Izbira gradbene dvokolesne samokolnice

Gradbena samokolnica je vozilo na kolesih, namenjeno premikanju gradbenega materiala in različnega blaga. Namen vam omogoča, da ga imenujete gradbeno orodje. Obstajajo različne modifikacije tega vozička. Njihove glavne razlike so število koles, material karoserije in zasnova okvirja. Za učinkovito in kakovostno opravljanje nalog je potrebno izbrati pravo gradbeno samokolnico.

Modifikacija vozička, ki predvideva prisotnost dveh koles, ima nesporne prednosti pred enokolesnim orodjem. Dve kolesi sta dve oporni točki, ki olajšata proces premikanja blaga. Takšen voziček ni izpostavljen bočnemu kotaljenju, ko je naložen. To pomeni, da je za njegovo upravljanje potrebno manj truda. Samokolnica z enim kolesom je pod vplivom gravitacije nagnjena k bočnemu prevračanju. Vodja si mora prizadevati ne samo za potiskanje, ampak tudi za zadrževanje.

Pomanjkljivost dvokolesne samokolnice je njena zmanjšana tekaška sposobnost.

Po začetku njegovega premikanja proces delovanja zahteva uporabo manjše obremenitve. Pri izbiri dvokolesne gradbene samokolnice morate biti pozorni na tiste njene značilnosti in značilnosti, ki neposredno vplivajo na kakovost in učinkovitost pri izvajanju ciljnih nalog.

Glavne tehnične značilnosti, na katere morate biti pozorni, so:

• značilnosti kolesa;
• moč okvirja;
• material plošče;
• prisotnost ojačitev;
• opore in opore za noge.

Ti elementi so glavni sestavni del celotnega mehanizma gradbenega vozička. Stopnja napora, ki jo je treba uporabiti med njegovim delovanjem, je odvisna od njihovih lastnosti.

Pri izbiri koles morate biti pozorni na:

• premer;
• narava sestavine amortizacije;
• njihov pritrdilni mehanizem.

Kolesa z večjim premerom imajo boljše flotacijske lastnosti. Na samokolnici, opremljeni z njimi, je lažje premagati ovire na poti - kolesa se ne zagozdijo v blatu, veliki kamni se premagajo brez težav. Pomanjkljivost velikega premera je dejavnik, ki zahteva veliko truda za ustvarjanje gibanja, zlasti začetnega. V obeh primerih je mogoče premagati negativni učinek neustreznega premera kolesa: za to je treba potisne sile nadomestiti z vlečnimi.

Narava amortizacijske komponente je značilnost, ki vključuje uporabo koles na drugačni podlagi. To so lahko brezzračna kolesa, z zračno komoro in brez zračnic.

Prva vrsta koles je sestavljena iz kovinskega platišča in gume ali plastike oblikovane pnevmatike.. Ne zagotavlja prisotnosti zraka v njem. Ta vrsta kolesa je najmanj praktična. Odsotnost zračne blazine poslabša vozne lastnosti vozička, zlasti v razmerah na gradbišču. Samokolnico s takimi kolesi je priporočljivo uporabljati na mestih, kjer obstaja velika verjetnost okvare koles na zračni blazini. Na primer na mestu, kjer je veliko kozarcev, žebljev in drugih ostrih predmetov.

Drugi razred koles podstavnih vozičkov - s komoro in brez zračnice, na zračni blazini. So najbolj praktična kolesa na terenu. Prisotnost zraka v pnevmatikah zmanjša obremenitev samega vozička, ustvari blaženje udarcev in olajša gibanje. Takšne premikalnike je treba zaščititi pred prebadanjem njihove gumijaste podlage.

Mehanizem za pritrditev koles na okvir vpliva na trajanje postopka delovanja. Najboljši pogoji za pritrditev so ustvarjeni s prisotnostjo ležajev na stičnih točkah med osjo kolesa in bobni okvirja.. Odsotnost vrtljivih elementov povzroči povečano trenje v trenutku obremenitve in skrajša življenjsko dobo celotnega mehanizma.

Okvirni del gradbene samokolnice je osnova celotne konstrukcije. Njegovi elementi prevzamejo 80% obremenitev v različnih ravninah. Navpična obremenitev je sorazmerna s težo tovora, ki se prenaša. Večja kot je teža, večja je obremenitev. Zato je pri izbiri samokolnice vredno primerjati značilnosti njenega okvirja s ciljno naravo dela, ki ga je treba opraviti z njim.

Posebna pozornost je namenjena varjenim spojem elementov okvirja. Ne smejo imeti razpok, čipov "lupin". Prisotnost teh pomanjkljivosti je opozorilo na nizko kakovost publikacije in značilno zmanjšanje življenjske dobe. Ročaji gradbenega vozička so del okvirja, ki prevzame obremenitev, usmerjeno v deformacijo in zvijanje.

Telo gradbenega vozička mora biti izdelano iz lahkega in trpežnega materiala. Njegov najboljši ekvivalent je ohišje iz aluminijeve zlitine z debelino od 0,5 do 0,8 mm. Obvezna lastnost bokov in "dna" karoserije je prisotnost oblikovanih ojačitev - posebnih vzdolžnih zavojev, ki predstavljajo okvaro ojačitve.

Pri izbiri samokolnice je pomembno, da znamo ločiti gradbeno od vrtne. Prvi je zasnovan za prevoz težkega "agresivnega" blaga - betona, blokov, kamnov in drugega.Drugi je namenjen premikanju lahke prtljage: zemlje, listja in drugega.

Ojačitve služijo za kompenzacijo deformacijskih sil, ki delujejo na samokolnico med delovanjem. Elemente okvirja morajo povezovati tako, da so zaščiteni pred zlomom. V tem primeru mora teža vozička ostati v normalnem območju.

Dober gradbeni voziček mora imeti postanke za razkladanje in parkiranje. Lahko so nadaljevani deli okvirja ali ločeni vzmetni okvirni mehanizmi.

Postanki so potrebni, da samokolnica opravlja statično delo in olajša postopek njenega razkladanja. Sprednji omejevalnik vam omogoča, da zaklenete sprednji del samokolnice in jo obrnete za razkladanje. Zadnji zavorni mehanizem vam omogoča, da samokolnico nastavite na pravo mesto v vodoravnem položaju za nakladanje ali razkladanje. Prisotnost zgornjih značilnosti v konstrukciji gradbenega vozička ustvarja pogoje za njegovo dolgo in neprekinjeno delovanje.

V naslednjem videu boste našli pregled gradbene samokolnice WB6418-S.