materiala.
• Za območja z visoko vlažnostjo je primeren macesen ali hrast. Pomanjkanje močnega in zanesljivega hrasta je zapletenost obdelave. Vendar pa bo takšna garaža trajala več desetletij.

• Okvirji garaž iz profilne cevi ne zahtevajo tako velikih finančnih stroškov kot pri izdelavi okvirja iz lepljenega lesa. Življenjska doba okvirja iz profesionalne cevi je v povprečju 25 let.
• Za ureditev kovinske garaže se uporabljajo kvadratne ali pravokotne cevi s prečnim prerezom 40x40 mm ali 40x25 mm. Če je potrebno, so cevi seznanjene. To poveča trdnost in togost ter odpornost na mehanske obremenitve. Robustna konstrukcija je pridobljena iz predhodno uporabljenih cevi v naftni in plinski industriji.
• Večje območje bo imela garaža s kovinskim okvirjem, več regalov bo potrebovalo. Posebna pozornost je namenjena nosilcem, namenjenim za pritrditev vrat. Pogosto uporabljajo dvojne cevi iz istega kovinskega profila kot običajne police.

Kovinski okvir bo pri namestitvi dodatnih elementov dobil dobro togost (ojačitvena rebra) med pokončnimi nosilci. Za to se uporablja kovina različnih profilov: cev, vogal, kanal. Vsak obloženi gradbeni material je primeren za zunanjo oblogo. Na panelni garaži je obloga pritrjena od konca do konca. Najpogosteje se uporablja valovita plošča. Popolnoma prenaša mehanske obremenitve, odporen na udarce. Listi valovitega kartona se prekrivajo, zato je treba pri določanju potrebe upoštevati dodatke. Njihova velikost bo približno 20% nominalne velikosti. Natančni parametri materiala se določijo glede na velikost listov.

Trdna zgradba zahteva trdne temelje.

Temelj je lahko treh vrst:

• monolitna plošča;
• stebrasti, tudi na vijačnih pilotih;
• trak.

• Odlična možnost za okvirno garažo bi bila monolitna plošča. Ojačitev bo naredila osnovo zanesljivo in trajno. Estrih, izdelan na monolitu, bo zagotovil ravno tla v prostoru, na katerem je mogoče narediti gredice za toploto. Pomanjkljivost monolita je, da se plošča suši dolgo časa, kar ne omogoča drugega dela. Ulivanje plošče zahteva dodatne stroške za ojačitev in vključitev mehanskih naprav v delo.
• Stebrasti temelj ni zelo primeren za garaže.Ta vrsta temeljev je izbrana samo na mehkih tleh.
• Najbolj donosen je temeljni trak. Ob upoštevanju navodil po korakih za ureditev tračnega temelja dobimo trdno, zanesljivo podlago.

V pripravljalni fazi ureditve temeljev za tip traku je območje očiščeno ostankov in vegetacije. Prosto območje je izravnano, označevanje je narejeno. V vsakem od štirih vogalov morate namestiti močne zatiče strogo navpično. Razdalja stranic mora ustrezati dimenzijam, navedenim v projektu (na risbi). Laserski merilnik razdalje bo pomagal pravilno določiti dimenzije, gradbeni kvadrat pa bo pomagal ohraniti pravi kot. Vrvico potegnemo čez količke potem, ko markacija potrdi pravilnost pravokotnika garaže. Preverjanje se izvede z merjenjem diagonal. Na podoben način se izvede označevanje notranje dimenzije tračnega temelja. Razdalja med zunanjo in notranjo črto mora ustrezati širini osnove traku.

Glede na oznake izkopljejo jarek s globino približno pol metra. Stene jarka ne smejo odstopati od navpičnice, dno po nabijanju pa ne sme odstopati od vodoravnice. Naslednji korak je namestitev opažev. Konstrukcija je sestavljena iz obrobljenih plošč, vezanega lesa ali iverne plošče in je nameščena blizu sten jarka. Na dno se vlije blazina iz gramoza in peska. Na njej so nameščene armature. Da bi opaž zdržal napad betona, so na navpične stene pritrjeni vodoravni oporniki. Končna faza je vlivanje betonske mešanice. Betona bi moralo biti toliko, da bi naenkrat zapolnili celoten temelj. To je edini način, da dobite monolitni trak.Da bi bila homogena, se mešanica občasno prebada z jekleno palico, da se sprosti zrak in prepreči nastanek lupin v temelju.

Dokler se mešanica ne strdi, morate vodoravno površino poravnati in prekriti s polietilenom. Trajalo bo nekaj dni, da se raztopina strdi. V tem času je treba površino občasno navlažiti z vodo, da preprečimo razpoke. Po strjevanju se film odstrani iz temeljev, položi hidroizolacija - v dveh slojih strešnega materiala in nadaljuje se gradnja okvirne konstrukcije.

Ne glede na to, iz katerega materiala je sestavljena garaža, lahko montažo njenega okvirja pogojno razdelimo na štiri stopnje. Na začetku je spodnji jermen. Deli so pritrjeni drug na drugega, celotna konstrukcija pa je povezana z osnovo (temelj). Če je okvir izdelan iz kovine, se povezava izvede z varjenjem. Lesene komponente so spojene s sorniki. Spodnji del garaže je pritrjen na temelj s sidri. Pogosto sta dve vrsti materiala združeni v enega. Ko gradnjo izvajajo lastne roke in ne najeti delavci, je lažje narediti spodnjo oblogo leseno.

Tehnologija montaže okvirja vam omogoča kombiniranje lesa s kovino. Pogosto se hkrati s spodnjim jermenom pripravi podlaga za lesena tla. Zamiki so močne debele plošče, nameščene na robu, seveda predhodno obdelane z antiseptikom. Tla so položena na hlode. V prihodnosti bo veliko lažje zgraditi garažo iz sprehajališča kot iz golih tal. Ena oseba ne more obvladati zgradbe. Potrebovali boste pomočnika, saj bo eden držal naslednji del, drugi pa ga bo popravil.Vsega pa se ne da narediti skupaj. Na primer, če so stene garaže sestavljene na tleh, kar je včasih veliko bolj priročno kot na mestu, bo potreben tudi tretji pomočnik.

Običajno je kovinske stranske stene sestaviti v vodoravnem položaju. Tako je varjenje bolj priročno, montaža pa se lahko izvede vzdolž šablone. Sestavljena stena tehta malo, lahko jo namestite ročno. Če se uporablja drevo, se stojala takoj postavijo na predvidene točke in pritrdijo s pomočjo vogalov in samoreznih vijakov. Za večjo stabilnost so med pokončnimi nosilci nameščeni distančniki in prečke. Na tretji stopnji se izvede zgornji jermen. Odvisno od izbranega materiala je izdelan iz kovine ali lesa. Delo se izvaja na enak način kot pri montaži spodnje obloge, s to razliko, da bo streha na vrhu.

Konstrukcija okvirja se zaključuje z opremo strešnega okvirja. Tudi tukaj se lahko uporabita obe vrsti omenjenih materialov. Na strehah s pobočji je zaboj izdelan iz deske, ne iz kovine. Strešno kritino je lažje položiti vzdolž deske, ne glede na to, kaj bo služilo kot kritina. Najpreprostejša streha za izdelavo je lopa. Ni vam treba zgraditi zapletenega nosilnega sistema. Naklon se izvaja zaradi gradnje sten različnih višin. Montaža okvirja bo hitra, če najprej pripravite podrobnosti vsakega vozlišča, jih dokončate v velikosti in jih podpišete v skladu z zaporedjem namestitve.

Če za garažo na deželi, ki se uporablja samo poleti, izolacija ni potrebna, potem je za celoletno delovanje zaželeno imeti toplo sobo.Za izdelavo tople garaže je ogrevanje izvedeno iz hiše ali nameščen lokalni vir toplote. V obeh primerih bo treba stene garaže in strop obložiti z izolacijo. Okvirne garaže praviloma niso izolirane od zunaj, ampak od znotraj. Prostor med stebri in prečkami je napolnjen z izolacijo. Najbolj primerne so plošče iz pene ali mineralne volne debeline 5 mm. Zaprite toplotni izolator s ploščami vezanega lesa, odpornega na vlago, ali OSB.

Koristno bi bilo izolirati tla v garaži. Najlažji način je, da pod lesena tla položite blazino iz ekspandirane gline in nad njo naredite cementni estrih. Odnesena z gradnjo, ne pozabite na potrebo po prezračevanju.

Kako zgraditi garažo z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.