Kako narediti vhod v garažo?

Vsi lastniki osebnih avtomobilov si ustvarijo čim bolj udobno in čisto parkirno mesto, enako velja za vhod v garažo. To se naredi tako, da avtomobil zlahka vstopi, tako da učinki padavin ne motijo ​​- umazanija, led, sneg itd. Na primer, ledeni prag lahko povzroči nevarne situacije in poveča obremenitev vzmetenja vozila.

K izbiri materialov je treba pristopiti s posebno odgovornostjo, to bo pomagalo, da bo prijava v garažo priročna in trajna. Zahteve, ki jih morajo izpolnjevati dizajn in materiali.

1. Pnevmatike morajo imeti dober oprijem na podlagi. Bolje je, da za delo ne vzamete materialov, ki so podvrženi močnemu zaledenitvi. Na primer, kovina je trpežen in zanesljiv material, vendar pri nizkih temperaturah kolesa avtomobila zdrsnejo.
2. Vstopne ravni bi morale imeti gladek padec. Torej vstop gume ne zagotavlja vedno želenih pogojev. Za limuzine, katerih dno se nahaja na dokaj nizki ravni, taka rampa ne bo delovala.
3. Trajnost, varčnost, enostavnost vzdrževanja. Drevo je enostavno obdelati, vendar je zelo kratkotrajno in izbirčno.Beton je veliko bolj zanesljiv, zadovoljuje razmerje med ceno in kvaliteto.

Zahteve glede naklona in dolžine so zasnovane za varnost in enostavno vstopanje in izstopanje iz avtomobila. Poleg tega zaradi naklona pride do odtekanja vode, zmanjša se nevarnost nastanka žleda.

Običajno je velikost dirke odvisna od specifičnih pogojev, najpogostejša dolžina je 5 metrov. Po obliki je rampa najpogosteje predstavljena v obliki trapeza, kjer se manjši rob nahaja na garažnih vratih. Širina vhoda je odvisna od velikosti same garaže, na vsaki strani mora imeti konstrukcija štrlino najmanj 30 centimetrov.

Vožnja mora biti zasnovana z naklonom 6-25 stopinj. Dolžina rampe se poveča, če je naklon previsok in presega dovoljeno vrednost. Če se tla prostora nahajajo na isti ravni kot cesta, morate narediti majhen dvig, ne več kot 10 stopinj.

Da bi zmanjšali naključni izhod avtomobila s klančine na minimum, so nameščeni robniki, kar še posebej velja za začetnike v vožnji.

Obstajajo tri možnosti za ustvarjanje prijave v garažno sobo z lastnimi rokami.

• Klančina - to je nagnjena ploščad, ki omogoča udoben prihod vozil v garažo, če so nameščena na različnih nivojih. Sistem je precej preprost - manjši kot je njegov naklon, bolj priročno je upravljanje. Sama konstrukcija se lahko namesti ne le kot nagnjena ploščad, možna je tudi vožnja z zavojem in vožnja s spustom (za podzemno garažo).

V fazi načrtovanja rampe morate poskrbeti za drenažo, drenažni jarek na dnu in odtoke na robovih. Vse to se naredi z namenom posledice atmosferskih padavin so prosto odtekale iz konstrukcije.

Kot materiali za izdelavo se uporabljajo les, kovina, beton ali tlakovci, položeni na betonsko podlago. Kovinska rampa je lahko monolitna ali dvodelna - zložljive lestve. Nahajajo se na razdalji širine koles avtomobila.

• slepo območje - ta dirka je običajno zgrajena v zasebni hiši, ko je garaža del nje, in se nahaja na isti ravni s tlemi. To je neke vrste ploščad z naklonom od 15 do 20 stopinj, izdelana iz asfalta, tlakovcev ali betona. Slepo območje ščiti temelj stavbe in preusmerja vodo iz nje.

• Betonski estrih - to je "blazina" iz betona ali cementa in peska. Estrih poravna površino in jo naredi togo. Takšna prijava v garažo se običajno izvede na isti ravni s tlemi. Estrih je primeren za površine z mehko podlago.

Za trdnost celotnega sistema ga je mogoče položiti s tlakovcem. Vibrostisana ploščica, katere debelina je najmanj 6 centimetrov, je najbolj primerna.

Prav tako se garaža ne sme nahajati na ozemlju mesta, ampak na njegovem robu. Ta ureditev prihrani veliko prostora, vendar je med dvoriščem in cesto običajno odvodni jarek. V tem primeru je težava posledica dejstva, da morate prihraniti prostor za odtok vode in izravnati površino. Bolj priljubljena možnost je polaganje cevi.

Če želite to narediti, odstranite zgornjo plast zemlje. Dno jarka je zasuto in izravnano s peščeno blazino. Na vrhu peska je plast gramoza, debeline 30 centimetrov, nato pa je drenažna cev.

Da bi konstrukcijo pravilno montirali in v prihodnosti ne bi "lebdela", je treba v začetni fazi načrtovati betoniranje stranskih sten. Na obeh straneh prihodnjega vhoda zgradite opaž in ojačitveno kletko. Nato vlijemo beton, potem ko se popolnoma posuši, se opaž odstrani.

Drenažna cev mora biti prekrita s plastmi gramoza, začenši z večjo frakcijo in končano s plastjo presejanja. Nekateri avtomobilisti položijo plast geotekstila in ga prekrijejo s peskom.

Cev za odtok vode mora biti bistveno večja od širine dirke in štrleti z obeh strani. Velikost njegovega premera se lahko giblje od 30 do 50 centimetrov (vse je odvisno od pretoka vode), pri čemer je vredno upoštevati, da jo mora voda napolniti le 1/4. Med taljenjem snega takšne nianse pomagajo preprečiti poplavljanje ozemlja.

Material za gradnjo vhoda v garažo je izbran glede na parametre mesta:

• razlika v nivoju, lahko je več deset centimetrov;
• transportne dimenzije;
• atmosferski pojavi - vlaga, mehka tla.

Na podlagi rezultatov takšne analize se izberejo materiali za delo.

Najlažja in najbolj ekonomična možnost za ustvarjanje prijave je lesena klančina. Zasnova je ustvarjena iz desk in palic različnih debelin. Takšen sistem je bolj primeren za garažo v državi, kjer se bo uporabljal le v določenih obdobjih leta. Za trajno uporabo lesen vhod ni primeren, saj je les občutljiv na vodo.In ne glede na vrsto lesa se bo material posledično še vedno začel razkrajati. Za večjo obstojnost lahko uporabite posebne impregnacije.

Sistem je običajno izdelan iz profiliranih cevi in ​​kovinske mreže. Tako kot v prejšnji različici tudi na to zasnovo vpliva voda. Da bi preprečili rjavenje kovine, rampa zahteva posebno nego - obdelavo z antikorozijskimi barvili ali shranjevanje v suhem prostoru.

Kovinske konstrukcije niso primerne za mesto z mehkimi tlemi, saj se bo takšna dirka povesila in jo bo težko izvleči.

Asfaltni pogon je ena najbolj uspešnih in priljubljenih možnosti. Prednosti oblikovanja:

• odpornost na stalne spremembe temperature zraka;
• odpornost na vlago;
• največji oprijem pnevmatik s površino;
• vpliv soli in kemičnih mešanic je zmanjšan.

Običajno je površina prekrita z drobljenim kamnom, na vrhu pa z asfaltnimi drobci (asfalt). Postopek je precej preprost in ga lahko opravite sami, vendar je priporočljivo, da se obrnete na profesionalnega asfalterja.

Pri vgradnji prijavnice s ploščicami je vpliv padavin minimiziran. Ta metoda je precej zanesljiva, vendar draga. Tehnologija gradnje:

• zgornjo plast zemlje je treba odstraniti;
• potem morate naliti plast ruševin od 15 centimetrov, vse je odvisno od posameznih značilnosti mesta;
• naslednji sloj je pesek;
• sloj geotekstila;
• in zaključni premaz so tlakovci, med katerimi so reže napolnjene s cementom.

Za vožnjo z nizko višino lahko kupite gumijasto rampo. Izmeriti morate samo višino dvigala, izbrati pravo velikost in ga namestiti na vhodu v garažo. Prednosti gumijaste rampe:

• razpoložljivost - prodaja se v skoraj vseh specializiranih avtomobilskih trgovinah;
• odporen na vlago;
• enostavna namestitev, nekatere vrste so zasnovane kot prenosne in jih ni treba popraviti.

Ker je guma občutljiva na vpliv kemičnih elementov, ki obdelujejo ceste pozimi, bo treba takšno rampo zamenjati približno enkrat na 2 leti.

Najbolj priljubljena možnost je betonski estrih. Betoniranje vhoda ne zahteva velikih stroškov in truda med delom. Struktura je odporna na vremenske vplive, dolgotrajna in jo je enostavno odstraniti, če se nabere led. Prednosti betonskega dovoza:

• prehod ravni je gladek, enostavno je ustvariti želeni naklon;
• parkirni prevoz ne bo povzročal težav;
• vlaga in umazanija sta dobro odstranjeni iz garaže.

Pri vlivanju betonskega pogona je glavna stvar upoštevati potrebna razmerja raztopine ob upoštevanju naravnih pogojev določenega območja. S povečano stopnjo vlažnosti je bolje odložiti vsa dela, ker se bo betonska raztopina dolgo izsušila in se lahko v prihodnosti usede.

Opremljen vhod v garažo je udobje, dobro viden prostor in natančnost smeri avtomobila. Voda in umazanija ne bosta prišla v garažo, če je konstrukcija nameščena v skladu z vsemi pravili. Toda avtomobilist se mora navaditi na kakršno koli dirko, izdelava trajektorije in hitrosti gibanja bo zahtevala prakso.

Kako narediti betonski vhod v garažo z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.