Prezračevanje v garaži: podrobnosti naprave

Prezračevanje v garaži opravlja eno najpomembnejših funkcij - zagotavlja zdravo mikroklimo in pomaga ohranjati avto v optimalnem stanju. Kako pravilno opremiti dovodno in izpušno napo v kleti ali kleti z lastnimi rokami in narediti prezračevalne luknje? Odgovore na ta in druga vprašanja najdete spodaj.

Garaža je zaprt prostor, ki potrebuje učinkovito prezračevanje za popolno in pravočasno odstranitev kondenzirane vlage, strupenih izpušnih plinov in drugih škodljivih hlapov.

Tukaj je nekaj funkcij, ki jih mora opravljati pravilno organiziran prezračevalni sistem.

• Odstranite vlago, ki neizogibno pride v garažo iz pnevmatik in dna avtomobila, saj je sušenje avtomobila praktično edini način za podaljšanje njegovega delovanja.

• Odstranite izpušne pline, nevarne za zdravje ljudi, kemične hlape olj, lakov, bencina ali dizla, izdelke za nego avtomobila, ki so pogosto shranjeni v garaži.
• Preprečite nastanek kondenza na stenah in stropu garaže ter v notranjosti kleti, ki lahko povzroči poškodbe in celo uničenje same konstrukcije garaže.
• Odgovoren za hitro odstranjevanje vlage s površin avtomobila, kar bo preprečilo pojav rje.
• Pred korozijo zaščitite ne le sam avtomobil, temveč tudi orodja, ki so pogosto shranjena prav tam.

Obstajata samo dva principa prezračevanja garaže - naravno in prisilno. Iz tega je mogoče naravno razbrati vrste: naravne, mehanske in kombinirane.

Naravna oblika prezračevanja temelji na aerodinamičnih zakonitostih in ne vključuje uporabe mehanskih naprav, zrak teče naravno, v skladu z zakoni fizike, skozi dovodne in izpušne odprtine v stenah ali garažnih vratih zaradi temperaturne razlike znotraj in zunaj škatle. To vrsto prezračevanja je enostavno zgraditi z lastnimi rokami.

Seveda bo v kateri koli garaži temperatura zraka v škatli v topli sezoni višja od temperature okolice. In ta okoliščina se uporablja za spodbujanje kroženja zraka: fizično topel zrak teži navzgor, hladen pa navzdol zaradi razlike v temperaturi in gostoti.

V skladu s tem sta v stenah garaže izdelana dva improvizirana prezračevalna kanala. Priporočljivo je, da jih postavite diagonalno. Zunanji zrak vstopa v dovod. Na tej točki pride do temperaturne razlike v garažni škatli in topel zrak se dvigne, nato vstopi v izpušni kanal in se premakne ven.

Osnovna načela postavitve sistema.

• Kanal za dovod zraka je običajno nameščen na vetrni strani in čim bližje ravni tal - običajno ne višje od 10-15 cm, vendar ne nižje od pol metra od površine. Najenostavnejša in najučinkovitejša rešitev za tovrstno prezračevanje so standardne prezračevalne rešetke, ki se enostavno zarežejo v garažna vrata.
• Napa mora biti nameščena na razdalji 10-15 cm pod stičiščem stene in stropa.Nameščen je 10 cm pod stropnim spojem, drugi konec kanala se nahaja zunaj škatle na ravni približno pol metra pod robom strehe.

• Pomembno je upoštevati postavitev dovodnih in izpušnih odprtin v različnih kotih prostora nasproti drug drugemu z višinsko razliko najmanj 2,5-3 metra.
• Če je prezračevalni kanal izpuščen na streho škatle, ne pozabite zagotoviti, da je višina cevi 50-60 cm, praviloma je na vrhu pokrita s figuralnim pokrovom in opremljena z mrežo ali rešetko za zaščito pred insekti.

Poleg enostavnosti opreme naravnega prezračevalnega sistema in nizkih stroškov ima tudi slabosti.

• V topli sezoni je zaradi majhne temperaturne razlike ta vrsta prezračevanja neučinkovita - ni dovolj mešanja zračnih mas, tudi zaradi različnih gostot zraka.
• Pomembno vlogo igra lokacija prezračevalnih odprtin za dovod in odvod.
• Druga pomanjkljivost je pojav ledu na odprtih delih sistema v hladni sezoni zaradi prevelikega padca temperature v garažni škatli. To težavo je enostavno odpraviti z namestitvijo zareznih izoliranih vrat.

Za umetno (prisilno) prezračevanje je značilno zagotavljanje mešanja zračnih mas s pomočjo izpušnih in dovodnih ventilatorjev ter njim podobnih mehanizmov. Mešanje zraka v garažni škatli poteka s pomočjo umetnih dovodnih in izpušnih sistemov. Lahko rečemo, da lahko ta pogled do neke mere celo nadomesti ogrevanje. Najnaprednejši sistemi uporabljajo različno programsko opremo.

Strukturno je ta vrsta prezračevanja razdeljena na monoblok (ena enota zagotavlja ograjo in izpušno napo) in modularni (vse našteto izvajata dva različna bloka naprav).

Ta vrsta je relativno draga, ker zahteva določeno stopnjo mehanizacije. Potrebovali boste vsaj dve vrsti naprav - za organizacijo pretoka zraka in njegovega izpuha.

Napajalna oprema lahko vključuje grelec ali ventilatorski grelec, dodate pa lahko tudi zračni filter ali kanalski ventilator.

Vsesani zrak gre skozi filter, se segreje z grelcem in vstopi v zračne kanale. Po opravljanju svojih funkcij znotraj škatle se zračne mase sprostijo v ozračje skozi izpušni sistem.

Možno je namestiti različico z enim blokom. Lahko je še bolj učinkovito, saj je vsa oprema shranjena v eni škatli in deluje kot ena enota. Poleg tega je najbolj ekonomičen pri delovanju, saj ploščni izmenjevalnik toplote običajno deluje "sam zase" in ogreva zrak, ki ga črpa iz ozračja.

Prednosti mehanskega tipa prezračevanja:

• mehanski tip prezračevalnega sistema zagotavlja notranjo vlažnost in temperaturo zraka, ne glede na atmosferske razmere zunaj garažnega bloka;
• z njegovo pomočjo je enostavno zagotoviti prezračevanje kleti, ustvariti pravilno kroženje zraka;
• če imate na voljo garažni boks, ki je popolnoma pod nivojem tal - to je edini izhod za tovrstno garažo pri shranjevanju avtomobila.

Kombinirani tip prezračevanja deluje po ločenem principu - zrak vstopa v škatlo sam in se izloča skozi mehanske naprave.

Če je temperatura okolice višja od notranje in je izvedeno naravno prezračevanje (brez uporabe mehanizmov), konstrukcija ne deluje.V tem primeru je mogoče mešanje zraka spodbuditi z namestitvijo običajnih ventilatorjev. So ekonomični pri delovanju in ne bodo obremenjevali družinskega proračuna.

Edina pomanjkljivost te vrste je ročno upravljanje, saj je treba pogosto obiskati garažo.

Dovodni sistem deluje v skladu z zgoraj opisanim naravnim načinom prezračevanja. Izpušni sistem je mehaniziran, odvod zraka pa zagotavlja izpušni ventilator.

Prednosti kombiniranega tipa prezračevanja:

• je relativno neodvisen od letnega časa;
• enostavnost namestitve.

Napake:

• v hladni sezoni se zrak v garaži hitro ohladi;
• električni ventilator zahteva redno vzdrževanje;
• zunanji zrak ni predmet čiščenja.

Namestitev zračnih kanalov za prezračevalne sisteme katere koli vrste v našem času je mogoče izvesti z uporabo najrazličnejših materialov, od plastičnih ali kovinsko-plastičnih cevi za kanalizacijo do uporabe valovite cevi iz sesalnika.

Razmislimo o nekaterih možnostih.

• V škatli lahko naredite prezračevalne kanale z uporabo cevi iz azbesta. Takšne cevi niso požarno nevarne, jih ni mogoče barvati ali obratno, če je lastnik ustvarjalna oseba, lahko služijo kot material za ustvarjanje določenega spremstva pri slikanju.
• Kot smo že omenili, so tudi plastične kanalizacijske cevi dobra možnost.
• In končno, najenostavnejša rešitev so stare cevi za sesalnike, vrtne cevi in ​​druge cevne strukture.

Popolnoma naravna želja katerega koli lastnika garaže, da ima v njej klet, se lahko sooči s potrebo po namestitvi ločenega prezračevalnega sistema zaradi napak pri načrtovanju. To ne more privesti le do kvarjenja hrane zaradi visoke vlažnosti v kleti, ampak tudi do žalostnih posledic v obliki korozije karoserije avtomobila. Zaradi tega v nobenem primeru ne smemo zanemariti prezračevanja kleti.

Pri naravni vrsti prezračevanja se klet posuši zaradi toplotnega mešanja zračnih mas. - v skladu z zakoni fizike se lažji segret zrak v zgornjem delu kleti dviga, zrak, ki vstopa od zunaj skozi dovodni kanal, pa napolni redčen prostor.

Druga možnost je namestitev ventilatorjev in ustvarjanje prisilnega prezračevanja. To je shema z večjo učinkovitostjo, vendar bo zahtevala bistveno več denarja in stroškov energije.

Prezračevalni sistem mora biti opremljen z eno- in dvonadstropnimi garažnimi prostori, pa tudi stanovanjskimi prostori, ne glede na prisotnost ali odsotnost ogrevalnega sistema v njem, ob upoštevanju enakomernega prezračevanja vseh prostornin.

Da bi prezračevalni sistemi delovali stabilno z izračunano zmogljivostjo, se v fazi načrtovanja izračunajo zračni kanali za zmogljivost in premer kanala. Pravzaprav so zračni kanali kanali, skozi katere prehaja zrak.Široko se uporabljajo v različnih napravah tako v gospodinjstvu kot v industrijsko-tehnoloških sferah, v proizvodnji kemikalij in zdravil ter v drugih industrijskih podjetjih.

Izračun prostornine prezračevalnega sistema garaže je precej preprost.

Glavna številka je število sprememb prostornin zraka v garaži glede na prostornino dotoka zraka od zunaj (multipličnost). Če je njihovo število 6-10 volumnov in je znana skupna prostornina garažne škatle, je treba izračunati pretok zraka na uro: L = nxVg

Kje:

L – poraba na uro, m3/h;

n je standard za spreminjanje količine zraka v garaži;

Vg je skupna prostornina zraka v škatli, m3.

Za določitev prostornine garaže je treba širino pomnožiti z dolžino in višino z notranjimi dimenzijami škatle.

Na primer, garaža 4 x 6 in 2,7 m po formuli Vg \u003d 4x6x2,7 \u003d 64,8 m3. Če je zahtevano število sprememb volumnov garažnega zraka na prostornino dotoka zraka od zunaj, enako sedmim izmenam na uro, potem ta škatla potrebuje L = 7x64,8 = 453,6 m3. V skladu s tem je mogoče pretok in hitrost zraka nastaviti v skladu s tem diagramom:

Za izbiro preseka dovodnih in odvodnih kanalov se L zaokroži navzgor in poveča na večkratnik 5. Skladno s tem se naša izračunana številka poveča na 455 m3, saj je večkratnik 5: 455: 5=91. Če ga primerjamo z diagramom in vemo, da je hitrost zraka v zračnih kanalih pri uporabi naravnega prezračevanja približno 0,5-1 m / s, za zgornje prostornine, okrogle kanale s premerom več kot 500 mm ali kanale z drugačnim presekom več kot 450x500 mm z zavoji ali brez.

Če se odločimo za izboljšanje pretoka zraka, lahko to dosežemo z namestitvijo rešetke ali mreže za dovod zraka namesto cevi s trdno steno.Njegov premer mora biti 2-3 krat večji od premera nape. To bo bistveno izboljšalo prezračevanje, vendar bo obstajala velika verjetnost znatne zamrznitve garaže v hladni sezoni. Da bi se temu izognili, je treba na dovod in odvod namestiti lopute, ki bodo po potrebi zmanjšale prepustnost zraka.

Vedno pazite, da kapuca ni prevelikakot dovod zraka dovoda, saj lahko pride do tako imenovanega prevračanja ugreza ali povratnega vleka. Zaradi tega, če delno blokirate dovodni kanal, zmanjšajte tudi premer nape.

V primeru izdelave prezračevalnega sistema za revizijsko jamo ali klet za podzemne prostore so potrebne ločene cevi za dovod zraka in še ena, ki poteka navpično za odvod. Izpušni kanali morajo biti izolirani od glavnega garažnega prostora - zrak v njih ne sme priti v stik z glavnim volumnom zračnih mas znotraj škatle.

Količina dovodne zračne mase mora biti najmanj 180 m3 / h pri temperaturi v garaži najmanj 5 ° C nad ničlo. Pogostost popolne izmenjave zraka je 6-10 krat na dan.

Funkcionalni diagram zračnih kanalov je sestavljen pri izdelavi projekta za sobo, saj bo namestitev prezračevalnega sistema v že dokončano garažo povzročila veliko težav. Shema mora vsebovati lokacijo prezračevalnih lukenj, njihovo število. Prav tako je treba predvideti dimenzije garaže, prehod cevovodov in zračnih kanalov nad in pod površino tal / tal, količino krožečega zraka.

Izračun premerov prezračevalnih lukenj se izvede na naslednji način.

• S premerom cevi 15 mm = 1 m2.V skladu s tem bo za škatlo 10 m2 potrebna cev 150 mm.
• Z vsoto vseh prezračevalnih odprtin, ki je enaka 0,3% celotne površine garaže. Ta formula se uporablja za shemo enega kanala z mehanskim tipom prezračevanja.

Obstaja razlika med ruskimi in tujimi gradbenimi predpisi. Če ruski predpisi določajo stopnjo vstopa zraka od zunaj za garažo z enim avtomobilom na 180 m3 / h, potem se v tujih standardih ta številka poveča za 100%.

Poleg izračuna potrebne zmogljivosti izmenjave zraka se pri zračnih kanalih izračunajo tudi tlačne izgube in togost. Takšni izračuni so primerni zaradi uporabe fleksibilnih zračnih kanalov iz različnih plastičnih mas za prezračevanje v garažah, ki so manj trpežne in toge v primerjavi s kovinskimi konstrukcijami, ki se uporabljajo v večini primerov.

Garaža za lakiranje je zelo specifičen prostor, ki lastniku postavlja svoje zahteve.

Zapleteni so zaradi dejstva, da morate imeti v garaži:

• klet precejšnje globine;
• napreden močan prezračevalni sistem za dovod in odvod zraka in izpušnih plinov;

• potrebno je odstraniti kamero iz vseh stanovanjskih prostorov;
• zelo pomembno je izključiti stik zraka iz komore za barvanje z vsemi živili;
• komorna soba mora biti popolnoma izolirana od zunanjega okolja;
• grelni elementi, filtri, tako kot vsa druga oprema, morajo ustrezati standardom požarne varnosti.

Pri različnih delih, povezanih s popravilom ali modifikacijo avtomobila, lastnik pogosto uporablja varjenje.Dobra možnost je varilni stroj, ki uporablja volframove elektrode za varjenje v okolju z zaščito pred plinom.

Morda se zdi nenavadno, toda pozimi korozija razjeda kovino avtomobila bolj kot poleti, zato se v topli sezoni, če ni prezračevalnega sistema, kovinska garaža prezračuje tako, da se široko odprejo vrata, pozimi pa , pri nizkih temperaturah vrat ni treba odpreti, kar je spet povezano z vlago. Upoštevajte, da izolacija kovinske garaže ne reši tega problema.

Ventilator je naprava, ki je nameščena nad odvodnim kanalom in se uporablja za povečanje pretoka v njem zaradi tako imenovanega Bernoullijevega učinka, ki poveča učinkovitost prezračevalnega sistema. Po principu delovanja je deflektor lahko stacionaren (fiksen) ali vrtljiv (rotacijski).

Turbo deflektor je izboljšana in veliko učinkovitejša različica običajnega deflektorja., z drugimi besedami, to je eno od imen rotacijske turbine. Pravzaprav je to navaden rotor, nameščen na zgornjem delu izpušnega kanala.

Pomaga odstraniti izpušni zrak iz garažnega boksa na naraven način.

Turbo deflektor deluje izključno po zakonih fizike, brez uporabe mehanskih naprav, stroškov elektrike ali goriva. Kot smo že omenili, ima vlaga v garaži pomembno vlogo, njena odprava pa je najpomembnejša naloga prezračevalnega sistema.Turbo deflektor je originalen, poceni in zelo učinkovit del izpušnega kanala, ki pomaga vzpostaviti pravilno in učinkovito izmenjavo zraka v garažnem boksu.

Načelo delovanja turbo deflektorja - pasivna uporaba gibanja zračnih mas, ustvarja območje nizkega tlaka, kar olajša pretok zraka in poveča prepih v kanalu. Deluje ne glede na veter, njegovo moč in smer.

Sposobnost rotorja, da se vrti v isto smer, odpravlja prevračanje potiska in povečuje učinkovitost izmenjave zraka v napi.

Opozoriti je treba, da je to tudi dodatna zaščita pred vdorom padavin, tujih predmetov v kanal.

Oblika impelerja in telesa izdelka se spreminja v skladu z estetskimi željami lastnika. Njegova življenjska doba ob pravilnem vzdrževanju je več kot 10 let.

Seveda poleg prednosti turbo deflektor ni brez nekaterih pomanjkljivosti:

• Višja cena naprave, ki je odvisna od materiala iz katerega je izdelana.
• Če pozimi v kanalu ni pretoka zraka, se lahko lopatice ustavijo in pokrijejo zmrzal in led.
• Pravila vzdrževanja turbo deflektorja so preprosta in osnovna. Ne zahteva pogostega vzdrževanja.

Najslabše, kar se mu lahko zgodi, je prenehanje gibanja lopatic rotorja zaradi pomanjkanja pretoka zraka ali poševnosti in zagozdenja ležajev.

Povzemimo nekaj rezultatov.

• Namestitev prezračevalnega sistema v garaži katere koli vrste je potrebna.Omogoča vam, da shranite in podaljšate življenjsko dobo avtomobila, zmanjša vpliv škodljivih hlapov goriva, olj, kemikalij v zaprtem prostoru na zdravje ljudi.
• Izbrati morate eno od različnih vrst prezračevanja - naravno, prisilno / mehansko, kombinirano, odvisno od namena uporabe garaže.
• Izolacija tal bo pomagala preprečiti kondenzacijo na stenah in stropu garaže iz kovine. Najprej se pokrije z ruberoidom, nato sledi betonski estrih in na vrhu linolej.

O podrobnostih prezračevalne naprave v garaži si oglejte naslednji video.