Vse o popravilu sesalnika

Danes je težko najti družino, kjer koli je običajen sesalnik. Ta mali pomočnik pri čiščenju nam omogoča, da bistveno prihranimo čas in vzdržujemo čistočo v hiši, tako da umazanija in prah ne škodujeta našemu zdravju. Toda kljub preprostosti naprave in delovanja se taka naprava precej pogosto pokvari. In glede na to, da ni najnižja cena, jo je bolje popraviti, saj je nova resen udarec za družinski proračun. V tem članku bomo govorili o popravilu sesalnikov, njihovem razstavljanju, odpravljanju težav.

Ni vedno mogoče takoj razumeti, da je sesalnik pokvarjen. Na primer, veliko brni, vendar še naprej deluje in opravlja svoje funkcije, zato mnogi ne mislijo, da je naprava pokvarjena. In to je že okvara, ki bo čez nekaj časa preprosto privedla do okvare naprave. Seveda je lahko precej veliko število okvar, vendar je običajno motor vzrok za okvaro sesalnika. Takšna razčlenitev je značilna za skoraj vsako znamko in kateri koli model, ne glede na podjetje, ki je izdelalo opremo. Glede na številne točke in tankosti sesalnika lahko diagnosticirate okvaro in poskusite popraviti zadevno opremo z lastnimi rokami:

• prvi znak nepravilnega delovanja motorja bo, da deluje glasno in da se med delovanjem nad napravo pojavi oblak prahu;
• če sesalnik slabo sesa prah ali ga sploh ne vleče, je to lahko znak težave s cevjo;
• še en znak kršitve tesnosti cevi bo tiho delovanje naprave, bistvo težave pa morda ni v deformaciji samega valovanja, temveč v težavah sprejemne krtače;
• če je hitrost sesanja nizka, je razlog za zmanjšanje hitrosti delovanja lahko težava, povezana z zlomljenimi ležaji, in občasno bo naprava obnovila normalno delovanje;
• če je naprava zelo hrupna, potem se je motor z veliko verjetnostjo pokvaril, v nekaterih primerih bo prisotnost okvare v motorju neposredno vplivala na možnost sesanja zračnih mas.

Seveda obstaja veliko različnih težav, ena težava ima lahko več razlogov, vendar zgornje situacije vam omogočajo, da hitro diagnosticirate prisotnost okvare in začnete nekaj narediti.

Treba je povedati, da zlomi in deformacije Običajno so najbolj prizadeti naslednji elementi:

• navitja motorja;
• električna napajalna žica;
• varovalka;
• ležaji;
• ščetke.

V nekaterih primerih lahko popravila opravite z lastnimi rokami, včasih pa boste morali poiskati pomoč strokovnjakov iz servisnega centra. V nekaterih primerih bo lažje kupiti povsem nov sesalnik. Začnimo s čopiči. Običajno so pritrjeni v jaške.Pri tem je treba povedati, da so navadni karboni, kar pomeni, da jih po želji lahko zbrusimo, da ustrezajo zahtevam. Če območje stika s kolektorjem ni tako veliko, potem ni problema, čez nekaj časa bodo krtače stekle. Njihovi konci so rahlo obrisani v polkrogu navznoter.

Vsak od njih je rahlo pritisnjen s posebno vzmetjo, skozi katero teče energija, kar poveča mejo varnosti. Carbon bo še naprej deloval, dokler ni popolnoma izbrisan. Pomembno je, da mora biti sam kolektor čim bolj čist.

Naslednji del so ležaji z gredjo. Običajno je gred pritrjena na stator na dveh ležajih, ki se po velikosti ne ujemata. To se naredi tako, da je razstavljanje motorja sesalnika veliko lažje. Običajno bo zadnji ležaj majhen, sprednji pa velik. Gred je treba previdno izbiti iz statorja. Ležaji imajo prašnike, kamor lahko pride tudi umazanija. Druge pogoste napake so:

• zmanjšana učinkovitost filtra HEPA;
• zamašitev mreže ciklonskega filtra;
• blokiranje krtačne turbine s tujim predmetom;
• nezmožnost vrtenja koles zaradi vdora tujih predmetov;
• zamašitev cevne palice;
• pretrganje cevi iz valov.

Zdaj pa se o tej kategoriji težav pogovorimo nekoliko podrobneje. Običajno so sesalniki opremljeni s filtri za večkratno uporabo. To pomeni, da je po vsakem postopku čiščenja potrebno izvleči filtre, jih sprati, očistiti in vrniti na svoje mesto. Vendar je treba razumeti, da večkratna uporaba in večnost nista sinonima.Na neki točki bo treba filtre zamenjati in če tega ne upoštevate, bo morda potrebno zapleteno popravilo. Da, in čiščenje filtra ne more biti popolno. Z vsako uporabo postaja material, iz katerega so izdelane, vedno bolj onesnažen. In na neki točki filter že prehaja le polovico zraka od prvotne prostornine.

Pri tem indikatorju bo delovanje sesalnika že moteno. To pomeni, da motor še naprej deluje z enako hitrostjo, vendar bo upor v procesu vbrizgavanja in sesanja povečal obremenitev. Tokovi, navitje se bodo povečali. Motor se bolj segreje, kar vodi do obrabe.

Naslednja okvara je zamašen HEPA filter. Takšen material je težko dobiti, a tudi tukaj lahko rešite težavo in najdete nadomestek. Težje jih je namestiti. Najprej previdno odprite sito z dvojnim okvirjem, da odstranite filtrirni material. Zdi se, da tega okvirja ni mogoče popraviti. Ampak po želji se odpre.

Najprej z ostrim nožem odrežemo območje, kjer sta dve plošči spojeni, z malo truda okvir razdelimo na polovice. Zdaj zamenjamo filter z drugim in prilepimo nosilni okvir. Enako velja za zaščitni filter in cedilo elektromotorja, ki se uporabljata v ciklonskih rešitvah. Da je drugi filter močno zamašen z odpadki, ker uporabniki zlorabljajo sesalnike in dovolijo, da se posode zamašijo z odpadki, ki presegajo varno raven.

Tretja težava se nanaša na del, ki povezuje dovod naprave s teleskopsko cevjo, kjer se nahaja nastavek. Deformacije mehke valovite cevi lahko opazimo na mehkih gubah zaradi obrabe materiala ali kot posledica obremenitev na mestu obrabe. Praviloma so najbolj dovzetna za deformacije mesta, kjer je cev priključena na zaporno cev ali na odcep cevovoda.

Najprej odrežite del malo dlje od razpoke in previdno odstranite ostanke z notranjega dela cevi. Običajno ima navoj posebej za navijanje cevi. Na takšnem navoju lahko odrezano cev preprosto privijete v šobo, popravilo bo na tem končano. Praksa kaže, da nima smisla uporabljati lepila. Če je v središču cevi nastal sunek, lahko uporabite improvizirana sredstva. Na primer kos gumijaste cevi iz pnevmatike kolesa. Glede na fizične dimenzije in glede na precej tesno prileganje bi bil tak material idealna rešitev. Pred tem se deli cevi razrežejo in zlepijo, nato pa se na narejen spoj napne spojka iz pnevmatike kolesa.

Naslednja okvara je blokiranje gibanja mehanizmov. Podobno težavo lahko opazimo pri turbini s krtačo ali šasiji na kolesih. Samo vozlišča so opremljena z različnimi deli, ki se vrtijo - obroči, zobniki, gredi. Med čiščenjem na mesta, kjer se nahajajo, pridejo različni smeti, ki se lahko navijejo na gredi in čez nekaj časa, ko se kopičijo, preprosto blokirajo delo rotacijske narave.

Takšne težave povzročajo vse večjo obremenitev motorja, zaradi česar se sprva močno segreje, nato pa na določeni točki preprosto ugasne. Če želite odpraviti to vrsto težave, morate najprej odkleniti gibanje vozlišča. Turbo krtačo je treba razstaviti in temeljito očistiti ostankov. Če odstranite zgornji pokrov naprave, lahko dostopate do območja, kjer so kolesa. Pogosto se prav tu naberejo razni odpadki, ki blokirajo njihovo vrtenje.

Zdaj pa se pogovorimo o resnejših okvarah zadevnih naprav, ki se pojavljajo precej pogosto. Običajno zahtevajo posredovanje strokovnjakov, vendar jih je številne še vedno mogoče rešiti z lastnimi rokami. Prva težava te vrste je lahko z gumbom za vklop in napajalnim kablom. Zaradi takšne okvare je nemogoče zagnati sesalnik ali pa je nemogoče popraviti določen način delovanja. V prvem primeru, ko pritisnete gumb za vklop, se naprava ne zažene, v drugem pa se zažene, če pritisnete gumb, se takoj izklopi, ko ga spustite.

Okvarjen ključ sesalnika je vzrok za nedelovanje naprave. Je ena najpogostejših, ki pa jo je zelo enostavno odpraviti. Prepričati se, da je vzrok za okvaro gumba zelo preprosto, je le, da ga preverite s testerjem. Če je ključ pokvarjen, ne bo dosegel stika med terminali v nobenem položaju. Če ključ ni pritrjen, se bo dotaknil samo v pritisnjenem položaju. Za preverjanje je treba eno sondo priključiti na kontakt napajalnega vtiča, drugo pa na sponke gumba. Napajalni kabel se preveri tudi s testerjem.V tem primeru ne bo odveč preveriti učinkovitosti vtičnic.

Druga pogosta in resna okvara bo situacija, ko je regulator hitrosti sesanja zračne mase pokvarjen. Skoraj vsak sesalnik je opremljen s takim regulatorjem. Odgovoren je za uravnavanje frekvence vrtenja gredi z motorjem, ki je nameščen znotraj naprave. Takšen modul izgleda kot elektronsko vezje na osnovi tiristorjev. Običajno se v tem električnem vezju pokvari element, kot je tiristorski ključ.

Pri tej težavi bo treba napravo razstaviti, odstraniti regulacijski modul in zamenjati dele, ki so se pokvarili. V tem primeru bo težko delati, če nimate določenih veščin. Gre zlasti za to, kako razlikovati upor od kondenzatorja in veščine uporabe spajkalnika. Ampak, če želite, se lahko naučite.

Druga pogosta težava je okvara elektromotorja sesalnika. Ta problem bo verjetno najtežji. Ta podrobnost bo zahtevala posebno pozornost. Obstaja možnost zamenjave dela z novim, vendar bo glede na stroške to polovica stroškov celotnega sesalnika. Toda tudi konkretno v motorju se lahko zlomijo različni deli. Na primer, glede na to, da se gred v motorju vrti precej hitro, imajo podporni ležaji precej resne obremenitve. Zaradi tega se okvare ležajev štejejo za izjemno pogoste.

Odpravljanje te težave z lastnimi rokami se zdi težko, vendar izvedljivo. Toda najprej morate razstaviti napravo, da pridete do motorja. Recimo, da nam je uspelo priti do njega. Ko je bil odstranjen, je treba razstaviti kontaktne ščetke in ohišje rotorja. Ta postopek bo izjemno preprost. Krtače so pritrjene z enim samim vijakom in jih je enostavno izvleči iz vgradnih niš. Na ohišju rotorja previdno upognite 4 kotalne točke in z malo sile razstavite ohišje.

Najtežje bo odviti matico, s katero je rotor pritrjen na gred motorja. Ko je to mogoče, se gred odstrani, nato pa je potrebno ležaj odstraniti iz armature in ga zamenjati. Po tem se montaža izvede v obratnem vrstnem redu.

Ne glede na to, na kakšno okvaro ste naleteli, da bi vedeli njene vzroke in zakaj je sesalnik prenehal delovati, ga morate razstaviti.

Seveda ima vsak model svojo posebno napravo, vendar bo naslednja veriga dejanj približen splošni algoritem.

• Potrebno je razstaviti tesnilno mrežo, ki se nahaja pod pokrovom prostora za zbiranje prahu. Pritrjen je z dvema vijakoma ali drugimi navojnimi spoji. Vijake lahko odvijete z navadnim izvijačem.
• Ko odstranite tesnilno mrežo, odstranite krmilno omarico in pokrov zbiralnika prahu.
• Odvisno od vrste in modela zadevne opreme je treba zbiralnik prahu preprosto odstraniti ali odviti.Pod njim naj bo mehanizem za zbiranje smeti, pod katerim je telo povezano z motorjem naprave.
• Če želite priti do njega, morate ločiti dno in telo. Pri nekaterih modelih se to naredi po zasuku skritega vijaka, ki se nahaja v ročaju.
• Običajno je motor zaščiten s posebnim tesnilom na osnovi tkanine, ki je pritrjeno na vstop v sesalno cev. Tesnilo je treba odstraniti in očistiti ali po potrebi zamenjati z drugim.
• Zdaj odstranimo žice, ki so odgovorne za napajanje z motorja. Če želite to narediti, odvijte objemke, pritrjene z vijaki.
• Zdaj bo treba preveriti ležajne pare, ki so odgovorni za delovanje motorja. Najmanjši dokaz obrabe je prisotnost različnih nepravilnosti in razpok. Če obstaja kaj takega, potem morate zamenjati dele.

Zdaj pa preidimo na razstavljanje motorja. Povedati je treba, da izvajanje takih postopkov zahteva izkušnje pri njihovem izvajanju. V nasprotnem primeru je bolje, da se obrnete na strokovnjaka.

• Najprej je treba odstraniti pokrov. To lahko storite z ravnim izvijačem, trakom ali ravnilom. Dokaj tesno se prilega motorju, zato ga lahko najprej nežno udarite, da ga odklopite. To je treba storiti previdno, da ne povzročite fizične poškodbe.
• Ko je ohišje odstranjeno, lahko dostopate do rotorja, ki je pritrjen na vgrajene matice. Tesno so pritrjeni z lepilom, zato morate imeti pri roki snov, kot je topilo.
• Pod rotorjem so 4 vijaki, ki pritrjujejo motor. Odviti jih je treba eno za drugo.
• Ko je omogočen dostop do motorja, je treba preveriti njegovo delovanje.

Upoštevajte, da bo model, ki lahko izvaja tudi mokro čiščenje, težje popraviti, ker bo treba opraviti tudi delo z vodno črpalko. Njegova glavna naloga bo dovajanje tekočine v zbiralnik prahu, zato je črpalka običajno nameščena na vstopu.

Od časa do časa pride do situacij, ko se sesalnik sploh ne želi vklopiti. Ali je treba napravo v tem primeru razstaviti? Ne v vseh primerih. Dejstvo je, da so razlogi za to stanje lahko različni. Na primer, sesalnik ni aktiviran, prej se ni pokvaril, vendar se oprema ne aktivira, ko pritisnete gumb za vklop. Razlog so lahko težave z napajanjem. To pomeni, da se lahko vtičnica ali električna žica, ki je odgovorna za napajanje, preprosto zlomi.

Pazljivo preučite vse elemente električnega tokokroga. Običajno lahko težave, ki obstajajo, najdemo neposredno pri vtiču, ki je vstavljen v vtičnico. Ker je kabel, ki je odgovoren za oskrbo z električno energijo takšne naprave, kot je sesalnik, precej mobilen, je zanj značilna povečana ranljivost in med delovanjem se lahko na njem pogosto oblikujejo deformirana mesta.

Če sesalnik deluje, vendar hitrosti ni mogoče prilagoditi na noben način, potem je to približno enak problem. Toda v tem primeru najverjetneje govorimo o izgubi stika.

Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, je okvara električnega motorja sesalnika razvrščena kot precej zapletena okvara. Običajno sodobni modeli uporabljajo motorje aksialnega tipa, katerih hitrost je približno 20.000 vrt / min. Ta del je oblika, ki zahteva posebno pozornost, če so potrebna popravila. Če želite to narediti, boste potrebovali naslednja orodja:

• par izvijačev za različne velikosti križnih vijakov in par ploščatih izvijačev;
• pinceta;
• rezila za žice ali klešče;
• kovinski primež;
• motorno mazivo.

Upoštevati je treba, da morate upoštevati varnostne predpise in v nobenem primeru ne popravljati električnega motorja sesalnika, priključenega na električno omrežje. Če govorimo neposredno o popravilu naprave, potem je za izvedbo potrebno najprej razstaviti napravo. Poleg tega je treba to storiti v jasno določenem vrstnem redu:

• posoda za zbiranje umazanije, zadnji in sprednji filter se odstranijo;
• z izvijačem odvijte vijake pod filtri;
• ohišje naprave razstavimo, dvignemo sprednji del in šele nato ostalo, ohišje se običajno zelo enostavno odstrani;
• zdaj s krtačo ali krpo očistimo telo samega elektromotorja.

Napravo je treba pregledati in nadalje popraviti, zadnji postopek pa bo izveden po naslednjem algoritmu:

• najprej z izvijačem odvijte par stranskih vijakov, ki se nahajajo v zgornjem delu ohišja;
• malo ga obrnemo in pregledamo motor (zdaj ga ne bo mogoče razstaviti, ker bo to motilo tuljavo);
• previdno sprostite motor iz žic, odklopite vse priključke in odstranite žice tuljave, tako da je tuljava še vedno na telesu;
• zdaj odstranimo motor, nato pa ga ponovno očistimo pred prahom;
• nato razstavimo tesnilni gumi, za katerega odvijemo nekaj stranskih vijakov;
• z izvijačem odklopimo obe polovici ohišja motorja;
• zdaj morate sam motor izvleči iz plastičnega ohišja;
• pri pregledu zgornjega dela motorja lahko opazite tako imenovano kotaljenje, upogniti jih je treba v nasprotni smeri, v poljubno režo pa vstaviti izvijač, tako da se polovici med seboj ločita (to bo sprostilo turbina iz ohišja);
• z vtičnico za 12 je potrebno odviti vijak (navoj je levi, zato ga je treba pri odstranjevanju vijaka obrniti v smeri urinega kazalca);
• stator motorja je treba zatakniti z majhnimi lesenimi bloki, med delovanjem pa je treba držati celotno konstrukcijo;
• izvedemo demontažo turbine;
• vzemite podložko in odvijte nekaj vijakov;
• na dnu so še 4 vijaki, ki jih je treba odviti;
• nato odstranite krtače, preden odvijete vse vijake;
• zdaj morate izbiti sidro, nato vstaviti ključ v luknjo in ga udariti s kladivom; po teh manipulacijah bi moral tako rekoč skočiti ven;
• zdaj bodite pozorni na ležaje: če so v dobrem stanju, jih je mogoče mazati z oljem;
• s pinceto je potrebno izvleči prašnik; če se ležaj vrti z zvokom, ki spominja na šelestenje listov in hkrati ostane suh, ga je treba očistiti in dobro podmazati (za čiščenje tega dela lahko uporabite čistilo za uplinjač).

To je vse. Za dokončanje dela ostane samo sestavljanje naprave v obratnem vrstnem redu. Kot lahko vidite, je popravilo sesalnika proces, ki bo odvisen od kompleksnosti okvare. Če ni preveč zapleteno, potem ga je mogoče enostavno narediti z lastnimi rokami. Če težava spada v kategorijo precej zapletenih, potem je bolje, da se obrnete na strokovnjaka, saj posredovanje osebe brez izkušenj lahko ne le poslabša okvaro, ampak tudi povzroči poškodbe. Še posebej, ko gre za električni del.

Kako razstaviti motor iz sesalnika, se lahko naučite iz naslednjega videa.