Kovinska garaža: vrste konstrukcij in značilnosti namestitve

Lastniki katerega koli vozila ga morajo zaščititi pred vplivi zunanjih podnebnih dejavnikov ali krajo. Ena od rešitev te težave je uporaba garaže. Te zasnove omogočajo ne le omejitev vpliva na avtomobil, temveč tudi udobno izvajanje popravil. Danes postajajo kovinske garaže še posebej priljubljene, saj so kompaktne in se hitro postavijo.

Kovinska garaža je kovinska konstrukcija, ki lahko prenese zunanje fizične in podnebne obremenitve.

Te strukture so izdelane iz več vrst materialov:

• Železne pločevine. Uporabljajo se za oblaganje okvirja in ustvarjanje trdnega sistema. Najboljša možnost bi bile debele jeklene pločevine, ki lahko prenesejo velik fizični napor. Toda danes lahko najdete garaže, obložene z debelimi profiliranimi ploščami. Takšna konstrukcija ni vedno zanesljiva, čeprav se nosilnost garaže zaradi tega ne poslabša.
• Kovinski profil. V večini primerov je izdelan iz vogalov, oblikovanih in okroglih cevi.Skupaj tvorijo monoliten sistem, ki lahko prenese različne obremenitve.

Montaža kovinske garaže se lahko izvede tako na posebej pripravljenem temelju kot na ravni podlagi. Kovinski izdelki se po trdnosti praktično ne razlikujejo od opečnih konstrukcij.

Mnogi lastniki avtomobilov imajo raje kovinske garaže.

To je posledica številnih prednosti teh kovinskih konstrukcij:

• Požarna odpornost. Kovina sploh ne gori in ne podpira gorenja, zaradi česar je popolnoma varna v primeru požara.
• Visoka moč. Konstrukcije iz debele in kakovostne kovine je težko razpokati. Toda ti kazalniki so nekoliko slabši od tistih pri monolitnih opečnih konstrukcijah.
• Relativno nizki stroški. Cena garaže je odvisna samo od načina izdelave in kakovosti kovine. V večini primerov so te številke precej nižje od tistih pri klasičnih monolitnih zgradbah iz opeke ali plinskih blokov.

• Kovinska konstrukcija se pravno ne šteje za monolitno konstrukcijo. Zato je te strukture mogoče varno postaviti brez posebne dokumentacije.
• Hitrost in enostavnost namestitve. Takšno zgradbo je mogoče zgraditi tudi brez določenih izkušenj. Danes je na trgu več vrst montažnih kovinskih garaž. Le pravilno jih je treba sestaviti tako, da povežemo vse elemente po navodilih proizvajalca.
• Relativno majhna teža. Če je potrebno, se lahko stavba iz jeklene konstrukcije premakne, kar je pri monolitnih konstrukcijah nemogoče.

Toda kovinske garaže niso univerzalne strukture.

Takšni sistemi imajo več pomembnih pomanjkljivosti:

• Najmanjša raven toplotne izolacije. Kovina slabo zadržuje toploto: pozimi je v njih precej težko delati. Zato mnogi strokovnjaki priporočajo dodatno izolacijo sten z različnimi materiali. Neizolirane garaže se hitro ohladijo in segrejejo, kar vodi tudi do nastajanja velike količine kondenza. To pa slabo vpliva na kovino konstrukcije in avtomobila.
• Nezmožnost napeljave električne energije. To je posledica varnostnih ukrepov. Teoretično se tok lahko dovaja znotraj, vendar če ga proizvajajo samo lastni generatorji.

• Nizka stopnja požarne varnosti. Sama kovina ne gori, ampak se zelo hitro segreje, prisotnost razpok pa lahko privede do prodora ognja od zunaj v objekt, s posledično škodo na avtomobilu in vsej drugi lastnini.
• Minimalna stopnja zaščite. To velja za konstrukcije, ki so nameščene na makadamsko ali asfaltno podlago in nanjo niso na noben način pritrjene. Nekateri obrtniki lahko preprosto dvignejo strukturo z dvigalko tako, da dvignejo eno od sten. Kovinske podlage so dobro uničene tudi z mlinom in posebnimi krogi. Zato je z vidika varnosti monolitna zasnova veliko boljša.

Gradnja katere koli kovinske zgradbe zahteva predhodne izračune vseh tehničnih parametrov. To ni vedno mogoče storiti brez določenih veščin. Toda preproste spremembe je mogoče izračunati neodvisno. Glede na zasnovo konstrukcije lahko kovinske garaže razdelimo na več podvrst:

• Tovarniške zgradbe. Tovrstne garaže so v večini primerov zložljive in prenosne.Če želite sestaviti tak izdelek, se boste morali založiti le z nekaj vrstami ključev, kladivom, tovarniškimi risbami in drugimi pomožnimi orodji. Prednosti vključujejo praktičnost in vzdržljivost. Toda stroški takšne strukture so veliko višji od neodvisne strukture. Dimenzije garaž pogosto ne presegajo enonadstropne stavbe.

Njihove cene so že precej nižje kot pri novih predelavah, možen pa je tudi samoizvoz iz določenega kraja.

• Garaže sem zgradil sam. Te zgradbe odlikujejo edinstvene tehnične lastnosti in dimenzije. Nekateri lastniki izdelujejo dvonadstropne strukture, ki jim omogočajo uporabo kot dodaten prostor za shranjevanje. Številne modifikacije so monolitne, saj so varno pritrjene na betonski temelj. Upoštevajte, da se tukaj za povezavo že uporablja varjenje. Ta pristop vam omogoča, da dobite trden sistem, ki lahko dolgo časa prenese obremenitve. Toda samostojna montaža garaže zahteva že specializirane veščine pri delu z različnimi orodji. Zato naj ga izvajajo samo strokovnjaki, ki lahko pravilno izračunajo vse parametre.

Gradnja katere koli strukture vključuje predhodno načrtovanje. To bo odpravilo številne nepredvidene situacije in ustvarilo močno in trajno zgradbo. Namestitev kovinske garaže vključuje naslednje pripravljalne operacije:

• Izbira kraja za gradnjo. Zaželeno je, da se garaža nahaja na mestu, primernem za gibanje avtomobila. Če imate zasebno parcelo, jo lahko namestite neposredno ob cesti. V drugem primeru je zaželeno zagotoviti optimalen prihod vozila. Kovinske garaže je treba namestiti oddaljeno od stanovanjske stavbe in samo na hribih. Če se konstrukcija nenehno segreva s talino ali podtalnico, bo hitro zarjavela in postala neuporabna.

• Priprava temeljev. Preden začnete z delom, je zaželeno odstraniti zgornjo plast črne zemlje, pa tudi izravnati tla. To bo poenostavilo vsa druga namestitvena dela.
• Oblikovanje. Tukaj ni univerzalnih priporočil. Dimenzije garaže naj bodo takšne, da se vaše vozilo brez težav spravi vanjo. Če nameravate popraviti to stavbo ali shraniti rezervne dele, je treba parametre povečati, da bodo izpolnjene te zahteve.

• Nakup gradbenega materiala. Za izgradnjo garaže boste potrebovali veliko debelih pločevin, oblikovanih cevi, pa tudi varilni stroj, vijake, vijake in druge pritrdilne elemente. Če nameravate zgraditi toplo stavbo, potem morate poskrbeti za nakup določene količine toplotnega izolatorja (mineralna volna in več).

Gradnja železnih garaž je razmeroma preprosta operacija. Toda to storiti z lastnimi rokami ni vedno mogoče. Bolje je, da vsa dela opravite z več pomočniki, ki ne bodo le pomagali prinesti materiale, temveč tudi držali strukturo med montažo.

Namestitev garaže se začne z ureditvijo temeljev.Nezaželeno je namestiti konstrukcijo samo na stisnjena tla, saj bo prispevala k razvoju korozijskih procesov.

Za takšno strukturo je mogoče uporabiti več vrst podlag:

• monolitna podlaga. Zasnova te vrste popolnoma prenaša vse vrste obremenitev. Toda za tako lahke zgradbe ga ni učinkovito uporabljati, razen če je za nekaj že zgrajen temelj.
• plavajoči temelj. Dobra in poceni možnost. Za gradnjo takega temelja je treba na predhodno stisnjeno in izravnano zemljo položiti več armiranobetonskih plošč. Namestitev teh elementov se izvaja z žerjavom, kar posledično poveča finančne stroške.

• Strip temelj. Najboljša možnost za kovinske garaže. Zgraditi ga je relativno enostavno. Na začetku se po celotnem obodu bodoče stavbe izkoplje kanal. Globina jarka ne sme presegati 50-80 cm, saj je to povsem dovolj, da prenese majhno težo garaže. Po tem se na dno jarka vlije pesek in gramoz, nato pa se vse zabije. Za izboljšanje trdnosti lahko tukaj položite granitni kamen in ga nato napolnite s tekočo cementno malto. Na vrhu je nameščen opaž, ki je že napolnjen z betonom. Višina podpore se izbere individualno glede na potrebe lastnika in značilnosti tal. Vendar ni priporočljivo izdelati previsokega opaža, saj bo to povečalo količino materialov za izravnavo tal.

Algoritem gradnje kovinske konstrukcije je sestavljen iz naslednjih zaporednih korakov:

• Okvirna konstrukcija. Navzven je podoben paralelepipedu, katerega stene so ojačane z dodatnimi regali.S strani, kjer bodo vrata, se za te strukture gradi nekakšen notranji okvir. Cevi so med seboj povezane z varjenjem. Če profila ne varite, ampak ga pritrdite s sorniki, se sčasoma pojavijo majhna nihanja in struktura ne bo tako močna.

Streha je lahko enokapna ali dvokapna. Če je prednost druga možnost, je treba zagotoviti možnost pritrditve kovinskih konstrukcij na glavni okvir. Konstrukcija tega sistema vključuje izdelavo okvirjev v obliki trikotnikov in njihovo pritrditev na glavne nosilce. Hlodi so med seboj povezani s pomočjo kovinskih skakalcev.

• Obloga. Ta korak je relativno preprost. Stensko oblogo začnite z enega od vogalov. Da bi to naredili, je kovinska pločevina privarjena ali privijačena na okvir. Druga možnost se uporablja skupaj s profiliranimi ploščami, ki jih je mogoče izbrati za katero koli velikost stavbe. Pri oblogi je pomembno popolnoma odpraviti morebitne razpoke. Zato morate spremljati gostoto sklepov, kjer se oblikujejo. Če se uporablja profilirana plošča, se položi ena na drugo. V primeru varjenja so spoji kakovostno varjeni ali prekriti z dodatnimi kovinskimi ploščami.

• Namestitev vrat. Vnaprej pripravljen kovinski okvir prilagodimo velikosti odprtine. Na oba elementa so privarjeni tečaji, na katere se nato obesijo krila. Pomembno je, da vrata popolnoma zaprejo odprtino in preprečijo vstop zraka v garažo.

• Ogrevanje. Ta korak ni obvezen, vendar se skoraj vedno izvede.Če želite to narediti, uporabite liste mineralne volne, ki so nameščeni med profilnimi cevmi od znotraj. Hkrati je pomembno, da jih prekrijete s plastično folijo, da vlaga ne prodre v strukturo materiala. Po polaganju vate se zašije s kovinskimi ploščami ali drugimi zaključnimi materiali.

Montaža kovinskih garaž je dolgotrajna in težavna operacija.

Da bi dobili visokokakovosten in trajen dizajn, morate upoštevati več pravil:

• Uporabljajte samo visoko kakovostno kovino. Neželeno je uporabljati elemente, poškodovane zaradi korozije, saj bo to povzročilo zelo hitro popravilo izdelka.
• Ne pozabite prekriti kovine z zaščitnimi temeljnimi premazi in barvo. Če tega ne storite, se na površini zelo hitro pojavi rja.
• Pri izolaciji garaže električna napeljava ne sme biti nameščena znotraj izolacije.
• Za poenostavitev popravila lahko v zgradbi zgradite luknjo za ogled. Njegovo prisotnost je zaželeno načrtovati v začetnih fazah.
• Namestite več ključavnic na vrata, da zapletete zlom konstrukcije.

Kovinske garaže so vsestranske in praktične strukture, ki se lahko s pravilno konstrukcijo spremenijo v polnopravni prostor za shranjevanje in popravilo avtomobila.

Kako narediti kovinsko garažo z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.